Die Klasse von Arleigh Burke von Zerstörern des ferngelenkten Geschosses (DDGs) ist die erste Klasse der USA-Marine des um das Aegis-Kampfsystem gebauten Zerstörers, und die Mehrfunktion des SPIONS-1D hat Reihe-Radar aufeinander abgestimmt. Die Klasse wird für Admiral Arleigh Burke, den berühmtesten amerikanischen Zerstörer-Offizier des Zweiten Weltkriegs, und später Chef von Marineoperationen genannt. Admiral Burke war lebendig, als der Klassenführer, das Vereinigte Staaten Schiff Arleigh Burke, beauftragt wurde.

Das erste Schiff der Klasse wurde am 4. Juli 1991 beauftragt. Mit dem Stilllegen des letzten Spruance-Klassenzerstörers, Vereinigte Staaten Schiffes Cushing, am 21. September 2005, sind die Schiffe von Arleigh Burke-Class die einzigen energischen Zerstörer der amerikanischen Marine geworden, und die Klasse ließ die längste Produktion für jeden Oberflächenkämpfer von US-Marine führen. Nach der Pfeilmacher-Klasse und Eingreifenden Klasse wird die Klasse von Arleigh Burke geplant, um die zahlreichste Klasse des Zerstörers zu sein, um jemals in der US-Marine zu dienen.

Mit einer gesamten Länge, Versetzung von 9,200 Tonnen und Bewaffnung einschließlich über 90 Raketen, sind die Arleigh Vertuschen-Klasse-Schiffe größer und schwerer bewaffnet als die meisten vorherigen als Kreuzer des ferngelenkten Geschosses klassifizierten Schiffe.

Eigenschaften

Die Klasse von Arleigh Burke ist ein moderner für die USA-Marine gebauter Zerstörer. Die Klasse ist unter den größten in den Vereinigten Staaten gebauten Zerstörern. Nur die Klassen von Spruance und Kidd von Zerstörern waren länger (563 ft), aber die Klassenzerstörer von Burke werden schwerer bewaffnet als vorherige Zerstörer des ferngelenkten Geschosses. Die Mission der Klasse von Burke ist von der Klasse von Spruance bedeutsam verschieden. Die größeren Klassenschiffe von Ticonderoga wurden auf der Klasse von Spruance hullforms gebaut, aber werden als Kreuzer wegen ihrer radikal verschiedenen Mission und Waffensysteme benannt.

Die Entwerfer von Arleigh Burke haben aus den Klassenkreuzern des ferngelenkten Geschosses von Ticonderoga gelernte Lektionen vereinigt. Die Ticonderoga Klassenkreuzer wurden zu teuer gehalten, um fortzusetzen, zu bauen und zu schwierig, um weiter zu befördern. Visuell sind die winkligen aber nicht traditionellen vertikalen Oberflächen und der Dreifuß-Großmast des Designs von Arleigh Burke ein Teil von "Heimlichkeits"-Technologien, die die Fähigkeit des Schiffs verbessern, Antischiff-Marschflugkörpern auszuweichen und/oder sie zu zerstören.

Mit der Klasse von Arleigh Burke ist die US-Marine auch zum traditionellen Ganzstahlaufbau zurückgekehrt. Das Kombinieren eines Stahlrumpfs mit einem Aluminiumoberbau war eine Neuerung gewesen, um topweight zu reduzieren, aber das leichtere Metall hat sich verwundbar für das Knacken erwiesen. Aluminium ist auch weniger feuerwiderstandsfähig als Stahl. Ein 1975-Feuer an Bord des Vereinigte Staaten Schiffes Belknap hat ihren Aluminiumoberbau ausgenommen. Der spätere Gefechtsschaden zu Schiffen von Royal Navy während des Krieges von Falklandinseln hat die Entscheidung unterstützt, einen Stahloberbau zu verwenden.

Ein Gesammeltes Schutzsystem lässt den Arleigh Burke die ersten amerikanischen Schlachtschiffe klassifizieren, die mit einem Luftfilterungssystem gegen den chemischen und biologischen Kernkrieg entworfen sind.

So lebenswichtig hat das Aegis-Verteidigungssystem der Ballistischen Rakete (BMD) die Rolle der Klasse wird das alle Schiffe der Klasse werden mit der BMD Fähigkeit aktualisiert. Vertuschen Sie Produktion wird im Platz von zusätzlichen Klassenzerstörern von Zumwalt wiederangefangen.

