Ein Gabelstapler (hat auch einen Liftlastwagen, einen Gabelstapler, einen Gabelstapler oder einen Schleppen-Motor genannt), ist ein angetriebener Industrielastwagen, der verwendet ist, um Materialien zu heben und zu transportieren. Der moderne Gabelstapler wurde in den 1920er Jahren von verschiedenen Gesellschaften einschließlich der Übertragung Produktionsgesellschaft Clark und die Hebezeug-Gesellschaft Yale & Towne Manufacturing entwickelt. Der Gabelstapler ist ein unentbehrliches Stück der Ausrüstung in der Herstellung und den Lagerungsoperationen seitdem geworden.

Geschichte

Die Mitte des neunzehnten Jahrhunderts im Laufe des Anfangs des zwanzigsten Jahrhunderts hat die Entwicklungen gesehen, die zu heutigem modernem Gabelstapler geführt haben. Die Gleise von Pennsylvanien 1906 hat angetriebene Plattform-Lastwagen der Batterie für das bewegende Gepäck an ihrem Altoona, Bahnstation von Pennsylvanien eingeführt. Erster Weltkrieg hat die Entwicklung von verschiedenen Typen der materiellen behandelnden Ausrüstung im Vereinigten Königreich durch Ransomes, Sims und Jeffries von Ipswich gesehen. Das war teilweise wegen der durch den Krieg verursachten Arbeitsknappheit. 1917 hat Clark in den Vereinigten Staaten begonnen, angetriebenen Traktor zu entwickeln und zu verwenden, und hat Lifttraktoren in ihren Fabriken angetrieben. 1919 sind Towmotor Company und Yale & Towne Manufacturing 1920 in den Liftlastwagen-Markt in den Vereinigten Staaten eingegangen.

Das Fortsetzen der Entwicklung und des ausgebreiteten Gebrauches des Gabelstaplers hat im Laufe der 1920er Jahre und der 1930er Jahre weitergegangen. Zweiter Weltkrieg, wie Erster Weltkrieg vorher, hat den Gebrauch von Gabelstaplern in der Kriegsanstrengung gespornt. Im Anschluss an den Krieg wurden effizientere Methoden, um Produkte in Lagern zu versorgen, durchgeführt. Lager haben mehr manövrierfähige Gabelstapler gebraucht, die größere Höhen erreichen konnten. Neue Gabelstapler-Modelle wurden gemacht das hat dieses Bedürfnis gefüllt.

1956 hat Toyota sein erstes Liftlastwagen-Modell, den Vorbildlichen LA in Japan eingeführt und hat seinen ersten Gabelstapler in den Vereinigten Staaten 1967 verkauft.

Designtypen

Der folgende ist eine Liste der allgemeineren Liftlastwagen-Typen. Es wurde vom kleinsten Typ des Hebens zum größten ursprünglich eingeordnet, jedoch ist es zurzeit nicht in jeder besonderen Ordnung:

• Handpalette-Lastwagen - kein Macht-System jeder Art
• Walkie heben niedrig Lastwagen - angetriebener Palette-Lastwagen, gewöhnlich Elektrisch Angetriebener
• Reiter hebt niedrig Lastwagen - gewöhnlich Elektrisch Angetriebener
• Das Schleppen des Traktors - Vielleicht Innerer Verbrennungsmotor oder Elektrischer Angetriebener
• Stapler von Walkie - gewöhnlich Elektrisch Angetriebener
• Reiter-Stapler - gewöhnlich Elektrisch Angetriebener
• Erreichen Sie Lastwagen - Variante auf einem Reiter-Stapler-Gabelstapler, der für kleine Gänge gewöhnlich Elektrisch entworfen ist, Angetrieben, genannt, weil sich die Gabeln ausstrecken können, um die Last zu erreichen. Es gibt zwei Varianten, bewegenden Wagen, die in Nordamerika, und bewegender Mast üblich sind, die im Rest der Welt üblich, und allgemein als sichererer betrachtet

