Unbesiegbarer HMS war ein britischer leichter Flugzeugträger, das Leitungsschiff drei in ihrer Klasse in der Royal Navy. Sie wurde am 3. Mai 1977 gestartet und ist das siebente Schiff, um den Namen zu tragen. Sie hat Handlung im Krieg von Falklandinseln gesehen, als sie damit aufmarschiert wurde, hat sie als Flaggschiff der britischen Flotte übernommen, als Hermes nach Indien verkauft wurde. Unbesiegbar wurde auch in den jugoslawischen Kriegen und dem Zweiten Golfkrieg aufmarschiert. Sie wurde 2005 stillgelegt und hat schließlich für das Stück im Februar 2011 zur türkischen Leyal Schiff-Wiederverwertung verkauft.

Geschichte

Unbesiegbar wurde an Barrow-in-Furness durch den Vickers Schiffsbau und die Technik gebaut. Sie wurde 1973 aufgestellt und ist am 3. Mai 1977 losgefahren. Am 11. Juli 1980 wurde sie beauftragt und hat sich den anderen Trägern der Flotte Hermes und im Betrieb angeschlossen.

Vorgeschlagener Verkauf und Krieg von Falklandinseln

Am 25. Februar 1982 hat die australische Regierung nach mehreren Monaten von Verhandlungen bekannt gegeben, dass sie bereit gewesen war, Unbesiegbar für £ 175 Millionen zu kaufen. Der Verkauf wurde vom Verteidigungsministerium bestätigt. Das Schiff hätte die Königliche australische Marine ersetzt und würde das HMAS Australien umbenannt worden sein.

Am 2. April 1982 hat Argentinien in die Falklandinseln eingefallen, und drei Tage später hat eine Marineeinsatzgruppe, die durch den Unbesiegbaren und Hermes angeführt ist, Portsmouth gebunden für den Südlichen Atlantik verlassen. Am 20. April 1982 hat das britische Kriegskabinett die Beschlagnahme der Falklandinseln bestellt. Der airgroup von Invincible hat 8 Seeplünderer und 12 Seekönig Flugzeug, ein bisschen größer enthalten, als das Schiff ursprünglich entworfen worden war, um sich einzustellen. Außerdem wurden viele kleine Maschinengewehre um das Flugdeck und die Insel für das Ende - in der Verteidigung hinzugefügt.

Während der Reise nach Süden von der Besteigungsinsel bis die Falklandinseln, am 23. April, Unbesiegbar hat ihr Seewurfpfeil-System auf brasilianische Luftfahrtgesellschaften DC10 im Fehler für die argentinische Luftwaffe Boeing 707 geschlossen, der die Bewegungen der Flotte seit mehreren Tagen kontrolliert hatte. Aufgabe-Gruppenkommandant, Konteradmiral "Sandy" Woodward hatte am vorherigen Tag Erlaubnis von Oberbefehlshaber-Admiral Herr John Fieldhouse gesucht, die 707 niederzuschießen, die der "Einbrecher" mit einem Spitznamen bezeichnet gewesen waren, weil er geglaubt hat, dass sie einem Überfall vorangehen konnte, der vom argentinischen Flugzeugträger ARA VEINTICINCO DE MAYO gegen seine eigenen Transportunternehmen gestartet ist. Woodward hat geglaubt, dass ihm Erlaubnis gegeben worden war, es niederzuschießen, so lange es innerhalb einer bestimmten Entfernung gekommen ist und positiv identifiziert werden konnte, obwohl er diesen Glauben infolge eines Gespräches über die Verteidigung Sicheres Rede-System gehalten hat und nicht gehabt hatte, hat das schriftlich bestätigt. Als die 707 war keine direkte Drohung gegen die Flotte, Woodward hat seinen Kurs verfolgt bestellt, und es wurde zu ihm berichtet, dass das Flugzeug auf einer "Direktverbindung war, die von Durban bis Rio de Janeiro läuft". Damit im Sinn hat Woodward die Ordnung "Waffen dicht," gegeben, jedes Schiff davon abhaltend, das Flugzeug zu verpflichten, und hat einen Seeplünderer bis dazu gesandt forschen nach. Der Plünderer-Pilot hat berichtet, dass "es ein brasilianisches Verkehrsflugzeug, mit der ganzen normalen Navigation und laufenden Lichtern darauf war." Details des Plünderer-Auffangens sind in der brasilianischen Presse, mit Passagieren "behauptet erschienen, erschreckt worden zu sein," mit der Antwort von Woodward zur Bitte von Fieldhouse um Details des Ereignisses, das "Unannehmlichkeit zur Unterkleidung von Passagieren ist, hat bedauert, wenn einige von ihnen nicht Argentinier war."

