Ein Anlegesteg ist eine erhobene Struktur, einschließlich der Brücke und bauenden Unterstützungen und Laufgänge über Wasser, das normalerweise durch weit Ausbreitungsstapel oder Säulen unterstützt ist. Die leichtere Struktur eines Anlegestegs erlaubt Gezeiten und Strömen, fast frei zu fließen, wohingegen die festeren Fundamente eines Kais oder die nah Stapel unter Drogeneinfluss eines Kais als ein Wellenbrecher handeln können, und folglich zu silting verantwortlicher sind. Anlegestege können sich in der Größe und Kompliziertheit von einer einfachen Leichtgewichtsholzstruktur bis Hauptstrukturen erweitert im Laufe 1600 Meter zum Meer erstrecken. Auf Amerikanischem Englisch kann Anlegesteg mit dem Dock synonymisch sein.

Anlegestege sind zu mehreren Zwecken gebaut worden, und weil diese verschiedenen Zwecke verschiedene Regionalabweichungen haben, neigt der Begriff Anlegesteg dazu, verschiedene Nuancen der Bedeutung in verschiedenen Teilen der Welt zu haben. So in Nordamerika und Australien, wo auf viele Häfen bis neulich auf dem vielfachen Anlegesteg-Modell gebaut wurde, neigt der Begriff dazu, eine aktuelle oder ehemalige ladungsbehandelnde Möglichkeit einzubeziehen. In Europa im Gegensatz, wo Häfen öfter Waschschüsseln und Uferkais verwenden als Anlegestege, wird der Begriff mit dem Image eines viktorianischen Gusseisen-Vergnügen-Anlegestegs hauptsächlich vereinigt. Jedoch datieren die frühsten Anlegestege das viktorianische Alter zurück.

Typen des Anlegestegs

Anlegestege können in verschiedene Gruppierungen gemäß dem Hauptzweck kategorisiert werden. Jedoch gibt es beträchtliches Übergreifen zwischen diesen Kategorien. Zum Beispiel berücksichtigen Vergnügen-Anlegestege häufig auch das Docken von Vergnügen-Steamern und anderem ähnlichem Handwerk, während Arbeitsanlegestege häufig zum Freizeit-Gebrauch umgewandelt worden sind, veraltet durch fortgeschrittene Entwicklungen in der ladungsbehandelnden Technologie gemacht.

Arbeitsanlegestege

Arbeitsanlegestege wurden für das Berühren von Passagieren und Ladung auf und von Schiffen oder (als am Wigan Anlegesteg) Kanal-Boote gebaut. Arbeitsanlegestege selbst fallen in zwei verschiedene Gruppen. Längere individuelle Anlegestege werden häufig an Häfen mit großen Tidehüben mit dem Anlegesteg gefunden, der sich weit genug von der Küste streckt, um tiefes Wasser an niedrigen Gezeiten zu erreichen. Solche Anlegestege haben eine wirtschaftliche Alternative zu beschlagnahmten Docks zur Verfügung gestellt, wo Ladungsvolumina niedrig waren, oder wo Fachmann-Massengüter, solcher als an Kohlenanlegestegen behandelt wurden. Die andere Form des Arbeitsanlegestegs, häufig genannt den Finger-Anlegesteg, wurde an Häfen mit kleineren Tidehüben gebaut. Hier war der Hauptvorteil, eine größere verfügbare Kai-Länge für Schiffe zu geben, um gegen im Vergleich zu einem geradlinigen Küstenland quayside anzulegen, und solche Anlegestege sind gewöhnlich viel kürzer. Normalerweise würde jeder Anlegesteg tragen eine einzelne Durchfahrt hat die Länge des Anlegestegs mit Schiffen verschüttet, die Bogen oder streng in zur Küste am Kai festmachen. Einige Haupthäfen haben aus der großen Anzahl solcher Anlegestege bestanden, die den foreshore, klassische Beispiele linieren, die die Flussfront von Hudson New Yorks oder Embarcadero in San Francisco sind.

Das Advent des Behälterverschiffens, mit seinem Bedürfnis nach großen Behälterberühren-Räumen neben den Schiffsschlafwagenbetten, hat Arbeitsanlegestege veraltet für das Berühren der gemischten Ladung gemacht, obwohl einige noch für das Berühren von Passagierschiffen überleben oder cargos aufstapeln. Ein Beispiel, ist im Gebrauch in Progreso, Yucatán, wo sich ein Anlegesteg um mehr als 4 Meilen in den Golf Mexikos ausstreckt, es den längsten Anlegesteg in der Welt machend. Der Progreso Pier liefert viel von der Halbinsel mit dem Transport für die Fischerei und Ladungsindustrien und Aufschläge als ein Hafen für große Vergnügungsreise-Schiffe im Gebiet. Viele andere Arbeitsanlegestege sind abgerissen worden, oder bleiben aufgegeben, aber einige sind als Vergnügen-Anlegestege wiederverwandt worden. Das am besten bekannte Beispiel davon ist Pier 39 in San Francisco.

An Southport und dem Tweedfluss auf der Goldküste in Australien gibt es Anlegestege, die Ausrüstung für ein Sand-Umleiten-System unterstützen, das die Gesundheit von sandigen Stränden und Navigationskanälen aufrechterhält.