sind

• Elektrischer Ausgeglichener Lastwagen - kommt im Standplatz auf der Endkontrolle, Standplatz auf der Zentrum-Kontrolle, und Setzen Sie Zentrum-Kontrolle Hin, die der zahlreichste ist
• Innerer Verbrennungsmotor kommt Angetriebener Ausgeglichener Gabelstapler - im Standplatz auf der Endkontrolle, Standplatz auf der Zentrum-Kontrolle, und Setzen Sie Zentrum-Kontrolle Hin, die am zahlreichsten ist. Motoren können Diesel, Leuchtpetroleum, Benzin, Erdgas, Butan oder Propan angetrieben sein, und können irgendein Zwei Schlag-Funken-Zünden, Vier Schlag-Funken-Zünden (üblich), Zwei Schlag-Kompressionszünden und Vier (übliches) Schlag-Kompressionszünden sein. Nordamerikanische Motoren kommen mit fortgeschrittenen Emissionsregelsystemen. Gabelstapler, der in Ländern wie der Iran oder Russland gebaut ist, wird normalerweise keine Emissionsregelsysteme haben.
• Sideloader - kommt im Standplatz auf der Endkontrolle, und Setzen Sie Endkontrolle Hin, die am zahlreichsten ist. Es kann Elektrisch Angetrieben werden, oder einen Inneren Verbrennungsmotor haben. Motoren können Diesel, Leuchtpetroleum, Benzin, Erdgas, Butan oder Propan angetrieben sein, und können irgendein Zwei Schlag-Funken-Zünden, Vier Schlag-Funken-Zünden (üblich), Zwei Schlag-Kompressionszünden und Vier (übliches) Schlag-Kompressionszünden sein. Nordamerikanische Motoren kommen mit fortgeschrittenen Emissionsregelsystemen. Gabelstapler, der in Ländern wie der Iran oder Russland gebaut ist, wird normalerweise keine Emissionsregelsysteme haben. Einige Sideloaders haben Hybride drivetrains.
• Teleskopischer Dressierer - kommt im Standplatz auf der Zentrum-Kontrolle, und Setzen Sie Zentrum-Kontrolle Hin, die am zahlreichsten ist. Gewöhnlich hat einen Inneren Verbrennungsmotor. Motoren sind fast immer Diesel, aber funktionieren manchmal auf Leuchtpetroleum, und verwenden manchmal Propan-Einspritzung als eine Macht-Zunahme. Einige alte Einheiten sind Zwei Schlag-Kompressionszünden, die meisten sind Vier (übliches) Schlag-Kompressionszünden. Nordamerikanische Motoren kommen mit fortgeschrittenen Emissionsregelsystemen. Gabelstapler, der in Ländern wie der Iran oder Russland gebaut ist, wird normalerweise keine Emissionsregelsysteme haben. Einige Teleskopische Dressierer haben Hybride drivetrains.
• Walkie Ordnung, die Lastwagen - gewöhnlich Elektrisch Angetriebener Aufpickt
• Reiter-Ordnung, die Lastwagen - allgemein Aufpickt, hat einen "Ordnungspflücker" genannt; wie ein kleiner Reichweite-Lastwagen, außer dem Maschinenbediener reitet in einem Käfig, der zum Gabel-Wagen geschweißt ist, während er einen besonders bestimmten Sicherheitsgurt trägt, um Fälle zu verhindern. Ein spezieller Zahngriff hält die Palette zu den Gabeln. Die Maschinenbediener-Hand überträgt die Last auf die Palette ein Artikel auf einmal. Das ist eine effiziente Weise, weniger aufzupicken, als Palette-Lastsendungen, und ist für den Gebrauch in großen Vertriebszentren populär.
• Artikulierter Sehr Schmaler Gang Ausgeglichene Lastwagen - manchmal genannt "Flexi oder Bendi Trucks" nach zwei der größten Hersteller. Kommt im Standplatz auf der Zentrum-Kontrolle, und Setzen Sie Zentrum-Kontrolle Hin, die am zahlreichsten ist. Kann einen Inneren Verbrennungsmotor oder einen Elektrischen Motor haben. Elektrische Motoren sind am üblichsten. Motoren können Diesel, Leuchtpetroleum, Benzin, Erdgas, Butan oder Propan angetrieben sein, und können irgendein Zwei Schlag-Funken-Zünden, Vier Schlag-Funken-Zünden (üblich), Zwei Schlag-Kompressionszünden und Vier (übliches) Schlag-Kompressionszünden sein. Nordamerikanische Motoren kommen mit fortgeschrittenen Emissionsregelsystemen. Gabelstapler, der in Ländern wie der Iran oder Russland gebaut ist, wird normalerweise keine Emissionsregelsysteme haben. Einige Einheiten haben Hybride drivetrains.
• Geführter Sehr Schmaler Gang-Lastwagen - Ein Gegengewicht-Typ Sit Down Rider Electric Forklift mit einem Spezialmast-Zusammenbau ausgerüstet. Der Mast ist dazu fähig, 90 Grade rotieren zu lassen, und die Gabeln können dann wie auf einem Reichweite-Mechanismus vorwärts gehen, um volle Paletten aufzupicken. Weil sich der Gabelstapler nicht nicht drehen muss, können die Gänge außergewöhnlich schmal sein, und wenn Leitungsleitung im Fußboden des Gebäudes geeignet wird, kann die Maschine fast selbstständig arbeiten. Masten auf diesem Typ der Maschine neigen dazu, sehr hoch zu sein. Je höher das Strecken, das installiert werden kann, desto höher die Dichte die Lagerung reichen kann. Diese Sorte des Lagerungssystems ist in Städten populär, wo Landpreise, als durch das Gebäude des Streckens bis zu dreimal höher wirklich hoch sind als normal und das Verwenden dieser Maschinen, ist es möglich, einen unglaublichen Betrag des Materials darin zu versehen, was scheint, ein kleiner Raum zu sein.
• Geführte Sehr Schmale Gang-Ordnung, die Lastwagen - Ein dem Geführten Sehr Schmalen Gang-Lastwagen ähnlicher Gegengewicht-Typ Order Picking Truck Aufpickt, außer dass der Maschinenbediener und die Steuerungen, die die Maschine bedienen, in einem zum Mast geschweißten Käfig sind. Der Maschinenbediener trägt natürlich ein Rückhaltesystem, um ihn gegen Fälle zu schützen. Sonst ist die Beschreibung dasselbe als Geführter Sehr Schmaler Gang-Lastwagen.
• Lastwagen Bestiegener Gabelstapler / Grasnarbe-Lader - geht ein Setzen Zentrum-Kontrolle Hin. Gewöhnlich hat einen Inneren Verbrennungsmotor. Motoren sind fast immer Diesel, aber funktionieren manchmal auf Leuchtpetroleum, und verwenden manchmal Propan-Einspritzung als eine Macht-Zunahme. Einige alte Einheiten sind Zwei Schlag-Kompressionszünden, die meisten sind Vier (übliches) Schlag-Kompressionszünden. Nordamerikanische Motoren kommen mit fortgeschrittenen Emissionsregelsystemen. Gabelstapler, der in Ländern wie der Iran oder Russland gebaut ist, wird normalerweise keine Emissionsregelsysteme haben. Einige Teleskopische Dressierer haben Hybride drivetrains.

