Die Fregatte des Typs 23 oder Herzog-Klasse sind eine Klasse der für Vereinigten Königreichs Royal Navy gebauten Fregatte. Die Schiffe werden nach britischen Herzögen genannt, so zur Klasse führend, die als die Herzog-Klasse allgemein bekannte. Der erste Typ 23 wurde 1989 beauftragt und sechzehnt, wurde im Juni 2002 beauftragt. Sie bilden den Kern des Zerstörers der Royal Navy und Fregatte-Flotte.

Ursprünglich entworfen für den U-Boot-Abwehrkrieg im Nordatlantik hat die Fregatte des Typs 23 der Royal Navy seine Vielseitigkeit in warfighting, Friedens- und Seesicherheitsoperationen über den Erdball bewiesen. Dreizehn Fregatten des Typs 23 bleiben im Betrieb mit der Royal Navy mit drei Behältern, die nach Chile und übergeben der chilenischen Marine verkaufen worden sind.

Nomenklatur (Herzog-Klasse)

Obwohl der Typ 23 offiziell die "Herzog"-Klasse ist, und solche berühmten Namen als HMS Eisenherzog, einschließt (der der Name des Kriegsschiffs, des Flaggschiffs von Admiral Jellicoe in der Schlacht von Jutland gewesen war), waren fünf der Namen vorher auf als die "Grafschaftklasse bekannten Klassen" verwendet worden: Kent und Norfolk war Namen gegeben sowohl Zerstörern des ferngelenkten Geschosses der 1960er Jahre als auch der Zweiten Grafschaftklasse des Weltkrieg-Zeitalters schwere Kreuzer, während Monmouth, Lancaster, Kent und Argyll Namen wiederbelebt haben, die durch das Erste Weltkrieg-Zeitalter Monmouth Klasse gepanzerte Kreuzer getragen sind. Dieser Gebrauch von Herzoglichen und Grafschaftnamen hat eine Tradition von alphabetischen Namen für Eskorte-Schiffe gebrochen, die in zwei - nicht ungebrochen - Zyklen von den L-Klassenzerstörern von 1913 den Zerstörern der Mutigen Klasse von 1950 gelaufen waren; dieser Fortschritt wurde mit den klassedes Amazonas-Fregatten des Typs 21 1972-75 wiederbelebt, und mit B- und C-Namen für die meisten Fregatten des Typs 22 1976-89 fortgesetzt. Jedoch sind die D-Namen für die neuen Zerstörer der Mutigen Klasse des Typs 45 seitdem verwendet worden, die jetzt in Dienst von 2009 eingehen.

Hintergrund

Beabsichtigte Rolle

Als zuerst konzipiert gegen Ende der 1970er Jahre der Typ 23 beabsichtigt war, um eine leichte U-Boot-Abwehrfregatte zu sein, um sowjetische Kernunterseeboote zu entgegnen, die im Nordatlantik funktionieren. Der Typ 23 würde die Klassenfregatten von Leander ersetzen (der in Dienst in den 1960er Jahren eingegangen war) und die Fregatte des Typs 21 (ein allgemeines Zweck-Design das kürzlich in Dienst eingegangen ist) als "das Rückgrat des Oberflächenschiffs der Royal Navy U-Boot-Abwehrkraft". Obwohl nicht beabsichtigt, um die Fregatte des Typs 22, die Verminderungen der Größe der Marine wegen 1998 zu ersetzen, Strategische Verteidigungsrezension zu HMS St Albans geführt hat, das HMS Coventry, eine Fregatte des Typs 22 ersetzt.

Die Schiffe waren beabsichtigt, um ein abgeschlepptes Reihe-Echolot zu tragen, um sowjetische Unterseeboote im Nordatlantik zu entdecken und einen Westland Luchs oder EHI Hubschrauber von Merlin zu tragen, um sie anzugreifen. Es wurde am Anfang vorgeschlagen, dass die Fregatten Verteidigungsbewaffnung nicht besteigen würden. Stattdessen sollte das Seewolf-Raketensystem von Klassennachfüllen-Ölern des Forts Victoria getragen werden, von denen einer normalerweise vier Typ-23 unterstützen sollte. Die Fort-Klassenöler würden auch Wartungsmöglichkeiten für die Hubschrauber der Kraft zur Verfügung stellen; der Typ 23 würde Möglichkeiten haben, um nur sie wieder zu bewaffnen und aufzutanken.

