Flottille-Admiral Otto Kretschmer (am 1. Mai 1912 - am 5. August 1998) war ein deutscher U-Bootskommandant im Zweiten Weltkrieg und später ein Admiral in Bundesmarine. Vom September 1939, bis er im März 1941 gewonnen worden ist, hat er 47 Schiffe, insgesamt 274,333 Tonnen versenkt. Dafür hat er das Ritterkreuz des Eisenkreuzes mit Eiche-Blättern und Schwertern unter anderen Preisen erhalten. Das Ritterkreuz des Eisenkreuzes und seiner höheren Rang-Eiche-Blätter und der Schwerter wurde zuerkannt, um äußersten Schlachtfeld-Mut oder erfolgreiche militärische Führung zu erkennen. Er hat den Spitznamen "Stiller Otto" beide für seinen erfolgreichen Gebrauch der "stillen laufenden" Fähigkeit zu den U-Booten ebenso und für seinen Widerwillen verdient, Funksprüche während Patrouillen zu übersenden. Nach dem Krieg hat er in der deutschen Bundesmarine gedient und hat sich 1970 mit der Reihe des Flottille-Admirals (Kommodore) zurückgezogen.

Lebensbeschreibung

Vorkriegskarriere

Otto Kretschmer ist in Heidau, Liegnitz geboren gewesen. Im Alter von siebzehn Jahren hat er acht Monate ausgegeben, in Exeter lebend, wo er gelernt hat, Englisch fließend zu sprechen. Er hat sich Reichsmarine im April 1930 angeschlossen, die Reihe von seekadett (Marinekadett) nach der Vollendung von Offizier-Lehrkursen sowie drei Monate an Bord des Lehrschiffs erreichend. Er hat dann ungefähr ein Jahr ausgegeben, an Bord des leichten Kreuzers Emden dienend. In der zweiten Hälfte von 1932 hat er kurz auf dem Überblick-Behälter Meteor für die Navigationsausbildung gedient. Im Dezember 1934 wurde er einem anderen leichten Kreuzer, übertragen. Kretschmer ist an Bord von Köln geblieben, bis er der U-Bootskraft im Januar 1936 übertragen wurde, wo er umfassende Offizier-Ausbildung erhalten hat und oberleutnant zur gefördert wurde, sieh.

Der erste Befehl von Kretschmer war, ein Typ VIIA U-Boot 1937. Diese Ernennung ist mit Deutschlands Beteiligung am spanischen Bürgerkrieg zusammengefallen; das Boot wurde befohlen, ein Gebiet von der spanischen Küste abzupatrouillieren. U-35 ist nach Deutschland nach einer ereignislosen Patrouille zurückgekehrt, während deren keine Schiffe versenkt wurden. Im September 1937 hat Kretschmer Befehl, ein Typ IIB KüstenU-Boot genommen.

Zweiter Weltkrieg

Die deutsche Invasion Polens hat Kretschmer noch im Befehl von U-23 gefunden, er wurde bald in die Handlung zusammen mit dem Rest der U-Bootsflotte von Kriegsmarine gesandt. Seine ersten Kriegspatrouillen haben sich über die Nordsee und um die britische Küste erstreckt. Sein anfänglicher Erfolg ist im Moray Firth gekommen, wo er angegriffen hat und das dänische 10,517-Tonne-Tankschiff Danmark am 12. Januar 1940 mit Torpedos versenkt hat. Das britische Admiralsamt hat damals gedacht, dass das Tankschiff eine Mine geschlagen hatte, weil sie nicht vermutet haben, dass es ein U-Boot im Gebiet gab. Am 18. Februar hat Kretschmer den britischen 1,300-Tonne-Flottezerstörer vom Pentland Firth versenkt, während sie Konvoi HN-12 von Norwegen eskortierte. U-Bootsmannschaften haben fast immer absichtlich einnehmende feindliche Zerstörer vermieden, so wurde Zerstörung von Darings als ein sehr geschickter Angriff sowohl von Kretschmer als auch von U-23 richtig gesehen.

