Dornier Flugzeugwerke war ein deutscher Flugzeugshersteller, der in Friedrichshafen 1914 durch Claudius Dornier gegründet ist. Über den Kurs seiner langen Lebensspanne hat die Gesellschaft viele bemerkenswerte Designs sowohl für die bürgerlichen als auch für militärischen Märkte erzeugt.

Geschichte

Ursprünglich Dornier Metallbau, Dornier Flugzeugwerke hat Produktionsmöglichkeiten von Flugzeugbau Friedrichshafen übernommen (Weingarten, Warnemünde und die ehemalige Zeppelin-Hütte an Manzell), als es 1923 gescheitert hat. Dornier hat sich zur Bekanntheit in den 1920er Jahren und 1930er Jahren erhoben, wie ein Hersteller von großen Ganzmetallflugbooten, einschließlich des 1924-Wals und Tut, hat X. Dornier auch eine Reihe von erfolgreichen Landflugzeugen, einschließlich Komet (Komet) und Merkur (Quecksilber) gebaut, die von Luft Hansa und anderen europäischen Transportunternehmen während der 1920er Jahre und Anfang der 30er Jahre verwendet wurden. Dornier hat sein Flugzeug außerhalb Deutschlands während viel von dieser Periode in Übereinstimmung mit den Beschränkungen gebaut, die auf deutschen Flugzeugsherstellern durch den Vertrag von Versailles gelegt sind. Auslandsfabriklizenzgebäude Produkte von Dornier hat CMASA und Piaggio in Italien, CASA in Spanien, Kawasaki in Japan und Aviolanda in den Niederlanden eingeschlossen. Sobald die nazistische Regierung an die Macht gekommen ist und die Beschränkungen des Vertrags aufgegeben hat, hat Dornier Produktion in Deutschland fortgesetzt.

Das bedeutendste militärische Flugzeugsdesign von Dornier vorher und während des Zweiten Weltkriegs war der 17, mit einem Spitznamen bezeichnet Der Fliegende Bleistift. Es wurde entwickelt und zuerst 1934 als ein kommerzielles Flugzeug in der Konkurrenz für einen Vertrag von Lufthansa geweht. Wegen seines schmalen Rumpfs (folglich sein Spitzname) war es nicht gewerblich attraktiv und wurde von Lufthansa übertragen. Dornier hat es dann weiter als ein militärisches Flugzeug mit einem Prototyp-Bomber entwickelt, der zuerst 1935 fliegt. Es wurde durch Rebell-Kräfte 1937 während des spanischen Bürgerkriegs verwendet. Produktion hat innerhalb Deutschlands weitergegangen, und dieses vielseitige zwei-engined Flugzeug wurde durch die Luftwaffe in vielfache Kampfschwankungen entwickelt. Die mittlere Bomber-Variante hat viel Dienst während des frühen Teils des Zweiten Weltkriegs einschließlich des umfassenden Gebrauches im Kampf Großbritanniens gesehen. Es wurde später in einen wirksamen nightfighter entwickelt, um Deutschland gegen den RAF beleidigenden Bomber zu verteidigen. Dornier hat sich entwickelt die erfolgreichen Tun 217 gestützte auf dem 17; scheinbar wie seine jüngeren Geschwister aussehend, war dieser größere und viel schwerere Bomber tatsächlich ein völlig neues Design. Des Zeichens hat Dornier auch den schnellsten Kolben-Engined Kämpfer des Krieges entwickelt, die zwei-engined Tun 335, eingeführt zu spät, um in Kampfdienst einzugehen.

Die Geschichte von Dornier von erfolgreichen Flugbooten (die Familie "von Wal") führt zu neuen Modellen, die gesehen haben, dass der Dienst in mehreren bewaffnet gezwungen um die Welt sowie Deutschland, einschließlich des 22, 18 Tut, und 24 Tut.

Nach WWII wurde Flugzeugsproduktion wieder in Deutschland und Dornier verboten, der nach Spanien und dann in die Schweiz umgesiedelt ist, wo das Unternehmen aeronautische Beratungsdienstleistungen bis zu wieder dem Zurückbringen nach Deutschland 1954 zur Verfügung gestellt hat. Nachkriegs-hat Dornier schnell sich mit hoch erfolgreichen kleinen STOL-Transporten wie der 27 wieder hergestellt, und Tun Sie 28. Zusätzlich 1974 hat es das Alpha-Strahl als ein Teil eines Gemeinschaftsunternehmens mit französischen Flugzeugsherstellern Dassault-Breguet entwickelt. Das Flugzeug wurde gut erhalten und hat sich als der neue Standard-NATO-Trainer während der 1970er Jahre und der 80er Jahre eingerichtet.

1985 ist Dornier ein Mitglied der Daimler-Benz Gruppe geworden, die sein aeronautisches Vermögen mit der Muttergesellschaft integriert. Als ein Teil dieser Transaktion wurde Lindauer Dornier GmbH gesponnen von, ein getrenntes, in Familienbesitz stehendes Unternehmen schaffend, sich auf das Textilmaschinerie-Design und die Herstellung konzentrierend. Der Rest der Gesellschaft wurde in mehrere Tochtergesellschaften für die Verteidigung, die Satelliten, medtech und das Flugzeug gespalten.