Entwicklung

1980 hat die US-Marine Designstudien mit sieben Auftragnehmern begonnen. Vor 1983 war die Anzahl von Mitbewerbern zu drei vermindert worden; Badeeisenarbeiten, Schiffswerften von Todd und Ingalls Schiffsbau. Am 3. April 1985 haben Badeeisenarbeiten einen Vertrag von US$ 321.9 Millionen erhalten, um die erste von der Klasse, Vereinigte Staaten Schiff Arleigh Burke zu bauen. Gibbs & Cox wurde dem Vertrag zuerkannt, um der Leitungsschiff-Designagent zu sein. Die Gesamtkosten des ersten Schiffs wurden an US$ 1.1 Milliarden, den anderen US$ 778 Millionen gestellt für die Waffensysteme des Schiffs zu sein. Sie wurde durch die Badeeisenarbeiten am Bad, Maine am 6. Dezember 1988 aufgestellt, und am 16. September 1989 von Frau Arleigh Burke gestartet. Der Admiral selbst ist bei ihrer Beauftragen-Zeremonie am 4. Juli 1991 anwesend gewesen, hat das Ufer in der Innenstadt Norfolk, Virginia festgehalten.

Der "Flug IIA Arleigh Burke" Schiffe hat mehrere neue Eigenschaften, mit dem Oskar Austin (DDG-79) beginnend. Unter den Änderungen sind die Hinzufügung von zwei Hangars für ASW Hubschrauber, und neuer, längerer 45-Zeichen-Mod 4 5-inch/62-caliber Marinepistole (hat auf Winston S. Churchill (DDG-81) und späteren Schiffen gepasst). IIA spätere Flugschiffe, die mit dem Vereinigte Staaten Schiff Mustin anfangen, haben ein modifiziertes Trichter-Design, das die Trichter innerhalb des Oberbaus als ein Maß der Unterschrift-Verminderung begräbt. TACTAS abgeschlepptes Reihe-Echolot wurde aus dem Flug IIA Schiffe und sie auch weggelassen, haben an Harpune-Raketenabschussvorrichtungen Mangel. Schiffe von DDG-68 bis DDG-84 haben AN/SLQ-32 Antennen, die V3 Konfiguration ähneln, die denjenigen ähnlich ist, die auf Klassenkreuzern von Ticonderoga aufmarschiert sind, während der Rest V2 Varianten hat, die äußerlich auf einigen Klassenfregatten von Oliver Hazard Perry aufmarschierten ähneln. V3 hat einen aktiven elektronischen Gegenmaßnahme-Bestandteil, während V2 nur passiv ist. Mehrere Flug wurden IIA Schiffe ohne einen Phalanx CIWS wegen der geplanten Entwickelten Seespatz-Rakete, aber später die Marine gebaut, die zu retrofit alle IIA Schiffe entschieden ist, um mindestens einen Phalanx CIWS vor 2013 zu tragen.

Vereinigte Staaten Schiff Pinckney, Vereinigte Staaten Schiff Momsen, Vereinigte Staaten Schiff Chung-Hoon, Vereinigte Staaten Schiff Nitze, Vereinigte Staaten Schiff James E. Williams und Vereinigte Staaten Schiff Bainbridge hat Oberbau-Unterschiede, um Remote Mine-hunting System (RMS) unterzubringen. Mk 32 Torpedo-Tuben wurden zum Raketendeck von mittschiffs ebenso bewegt.

Modernisierung

Die US-Marine hat begonnen ein Modernisierungsprogramm für die Klasse von Arleigh Burke hat darauf gezielt, die Pistole-Systeme die Schiffe zu verbessern, um Kongresssorgen über den Ruhestand der Kriegsschiffe der Iowa Klasse zu richten. Diese Modernisierung sollte eine Erweiterung der Reihe der 5-zölligen (127 Mm) Pistolen auf dem Flug I einschließen Zerstörer von Arleigh Burke-Class (Vereinigte Staaten Schiff Arleigh Burke zum Vereinigte Staaten Schiff Ross) mit der verlängerten Reihe haben Munition (ERGMs) geführt, der den Schiffen ermöglichen würde, Kugeln über landeinwärts anzuzünden. Jedoch wurde der ERGM annulliert.

