Die Delta-Arbeiten sind eine Reihe von Bauprojekten im Südwesten der Niederlande, um ein großes Gebiet des Landes um das Rhine-Meuse-Scheldt Delta vom Meer zu schützen. Die Arbeiten bestehen aus Dämmen, Schleusen, Schlössern, Deichen, Morgenempfängen und Sturmflut-Barrieren. Das Ziel der Dämme, Schleusen und Sturmflut-Barrieren sollte die holländische Küstenlinie verkürzen, so die Anzahl von Deichen vermindernd, die erhoben werden mussten.

Zusammen mit den Zuiderzee-Arbeiten sind Delta-Arbeiten eines der Sieben Wunder der Modernen Welt von der amerikanischen Gesellschaft von Ingenieuren erklärt worden.

Geschichte

Die Flussmündungen der Flüsse der Rhein, Meuse und Scheldt sind der Überschwemmung im Laufe der Jahrhunderte unterworfen gewesen. Nach dem Gebäude von Afsluitdijk, dem holländischen angefangenen Studieren das Stauen des Deltas des Rheins-Meuse. Pläne wurden entwickelt, für die Küstenlinie zu verkürzen und das Delta in eine Gruppe von Süßwasserseen zu verwandeln. Durch die Kürzung der Küstenlinie würden weniger Deiche verstärkt werden müssen.

Wegen der Unentschlossenheit und des Zweiten Weltkriegs wurde wenig Handlung genommen. 1950 wurde für zwei kleine Flussmündungsmünder, den Brielse Revolver in der Nähe von Brielle und Botlek in der Nähe von Vlaardingen gestaut. Nach der Überschwemmung der Nordsee von 1953 wurde eine Kommission installiert, der einen Plan präsentieren musste, die Ursachen zu erforschen und Maßnahmen zu suchen, um solche Katastrophen in der Zukunft zu verhindern. Sie haben einige der alten Pläne revidiert und haben den so genannten "Deltaplan" präsentiert.

Der Plan hat daraus bestanden, die Flussmündungsmünder von Oosterschelde, Haringvliet und Grevelingen zu blockieren. Das hat die Länge der Deiche reduziert, die zum Meer durch ungefähr ausgestellt sind. Die Münder von Nieuwe Waterweg und Westerschelde sollten offen wegen der Schiffswege zu den Häfen Rotterdams und Antwerpens bleiben. Die Deiche entlang diesen Wasserstraßen sollten erhöht und gestärkt werden. Die Arbeiten würden mit der Straße und Wasserstraße-Infrastruktur verbunden, um die Wirtschaft der Provinz von Zeeland zu stimulieren und die Verbindung zwischen dem Hafen Rotterdams und Antwerpen zu verbessern.

Delta Gesetz- und Begriffsfachwerk

Ein wichtiger Teil dieses Projektes war Grundlagenforschung, um zu helfen, das strömende Problem zu beheben. Anstatt vorige Überschwemmungen zu analysieren und Schutz zu bauen, der genügend ist, um sich mit denjenigen zu befassen, hat die Delta-Arbeitskommission für ein Begriffsfachwerk den Weg gebahnt, um als Norm für die Investition in Überschwemmungsverteidigungen zu verwenden.

Das Fachwerk wird die 'Delta-Norm' genannt und arbeitet wie folgt:

• Vor der Überschwemmung zu schützende Hauptgebiete werden identifiziert. Diese werden "Deich-Ringgebiete" genannt, weil sie durch einen Ring von primären Seeverteidigungen geschützt werden.
• Die Kosten der Überschwemmung werden mit einem statistischen Modell bewertet, das Sachschaden, verlorene Produktion und einen gegebenen Betrag pro menschliches verlorenes Leben einschließt.
• Zum Zweck dieses Modells wird ein menschliches Leben auf € 2.2 Millionen (2008 Daten) geschätzt.
• Die Chancen einer bedeutenden Überschwemmung innerhalb des gegebenen Gebiets werden berechnet. Das wird mit Daten von einem speziell angefertigten Überschwemmungssimulierungslaboratorium sowie empirischen statistischen Daten bezüglich Wasserwelle-Eigenschaften und Vertriebs getan. Sturmverhalten und Springflut-Vertrieb werden auch in Betracht gezogen.

Das wichtigste "Deich-Ringgebiet" ist das hollander Südküste-Gebiet. Es beherbergt vier Millionen Menschen, von denen die meisten unter dem normalen Meeresspiegel leben.