Im April 1940, nach acht Patrouillen, wurde Kretschmer dem kürzlich vollendeten Typ VII B übertragen, und hat gewissermaßen sein Vermächtnis begonnen. Nach der Ausbildung von zwei Monaten und Notlager-Manövern in deutschem Wasser hat Kretschmer das Boot in die Handlung im Juni 1940 genommen. Während U-99 zuerst vier Patrouillen hat Kretschmer das Angreifen von Konvois nachts auf der Oberfläche angefangen, Handelsschiffe mit hoch genauen Schüssen mit nur einem Torpedo pro Zielschiff versenkend; das Zitat "ein Torpedo... ein Schiff" wird Kretschmer um diese Zeit zugeschrieben. Die Taktik von Kretschmer wurde überall in der U-Bootskraft weit kopiert, obwohl sie gemischte Ergebnisse erreicht haben.

Seine erfolgreichste Patrouille ist im November und Dezember 1940 vorgekommen, als U-99 drei britische bewaffnete Handelskreuzer (AMC), HMS Laurentic (18,724 Tonnen), HMS Patroclus (11,314 Tonnen) und (16,402 Tonnen) versenkt hat. Laurentic und Patroclus wurden in der Nacht des 3/4 Novembers angegriffen, nachdem sie auf Notrufe vom britischen 5,376-Tonne-Frachter Casanare geantwortet haben, den U-99 ungefähr 250 Meilen der westlich von Irland sterblich verwundet hatte. Forfar wurde am 2. Dezember versenkt, während man gedämpft hat, um Soldat zu werden mit und den Ausgangskonvoi OB-251 zu eskortieren. Die drei AMCs haben sich auf mehr als 46,000 grobe Tonnen belaufen. Diese drei Erfolge haben Kretschmer der Punkt Nummer eins auf der Ass-Liste verdient und wurden nie übertroffen. Klaus Bargsten hat an Bord von U-99 unter Kretschmer gedient, bevor er gefördert wird, um sich und das Werden der alleinige Überlebende am 2. Juni 1942 zu führen. Siegfried von Forstner war ein anderer der Studentenoffiziere von Kretschmer an Bord von U-99, die später das Ritterkreuz des Eisenkreuzes erhalten haben, um 15 Schiffe als befehlshabender Offizier dessen zu versenken.

Kretschmer war in seinem Verhalten zu den Mannschaften von torpedierten Schiffen peinlich genau. Als das Angreifen einsamer Handelsschiffe in den Tagen vorher wolfpack Taktik als Anzahlung begonnen hat, wie man bekannt hatte, hatte er Flaschen von Geistern und Decken in Rettungsboote weitergegeben und ihnen einen Kurs dem nächsten Land gegeben. Auf einer Patrouille im September 1940 hatte Kretschmer auch einen Überlebenden eines anderen Torpedo-Angriffs wieder erlangt, der im Atlantik auf einem kleinen Rettungsfloß allein war und ihn an Bord genommen hat, ihn einem Rettungsboot nach seinem folgenden erfolgreichen Angriff übertragend.

Auf seiner letzten Patrouille im März 1941 hat er noch 10 Schiffe versenkt, aber diese sollten seine letzten Opfer sein. Am 17. März 1941, während eines Gegenangriffs durch die britischen Eskorten des Konvois HX-112, war U-99 nach wiederholten Wasserbombe-Angriffen durch die Zerstörer arbeitsunfähig und. Kretschmer ist aufgetaucht und unter dem Feuer von den britischen Behältern, ist sein Boot gehastet. Drei seiner Männer wurden verloren, aber Kretschmer und der Rest der U-99-Mannschaft wurden festgenommen. Dass derselbe Tag die britischen Eskorten haben einen anderen Erfolg gegen Kriegsmarine eingekerbt, als der bekannte U-Bootskapitän, Joachim Schepke, an Bord getötet wurde, beladend Tiefe zu sein, gerammt hat und versenkt von Vanoc.

