Das nordwestliche Florida Regionalflughafen ist ein Flughafen, der innerhalb des Eglin Luftwaffenstützpunkts, in der Nähe von Valparaiso und Strand des Forts Walton in Okaloosa County, Florida, den Vereinigten Staaten gelegen ist. Keine privaten Flugzeuge werden erlaubt, abzureisen aus oder das Nordwestliche Regionale Florida zu erreichen, so wird Flughafen des Destin-Forts Walton Beach für nichtkommerzielle Operationen verwendet. Der Flughafen war früher bekannt als der Okaloosa Regionalflughafen, bis sein Name im September 2008 geändert wurde.

Dem nordwestlichen Florida Regionalflughafen wird von sechs Luftfahrtgesellschaften gedient, die pausenlosen Dienst über die südlichen Vereinigten Staaten zur Verfügung stellen. 2008 hat der FAA mehr als 373,808 enplanements an des Flughafens registriert.

Geschichte

1957: Das Terminal des Okaloosa County hat sich auf dem Eglin Luftwaffenstützpunkt im Gebäude 89 mit 3 Personal geöffnet (Flughafenbetriebsleiter, Sicherheit und Admin-Unterstützung. Südliche Wetterstrecken waren die einzige Fluggesellschaft. Passagiere würden in die Basis durch das Osttor neben Valparaiso eingehen, so ist der Flughafencode von VPS geboren gewesen.

1968: Südliche Wetterstrecken haben begonnen, vier Gleichstrom 9 Flugzeuge täglich aus VPS zu fliegen. Luft New Orleans hat Operationen mit dem Dienst nach New Orleans begonnen.

Das kürzlich gebaute Abfertigungsgebäude von James E. Plew des Okaloosa Terminals, das auf der Staatsstraße 85 gelegen ist, hat seine Türen Mitte des Februars 1975 mit einer am Samstag, dem 22. Februar gehaltenen Hingabe-Zeremonie geöffnet. Kongressabgeordneter Bob Sikes und der Südliche Wetterstrecke-Präsident Frank Hulse waren einige der Gastlautsprecher. Die 32,000 sq ft (3,000 m2) Möglichkeit wurden zu einem Selbstkostenpreis von $ 1.7 Millionen gebaut. Die Finanzierung für die komplette Möglichkeit war durch den föderalistischen, den Staat und das lokale Geld. Bundesbewilligungen haben sich auf 472,000 $, staatliche 80,000 $, Band-Verkauf des Okaloosa County $ 1.1 Millionen und Südliche Wetterstrecken 190,000 $ belaufen. Das erste Jahr enplaned Passagiere hat sich 97,000 mit Südlichen Wetterstrecken als die alleinige Luftfahrtgesellschaft mit 12 Abreise-Flügen täglich belaufen.

November 2004: Das aktuelle Nordwestliche Florida Regionalflughafen hat seine Türen im Anschluss an ein Hauptvergrößerungsprogramm einschließlich des zusätzlichen öffentlichen Parkens und der Flugzeugsparken-Schürze, einer zweiten parallelen Rollbahn geöffnet, gärtnerisch zu gestalten, und eines neuen Personenterminals.

Januar 2008: Hat Boden auf der Festen auf dem Osten des Flughafens gelegenen Mietautobedienungseinrichtung gebrochen. Diese Möglichkeit wird Büros für alle 5 Mietautogesellschaften sowie Mietautobedienungseinrichtungen mit dem hydraulischen Heben, den automatisierten Waschanlagen, den Benzinpumpen und den Vakuuminseln und einer festen Kraftstofffarm sowohl für die Luftfahrt als auch für das unverbleite Benzin haben. Eine Ladungsmöglichkeit und neue Büros für die Flughafenwartung werden auch nach Osten des Terminals gebaut und werden ins Projekt eingeschlossen.

Mai 2009: Geöffnete Feste Mietautobedienungseinrichtung auf dem neuen Pachtbesitz gerade östlich vom Hauptstromanschluss. Diese M von 14 $ Projekt ist rechtzeitig und unter dem Budget eingegangen und wurde völlig mit Mietautobenutzergebühren gefördert.

Möglichkeiten und Flugzeug

Das nordwestliche Florida Regionalflughafen und Eglin AFB teilt zwei Startbahnen: 12/30 mit 12,005 x 300 ft (3,659 x 91 m) Oberfläche des Asphalts/Betons und 1/19 mit 10,012 x 300 ft (3,052 x 91 m) asphaltieren Fahrbahn. Für die 12-monatige Periode, die am 31. März 2006 endet, hatte der Flughafen 126,060 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 345 pro Tag: 71-%-Militär, allgemeine, kommerzielle vorgesehene 19-%-8-%-Luftfahrt und 2-%-Lufttaxi.

