Die T-26 Zisterne war eine sowjetische leichte Infanterie-Zisterne, die während vieler Konflikte der 1930er Jahre sowie während des Zweiten Weltkriegs verwendet ist. Es war eine Entwicklung der britischen Vickers 6-Tonne-Zisterne und wird als eines der erfolgreichsten Zisterne-Designs der 1930er Jahre weit betrachtet.

Es wurde in größeren Zahlen erzeugt als jede andere Zisterne der Periode, mit mehr als 11,000 erzeugt. Während der 1930er Jahre hat die UDSSR Rekordbetrag von 53 Varianten des T-26 einschließlich verschiedener auf seinem Fahrgestell gestützter Kampffahrzeuge entwickelt (Flamme werfende Panzer, Kampfingenieur-Fahrzeuge, entfernt hat Zisternen, Pistolen mit Selbstantrieb, Artillerie-Traktoren, gepanzerte Transportunternehmen kontrolliert). Dreiundzwanzig von diesen wurden Reihe-erzeugt, andere waren experimentelle Modelle.

Obwohl fast veraltet, am Anfang des Zweiten Weltkriegs war der T-26 die wichtigste Zisterne des spanischen Bürgerkriegs und hat eine bedeutende Rolle während des Kampfs des Sees Khasan 1938 sowie im Winterkrieg in 1939-40 gespielt. Der T-26 war die zahlreichste Zisterne in der gepanzerten Kraft der Roten Armee während der deutschen Invasion der Sowjetunion im Juni 1941. Die sowjetischen T-26 leichten letzten Zisternen haben Gebrauch im August 1945 während der sowjetischen Invasion von Manchuria gesehen.

Der T-26 wurde exportiert und umfassend in den Armeen Spaniens, Chinas und der Türkei verwendet. Außerdem wurden gewonnene T-26 leichte Zisternen von den finnischen, deutschen, rumänischen und ungarischen Armeen verwendet.

Der T-26 war zuverlässig und einfach aufrechtzuerhalten, und sein Design wurde ständig zwischen 1931 und 1941 modernisiert. Jedoch wurden keine neuen Modelle des T-26 nach 1940 entwickelt.

Britischer Ursprung

Der T-26 war eine sowjetische Entwicklung des britischen Vickers 6 Tonnen (Vickers Mk. E) leichte Zisterne, die von der Vickers-Armstrongs Gesellschaft in 1928-1929 entworfen wurde. Das einfache und leichte, um Vickers 6 Tonnen zu unterstützen, waren besonders für den Export nach weniger technisch hoch entwickelten Ländern beabsichtigt: die Sowjetunion, Polen, Brasilien, Argentinien, Japan, Thailand, China und viele andere. Vickers hat die Zisterne in militärischen Veröffentlichungen angekündigt, und sowohl die Sowjetunion als auch Polen haben Interesse am Design von Vickers ausgedrückt.

Im Frühling 1930 ist das sowjetische Kaufen-Komitee, unter der Richtung von Semyon Ginzburg, in Großbritannien angekommen, um Panzer, Traktoren und in der Roten Armee zu verwendende Autos auszuwählen. Die Vickers 6 Tonnen waren unter vier Modellen von Zisternen, die von sowjetischen Vertretern während ihres Besuchs in Vickers-Armstrongs ausgewählt sind. Gemäß dem am 28. Mai 1930 unterzeichneten Vertrag hat die Gesellschaft in die UDSSR 15 Zwillings-Turreted Vickers Mk geliefert. E (Typ A, der mit zwei.303 Kalibern (7.71 Mm) wasserabgekühlte Maschinengewehre von Vickers bewaffnet ist) Zisternen zusammen mit der vollen Entwicklerdokumentation, um Reihe-Produktion der Zisterne in der UDSSR zu ermöglichen. Die Fähigkeit der zwei Türmchen des Typs A, um unabhängig gemacht es möglich zu werden, sowohl dem verlassenen als auch Recht sofort zu schießen, das vorteilhaft für Durchbrüche von Feldverschanzungen betrachtet wurde. Mehrere sowjetische Ingenieure haben am Zusammenbau der Zisternen an der Vickers Fabrik 1930 teilgenommen.

Die ersten vier 6-Tonne-Zisternen von Vickers sind in die UDSSR am Ende 1930 angekommen. Die letzten Zisternen sind bis 1932 nicht angekommen, als die Reihe-Produktion des T-26 bereits im Gange war. Die britischen Zisternen wurden zu sowjetischen Fabriken für die Studie in der Vorbereitung der Reihe-Produktion und zu militärischen Bildungseinrichtungen und Lehreinheiten ausgegeben. Später wurden einige Zisternen militärischen Versorgungslagern und Beweis des Bodens gegeben.

