Das Goldene Horn (Türkisch: Haliç (der aus dem arabischen Wort aus Khaleej abgeleitet wird, Golf bedeutend), oder Altın Boynuz (wörtlich "Goldenes Horn" auf Türkisch); Griechisch:  , Keratios Kolpos) ist eine historische kleine Bucht des Bosporus, der die Stadt Istanbul teilt und den natürlichen Hafen bildet, der Griechen, Römer, Byzantiner, Osmanen und andere Schiffe seit Tausenden von Jahren geschützt hat. Es ist eine Flussmündung in der Form von des Krummsäbels, die sich dem Bosporus gerade am Punkt anschließt, wo dieser Kanal ins Meer von Marmara eingeht, so eine Halbinsel bildend, deren Tipp "das Alte Istanbul" (alter Byzantion und Constantinople) ist. Seine griechischen und englischen Namen bedeuten dasselbe, aber die Bedeutung der "goldenen" Benennung ist dunkel, während sein türkischer Name Haliç einfach "Flussmündung" bedeutet. Es hat viele tumultuarische historische Ereignisse bezeugt, und seine dramatischen Aussichten sind das Thema von unzähligen Kunstwerken gewesen.

Beschreibung

Das Goldene Horn ist eine überschwemmte vorgeschichtliche Flussmündung. Es ist 7.5 Kilometer lang und, an seinem breitesten, 750 Meter darüber. Seine maximale Tiefe, wohin es in den Bosporus fließt, ist ungefähr 35 Meter. Es wird heute durch vier Brücken abgemessen. Sie sind, sich stromabwärts, die Haliç Bridge (wörtlich die Estuary Bridge) bewegend; die Eski Galata Bridge (wörtlich hat die Old Galata Bridge, weil die ehemalige Galata Bridge hier in Stücken bewegt wurde, wieder versammelt und hat wieder hergestellt, nachdem ein Feuer 1992 es beschädigt hat; die aktuelle Galata Bridge, die es ersetzt hat, wurde 1994 vollendet); die Brücke Atatürk (Unkapanı); und die Galata Bridge. Eine fünfte Brücke soll zurzeit im Bau die U-Bahn-Linien der Istanbuler U-Bahn nach Norden und Süden des Goldenen Hornes verbinden.

Geschichte

Das Goldene Horn (Keras) bildet einen tiefen natürlichen Hafen für die Halbinsel, die es zusammen mit dem Meer von Marmara einschließt. Das byzantinische Reich hatte sein Marinehauptquartier dort, und Wände wurden entlang der Uferlinie gebaut, um die Stadt Constantinople vor Marineangriffen zu schützen. Am Eingang zum Horn gab es eine große Kette, die über von Constantinople bis den alten Turm von Galata gezogen ist (der als Megàlos Pyrgos (Bedeutung "Großen Turms" in Griechisch, unter den Byzantinern) auf der nördlichen Seite bekannt war, unerwünschte Schiffe davon abhaltend, hereinzugehen. Dieser Turm wurde von den lateinischen Kreuzfahrern während des Vierten Kreuzzugs (1204) größtenteils zerstört, aber der Genueser hat einen neuen Turm in der Nähe, den berühmten Galata Turm (1348) gebaut, den sie Christea Turris (Turm von Christus) genannt haben.

Es gab drei bemerkenswerte Male, als die Kette über das Horn entweder gebrochen oder überlistet wurde. Im 10. Jahrhundert hat der Kievan Rus ihren longships aus dem Bosporus um Galata geschleppt, und sie im Horn wieder eingeführt; die Byzantiner haben sie mit dem griechischen Feuer vereitelt. 1204, während des Vierten Kreuzzugs, sind venezianische Schiffe im Stande gewesen, die Kette mit einem Widder zu brechen. 1453 hat Ottoman Sultan Mehmed II, in seinem Versuch gescheitert, die Kette mit der rohen Gewalt zu brechen, stattdessen dieselbe Taktik wie der Rus verwendet, seine Schiffe über Galata in die Flussmündung über den eingefetteten Klotz abschleppend.

Nach der Eroberung von Constantinople 1453 hat Mehmed II ethnische Griechen entlang dem Horn in Phanar wieder besiedelt (heutiger Fener), während Balat fortgesetzt hat, von Juden, als während des byzantinischen Alters bewohnt zu werden. Heute wird das Goldene Horn an beiden Seiten gesetzt, und es gibt Parks entlang jeder Küste. Die Istanbuler Handelskammer wird auch entlang der Küste gelegen, wie moslemische, jüdische und christliche Friedhöfe sind. Die Galata Bridge verbindet die Nachbarschaft von Karaköy (alter Galata) und Eminönü. Bis zu den 1980er Jahren wurde das Horn mit der Industrieverschwendung beschmutzt, aber es ist seitdem aufgeräumt worden. Heute machen seine Geschichte und Schönheit es eine populäre Touristenattraktion in Istanbul.

Image:Boats auf dem goldenen Horn jpg|Boats auf dem goldenen Horn

Image:A Szene des täglichen Lebens auf der Golden Horn.jpg|Hayratiye Bridge

Image:Istanbul - Süleymaniye camii dal Corno d'oro - Foto G. Dall'Orto 28-5-2006.jpg|Süleymaniye Moschee

Die Brücke von Leonardo

1502 hat Leonardo da Vinci eine Zeichnung einer einzelnen Spanne erzeugt überbrücken das Horn als ein Teil eines Projektes des Hoch- und Tiefbau für Sultan Bayezid II. Die Vision wurde 2001 wieder belebt, als eine kleine Fußgängerbrücke des Designs von Leonardo in der Nähe von Ås in Norwegen gebaut wurde.

Literatur

Der Goldene Horn zeigt in vielen Arbeiten der Literatur, die sich mit klassischen Themen befasst. Zum Beispiel lacht das Gedicht von G. K. Chesterton Lepanto enthält das denkwürdige Reimpaar "Von Abendinseln fantastische Ringe schwach die spanische Pistole Und der Herr auf den Goldenen Horn, an der Sonne".

Siehe auch

• Galata Turm
• Die Galata Bridge
• Die Atatürk Bridge
• Die Haliç Bridge

Links

• Goldenes Horn
• Goldene Hornuniversität
• Die soziale Gemeinschaft des goldenen Hornes
• Das Projekt der Leonardo Bridge
• Fährschiffe von Instanbul