Das Modernisierungsprogramm wird entworfen, um eine umfassende Steigung des mittleren Alters zur Verfügung zu stellen, um sicherzustellen, dass die Klasse wirksam bleibt. Reduzierte Bemannung, vergrößerte Missionswirksamkeit und reduzierte Gesamtkosten des Eigentumsrechts sind die Absichten des Modernisierungsprogramms. Modernisierungstechnologien werden während des neuen Aufbaus von DDG-111 und 112, dann retrofitted in DDG Schiffe des Flugs I und II während berufsbegleitender Überholungsperioden integriert. Die erste Phase wird den Rumpf, mechanische und elektrische Systeme aktualisieren, während die zweite Phase eine offene Architektur Rechenumgebung (OACE) einführen wird. Das Ergebnis wird verbesserte Fähigkeit sowohl in der Verteidigung der ballistischen Rakete (BMD) als auch im Küstenkampf sein.

Die Marine befördert auch die Fähigkeit der Schiffe, Daten zu bearbeiten. Mit dem Vereinigte Staaten Schiff Spruance beginnend, installiert die Marine gestütztes Datenrückgrat von Internet Protocol (IP), das die Fähigkeit des Schiffs erhöht, Video zu behandeln. Vereinigte Staaten Schiff Spruance ist der erste mit Gigabit Ethernet Data Multiplex System (GEDMS) von Boeing Company auszurüstende Zerstörer.

Im Juli 2010 haben BAE Systeme bekannt gegeben, dass es einem Vertrag zuerkannt worden war, um 11 Schiffe zu modernisieren.

Produktion hat wiederangefangen und weitere Entwicklung

Die Klasse hat auf dem Plan gestanden, um vom Klassenzerstörer von Zumwalt ersetzt zu werden, der 2020 beginnt, aber Drohung sowohl von langen als auch von kurzen Reihe-Raketen vergrößernd, hat die Marine veranlasst, Produktion der Arleigh Vertuschen-Klasse wiederanzufangen und zu denken, Küstenkampfmissionsmodule auf den neuen Schiffen zu legen.

Im April 2009 hat die Marine einen Plan bekannt gegeben, der die Klasse von Zumwalt auf drei Einheiten beschränkt hat, während er weitere drei Klassenschiffe von Arleigh Burke sowohl von Badeeisenarbeiten als auch von Ingalls Schiffsbau bestellt hat. Am 2. Dezember 2009 hat Northrop Grumman einen Brief-Vertrag von $ 170.7 Millionen für DDG-113 lange Durchlaufzeit-Materialien erhalten. Schiffsbau-Verträge für DDG-113 zu DDG-115 wurden Mitte 2011 für US$ 679.6 Millionen - 783.6 Millionen zuerkannt; diese schließen regierungsausgestattete Ausrüstung wie Waffen und Sensoren nicht ein, die die durchschnittlichen Kosten der FY2011/12 Schiffe zu US$ 1,842.7 Millionen pro Behälter nehmen werden. DDG-113 zu DDG-115 wird "Wiederanfang"-Schiffe sein, die dem vorherigen Flug-IIA'S, aber einschließlich der Modernisierungseigenschaften wie Offene Architektur-Rechenumgebung ähnlich sind; DDG-116 zu DDG-121 wird "" Einfügungstechnologieschiffe mit Elementen des Flugs III sein, und richtiger Flug III wird mit DDG-122 anfangen.

Schiffe des Flugs III werden gebaut, in FY2016 im Platz des annullierten CG (X) Programm anfangend. Die Zerstörer des Flugs III werden Radare (von zurzeit) und verschiedene andere Designverbesserungen haben. Diese Lüften und Raketenverteidigungsradare (AMDR) werden digitalen beamforming statt der vorhandenen Passiven Elektronisch Gescannten Reihe-Radare verwenden.

Jedoch haben Kosten für die Schiffe des Flugs III schnell als Erwartungen zugenommen, und Voraussetzungen für das Programm sind gewachsen. Insbesondere das ist ein Ergebnis der sich ändernden Voraussetzungen gewesen musste das vorgeschlagene Luft- und für die Verteidigungsrolle der ballistischen Rakete der Schiffe erforderliche Raketenverteidigungsradarsystem tragen.

Die US-Marine denkt, den Erwerb der Arleigh Vertuschen-Klasse-Zerstörer-Klasse gut in die 2040er Jahre gemäß revidierten an den US-Kongress gesandten Beschaffungstischen zu strecken, die sagen, dass die Marine Schiffe des Flugs IV von 2032 bis 2041 beschaffen wird.