Vergnügen-Anlegestege

Vergnügen-Anlegestege wurden zuerst in England während des 19. Jahrhunderts gebaut. Die frühsten Strukturen waren Ryde Anlegesteg, der in 1813/4, Dreieinigkeitskettenanlegesteg von Leith gebaut ist, gebaut 1821, und Brightoner Kettenanlegesteg, gebaut 1823. Nur der älteste von diesen Anlegestegen bleibt noch. Damals hat die Einführung der Eisenbahnen zum ersten Mal Massentourismus zu hingebungsvollen Seeferienorten erlaubt. Jedoch haben die großen Tidehübe an vielen solchen Ferienorten bedeutet, dass für viel vom Tag das Meer vom festen Boden nicht sichtbar war. Der Vergnügen-Anlegesteg war die Antwort der Ferienorte, Feiertagsschöpfern zur Promenade zu Ende und neben dem Meer zu jeder Zeit erlaubend. Der längste Vergnügen-Anlegesteg in der Welt ist an Southend auf Meer, Essex, und streckt sich in die Flussmündung von Themse aus. Mit einer Länge ist der längste Anlegesteg auf der Westküste der Vereinigten Staaten der Kai von Santa Cruz.

Vergnügen-Anlegestege schließen häufig andere Unterhaltungen und Theater als ein Teil der Anziehungskraft ein. Solch ein Anlegesteg kann Landluft, geschlossen sein, oder sich teilweise, teilweise geschlossen öffnen. Manchmal hat ein Anlegesteg zwei Decks.

Frühe Vergnügen-Anlegestege waren von der Holzkonstruktion mit Eisenstrukturen, die mit dem Aufbau 1855 des Margate Wellenbrechers, in Margate, England einführen werden. Margate wurde in Stürmen 1978 zerstört und wurde nie repariert. Der älteste Eisenvergnügen-Anlegesteg, der noch bleibt, ist in Southport, England und Daten von 1860 - jedoch die ältesten Eisenanlegesteg-Daten in der Welt von 1834 und ist in Gravesend, Kent. Rat von Gravesham hat kürzlich gekauft und diesen Personenanlegesteg renoviert.

Fischenanlegestege

Viele Anlegestege werden zum Zweck gebaut, boatless Angler-Zugang zur Fischerei des Bodens zur Verfügung zu stellen, der sonst unzugänglich ist.

Anlegestege der Welt

Sieh die Liste des Anlegesteg-Artikels für Details von Anlegestegen in Ländern überall in der Welt.

England und Wales

Der erste registrierte Anlegesteg in England war Ryde Anlegesteg, geöffnet 1814 auf der Insel der Kreatur als ein Landesteg, um Fährschiffe und vom Festland bis Schlafwagenbett zu erlauben. Es wird noch für diesen Zweck heute verwendet. Jedoch hat es eine Freizeit-Funktion in der Vergangenheit mit dem Anlegesteg-Kopf gehabt, der einmal einen Pavillon enthält. Es gibt noch Erfrischungsmöglichkeiten heute. Der älteste Gusseisen-Anlegesteg in der Welt ist Anlegesteg des Gravesend Town in Kent, der sich 1834 geöffnet hat. Jedoch wird es von der Nationalen Anlegesteg-Gesellschaft als seiend ein Seeanlegesteg nicht erkannt.

Auf ihrem Höhepunkt gab es viele Vergnügen-Anlegestege über England und Wales. Diese wurden in den meisten modischen Seeferienorten während des viktorianischen Zeitalters gefunden. Es gibt noch eine bedeutende Anzahl von Anlegestegen des architektonischen Verdiensts noch Stehen, obwohl einige verloren worden sind. Die weithin bekanntsten Anlegestege sind vielleicht die zwei an Brighton in Östlichem Sussex und den drei an Blackpool in Lancashire. Zwei Anlegestege, Brighton jetzt aufgegebener Westanlegesteg und Clevedon Anlegesteg, waren Rang 1 listed:Brighton nach Westen hat seinen Status nach einer Reihe von Feuern und Stürmen verloren. Der Birnbeck Anlegesteg in Weston-Super-Mare ist der einzige Anlegesteg in der Welt, die mit einer Insel verbunden wird.

Die Nationale Anlegesteg-Gesellschaft gibt einer Zahl von 55 überlebenden Seeanlegestegen in England und Wales.

Die Niederlande

Scheveningen, die Küstenferienort-Stadt Den Haags, rühmt sich des größten Anlegestegs in den Niederlanden, es wurde 1961 vollendet. Ein Kran, der oben auf dem Panorama-Turm des Anlegestegs gebaut ist, stellt die Gelegenheit zur Verfügung, a. hohen Bungee-Sprung über die Wellen der Nordsee zu machen. Der gegenwärtige Anlegesteg ist ein Nachfolger eines früheren Anlegestegs, der 1901 vollendet, aber 1943 durch die deutschen Beruf-Kräfte zerstört wurde.

Belgien

In Blankenberge wurde ein erster Vergnügen-Anlegesteg 1894 gebaut. Nach seiner Zerstörung im Ersten Weltkrieg wurde ein neuer Anlegesteg 1933 gebaut. Es ist bis zum heutigen Tag geblieben, aber wurde teilweise umgestaltet und hat sich in 1999-2004 modernisiert.

In Nieuwpoort ist Belgien dort ein Vergnügen-Anlegesteg an beiden Seiten des Flusses IJzer

Siehe auch

• Plankenweg
• Wellenbrecher
• Dock
• Wellenbrecher
• Liste von Anlegestegen
• Seeferienort
• Kai
• Dreher, K., (1999), Anlegesteg-Eisenbahnen und Straßenbahn der britischen Inseln, Der Eichenholz-Presse, Nr. LP60, internationale Standardbuchnummer 0-85361-541-1

Links

• Nationale Anlegesteg-Gesellschaft
• Details auf Anlegestegen des Vereinigten Königreichs einschließlich Netzkameras