Spezialisierungslastwagen

Am anderen Ende des Spektrums von den ausgeglichenen Gabelstaplern sind mehr 'hohes Ende' Spezialisierungslastwagen:

• Artikulierte Gegengewicht-Lastwagen

Diese sind verschieden von den meisten Liftlastwagen, Vorderrad steuern, und sind ein hybrider VNA (Sehr Schmaler Gang) Lastwagen hat vorgehabt, sowohl fähig zu sein, Trailer abzuladen als auch die Last ins schmale Gang-Strecken zu legen. Zunehmend sind diese Lastwagen im Stande, sich in Bezug auf die Palette-Speicherdichte, die Lifthöhen und den Palette-Durchfluss mit Geführten Sehr Schmalen Gang-Lastwagen zu bewerben, auch zu ladenden Lastwagen fähig seiend, welche VNA Einheiten des Tuns unfähig sind.

• Geführte sehr Schmale Gang-Lastwagen

Das sind Schiene oder Leitung, die geführt und mit Lifthöhen bis zu 40' nicht verfügbar ist, spitzengebunden und 98' spitzengebunden. Zwei Formen sind verfügbar; 'Mann unten' und 'Mann-Steiger', wo der Maschinenbediener mit der Last für die vergrößerte Sichtbarkeit oder für das Mehrniveau 'Brechung Hauptteil' Ordnungsauswahl erhebt. Dieser Typ des Lastwagens, verschieden von Artikulierten Schmalen Gang-Lastwagen, verlangt einen hohen Standard der Fußboden-Flachheit.

• Allrichtungslastwagen

Allrichtungstechnologie (wie Mecanum-Räder) kann einem Gabelstapler erlauben, diagonal und seitlich, oder in jeder Richtung auf einer Oberfläche voranzukommen. Allrichtungsradsystem ist im Stande, den Lastwagen 360 Grade in seinem eigenen Fußabdruck rotieren zu lassen oder seitwärts zu bombardieren, ohne das Lastwagen-Jagdhaus zu drehen. Ein Beispiel ist der Airtrax Haken. Dieser Gabelstapler hat auch ein Äußeres im Fernsehen - Reihe genannt 'Mythbusters' gemacht.

• UL 558 Sicherheit Steuerpflichtige Lastwagen

In Nordamerika ist ein inneres Verbrennen gerast Industriefahrzeuge tragen Versicherer-Laboreinschaltquoten, die ein Teil von UL 558 sind. Industrielastwagen, die als "Sicherheit" betrachtet werden, tragen die Benennungen GS (Benzinsicherheit) für Benzin angetrieben, DS (Dieselsicherheit) für den Diesel angetrieben, LP (Flüssige Propan-Sicherheit) für liquified Propan oder GS/LPS für einen Doppelbrennstoff gasoline/liquified Propan hat Lastwagen angetrieben.

UL 558 ist ein zwei Bühne-Sicherheitsstandard. Der grundlegende Standard, der G, D, LP und G/LP ist, ist das, welche Laboratorien des Versicherers das bloße Minimum als erforderlich für einen Liftlastwagen betrachtet. Das ist ein freiwilliger Standard, und es gibt keine Voraussetzung in Nordamerika mindestens durch jede Regierungsstelle für Hersteller, um diesem Standard zu entsprechen.

Der ein bisschen strengere GS, DS, die LP, und GP/LPS oder der Sicherheitsstandard stellen wirklich etwas minimalen Schutz zur Verfügung, jedoch ist es äußerst minimal. Im Laboratorium des vorigen Versicherers hat Spezialisierung AB und DX Sicherheitszertifikate angeboten. Wenn Sie höhere Niveaus des Schutzes verlangen, müssen Sie sich mit dem Laborbüro Ihres lokalen Versicherers in Verbindung setzen, und Kontrolle fragen sie, was der richtige Sicherheitsstandard für Ihren Arbeitsplatz ist.

• UL 583 Sicherheit Steuerpflichtige Lastwagen

UL 583 ist die Elektrische Entsprechung von UL 558. Als mit UL 558 ist es ein zwei Bühne-Standard.

• Explosionsprobelastwagen "AB DEN STEUERPFLICHTIGEN"

Diese sind für die Operation in potenziell explosiven Atmosphären, die in chemischem, petrochemischem, pharmazeutischem, Essen und Getränk, Logistik oder anderen Industrien gefunden sind, die feuergefährliches Material behandeln. Allgemein gekennzeichnet als Lastwagen von Pyroban in Europa müssen sie den Anforderungen des ATEX 94/9/EC Direktive, wenn verwendet, in der Zone 1, 2, 21 oder 22 Gebiete entsprechen und entsprechend aufrechterhalten werden.