1996 wurde die Mehrheit des Flugzeuges von Dornier durch das Flugzeug von Fairchild erworben, Fairchild Dornier bildend. Diese Gesellschaft ist zahlungsunfähig Anfang 2002 geworden. Die Produktion seines 328 Strahles wurde von der US-Gesellschaft Avcraft erworben. Asiatische Interessen haben fortgesetzt, Interesse in seiner 728 Version im August 2004 zu zeigen, aber Produktion hatte nicht wiederangefangen. Die anderen Tochtergesellschaften sind ein Teil des EADS geworden, die medtech Abteilung wurde an eine Investmentgesellschaft verkauft und trägt jetzt den Namen Dornier MedTech.

Dornier Medtech verfertigt medizinische Ausrüstung, wie der Dornier S lithotriptor, HM3, Kompaktdelta, um Nierensteine zu behandeln. Dornier MedTech verfertigt auch Lasergeräte für eine breite Reihe von Anwendungen.

Dornier Flugzeugsprojekte

Brief-Benennungen (vor 1933)

• Dornier Gs Vorgänger Wal, der von der Militärischen Zwischenverbündeten Kommission der Kontrolle (1919) zerstört ist
• Dornier Tun Einen Libelle (Ich 1921, III wiederbenannt Tut 12)
• Version von Dornier Spatz Landplane dessen Tut (1922)
• Dornier tun B Murkur Entwicklung dessen tun C (1926)
• Dornier Tun C Komet (ich 1921, II 1922, III 1926)
• Dornier Tun C 2, 3, 4 Kämpfer, der ohne Beziehung ist, um früher Zu tun, C, wiederbenannt Tun 10 (C 2? C 3 1931, C 4 1932)
• Dornier tun D (1929)
• Dornier tun E (1924)
• Dornier Tun F (1932, wiederbenannt Tun 11, 13, 23)
• Dornier Tun G Kummer (Annulliertes 1920-Projekt)
• Dornier Tun H Falke (1922-Entwicklung des Dornier-Zeppelins D.I)
• Dornier tun J Wal (1922)
• Dornier Tun K (K 1 1929, K 2 1929, K 3 1931)
• Dornier Tun L Delphin (ich 1920, II 1921, III 1927)
• Dornier Tun N Design für Japanisch als Kawasaki Ka 87 (1926)
• Dornier Tun O Wal Custom hat verson dessen gebaut Tun J (1924)
• Dornier tun P (1930)
• Dornier tun R.2 und R.4 Superwal (1924)
• Dornier tun S (1930)
• Dornier Tun T (Komet/Murkur, der zum Luftkrankenwagen umgewandelt ist)
• Dornier Tun U (Annullierte Zivilvariante dessen Tun Y)
• Dornier tun X (1929)
• Dornier Tun Y (1930, wiederbenannt Tun 15)

Zusätzliche ungebaute Projekte schließen 3 verschiedene Trophäe-Renner von Schneider von 1924, 1928 und 1931 und ein großes Mehrmotorwasserflugzeug ein, das dem X mit in den Flügeln begrabenen Motoren ähnlich ist.

1933-1945

• Dornier Tun 10
• Dornier Tun 11
• Dornier Tun 12
• Dornier Tun 13
• Dornier Tun 14
• Dornier Tun 15
• Dornier Tun 16
• Dornier Tun 17
• Dornier Tun 18
• Dornier Tun 19
• Dornier Tun 22
• Dornier Tun 23
• Dornier Tun 24
• Dornier Tun 26
• Dornier Tun 212
• Dornier Tun 214 Projekt
• Dornier Tun 215
• Dornier Tun 216 Projekt
• Dornier Tun 217
• Dornier Tun 247 Projekt
• Dornier Tun 317
• Dornier Tun 335

1945-Gegenwart-

• Dornier Tun 25 Prototyp dafür Tut 27
• Dornier Tun 27
• Dornier Tun 28
• Dornier Tun 29
• Dornier Tun 31
• Dornier Tun 32
• Dornier Tun 128
• Dornier 228
• Dornier Tun 231
• Dassault/Dornier Alpha-Strahl
• Dornier 328
• Fairchild Dornier 328JET
• Fairchild Dornier 528JET
• Fairchild Dornier 728JET
• Fairchild Dornier 928JET
• Dornier Seawings Seastar
• Dornier S-Strahl 007

Dornier Kraftfahrzeugprojekte

• Dornier Delta
• Dornier Delta II, der für Hymer entwickelt ist

Dornier schwache Gegenstand-Kamera

Dornier GmbH hat die Schwache Gegenstand-Kamera für das Hubble Raumfernrohr gebaut, das von 1990 bis 2002 verwendet wurde. Der ESA hat die Einheit finanziell unterstützt, die wirklich aus zwei ganzen und unabhängigen Kamerasystemen besteht, die entworfen sind, um äußerst hohe Entschlossenheit zur Verfügung zu stellen, 0.05 arcseconds überschreitend. Es wird entworfen, um sehr schwaches UV Licht von 115 bis 650 Nanometern in der Wellenlänge anzusehen. Es war das letzte ursprüngliche Instrument auf Hubble, als es durch die Fortgeschrittene Kamera für Überblicke 2002 ersetzt wurde.

Links

• Luft '46
• Die Webseite von DFW
• Dornier Museum Friedrichshafen