Der Verlust des menschlichen Lebens in einer katastrophalen Überschwemmung hier kann sehr groß sein, weil es sehr wenig Warnungszeit mit Stürmen der Nordsee gibt, und so ist umfassendes Evakuieren nicht eine realistische Auswahl für das hollander Küstengebiet.

Die Kommission hat am Anfang die annehmbare Gefahr für den ganzen Misserfolg jedes "Deich-Rings" im Land in jedem 125000. Jahr gesetzt. Jedoch wurden die Kosten, dieses Niveau des Schutzes zu bauen, zu hoch gehalten, so wurde die annehmbare Gefahr gemäß dem Gebiet wie folgt gesetzt:

• Das nördliche und Südliche Holland (Wieringermeer ausschließend): 1 pro 10,000 Jahre
• Andere Gebiete gefährdet von der Seeüberschwemmung: 1 pro 4,000 Jahre
• Übergang-Gebiete zwischen hohem Land und niedrigem Land: 1 pro 2,000 Jahre

Flussüberschwemmung verursacht weniger Schaden als Salz-Wasser, das strömt, so haben Gebiete gefährdet von der Flussüberschwemmung eine höhere annehmbare Gefahr. Flussüberschwemmung hat auch eine längere Warnzeit, für eine niedrigere geschätzte Zahl der Todesopfer machend.

• Das südliche Holland gefährdet von der Flussüberschwemmung: 1 pro 1,250 Jahre
• Andere Gebiete gefährdet von der Flussüberschwemmung: 1 pro 250 Jahre.

Diese annehmbaren Gefahren wurden im Delta-Gesetz eingeschlossen, verlangend, dass die Regierung, um Gefahren der katastrophalen Überschwemmung innerhalb dieser Grenzen zu behalten und Verteidigungen zu befördern, neue Einblicke in Gefahren sollte, das verlangen.

Diese Grenzen werden auch ins neue Wassergesetz vereinigt, vom 22. Dezember 2009 wirksam.

Das Delta-Projekt (von denen die Delta-Arbeiten ein Teil sind) ist mit diesen Richtlinien im Sinn entworfen worden.

Alle anderen primären Verteidigungen sind befördert worden, um die Norm zu entsprechen.

Neue Daten, die die Risikobewertung auf dem erwarteten Meeresspiegel-Anstieg wegen der Erderwärmung erheben, haben zehn 'schwache Punkte' zum vorderen gebracht. Diese werden zurzeit befördert, um die zukünftigen Nachfragen zu befriedigen. Wie man erwartet, wird diese Arbeit 2015 vollendet.

Für Flüsse ist eine Steigung laufend, der, wie man erwartet, 2017 beendet wird.

Modifizierungen zum Plan während der Ausführung der Arbeiten

Während der Ausführung der Arbeiten wurden die Modifizierungen wegen des öffentlichen Drucks gemacht. In der Erhöhung von Nieuwe Waterweg und dem verbundenen Verbreitern der Deiche bewiesen sehr schwierig wegen der historischen Gebäude, die würden zerstört werden müssen. Deshalb würde eine Sturmflut-Barriere gebaut (Maeslantkering), und Deiche wurden nur teilweise aufgebaut.

Für den Oosterschelde sollte ursprünglich gestaut und ein Süßwasser-See verwandelt werden, zum Verlust des Salzwasserökosystemes und, folglich, das Ernten von Austern führend. Umweltexperten und Fischer haben ihre Anstrengungen verbunden, den Verschluss und das erfolgreich unter Druck gesetzte Parlament zu verhindern, den ursprünglichen Plan zu amendieren. Anstatt für die Flussmündung völlig zu stauen, würde eine Sturmflut-Barriere gebaut. Das besteht heute als eine Sammlung von sehr großen Klappen.

Die Sturmflut-Barriere schließt nur, wenn, wie man erwartet, sich der Meeresspiegel um 3 Meter über dem Mittelmeeresspiegel erhebt. Unter üblichen Zuständen ist der Mund der Flussmündung offen und Salz-Wasserflüsse in und mit den Gezeiten. Folglich mussten die schwachen Deiche entlang Oosterschelde gestärkt werden. Diese Stärkung war noch nicht getan worden, weil für Oosterschelde gestaut würde. Mehr als 200 km des Deichs haben neue Verschalungen gebraucht. Für die Verbindungen zwischen dem Östlichen Scheldt und benachbartem Haringvliet musste gestaut werden, um die Wirkung des Salz-Wassers zu beschränken. Extradämme und Schlösser waren am Ostteil von Oosterschelde erforderlich, um einen Schiffsweg zwischen den Häfen Rotterdams und Antwerpens zu schaffen.