• Amerikanisches Militär 10K-AN "Nachteiliges Terrain"

Automatisierte Gabelstapler

Um Arbeitslöhne zu vermindern, reduzieren Sie betriebliche Kosten und verbessern Sie Produktivität, automatisierter Gabelstapler ist auch entwickelt worden. Automatisierter Gabelstapler wird auch gabelförmige automatisierte geführte Fahrzeuge genannt und ist bereits von einer steigenden Zahl von Lieferanten verfügbar.

Ausgeglichene Gabelstapler-Bestandteile

Ein typischer ausgeglichener Gabelstapler enthält die folgenden Bestandteile:

• Lastwagen-Rahmen - ist die Basis der Maschine, der der Mast, die Achsen, die Räder, das Gegengewicht, der Oberwächter und die Macht-Quelle beigefügt werden. Der Rahmen kann flüssige hydraulische und als ein Teil des Rahmenzusammenbaues gebaute Kraftstoffzisternen haben.
• Gegengewicht - ist eine Masse beigefügt am Ende des Gabelstapler-Rahmens. Der Zweck des Gegengewichtes ist, die Last auszugleichen, die wird hebt. In einem elektrischen Gabelstapler kann die große leitungssaure Batterie selbst als ein Teil des Gegengewichtes dienen.

• Taxi - ist das Gebiet, das einen Sitz für den Maschinenbediener zusammen mit den Kontrollpedalen, dem Steuerrad, den Hebeln, den Schaltern und einem Armaturenbrett enthält, der Maschinenbediener-Ausgaben enthält. Das Taxi-Gebiet kann Landluft oder eingeschlossen sein, aber es wird durch den einem Käfig ähnlichen Oberwächter-Zusammenbau bedeckt. Das 'Taxi' kann auch mit einer Taxi-Heizung für kalte Klimaländer ausgestattet werden.

• Oberwächter - ist ein Metalldach, das durch Posten an jeder Ecke des Taxis unterstützt ist, das hilft, den Maschinenbediener vor irgendwelchen fallenden Gegenständen zu schützen. Auf einem Gabelstapler ist der Oberwächter ein einheitlicher Teil des Rahmenzusammenbaues.

• Macht-Quelle - kann aus einem inneren Verbrennungsmotor bestehen, der durch LP-Benzin, CNG Benzin, Benzin oder Diesel angetrieben werden kann. Elektrischer Gabelstapler wird entweder durch eine Batterie oder durch Kraftstoffzellen angetrieben, der Macht zu den elektrischen Motoren zur Verfügung stellt. Die elektrischen auf einem Gabelstapler verwendeten Motoren können irgendein Typen DC oder AC sein.
• Neigungszylinder - sind hydraulische Zylinder, die zum Lastwagen-Rahmen und dem Mast bestiegen werden. Die Neigungszylinder lagern den Mast drehbar, um beim Engagieren einer Last zu helfen.
• Mast - ist der vertikale Zusammenbau, der die Arbeit der Aufhebung und des Senkens der Last tut. Es wird aus ineinander greifenden Schienen zusammengesetzt, die auch seitliche Stabilität zur Verfügung stellen. Die ineinander greifenden Schienen können entweder Rollen oder bushings als Führer haben. Der Mast wird hydraulisch gesteuert, und durch einen oder mehr hydraulische Zylinder direkt oder Verwenden-Ketten vom cylinder/s bedient. Es kann zur Vorderachse oder dem Rahmen des Gabelstaplers bestiegen werden.
• Wagen - ist der Bestandteil, zu dem die Gabeln oder anderen Verhaftungen steigen. Es wird darin bestiegen und bewegt sich auf und ab in den Mast-Schienen mittels Ketten, oder indem es dem hydraulischen Zylinder direkt beigefügt wird. Wie der Mast kann der Wagen entweder Rollen oder bushings haben, um es in den ineinander greifenden Mast-Schienen zu führen.
• Laden Sie Zurückrest - ist eine einem Gestell ähnliche Erweiterung, die entweder zugeriegelt oder zum Wagen geschweißt wird, um die Last davon abzuhalten, sich rückwärts zu bewegen, wenn der Wagen zur vollen Höhe gehoben wird.
• Verhaftungen - können aus Gabeln oder Zinken bestehen, die die L-shaped Mitglieder sind, die die Last verpflichten. Eine Vielfalt anderer Typen von materiellen behandelnden Verhaftungen ist verfügbar. Einige Verhaftungen schließen sideshifters, slipsheet Verhaftungen, Karton-Klammern, Mehrzweckklammern, rotators, Gabel positioners, Teppich-Polen, Pol-Dressierer, Behälterdressierer und Rollenklammern ein.