Der Flughafen hat 110,000ft ² Flughafenpersonenabfertigungsgebäude mit drei Toren des zweiten Niveaus mit Personenstrahlwegen und drei Pendlertoren des Boden-Niveaus mit wohnenden Regionalstrahlbrücken

Das Personenterminal an VPS ist eine zwei-Niveaus-, 107,000-Quadratfuß-Möglichkeit, wie im November 2004 geöffnet wurde. Das alte Abfertigungsgebäude wurde bald danach abgerissen. Das Terminal stellt Gebiete für ticketing und Gepäckausgabe und obere und niedrigere Kurse mit Toren zur Verfügung, um Flugzeug zu täfeln. Das erste Niveau hat Tore A1, A2 und A3. Gelegen hier warten auch auf Gebiete und Zugeständnisse. Die Menge des zweiten Niveaus hat Tore B1, B2 und B3, und hat auch ein Restaurant und Zugeständnis-Gebiete. Das Terminal wurde entworfen, so dass zukünftige Vergrößerung möglich sein würde. Gemäß dem Nordwestlichen Florida Regionalflughafenproduktionsplan-Aktualisierung ist ein Projekt, die Menge 120 Fuß zu erweitern und drei zusätzliche Tore hinzuzufügen, unter der Rücksicht (2010).

Der Zugang zum Terminal wird über einen benannten Eingang von von der Staatsstraße 85 zur Verfügung gestellt. Es gibt dann drei Auswahl, wenn es in die Flughafenschleife eingeht. Es gibt Abstellanlagen nach links, Zugang zum Terminal oder der Schleife geradeaus, oder Zugang zur Mietautorückkehr nach rechts. Die Flughafenschleife-Straße hat zwei Durchgang-Gassen links und drei Ankunftabfahrt-Gassen vor dem Terminal. Die Schleife-Straße ist eine zweispurige Asphalt-Straße etwa ¾ Meilen in der Länge. Kurzfristige und langfristige Abstellanlagen sind auch verfügbar. Die Abstellanlagen haben ein Hauptverbesserungsprogramm am Anfang der 2000er Jahre als ein Teil des neuen Endvergrößerungsprogramms erlebt. Diese Möglichkeiten wurden mit der Transport Sicherheit Regierung "300-Fuß-Regel" im Sinn entworfen, und befriedigen die 300-Fuß-Entfernung zwischen abgestellten Fahrzeugen und dem Abfertigungsgebäude. Das reduziert das Bedürfnis auf das Extrasicherheitspersonal.

Okaloosa County besitzt und bedient das Flughafenterminal, das auf 131 Acres von Eglin AFB Eigentum sitzt, das Miete von der amerikanischen Abteilung der Luftwaffe ist. Das Eigentum wird bis 2031 gepachtet und beschränkt Flugzeugsoperationen an 80 pro Tag. Es ist darin einzigartig die Grafschaft besetzt den Flughafen, noch pachtet es das Eigentum vom USAF. Kommission des Okaloosa County dient als ein Politikausschuss und stellt den Flughafenpersonal an.

Greg Donovan, A.A.E. ist der Flughafendirektor von VPS. Greg hat als der Operationsbetriebsleiter an der Däne-Grafschaft Regionalflughafen in Madison, Wisconsin seit 9 Jahren davor gearbeitet, zu dieser Position 2001 ernannt zu werden. Er hat auch für das Houstoner Flughafensystem am Hobby-Flughafen als ein Flughafenoperationshelfer (1992), ein Verwaltungsinternierter an Westluftfahrtgesellschaften von Amerika korporatives Hauptquartier im Phönix, Arizona (1991) und als ein Verwaltungshelfer mit der Bundesflugregierung am Internationalen Flughafen von Orlando (1989) gearbeitet. Er hat einen Grad des Bakkalaureus der Naturwissenschaften im Flugmanagement vom Institut von Florida für die Technologie 1991 verdient und hält eine Lizenz eines privaten Piloten. Donovan hat als Präsident von Wisconsin Airport Management Association (WAMA) 2001 gedient und hat Führung Pensacola 2003 absolviert. Er führt zurzeit beim Möglichkeitskomitee von Florida Airports Council (FAC) den Vorsitz und ist ein energisches Mitglied von Continuing Florida Aviation Systems Planning Process (CFASPP) (Flughafenratsmöglichkeiten von Florida & Informationstechnologiekonferenz, 2006).

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Spitzenbestimmungsörter

Außenverbindungen

• Das nordwestliche Florida Regionalflughafen, offizielle Seite
• Eglin Luftwaffenstützpunkt, offizielle Seite
• Das nordwestliche Florida Regionalflughafenpendelverkehr. Boden-Transport zu VPS