Die GeVickers-bauten 6-Tonne-Zisternen hatten den designator V-26 in der UDSSR. Drei britische Zisternen wurden für die Geländefähigkeit am kleinen sich erweisenden Boden in der Nähe von Moskau auf dem Poklonnaya Hügel im Januar 1931 erfolgreich geprüft. Kliment Voroshilov hat der Entwicklung der "Speziellen Kommission für die Rote Armee (RKKA) neue Zisternen" unter der Richtung von S. Ginzburg befohlen, den für die Rote Armee passenden Zisterne-Typ zu definieren. Die T-19 leichte 8-Tonne-Infanterie-Zisterne, die von S. Ginzburg laut dieses Programmes am bolschewistischen Werk in Leningrad entwickelt ist, war ein Mitbewerber zu den britischen Vickers 6 Tonnen. Der erste Prototyp des komplizierten und teuren T-19 wurde bis August 1931 nicht beendet. Weil sowohl Zisternen im Vorteil als auch Nachteile gewesen sind, hat S. Ginzburg vorgeschlagen, eine stärkere, hybride Zisterne zu entwickeln (das so genannte hat T-19 "verbessert") mit dem Rumpf, dem hausentwickelten Motor und der Bewaffnung vom heimischen T-19, und der Übertragung und dem Fahrgestell von den britischen Vickers 6 Tonnen.

Jedoch, am 26. Januar 1931, ich. Khalepsky (Kopf der Abteilung von Mechanisation und Motorisation des RKKA) hat einen Brief S. Ginzburg mit der über den Geheimdienst erhaltenen Information geschrieben, dass sich die polnische Regierung dafür entschieden hatte, Vickers zu kaufen, erzeugen leichte 6-Tonne-Infanterie-Zisternen sowie Kavallerie-Zisternen von Christie und zur Masse sie sowohl mit dem Beistand von den Briten als auch mit dem Beistand von Franzosen. Weil, wie man dann betrachtete, Polen, in der sowjetischen militärischen Doktrin, der Hauptfeind der UDSSR war, hat der sowjetische Revolutionäre Militärische Rat diese falsche Information berücksichtigt und hat sich dafür entschieden, die oben erwähnten Auslandszisternen in den Roten Armeedienst zu passieren, ihre Produktion sofort anfangend, ohne auf die Vollziehung von Entwicklungsarbeiten zu warten, um mögliche Aggression zu entgegnen. Damals hatte der RKKA nur mehrere Dutzende überholte Mk. V, Mk. A und Zisternen von Renault FT-17, die während des russischen Bürgerkriegs, zusammen mit verschiedenen gepanzerten Autos und veraltender Innen-FRAU 1 (T-18) leichte Infanterie-Zisternen gewonnen sind. Am 13. Februar 1931, Vickers leichte 6-Tonne-Infanterie-Zisterne, unter dem designator T-26, offiziell eingegangenen Dienst in der Roten Armee als die "Hauptzisterne für die nahe Unterstützung von vereinigten Waffeneinheiten und Zisterne-Einheiten der Oberkommando-Reserve".

Eine der 6-Tonne-Zisternen von Vickers (ausgestattet mit Türmchen sowjetischer Herstellung für die Versuchsgruppe T-26 Zisternen) wurde für den Geschützfeuer-Widerstand im August 1931 geprüft. Der Rumpf wurde dem Gewehr und Maschinengewehr-Feuer von Maxim mit dem Gebrauch von normalen und panzerbrechenden Kugeln an einer Reihe dessen unterworfen. Es wurde gefunden, dass die Rüstung Geschützfeuer mit dem minimalen Schaden widerstanden hat (nur einige Niete wurden beschädigt). Chemische Analyse hat gezeigt, dass die Vorderrüstungsteller von der zementierten Qualitätsrüstung gemacht wurden (S.t.a Plat gemäß der Vickers-Armstrongs Klassifikation), wohingegen die homogenen Dach- und Boden-Rüstungsteller von mittelmäßigem Stahl gemacht wurden. Dennoch war die britische Rüstung besser als Rüstung, die von der Izhora Fabrik für die ersten T-26 wegen einer Knappheit an der modernen metallurgischen Ausrüstung in der UDSSR diese Zeit erzeugt ist.