Evolution

Infolge aus dem Krieg von Falklandinseln gelernter Lektionen ist das Design in der Größe und Kompliziertheit gewachsen, um den Vertikalen Start-Seewolf (VLS) System mit einem Extraverfolgen-System als eine Verteidigung gegen den Tiefflieger und die seeabschöpfenden Antischiff-Raketen wie Exocet zu umfassen. Mit der Hinzufügung der Harpune Boden-Boden-Raketen und eine mittlere Kaliber-Pistole für die Marinegeschützfeuer-Unterstützung hatte sich der Typ 23 zu einem komplizierteren und erwogenen Behälter entwickelt, der für den allgemeinen Krieg optimiert ist, der einen Gastgeber von neuen Technologien und Konzepten zur Royal Navy vorgestellt hat. Diese eingeschlossenen umfassenden bösen Radarabteilungsverminderungsdesignmaßnahmen, Automation, um Mannschaft-Größe, ein Vereinigtes dieselelektrisches und (CODLAG) Gasantrieb-System wesentlich zu reduzieren, das das sehr ruhige Laufen für U-Boot-Abwehroperationen zusammen mit der ausgezeichneten Reihe, vertikalen Start-Raketentechnologie und einem völlig verteilten Kampfverwaltungssystem zur Verfügung stellt.

Boden-Luftraketensystem des Wolfs des Meeres des Vertikalen Starts wurde dafür entworfen und hat sich zuerst auf dem Typ 23 aufgestellt. Verschieden vom herkömmlichen Seewolf wird die Rakete vertikal erhöht, bis es den Oberbau des Schiffs klärt und sich dann dreht, um direkt zum Ziel zu fliegen. Folglich verursacht die Struktur des Schiffs Zonen ohne Feuer nicht, die verzögern oder Rakete hemmen würden, die in einem herkömmlich gestarteten System schießt.

HMS Norfolk war von der Klasse erst, um in Dienst einzugehen, der in die Flotte am 1. Juni 1990 zu einem Selbstkostenpreis von der GBP von £ 135.449 Millionen, spätere Behälter beauftragt ist, kosten den GBP von £ 60-96 Millionen.

Design

Flaggschiff-Rolle

Verschieden vom Zerstörer des Typs 45 hat die "Fregatte des Typs 23 die Fähigkeit oder Konfiguration nicht, um als Flaggschiff zu handeln, und wird auf diese Weise nicht stark beansprucht."

Steigungen

Ausbesserung des mittleren Alters

Die Klasse geht zurzeit Ausbesserungen des mittleren Alters durch, die 12-18 Monate dauern und £ 15-20 M kosten. Beiseite von der Generalüberholung der Verwirrungsdecks und des Laufwerk-Zugs werden die Schiffe mit einem Lünette-Schlag ausgerüstet, der sich auf 1 Knoten zur Spitzengeschwindigkeit belaufen und Kraftstoffverbrauch um 13 % und Zwischenglatten anwuchsverhindernden Anstrich reduzieren kann, der 2 Knoten zur Spitzengeschwindigkeit von Ark Royal hinzugefügt hat. Obwohl die Spitzengeschwindigkeit der Herzog-Klasse als 28 Knoten allgemein angesetzt wird, weist die Überschrift eines offiziellen Marinefotos darauf hin, dass Lancaster zu 32 Knoten sogar vor ihrer Ausbesserung des mittleren Alters fähig war; Sea Wolf Mid Life Update (SWMLU) verbessert die Sensoren und Leitung der Raketen, Punkt-Verteidigungen werden weiter mit neuen entfernt bedienten 30-Mm-Pistolen und Mod verbessert 1 der Mk8 Hauptpistole hat ein vollelektrisches ladendes System und einen kleineren Radarquerschnitt. Die Kommunikationen und Befehl-Systeme werden auch befördert.

Echolot 2087

Echolot-2087 wird von seinem Hersteller als "ein System der abgeschleppten Reihe beschrieben, das Fregatten des Typs 23 ermöglicht, die letzten Unterseeboote in beträchtlichen Entfernungen zu jagen und sie außer der Reihe ausfindig zu machen, an der sie [Unterseeboote] eine Offensive ergreifen können."

erwartet, werden acht Fregatten des Typs 23 mit dem Echolot 2087 ausgestattet, während die fünf ältesten Fregatten des Typs 23, HMS Montrose, Monmouth, Iron Duke, Lancaster und Argyll nicht auf dem Plan stehen, um Echolot 2087 zu erhalten. Diese Schiffe werden stattdessen fortsetzen, über die normale Reihe von Stehaufstellungen von Royal Navy verwendet zu werden.