Die üblichen Standards von Kretschmer des Verhaltens waren während des Sinkens seines Bootes offensichtlich; er hat Walker Zeichen gegeben, der um Rettung um seine Männer bittet, darauf achtend, zu sichern, dass so viel das Unterseeboot wie möglich verlassen haben, und etwas von seiner Mannschaft zu den vom britischen Zerstörer gehängten Rettungsnetzen geholfen haben. Die Kraft von Kretschmer scheiterte zweifellos im kalten Ozean; seine eigene Rettung war an den Händen eines britischen Matrosen, der von den Netzen heruntergeklettert ist und ihn vom Wasser abgerissen hat.

Ein Kriegsgefangener und Nachkriegskarriere

Im Anschluss an seine Festnahme hat er fast sieben Jahre als ein POW (Kriegsgefangener) in den Händen der Briten und Kanadier ausgegeben. 1943 hat der deutsche Befehl versucht, ihn (in der Operation Kiebitz) zu retten, aber dass Kühnheit des Plans gescheitert hat. Vier jener Jahre wurden in Kanada an Bowmanville POW Lager ausgegeben. Im Dezember 1947 wurde ihm erlaubt, nach Deutschland zurückzukehren.

Wie mehrerer anderer überlebender Deutscher Marineveteran hat sich Kretschmer der deutschen Marine des postzweiten Weltkriegs, Bundesmarine angeschlossen. Er hat sich dem kürzlich gebildeten Dienst 1955 angeschlossen und wurde zwei Jahre später zu befehlshabendem Offizier von 1 ernannt. Geleitgeschwader (1. Eskorte-Staffel). Im nächsten Jahr wurde er der Position des Kommandanten von Bundesmarines Amphibische Streitkräfte ("amphibische Kräfte") übertragen. Von 1962 hat er als ein Stabsoffizier in NATO vor dem Werden Generalstabschef des NATO-Befehls COMNAVBALTAP an Kiel im Mai 1965 gedient. Er hat sich im September 1970 als ein Flottille-Admiral zurückgezogen.

In späteren Jahren wurde Kretschmer häufig für Fernseh- und Radioprogramme über den Zweiten Weltkrieg interviewt; er ist in der britischen 1974-Dokumentarreihe Die Welt am Krieg erschienen. Mitte der 1990er Jahre wurde er für die Computersimulierungsspielasse des Tiefen als einer von mehreren ehemaligen U-Bootskapitänen interviewt, deren Eingang besonders für die Version der CD-Rom des Spiels exzerpiert wurde.

Während auf dem Urlaub in Bayern im Sommer 1998 er bei einem Unfall auf einem Boot auf der Donau gestorben ist, während er seinen 50. Hochzeitstag gefeiert hat. Er wurde kremiert, und seine Asche wurde auf See gestreut.

Ergebnisse

Wenn auch Kretschmer nur seit anderthalb der sechs Jahre des Zweiten Weltkriegs gedient hat, wurde er in Bezug auf die versenkte Tonnage nie verbessert. Er wurde dem Eisen Cross 2. Klasse, das U-Bootskriegsabzeichen, das Eisen Cross 1. Klasse, das Ritterkreuz des Eisens Cross, das Ritterkreuz mit Eiche-Blättern und die Ritter Cross mit Eiche-Blättern und Schwertern zuerkannt. Er wurde fünfmal mit Wehrmachtbericht [der tägliche Radiobericht] (am 3. August 1940, am 19. Oktober, am 4. November, am 17. Dezember und am 25. April 1941) erwähnt.

U-23-Karriere im Schwarzen Meer

U-23 hat an einer ungewöhnlichen Operation durch Kriegsmarine teilgenommen. Das Boot, zusammen mit fünf andere, wurde über Land und durch den Fluss zum rumänischen Hafen von Constanza übertragen; von dort haben sie russische Schiffe im Schwarzen Meer angegriffen. Diese Gruppe, die 30. Flottille, hat viele Schiffe für den Verlust von drei Unterseebooten, mehr als zwei Jahre versenkt. Jedoch, im August 1944, als Rumänien die Achse verlassen hat, wurde die 30. Flottille ohne Weise gestrandet, nach Deutschland zurückzukehren. Die Unterseeboote wurden gehastet. S. Kolay, ein türkischer Seeingenieur, hat kürzlich die Endruhestätte der drei gehasteten Unterseeboote gefunden und hat einen von ihnen, U-20 besucht.