Verhaftungen

Unten ist eine Liste von allgemeinen Gabelstapler-Verhaftungen:

• Das Dimensionieren des bestiegenen Gerät-Gabelstaplers, Systeme dimensionierend, stellt Dimensionen für die Ladung zur Verfügung, um Lastwagen-Trailer-Raumanwendung zu erleichtern und Lager-Automationssysteme zu unterstützen. Die Systeme teilen normalerweise die Dimensionen über 802.11 Radios mit. Das beglaubigte Dimensionieren von NTEP von Geräten ist verfügbar, um Handelstätigkeiten zu unterstützen, die Rechnung auf dem Volumen gestützt hat.
• Sideshifter - ist eine hydraulische Verhaftung, die dem Maschinenbediener erlaubt, die Zinken (Gabeln) und Rückenstütze seitlich zu bewegen. Das erlaubt leichteres Stellen einer Last, ohne den Lastwagen wiedereinstellen zu müssen.
• Rotator - um dem Berühren von Stützbalken zu helfen, die übermäßig gekipptes und anderes Spezialisierungsmaterial behandelnde Bedürfnisse ein Gabelstapler geworden sein können, werden mit einer Verhaftung ausgerüstet, die den Zinken erlaubt, rotieren gelassen zu werden. Dieser Typ der Verhaftung kann auch verwendet werden, um Behälter für die schnelle Entleerung abzuladen.
• Gabel-Positioner - ist eine hydraulische Verhaftung, die die Zinken (Gabeln) zusammen oder einzeln bewegt. Das entfernt das Bedürfnis nach dem Maschinenbediener, die Zinken für verschiedene große Lasten manuell anzupassen.
• Rolle und Barrelklammer-Verhaftung - Eine mechanische oder hydraulische Verhaftung haben gepflegt, den zu bewegenden Artikel zu drücken. Es wird verwendet, um Barrels, Fässchen oder Papierrollen zu behandeln. Dieser Typ der Verhaftung kann auch eine rotieren lassen Funktion haben. Die rotieren lassen Funktion würde einem Maschinenbediener helfen, eine vertikal versorgte Zeitung in die horizontale Aufnahme einer Druckpresse zum Beispiel einzufügen.
• Pol-Verhaftungen - In einigen Positionen, wie Teppich-Lager, wird ein lange metallener Pol statt Gabeln verwendet, um Teppich-Rollen zu heben. Ähnliche Geräte, obwohl viel größer, werden verwendet, um Metallrollen aufzunehmen.
• Karton und Mehrzweckklammer-Verhaftungen - sind hydraulische Verhaftungen, die dem Maschinenbediener erlauben, sich zu öffnen und um eine Last zu schließen, ihn drückend, um ihn aufzunehmen. Produkte wie Kartons, Kästen und Ballen können mit dieser Typ-Verhaftung bewegt werden. Mit diesen Verhaftungen im Gebrauch wird der Gabelstapler manchmal einen Klammer-Lastwagen genannt.
• Gleitplatte-Verhaftung (Stoß - Ziehen) - ist eine hydraulische Verhaftung, die vorwärts, Klammern auf eine Gleitplatte reicht und die Gleitplatte auf breite und dünne Metallgabeln für den Transport zieht. Die Verhaftung wird die Gleitplatte und Last von den Gabeln für das Stellen stoßen.
• Trommel-Dressierer-Verhaftung - ist eine mechanische Verhaftung, die auf die Zinken (Gabeln) gleitet. Es hat gewöhnlich einen frühlingsgeladenen Kiefer, der den Spitzenlippenrand einer Trommel für den Transport ergreift. Ein anderer Typ greift um die Trommel gierig, die gewissermaßen der Rolle oder den Barrelverhaftungen ähnlich ist.
• Mann-Korb - eine Liftplattform, die auf die Zinken (Gabeln) gleitet und für Förderarbeiter gemeint wird. Der Mann-Korb hat Gitter, um die Person vom Fallen und den Klammern abzuhalten, für einen Sicherheitsgurt beizufügen. Außerdem werden ein stap oder Kette verwendet, um den Mann-Korb dem Wagen des Gabelstaplers beizufügen.
• Teleskopische Gabeln - sind hydraulische Verhaftungen, die dem Maschinenbediener erlauben, im Lager-Design für das "doppelt-tiefe Stapeln" zu funktionieren, was bedeutet, dass zwei Palette-Borde hinter einander ohne jeden Gang zwischen ihnen gelegt werden.
• Skalen - Gabelstapler hat bestiegen, dass Skalen Maschinenbedienern ermöglichen, die Paletten effizient zu wiegen, die sie behandeln, ohne ihren Arbeitsablauf zu unterbrechen, indem sie zu einer Plattform-Skala reisen. Skalen sind verfügbar, die für den Handel gesetzliche Gewichte für Operationen zur Verfügung stellen, die mit Abrechnung durch das Gewicht verbunden sind. Sie sind leicht retrofitted zum Lastwagen, indem sie vom Wagen auf dieselbe Weise abhängen, wie Gabeln vom Lastwagen abhängen.

Jede Verhaftung auf einem Gabelstapler wird seine nominelle Lastschätzung reduzieren, die mit einem Aktiengabel-Wagen und Gabeln geschätzt wird. Die wirkliche Lastschätzung kann bedeutsam niedriger sein.