Am 1. Juni hat der australische Premierminister Malcolm Fraser der britischen Regierung empfohlen, dass der Verkauf von Unbesiegbaren nach Australien, wenn gewünscht, annulliert werden konnte. Das Vereinigte Königreich hat formell ein Ende zu Feindschaften am 20. Juni 1982 erklärt. Im Juli 1982 hat das britische Verteidigungsministerium bekannt gegeben, dass es sein Angebot zurückgezogen hatte, Unbesiegbar zu verkaufen, und dass es eine Drei-Transportunternehmen-Kraft aufrechterhalten würde. Obwohl Argentinien behauptet, dieses Schiff während des Krieges von Falklandinseln beschädigt zu haben, wird das von der britischen Regierung offiziell bestritten, und es gibt keine Beweise, dass jeder Schaden zugefügt wurde.

1983-2005

Im Dezember 1983 hat Australien den Gebrauch von Trockendock-Möglichkeiten in Sydney für den Unbesiegbaren während der Ausdrücklichen Orientgruppenaufstellung abgelehnt, als die Royal Navy abgelehnt hat zu sagen, ob das Schiff Kernwaffen trug. Unbesiegbar wurde durch mehrere andere Schiffe, einschließlich während dieser Aufstellung begleitet.

Von 1993 bis 1995, Unbesiegbar wurde in der Adria für die Operation aufmarschiert Bestreiten Flug über Bosnien und hat zu Operation Absichtliche Kraft beigetragen, die die Aufstellung geschlossen hat. 1997, die Fahne von Konteradmiral Alan West aufziehend, hat Commander UK Task Group, Unbesiegbar die Ozeanwelle '97 Aufstellung geführt, die auch Kommodore Amphibischer Krieg und 3 Kommandobrigade Königliche Marinesoldaten eingeschlossen hat.

1998 und 1999 hat sie zu Operation Bolton im Südlichen Irak zusammen mit Luftwaffen von Saudi-Arabien, den Vereinigten Staaten und (1998) Frankreich beigetragen.

Auch 1999 wurde sie noch einmal der Balkan aufmarschiert, um Handlung gegen Jugoslawien zu helfen. Ihre Plünderer wurden an militärischen Schlägen beteiligt, während ihre Hubschrauber Flüchtlingen geholfen haben.