Kommandant von Royal Navy John Payne, Befehlshabender Offizier von HMS Sutherland (eine Fregatte des Typs 23, die mit dem Echolot 2087 ausgestattet ist), hat die Fähigkeit zum U-Boot-Abwehrecholot 2087 als "Weltschlagen" beschrieben. Das war während der Übung Auriga 2010.

Bezüglich des Julis 2010 werden sechs der dreizehn Typ-23 im Betrieb mit dem 2087-Echolot ausgestattet, und MoD "planen, weiter zwei damit vor 2013 zu passen. Im Anschluss an den Abzug aus dem Dienst des Nimrod MR2 stellt anderes Vermögen, einschließlich des Typs 23, zur Verfügung vertreten einige seiner Aufgaben."

Handwerker 3D-Radar

Das Typ-23-Medium erstreckt sich Radar wird durch BAE Systeme Insyte Handwerker 3D-Radar ersetzt. Es ist ein mittlerer Reihe-Radar, der entworfen ist, um äußerst modular und hoch konfigurierbar zu sein, um einen rentablen Hochleistungsradar zur Verfügung zu stellen, der zum Funktionieren effektiv in Küstenzonen und Besserung der Luftverteidigung, Antioberfläche (Antischiff) und Luftverkehr-Verwaltungsfähigkeiten zu den Fregatten des Typs 23 fähig ist. Schutzmaßnahmen werden auch hinzugefügt, um Entdeckungsreihen selbst wenn angegriffen durch den Komplex jammers aufrechtzuerhalten. Der Radar ist bereits im Betrieb mit der Royal Navy, Albion und Ozeanklassensturmschiffe ausstattend. Die zwei zukünftigen Klassenflugzeugträger von Königin Elizabeth werden auch geplant, um mit demselben Radar ausgestattet zu werden. Das Projekt kostete £ 100 Millionen, und der Vertrag wurde im 4. August 2008 bekannt gegeben.

HMS Eisenherzog wird die erste Fregatte des Typs 23 sein, um den Handwerker des Typs 997 3D-Radar während ihrer Ausbesserung in 2012-13 zu empfangen.

Allgemeine Antiluft Modulrakete

Der CAMM (M) Variante der Allgemeinen Antiluft Modulrakete ist beabsichtigt, um die aktuelle Seewolf-Rakete zu ersetzen, die von 2016 anfängt. CAMM (M) hat eine längere Reihe 1-25 km im Vergleich zu den durch die Seewolf-Rakete km angebotenen 1-13. Eine Auswahl besteht, um der Rakete eine Oberflächenangriff-Fähigkeit zu geben, obwohl es zurzeit verstanden wird, dass die Royal Navy diese Auswahl wegen preisgünstiger Gründe nicht nehmen wird.

Wie Seewolf CAMM wird (M) VLS gestartet jedoch wegen seines Designs sein, CAMM kann (M) viel dichter in den VLS, mit bis zu vier CAMM (M) gepackt sein, den durch eine Seewolf-Rakete besetzten Raum einbauend.

Spezifizierungen

Waffensysteme

Antiluftraketen;

32 Zellseewolf-Luftverteidigung GWS.26 VLS für 32;

• Seewolf-Raketen (erstrecken sich 1-10 km)

Antischiff-Raketen;

2× vierfache Harpune-Abschussvorrichtungen. 8 Antischiff-Raketen

U-Boot-Abwehrtorpedos;

2× Zwilling 12.75 in (324-Mm-)-Tuben für den Stechrochen ASW Torpedos.

Pistolen;

1× BAE 4.5-Zoll-Mk8 Mod. 1 Pistole

2× hat 30-Mm-DS30M Pistolen oder DS30B 30-Mm-Pistolen automatisiert

2× Minipistolen

4× Universalmaschine-Pistolen

Elektronische Systeme

• Suche: BAE Systemradartyp 996 Mod 1, 3D-Kontrolle
• Navigation: Radartyp 1007 von Kelvin Hughes und Racal Typ 1008 von Decca
• Feuerkontrolle:
• 2 x GEC Marconi Seewolf-Systeme des Typs 911
• Sperry Sea Archer 30 optronic Kontrolle / Direktor
• Bogen-Echolot: Thales Unterwassersystemtyp 2050
• Abgeschlepptes Echolot: Typ 2031Z von Ultra Electronics, durch den Typ 2087 in acht Schiffen ersetzt werden
• Kampfverwaltungssystem: BAE Systembefehl-System-DNA (1)