Das Ersetzen oder das Hinzufügen von Verhaftungen

Es ist möglich, eine vorhandene Verhaftung zu ersetzen oder diejenige zu einem Heben hinzuzufügen, das denjenigen nicht bereits hat. Rücksichten schließen Gabelstapler-Typ, Kapazität, Wagen-Typ und Zahl von hydraulischen Funktionen (dass Macht die Verhaftungseigenschaften) ein. Wie erwähnt, in der vorhergehenden Abteilung, ersetzend oder eine Verhaftung hinzufügend, kann (Unten-Rate) die sichere sich hebende Kapazität des Gabelstaplers reduzieren (Siehe auch Allgemeine Operationen, unten).

Gabelstapler-Verhaftungshersteller bieten Online-Rechenmaschinen an, um die sichere sich hebende Kapazität zu schätzen, wenn sie eine besondere Verhaftung verwenden, aber nur der Gabelstapler-Hersteller kann genaue sich hebende Kapazitäten geben. Vor der Installation jeder Verhaftung sollten Sie sich mit Ihrem lokalen autorisierten Händler Ihrer Gabelstapler-Marke in Verbindung setzen, und sie bitten zu beginnen, Ihr Heben gemäß der Verhaftung wiederabzuschätzen, die Sie installieren wollen. Einmal wiederabgeschätzt sollten Sie autorisierten Spezifizierungsteller einer neuen Fabrik erhalten, um das auf Ihrem Heben zurzeit gefundene Original zu ersetzen.

Das Hinzufügen hydraulischer Funktionen

Im Zusammenhang von Verhaftungen besteht eine hydraulische Funktion aus einer Klappe auf dem Gabelstapler mit einem Hebel in der Nähe vom Maschinenbediener, der zwei Durchgänge von unter Druck gesetztem hydraulischem Öl zur Verfügung stellt, um die Verhaftungseigenschaften anzutreiben. Manchmal hat eine Verhaftung mehr Eigenschaften, als Ihr Gabelstapler hydraulische Funktionen und ein oder mehr Bedürfnis hat, hinzugefügt zu werden.

Es gibt viele Weisen, hydraulische Funktionen hinzuzufügen (auch bekannt als eine Klappe hinzuzufügen). Der Gabelstapler-Hersteller macht Klappen und Schlauch-Routenplanungszusätze, aber die Teile und Arbeit, um zu installieren, können untersagend teuer sein. Andere Wege schließen das Hinzufügen einer Solenoidklappe in Verbindung mit einem Schlauch oder Kabelhaspel ein, die Ölfluss von einer vorhandenen Funktion ablenkt. Jedoch können Schlauch und Kabelhaspeln die Ansicht des Maschinenbedieners blockieren und, sind leicht beschädigte problematisch. Dito verwendet Klappe-Bastelsatz eine Solenoidklappe und spezielle Schläuche von HydWire, in denen sich die Leitungsverstärkungsflechte als eine elektrische Röhre verdoppelt. Diese Schläuche ersetzen diejenigen bereits auf dem Gabelstapler, Nisten im ursprünglichen reeving, es sicher vor dem Schaden und aus dem Maschinenbediener-Blickfeld haltend.

Gabelstapler-Kontrolle und Fähigkeiten

Gabelstapler-Hydraulik wird entweder mit Hebeln kontrolliert, die direkt die hydraulischen Klappen manipulieren, oder durch eletrically hat Auslöser mit kleineren "Finger"-Hebeln für die Kontrolle kontrolliert. der Letztere erlaubt Gabelstapler-Entwerfern mehr Freiheit im ergonomical Design.

Gabelstapler sind in vielen Schwankungen und Lastkapazitäten verfügbar. In einem typischen Lager, das den grössten Teil des verwendeten Gabelstaplers setzt, haben Lastkapazitäten zwischen einer bis fünf Tonnen. Größere Maschinen, bis zu 50 Tonnen Liftkapazität wird verwendet, um schwerere Lasten einschließlich geladener Versandcontainer zu heben.



Zusätzlich zu einer Kontrolle, um die Gabeln (auch bekannt als Klingen oder Zinken) zu erheben und zu senken, kann der Maschinenbediener den Mast kippen, um eine Tendenz einer Last zu ersetzen, die Klingen zum Boden umzubiegen und zu riskieren, die Gabeln zu entschlüpfen. Neigung stellt auch eine beschränkte Fähigkeit zur Verfügung, auf dem Nichtniveau-Boden zu funktionieren. Fachgabelstapler-Maschinenbediener bewerben sich jährlich im Hindernis und den zeitlich festgelegten Herausforderungen an Regionalgabelstapler-Rodeos.

Allgemeine Operationen

Gabelstapler wird für Lasten an einem angegebenen maximalen Gewicht und einem angegebenen Vorwärtszentrum des Ernstes abgeschätzt. Diese Information wird auf einem Türschild gelegen, das vom Hersteller zur Verfügung gestellt ist, und Lasten müssen diese Spezifizierungen nicht überschreiten. In vielen Rechtsprechungen ist es ungesetzlich, umzuziehen oder am Türschild ohne die Erlaubnis des Gabelstapler-Herstellers herumzubasteln.