2005-2011

Am 6. Juni 2005 hat das Verteidigungsministerium bekannt gegeben, dass Unbesiegbar bis 2010 untätig, für die Reaktivierung an der Benachrichtigung von 18 Monaten verfügbar sein würde. Sie wurde am 3. August 2005 20 Monate nach einer umfassenden Modernisierung/Ausbesserung stillgelegt, die beabsichtigt gewesen war, um ihr noch zehn Jahre des Dienstes zu geben. nachgefolgt Unbesiegbar als das Flaggschiff des Dienstes. Die Royal Navy hat behauptet, dass Unbesiegbar aufmarschiert worden sein könnte, hatte das Bedürfnis ist entstanden, und dass Marinepolitik angenommen hat, dass sie noch ein aktiver Flugzeugträger war. Gemäß Jane, jedoch, weil sie einiger Teile für ihre Schwestern beraubt wurde, die man nicht nur 18 Monate sondern auch die Eliminierung von Systemen von den anderen Schiffen verlangen würde, um ihr zu einem Staat der betrieblichen Bereitschaft zu bringen. Im März 2010 wurde sie angebunden und minimal mit anderen stillgelegten Schiffen stromaufwärts des Portsmouth Flottenstützpunkts unterstützt. Unbesiegbar wurde die Marinereserveliste am 10. September 2010 ausgestrichen, und zum Verkauf von der Autorität von Disposal Services vom Dezember 2010 mit dem vor dem 5. Januar 2011 erwarteten Anerbieten angeboten. Die DSA zarten Dokumente haben bestätigt, dass die Motoren des Schiffs entfernt worden waren, und dass die Generatoren und Pumpen "allgemein unverwendbar oder nicht arbeitend waren." Am 8. Januar 2011 hat die britische Presse einen früheren Bericht im chinesischen Südmorgenposten bekannt gegeben, dass ein Angebot von £ 5 Millionen für das Schiff vom mit Sitz im vereinigtem Königreich chinesischen Unternehmer Lam Kin-Bong gemacht worden war, der geplant hat, den Behälter an Zhuhai oder Liverpool als eine internationale Schwimmschule zu vertäuen - wurden Zweifel betreffs erhoben, ob dieser Verkauf im Licht des EU-Waffenembargos auf China und von Chinas Wiederaufrüstung von Varyag vorangehen würde, der unter einem ähnlichen Vorwand gekauft wurde. BBC-Nachrichten haben am 8. Februar 2011 berichtet, dass das Verteidigungsministerium den Verkauf von Unbesiegbaren zur Leyal Schiff-Wiederverwertung in der Türkei bekannt gegeben hatte. Sie wurde aus Portsmouth am Donnerstag, dem 24. März abgeschleppt und den Aliağa Hof von Leyal am 12. April 2011 erreicht, um ausrangiert zu werden. Arbeit war laufend, um das Schiff vor dem Juni 2011 zu zerbrechen.

Waffen und Flugzeug

Unbesiegbar hat am Anfang an jedem Ende - in Waffensystemen Mangel gehabt. Da eine der Lehren vom Unbesiegbaren Krieg von Falklandinseln Raytheon zwei 20-Mm-Phalanx nahe - in geeigneten Waffensystemen hatte, aber diese wurden später drei 30-Mm-Torwart von Thales CIWS befördert; es gibt auch zwei 20-Mm-Kanonen von Oerlikon. Gegenmaßnahmen wurden durch ein eingeklemmt seiendes System von Thales und ECM System zur Verfügung gestellt, Abschussvorrichtungen von Seagnat sorgen für Spreu oder Aufflackern-Köder. Am Anfang wurden die Transportunternehmen mit einem Seewurfpfeil SAM Raketensystem bewaffnet, aber das wurde entfernt, um das Flugdeck zu vergrößern und Zeitschrift-Lagerung und Deck-Raum für den Königlichen Luftwaffenplünderer GR7s zu erlauben.

Nach den verschiedenen Ausbesserungen hat die Luftgruppe des Transportunternehmens von den ursprünglichen geplanten 5 Seeplünderern und 9 Seekönigen zu neun Seeplünderer oder Plünderer GR7/9s und zwölf Hubschrauber (gewöhnlich alle Seekönige, entweder U-Boot-Abwehrkrieg (ASW) oder Varianten von Airborne Early Warning (AEW)) angebaut. Alternative airgroups wurde gelegentlich mit 16 Plünderern und 3 Hubschraubern geprüft, die einschiffen werden. Das Transportunternehmen wurde mit Flaggschiff-Möglichkeiten ausgestattet und konnte ein betriebliches Hauptquartier für Einsatzgruppen von Royal Navy zur Verfügung stellen. Die Startbahn war lang und hat das charakteristische "Sprungbrett" des Schiffs eingeschlossen (am Anfang in einem Winkel von 7 °, aber hat später zu 12 ° zugenommen).

Bibliografie

• Childs N (2009) Das Alter von Unbesiegbaren, 189pp +xvi, Pen & Sword Books Ltd, Barnsley das Vereinigte Königreich, internationale Standardbuchnummer 978-1-84415-857-7

Links

• Unbesiegbarer HMS: Flugzeugträger
• Unbesiegbare Klassenflugzeugträger-Information
• Maritimequest HMS Unbesiegbare Foto-Galerie
• HMS unbesiegbar unten unter
• Argentiniens Anspruch, HMS Unbesiegbar beschädigt zu haben.