Promotionen

• Offiziersanwärter (Offizier-Kadett) - am 1. April 1930
• Seekadett (Marinekadett) - am 9. Oktober 1930
• Fähnrich zur sehen (Seekadett) - am 1. Januar 1932
• Oberfähnrich zur sehen (älterer Seekadett) - am 1. April 1934
• Leutnant zur sehen (stellvertretender Leutnant zur See) - am 1. Okt 1934
• Oberleutnant zur sehen (Leutnant zur See) - am 1. Juni 1936
• Kapitänleutnant (Leutnant) - am 1. Juni 1939
• Korvettenkapitän (Korvettenkapitän) - am 1. März 1941
• Fregattenkapitän (Kommandant) - am 1. September 1944

Angeschlossene westdeutsche Marine 1955, erhaltene Promotionen dem Kapitän und dem Kommodore, hat sich 1970 zurückgezogen.

Preise

• Wehrmacht Long Service Award 4. Klasse (am 2. Oktober 1936)
• Medaille zur Erinnerung ein sterben Heimkehr des Memellandes (am 26. Oktober 1939)
• Eisenkreuz (1939)
• 2. Klasse (am 17. Oktober 1939)
• 1. Klasse (am 17. Dezember 1939)
• U-Bootskriegsabzeichen (1939) (am 9. November 1939)
• Ritterkreuz des Eisenkreuzes mit Eiche-Blättern und Schwertern
• Ritterkreuz am 4. August 1940 als kapitänleutnant und Kommandant von U-99
• 6. Eiche-Blätter am 4. November 1940 als Kapitänleutnant und Kommandant von U-99
• 5. Schwerter am 26. Dezember 1941 als korvettenkapitän (Korvettenkapitän) und Kommandant von U-99
• Erwähnt fünfmal in Wehrmachtbericht

Verweisungen in Wehrmachtbericht

Zitate

• Berger, Florian (2000). Mit Eichenlaub und Schwertern. Sterben Sie höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges (in Deutsch). Selbstverlag Florian Berger. Internationale Standardbuchnummer 3-9501307-0-5.
• Busch, Rainer & Röll, Hans-Joachim (2003). Der U-Boot-Krieg 1939-1945 - Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von September 1939 bis Mai 1945 (in Deutsch). Hamburg, Berlin, Bonn Deutschland: Verlag E.S. Mittler & Sohn. Internationale Standardbuchnummer 3-8132-0515-0.
• Fellgiebel, Walther-Gleicher (2000). Sterben Sie Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Friedburg, Deutschland: Podzun-Pallas. Internationale Standardbuchnummer 3-7909-0284-5.
• Kurowski, Franz (1995). Ritterkreuz-Halter des U-Bootsdienstes. Internationale Standardbuchnummer von Schiffer Publishing Ltd 0 88740 748 X.
• Reihe, Clemens (1974). Sterben Sie Ritterkreuzträger der Kriegsmarine. Stuttgart, Deutschland: Motorbuch Verlag. Internationale Standardbuchnummer 3-87943-355-0.
• Robertson, Terence. Das goldene Hufeisen: Die Kriegskarriere von Otto Kretschmer, U-Bootsass. London: Greenhill Books/Lionel Leventhaal Ltd.
• Scherzer, Veit (2007). Sterben Sie Ritterkreuzträger 1939 - 1945-Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Bastelraum von Streitkräfte nach Unterlagen des Bundesarchives (in Deutsch). Jena, Deutschland: Scherzers Miltaer-Verlag. Internationale Standardbuchnummer 978-3-938845-17-2.
• Williamson, Gordon und Bujeiro, Ramiro (2004). Ritterkreuz und Eiche-Blatt-Empfänger 1939-40. Internationale Standardbuchnummer von Osprey Publishing Ltd 1-84176-641-0.
• Sterben Sie Wehrmachtberichte 1939-1945 Band 1, 1. September 1939 bis 31. Dezember 1941 (in Deutsch). München: Kg von Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co, 1985. Internationale Standardbuchnummer 3-423-05944-3.

Außenverbindung

• Auf Linieninterviews (Realaudio)
• Telegraf Online-Ausgabe, am 4. Februar 2008