Ein wichtiger Aspekt der Gabelstapler-Operation ist, dass die meisten das Steuern des hinteren Rades haben. Während das Beweglichkeit in dichten eine Ecke bildenden Situationen vergrößert, unterscheidet sie sich von einer traditionellen Erfahrung eines Fahrers mit anderen rädrigen Fahrzeugen. Während es, weil steuert, gibt es keine Streuer-Handlung, es ist unnötig, steuernde Kraft anzuwenden, um eine unveränderliche Rate der Umdrehung aufrechtzuerhalten.

Eine andere kritische Eigenschaft des Gabelstaplers ist seine Instabilität. Der Gabelstapler und die Last müssen als eine Einheit mit einem ständig unterschiedlichen Zentrum des Ernstes mit jeder Bewegung der Last betrachtet werden. Ein Gabelstapler muss eine Umdrehung mit der Geschwindigkeit mit einer erhobenen Last nie verhandeln, wo sich Schleuder- und Gravitationskräfte verbinden können, um einen unglückseligen Tipp - über den Unfall zu verursachen. Der Gabelstapler wird mit einer Lastgrenze für die Gabeln entworfen, die mit der Gabel-Erhebung und dem Unterhöhlen der Last vermindert wird (d. h. Last an die Gabel "L" nicht anstößt). Ein ladender Teller, um Verweisung zu laden, wird gewöhnlich auf dem Gabelstapler gelegen. Ein Gabelstapler sollte als ein Personalheben ohne die Anprobe der spezifischen Sicherheitsausrüstung, wie ein "Kirschpflücker" oder "Käfig" nicht verwendet werden.

Gabelstapler-Gebrauch im Lager und den Vertriebszentren

Gabelstapler ist ein kritisches Element von Lagern und Vertriebszentren. Es ist befehlend, dass diese Strukturen entworfen werden, um ihre effiziente und sichere Bewegung anzupassen.

Im Fall vom Drive-In/Drive-Thru-Strecken muss ein Gabelstapler innerhalb einer Lagerungsbucht reisen, die vielfache Palette-Positionen tief ist, um eine Palette zu legen oder wiederzubekommen. Oftmals werden Gabelstapler-Fahrer in die Bucht durch Führer-Schienen auf dem Fußboden geführt, und die Palette wird auf cantilevered Armen oder Schienen gelegt. Diese Manöver verlangen gut erzogene Maschinenbediener. Da jede Palette verlangt, dass der Lastwagen in die Lagerungsstruktur eingeht, ist Schaden üblicher als mit anderen Typen der Lagerung. Im Entwerfen eines Autokino-Systems müssen Dimensionen des Gabelstaplers, einschließlich der gesamten Breite und Mast-Breite, sorgfältig betrachtet werden.

Liftlastwagen-Vereinigungen und Organisationen

Es gibt viele nationale sowie kontinentale mit der Industrielastwagen-Industrie verbundene Vereinigungen. Einige der Hauptorganisationen werden als verzeichnet:

• Industrial Truck Association (ITA) (Nordamerika)
• Material Handling Equipment Distributors Association (MHEDA) (Nordamerika)

• Fédération Européenne de la Manutention - europäische Föderation von Materialien, die (FEM) Behandeln

• Fork Lift Truck Association (FLTA) (das Vereinigte Königreich)

• British Industrial Truck Association (BITA)

• Japan Industrial Vehicles Association (JIVA)
• Koreanische Bauausrüstungshersteller-Vereinigung (KOCEMA)

Es gibt viele bedeutende Kontakte unter diesen Organisationen, und sie haben gemeinsame statistische und Technikprogramme gegründet. Ein Programm ist World Industrial Trucks Statistics (WITS), die jeden Monat zu den Vereinigungsmitgliedschaften veröffentlicht wird. Die Statistiken werden durch das Gebiet (Kontinent), Land und Klasse der Maschine getrennt. Während die Statistiken allgemein sind, und Produktion von den meisten kleineren Herstellern nicht aufzählen, ist die Information für seine Tiefe bedeutend. Diese Kontakte haben zu einer allgemeinen Definition eines Klassensystems gebracht, an dem alle Haupthersteller kleben.

Gabelstapler-Sicherheitsorganisationen

Standards

Gabelstapler-Sicherheit ist einer Vielfalt von Standards weltweit unterworfen. Der wichtigste Standard ist der ANSI B56 — von denen Verwalteramt jetzt von American National Standards Institute (ANSI) bis das Industrielastwagen-Standardentwicklungsfundament nach Mehrjahr-Verhandlungen passiert worden ist. ITSDF ist eine gemeinnützige Organisation, deren nur Zweck die Bekanntmachung und Modernisierung des B56 Standards ist.

Andere Standards sind in den Vereinigten Staaten von der Arbeitsschutz-Regierung (OSHA) und im Vereinigten Königreich durch die Gesundheit und den Sicherheitsmanager durchgeführt worden. In vielen Ländern müssen Gabelstapler-Maschinenbediener erzogen und bescheinigt werden, Gabelstapler zu operieren. Zertifikat kann für jede individuelle Klasse des Hebens erforderlich sein, das ein Maschinenbediener verwenden würde.