Hubschrauber

Die Fregatte des Typs 23 ist dazu fähig, einen Hubschrauber, entweder ein Luchs HMA8 Seehubschrauber oder ein Westland Merlin zu bedienen, HM1 hat anti Unterseeboothubschrauber spezialisiert. Jeder Typ 23 schließt ein beträchtliches Flugdeck und einen beiliegenden Hangar ein. Wie berichtet, durch die Marine im Januar 2006 bedienten alle Schiffe einen Hubschrauber jeder. Hubschrauber werden normalerweise wie folgt bewaffnet;

Luchs HMA8, der damit bewaffnet ist;

• 4× Seeraubmöwe anti Schiff-Raketen oder
• 2× anti Unterseeboottorpedos

Westland Merlin HM1, der damit bewaffnet ist;

• 4× anti Unterseeboottorpedos

Befehl-System

Die ersten paar Fregatten des Typs 23 sind in Dienst ohne ein computerisiertes Befehl-System eingegangen, so wurde der Außenminister für die Verteidigung gefragt, "welche Fähigkeit jene Fregatten des Typs 23, die nicht mit einem automatisierten Befehl und Regelsystem ausgerüstet sind, besitzen werden, um Flugzeug entweder als freundlich oder als feindlich zu identifizieren." Die gegebene Antwort bestand dass darin: "Die Klassifikation eines Flugzeuges als freundlich oder feindlich basiert auf der Information von einer Vielfalt von Quellen einschließlich des Schiff-Identifizierungsfreunds oder Feinds (IFF) System und andere Sensoren. In T23 mit einem Befehl-System nicht ausgerüsteten Fregatten wird diese Information verfügbar sein, aber wird automatisch nicht aufeinander bezogen."

Mannschaft-Größe

"Als zuerst beauftragt die Ergänzung der durch Fregatten des Typs 23 getragenen Mannschaft 173 war. Der Strom [Februar 1998] Ergänzung ist 171." "Es gibt keine Pläne, die Ergänzung von Fregatten des Typs 23 durch die Ausbesserung mit der weniger mit den Arbeitskräften intensiven Ausrüstung zu reduzieren. Besetzende Implikationen werden in Betracht gezogen, wenn die Betriebliche Voraussetzung für zukünftige Schiffe betrachtet wird; jedoch wird die Größe der Ergänzung durch andere Rücksichten wie die Arbeitskräfte betroffen, die für die Schaden-Kontrolle und Brandbekämpfung erforderlich sind."

Aufbau und Betriebskosten

Bauprogramm

Vor dem Krieg von Falklandinseln wurden die Kosten der Fregatten des Typs 23 auf £ 75 Millionen geschätzt (Preise im September 1980) Änderungen im Anschluss an die Erfahrungen in den Falklandinseln, einschließlich der verbesserten Schaden-Kontrolle und Feuervorsichtsmaßnahmen haben zu vergrößerten Kosten geführt, die auf £ 110 Millionen (1984-85 Preise) geschätzt sind

Vor 2001 hat das Verteidigungsministerium gesagt, dass die Kosten des HMS Norfolks £ 135.449 Millionen waren und die restlichen Schiffe Endkosten zwischen £ 60 Millionen und £ 96 Millionen jeder haben würden

Das Verteidigungsministerium hat 1998 gesagt, dass der Merlin ASW Hubschrauber kostete sie die M von 97 £ jeder (war das für eine Ordnung für 44 Zellen), und dass das 57 % der Kosten des Typs 23 war. Davon kann es berechnet werden, dass die Kosten des Typs 23 die M von 170.1 £ jeder waren.

Die Kosten im Tisch sind unten in zwei Säulen:

• Ursprünglicher Rumpf gekostet. "Andere Kosten, wie diejenigen für die Regierung haben Ausrüstung ausgestattet, werden zentral für jedes Schiff nicht gehalten und konnten nur an unverhältnismäßigen Kosten zur Verfügung gestellt werden."
• Geschätztes Gebäude gekostet. Das ist ein Ausdruck, der in Verteidigungsschätzungen, und davor in Marineschätzungen verwendet ist. Es schließt die Bewaffnung nicht ein, oder Regierung hat Ausrüstung ausgestattet.