Aktueller Status

Die Arbeiten wurden nach fast fünfzig Jahren 1997 mit der Vollziehung von Maeslantkering in Nieuwe Waterweg zwischen Maassluis und Hoek van Holland und Hartelkering im Hartel Kanal in der Nähe von Spijkenisse beendet.

In Wirklichkeit wurden die Arbeiten am 24. August 2010 mit der offiziellen Öffnung der letzten gestärkten und erhobenen Stützmauer in der Nähe von der Stadt Harlingen, die Niederlande beendet.

Wegen der Klimaveränderung und des Verhältnismeeresspiegel-Anstiegs werden die Deiche schließlich höher und breiter gemacht werden müssen. Das ist eine lange Sicht bergauf kämpfen gegen das Meer. Das erforderliche Niveau des Hochwasserschutzes und der resultierenden Kosten ist ein wiederkehrendes Thema der Debatte. Zurzeit ist die Verstärkung der Deich-Verschalungen entlang Oosterschelde und Westerschelde laufend. Die Verschalungen haben sich erwiesen, ungenügend zu sein, und müssen ersetzt werden. Diese Arbeit hat 1996 angefangen und sollte 2015 beendet werden. In dieser Periode wird das Ministerium von Öffentlichen Arbeiten und Wassermanagement in der Zusammenarbeit mit dem waterboards mehr als 400 km Deiche verstärkt haben.

Im September 2008 hat die Delta-Kommission durch den holländischen in einem Bericht empfohlenen Politiker Cees Veerman den Vorsitz gehabt, dass die Niederlande ein massives neues Bauprogramm brauchen würden, um die Wasserverteidigung des Landes gegen die vorausgesehenen Effekten der Erderwärmung seit den nächsten 190 Jahren zu stärken. Diese Kommission wurde im September 2007 geschaffen, nachdem der Schaden, der durch den Orkan Katrina nach New Orleans verursacht ist, Nachdenken und Vorbereitungen veranlasst hat. Jene eingeschlossenen Aufziehen-größten anzunehmenden Unfälle für das Evakuieren. Die Pläne haben mehr als € 100 Milliarden oder $ 144 Milliarden, in neuen Ausgaben im Laufe des Jahres 2100 für Maßnahmen, wie das Erweitern von Küstendünen und die Stärkung des Meeres und der Flussdeiche eingeschlossen.

Die Kommission hat gesagt, dass das Land für einen Anstieg der Nordsee von 1.3 Metern vor 2100 und 4 Meter durch 2200 planen muss.

Projekte

1. Zeitachse-Delta-Arbeiten

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At:1950-Zeichen: (Linie, grau) text:1950 afdamming Botlek

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At:1960-Zeichen: (Linie, grau) text:1960 Zandkreekdam

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At:1961-Zeichen: (Linie, grau) text:1961 Veerse Gatdam

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At:1971-Zeichen: (Linie, grau) text:1971 Brouwersdam

</Zeitachse>

Die Arbeiten, die ein Teil der Delta-Arbeiten sind, werden in der zeitlichen Reihenfolge mit ihrem Jahr der Vollziehung verzeichnet:

Image:Kering Hollandse IJssel.jpg|Hollandse Barriere von IJssel Storm

Image:Zandkreekdam-01.jpg|Zandkreekdam

Image:Veerse Damm jpg|Veersegatdam

Image:Grevelingedam-01.jpg|Grevelingendam

Image:Volkerakdam-01.jpg|Volkerakdam

Image:Haringvlietdam 2006 06 18-2.jpg|Haringvliet Schleusen

Image:Brouwersdam-02.jpg|Brouwersdam

Image:Markiezaatskade-03.jpg|Markiezaatskade

Image:Oosterscheldekering-pohled.jpg|Eastern Scheldt Sturmflut-Barriere

Image:Oesterdam-02.jpg|Oesterdam

Image:Philipsdam-03.jpg|Philipsdam

Image:Spuisluis bade-03.jpg|Bathse Spuisluis

Image:Spijkenisse - Barriere von Hartelkering gesloten.jpg|Hartel

Image:Maeslantkering-04.jpg|Maeslant Barriere

Image:Maeslantkering.jpg|Maeslant Barriere

</Galerie>

Siehe auch

• Hochwasserschutz in den Niederlanden
• Lauwerszee Arbeiten
• Megaprojekt
• Barriere von Themse
• Zuiderzee Arbeiten

Außenverbindungen

• Offizielle Website Delta Works.Org / Deltawerken.Com für die Delta-Arbeiten
• Holländische Geschichtsseiten
• PDF in Niederländisch, das das Delta-Fachwerk erklärt