Gabelstapler-Ausbildung im Vereinigten Königreich

Im Vereinigten Königreich stellen die Bestimmung und der Gebrauch von Arbeitsausrüstungsregulierungen (PUWER) fest, dass Maschinenbediener von Gabelstaplern in ihrer Operation entsprechend erzogen werden müssen, aber die Natur dieser Ausbildung wird nicht angegeben. Drittorganisationen haben tatsächlich 'beste Praxis' Standards für die Gabelstapler-Ausbildung entwickelt, die allgemein auf im Vereinigten Königreich als eine 'Gabelstapler-Lizenz' verwiesen ist, aber solche Ausbildung ist nicht eine gesetzliche Voraussetzung, wie allgemein geglaubt wird. Organisierte Ausbildung hilft jedoch zu demonstrieren, dass ein Arbeitgeber Schritte unternommen hat, um seine 'Aufgabe der Sorge' im unglücklichen Ereignis eines Unfalls zu sichern. Die Details vertreten unten die von Lehrorganisationen geächteten allgemeinen Normen.

Im Vereinigten Königreich wird Gabelstapler-Ausbildung von mehreren verschiedenen Organisationen ausgeführt, die alle Gabelstapler-Lehrer mit mindestens einem von ihnen eingeschrieben werden müssen. Obwohl R.T.I.T.B. Maschinenbediener auf einer Datenbank eingeschrieben werden, die eine 3 jährliche Basis erneuert werden muss, ist die zwischen Auffrischungskursen bestimmte Zeitdauer H&S Manager, Versicherungsgesellschaften oder Firmenpolicen unterworfen. H&S empfiehlt Manager (HSG136 Arbeitsplatz-Transportsicherheit) wirklich re-training/testing alle 3 bis 5 Jahre.

Gabelstapler-Lehrer des Vereinigten Königreichs können zu einem der folgenden eingeschrieben werden, obwohl Registrierung nicht obligatorisch ist, um anzuweisen:

• RTITB
• Unabhängiges Lehrstandardschema und Register (ITSSAR)
• Vereinigung von Industrielastwagen-Trainern (AITT)
• National Plant Operators Registration Scheme (NPORS)
• CITB-ConstructionSkills
• Lantra - Sektor-Sachkenntnis-Rat für den landgestützten und Umweltsektor

Es gibt verschiedene verschiedene Lehrgesellschaften über das Vereinigte Königreich, das Ausbildung vor-ort- und außer Seite zur Verfügung stellen kann, können diese unabhängige Lehrer oder ein Teil einer Lehrgesellschaft sein. Es gibt auch verschiedene Lehrzentren über das Vereinigte Königreich, das Personen zur Verfügung stellen kann, die nicht bereits trainiert sind, einen Gabelstapler zu verwenden, um zu helfen, einen Befähigungsnachweis zu gewinnen.

Im Vereinigten Königreich fällt Ausbildung in vier verschiedene Kategorien:

• ERFRISCHUNG - Leute, die ein Gabelstapler-Lehrzertifikat gewonnen haben und mit neuen Gesetzen und/oder Regulierungen auf den neuesten Stand gebracht werden müssen.
• KONVERTIERUNG - Leute, die auf einem Typ des Lastwagens kürzlich erzogen worden sind und anfangen müssen, einen verschiedenen Typ zu verwenden.
• HALBERFAHREN - Leute, die auf einem Gabelstapler fähig sind, aber nie bescheinigt worden sind.
• ANFÄNGER - Nie gewesen auf einem Gabelstapler vorher und nie gewesen bescheinigt.

Die Kurse können seit dem 1 Tag für eine Erfrischung oder einen Umwandlungskurs zu 5 Tagen für einen Anfänger-Kurs dauern. Es wird empfohlen, dass Gabelstapler-Lehrer des Vereinigten Königreichs ein Maximum von drei Menschen pro Tag erziehen; das schließt Klassenzimmer-Arbeit nicht ein.

Die Weltrangordnung des Herstellers

Jedes Jahr veröffentlichen Moderne Materialien eine 20 erste Globale Rangordnung von Gabelstapler-Herstellern durch Verkäufe in Dollars. Eine modifizierte Kopie des Berichts ist unten in einem sortierbaren Tisch.

Siehe auch

• HICE Gabelstapler
• Palette
• Gleitplatte
• Palette-Wagenheber
• Gabelstapler-Fahrer Klaus - der erste Tag auf dem Job
• Electrocar

Links

Sicherheitsinformation:

• Information bezüglich des Systems des Toyotas der Aktiven Stabilität
• Verletzungen und Todesfälle von Arbeitern verhindernd, Die Funktionieren oder Arbeit in der Nähe vom Gabelstapler, ein Alarmsignal vom Nationalen Institut für den Arbeitsschutz (NIOSH)
• Sicherheit und Gesundheitsthema: Angetriebene Industrielastwagen, von der Arbeitsschutz-Regierung (OSHA)
• Gabelstapler LPG Zylinder Steigender, Richtiger Zylinder steigende und LPG Gabelstapler-Zylindersicherheit.
• Gabelstapler-Sicherheitsbahnbrecher
• Gabelstapler-Batteriewartung, Gabelstapler-Batterien - das richtige Wässern und die Aufladung von Verfahren.
• Gabelstapler-Geschichte, Gabelstapler-Geschichte
• Mitsubishi Raupe-Gabelstapler Amerika

Gabelstapler-Geschichte:

• Artikel des Vereinigten Königreichs über die Gabelstapler-Geschichte Wiederbekommen am 15. Januar 2006