Die offen erklärte Politik der Regierung für Bauverträge für den Typ 23 war "... Konkurrenz, das Ziel zu sein, um besten Wert für das Geld für das Verteidigungsbudget zu sichern." während man "genügend Schlachtschiff bauende Kapazität aufrechterhält, wahrscheinlichen zukünftigen Verteidigungsanforderungen und einer Wettbewerbsbasis" zu entsprechen

Betriebskosten

Ausbesserungen

• HMS Eisenherzog war erwartet, Ausbesserung an der Schiffswerft von Rosyth Royal im Frühling 2001 anzufangen.
• "Die HMS Ausbesserung von Montrose an Rosyth wird für die Vollziehung im Februar 2004 und im Anschluss an verbundene Seeproben geplant, wie man erwartet, ist sie zur betrieblichen Aufstellung später in diesem Monat bereit. Die Endausbesserungskosten werden abgestimmt, sobald die ganze Arbeit vollendet wird, aber erwartet wird, gerade weniger als £ 23 Millionen zu sein. Das überschreitet das ursprüngliche Budget, weil es jetzt mögliche Änderungen in Arbeitsraten widerspiegelt und zusätzliche identifizierte Arbeit in Betracht zieht, nachdem das Budget gesetzt worden war."

Ausbesserungen vollendet seit 1997

Verträge, die laut des SSS Programmes gelegt sind

Verfügbarkeit

Im Februar 1998 wurde es dass festgestellt: "Fregatten des Typs 23 haben etwa 85-89 Prozent durchschnittliche Verfügbarkeit für den betrieblichen Dienst in jedem der letzten fünf Jahre mit Ausnahme von 1996 erreicht, als die Zahl gerade auf mehr als 80 Prozent wegen mehrerer Schiffe gefallen ist, die einen besonderen Defekt erfahren. Diese Preisnachlass-Zeit in der geplanten Wartung verbracht."

Verfügung

Am 21. Juli 2004, in der Liefern-Sicherheit in einer sich Ändernden Weltrezension von Verteidigungsausgaben, hat Verteidigungssekretär Geoff Hoon bekannt gegeben, dass das HMS Norfolk, Marlborough und Grafton ausgezahlt werden sollte. 2005 wurde es bekannt gegeben, dass diese drei Behälter an die chilenische Marine verkauft würden, um 2008 geliefert zu werden. Im September 2005 wurden BAE Systeme einem GBP Vertrag von £ 134 Millionen zuerkannt, um die Fregatten auf die Übertragung vorzubereiten.

Der Marlborough, Norfolk und Grafton wurden nach Chile für insgesamt £ 134 Millionen verkauft. Die schriftliche Absichtserklärung für den Kauf wurde im Dezember 2004, gefolgte von einem formellen Vertrag am 7. September 2005 unterzeichnet.

Norfolk wurde von der Verteidigungslogistik-Organisation und den BAE Systemen übergeben und in die chilenische Marine am 22. November 2006 beauftragt, und Almirante Cochrane (FF-05) (nachdem Herr Cochrane, ein Marineheld sowohl zu den Briten als auch zu Chilenen) genannt. Der Grafton wurde an die chilenische Marine am 28. März 2007 an Portsmouth geliefert und hat Almirante Lynch (FF-07) umbenannt. Der Marlborough wurde an die chilenische Marine am 28. Mai 2008 an Portsmouth geliefert und hat Almirante Condell (FF-06) umbenannt.

Die aktuellen Fregatten des Typs 22 und Typs 23 der Royal Navy werden durch das Zukünftige Oberflächenkampfprogramm ersetzt, dessen der erste Behälter (des C1/Type 26 Variante) geplant wird, um in Dienst 2020 einzugehen.

Fregatten des Typs 23 in der Fiktion

• HMS der Westminster wurde für die Innenschüsse des Typs 23 im Film von James Bond verwendet, Stirbt Morgen Nie in drei verschiedenen Rollen als HMS Chester, HMS Devonshire und HMS Bedford. Für die Außenaufnahmen wurde ein Modell des Typs 23 gebaut.
• Die ITV-Reihe-Bilden-Wellen wurden an Bord der Fregatte des Typs 23 HMS Suffolk gesetzt (der von HMS Grafton porträtiert wurde).
• HMS Montrose und HMS Monmouth wurden verwendet, um das Interieur und die Außenaufnahmen des erfundenen HMS Monarchen für den Genehmigten Filmbefehl zu porträtieren, der das Zentrum-Stück von Handlungsstationen an der Portsmouth Historischen Schiffswerft, Portsmouth, England ist.
• Der erfundene HMS Beaufort ist das Mittelstück des Schillings des neuartigen Königs des britischen Autors Mike Lunnon-Wood. Darin wird HMS Beaufort stark beansprucht, um die britische Botschaft und Bürger im liberianischen Kapital Monrovia während des Bürgerkriegs der 1990er Jahre zu evakuieren.

Kommentare

• Die Enzyklopädie von Schlachtschiffen, vom Zweiten Weltkrieg bis den heutigen Tag, der allgemeine Redakteur Robert Jackson

Links

• Royal Navy: Fregatten des Typs 23
• Herzog des Typs 23 Klassenfregatte