Betriebliche Geschichte

Ein Klassenschiff von Arleigh Burke, das Vereinigte Staaten Schiff Cole, wurde während eingedockt, durch einen Angriff beschädigt, in dem eine improvisierte Sprengvorrichtung von Selbstmordattentätern auf einem Boot am 12. Oktober 2000 in Aden, der Jemen geliefert wurde. Das Schiff wurde repariert und ist zur Aufgabe 2001 zurückgekehrt.

Im Oktober 2011 wurde es bekannt gegeben, dass vier Klassenzerstörer von Arleigh Burke vorwärts in Europa aufmarschiert sein würden, um Raketenverteidigung als ein Teil der europäischen Aufeinander abgestimmten Anpassungsfähigen Annäherung zur Verfügung zu stellen. Die Schiffe, um am Abwechselnden Marinestationsdienst, Spanien zu basieren, wurden am 16. Februar 2012, als Ross, Donald Cook, Porter und Carney genannt.

Auftragnehmer

• Baumeister: 34 Einheiten, die durch die Allgemeine Dynamik, Badeeisenarbeitsabteilung und 28 durch Schiff-Systeme von Northrop Grumman, Ingalls Schiffsbau gebaut sind
• AN/SPY-1 Radar- und Kampfsystemintegrator: Lockheed Martin

Schiffe in der Klasse

Vereinigte Staaten Schiff Michael Murphy war ursprünglich beabsichtigt, um die letzte von der Klasse von Arleigh Burke, jedoch mit der Verminderung von Zumwalt (DDG-1000) Klassenproduktion zu sein, die Marine hat um neue DDG-51 Klassenschiffe gebeten. Lang-Leitungsmaterial-Verträge wurden Northrop Grumman im Dezember 2009 für DDG-113 und im April 2010 für DDG-114 zuerkannt. Allgemeine Dynamik hat einen Lang-Leitungsmaterial-Vertrag für DDG-115 im Februar 2010 erhalten. Es wird vorausgesehen, dass in FY2012 oder FY2013 die Marine ausführlich berichtete Arbeit für ein Design des Flugs III anfangen und 24 Schiffe bitten wird, von 2016 bis 2031 gebaut zu werden. Im April 2011, insgesamt 75 Klassenschiffe von Burke wurde geplant.

Auslandsinteresse

Im Mai 2011 hat Saudi-Arabien eine Preisschätzung für den Kauf von Klassenzerstörern von Arleigh Burke erhalten.

Galerie

File:USS bemerkt Fitzgerald DDG-62.jpg|In dieses Image, ein Flug, den ich verlade, TACTAS im Zentrum von fantail, fehlt von Hubschrauberhangars und Design von Stapeln.

File:USS Mustin (DDG 89) stbd strenge Ansicht jpg|In dieses Image, ein Flug IIA Schiff, fehlt Zeichen von TACTAS im Zentrum von fantail, achtern den Hubschrauberhangars, Phalanx CIWS Gestell und verschiedenes Design von Auspuffstapeln.

File:USS Momsen (DDG 92) stbd Bogen-Seite der Ansicht jpg|Starboard dessen, bemerken Sie Torpedo-Tuben, die auf dem Raketendeck gegen früher bestiegen sind, bestiegenen mittschiffs. Bemerken Sie auch, dass sich Oberbau ändert, um Remote Minehunting System (RMS) unterzubringen, das Bucht hält.

</Galerie>

Siehe auch

• ; Japanischer

• ; Norwegischer
• ; Koreanischer
• ; Spanischer

Zeichen

• Bäcker, n. Chr. Der Marineinstitutführer, um Flotten der Welt 1998-1999 Zu bekämpfen. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1998. Internationale Standardbuchnummer 1-55750-111-4.
• Gardiner, Robert und Chumbley, Stephen. Alle kämpfenden Schiffe In der Welt von Conway 1947-1995. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1995. Internationale Standardbuchnummer 1-55750-132-7.

Weiterführende Literatur

• (Beschreibt den Aufbau von Donald Cook (DDG-75) bei Badeeisenarbeiten.)

Links

• Arleigh Vertuschen-Klasse-Zerstörer am Zerstörer-Geschichtsfundament
• Einheit von Arleigh Burke hat auf globalsecurity.org Schlagseite
• Klasse von Arleigh Burke (Aegis) Seite auf dem Marine-Technology.com