Zur gleichen Zeit hat die Fakultät von Mechanisation und Motorisation der Militärischen Technischen Akademie genannt, nachdem F.E. Dzerzhinsky zwei Zisterne-Modelle (TMM-1 und TMM-2) gestützt auf dem gekauften 6-Tonne-Zisterne-Design von Vickers entwickelt hat, aber mit einem amerikanischen Herkules Sechs-Zylinder-wassergekühlter Motor, hat Vorderrüstung (zu 15-20 Mm), und eine Position eines Fahrers auf der linken Seite verbessert. TMM tritt für Zisterne maloy moshchnosti oder "Zisterne der niedrigen Macht" ein. Der TMM-1 wurde mit Übertragungsdetails vom heimischen Ya-5 Lastwagen und einem Ball-Gestell für das DT Zisterne-Maschinengewehr vor dem Rumpf ausgestattet, wohingegen der TMM-2 mit einem verbesserten Zahnrad-Kasten, einem steuernden Gerät ohne Kupplungen und eine 37-Mm-Pistole von Hotchkiss im richtigen Türmchen ausgestattet wurde. Jedoch haben Vertreter von den sowjetischen Hauptzisterne-Herstellern zusammen mit Beamten von der RKKA Mobilmachungsabteilung gedacht, dass der Motor von Herkules zu schwierig war, um zu erzeugen, und der Motor hat dazu geneigt, innerhalb der Motorabteilung heißzulaufen. Tests von TMM-1 und TMM-2 am Anfang von 1932 durchgeführten Prototypen haben keinen Vorteil gegenüber Vickers 6 Tonnen demonstriert, und der T-26 (wie man fand, war die Beweglichkeit des TMM-2 noch schlechter).

Design

Die Sowjets haben die Vickers Sechs Tonnen nicht einfach wiederholt. Wie sein britischer Kollege, der T-26 mod. 1931 hatte eine Zwillings-Turreted Konfiguration und wurde entworfen, um zwei Maschinengewehre zu tragen, ein in jedem Türmchen steigend. Ein Hauptunterschied zwischen dem sowjetischen T-26 mod. 1931 und die britischen 6 Tonnen war höhere Türmchen auf dem T-26, der mit dem Beobachtungsschlitz abgeschlossen ist. Auch sowjetische Türmchen hatten einen runden schießenden Hafen für das DT Zisterne-Maschinengewehr im Vergleich mit den rechteckigen Häfen, die durch das ursprüngliche britische Design für das Maschinengewehr von Vickers verwendet sind. Der Vorderteil des Rumpfs wurde auch ein bisschen modifiziert.

Rümpfe von Zwillings-Turreted T-26 wurden mit gepanzerten Tellern gesammelt, die an einem Rahmen von Metallwinkeln befestigt sind. Einige Zisternen, erzeugt 1931, hatten auf Robbenjagd gehendes Zink shims am Rumpf-Boden an der Schnittstelle zwischen gepanzerten Tellern, um Wasserhindernisse durchzuwaten. Nach dem Erfahren von Problemen mit dem Niederschlag, der in die Motorabteilung eingeht, wurde ein spezieller Deckel über ein Luftauslass-Fenster nach dem März 1932 installiert. Mehrere T-26, die am Ende 1932-1933 erzeugt sind, hatten einen befestigten und geschweißten Rumpf. Der T-26 mod. 1931 hatte zwei zylindrische auf Kugellagern bestiegene Türmchen; jedes Türmchen hat sich unabhängig durch 240 ° gedreht. Beide Türmchen konnten allgemeines Feuer in hinteren und Vorderkreisbogen des Feuers (100 ° jeder) zur Verfügung stellen. Der Nachteil solcher Konfiguration war Unmöglichkeit, die ganze Zisterne-Feuerkraft sofort auf derselben Seite zu verwenden. Vier technologische Modifizierungen von Türmchen haben bestanden, und sie wurden auf Zisternen in verschiedenen Kombinationen bestiegen (zum Beispiel, eine Zisterne mit einem befestigten Rumpf könnte befestigt haben und Türmchen geschweißt haben).

Der Rumpf und die Türmchen des T-26 mod. 1931 hatte eine maximale Rüstungsdicke von 13-15 Mm (bis 1938, sieh unten), der genügend war, um einem leichten Maschinengewehr-Feuer zu widerstehen. Dennoch hatten viele Zwillings-Turreted Zisternen der ersten Reihe 10-Mm-Rüstungsteller der niedrigen Qualität, in die durch panzerbrechende 7.62-Mm-Kugeln von 150 M eingedrungen werden konnte.

1933 haben die Sowjets den T-26 mod entschleiert. 1933. Das Modell 1933, mit einem neuen einzelnen zylindrischen Türmchen, das eine 45-Mm-Kanone und ein 7.62-Mm-Maschinengewehr trägt, würde die allgemeinste T-26 Variante werden. Die 45 Mm 20K Zisterne-Pistole haben auf der sowjetischen 45-Mm-Panzerabwehrpistole 19K basiert (mod. 1932). Der T-26 konnte bis zu drei sekundäre DT 7.62-Mm-Maschinengewehre in koaxialen, hinteren und Fliegerabwehrgestellen tragen. Diese vergrößerte Feuerkraft war beabsichtigt, um Mannschaften im Besiegen hingebungsvoller Panzerabwehrmannschaften zu helfen, weil die ursprüngliche Maschinengewehr-Bewaffnung ungenügend gefunden worden war. Der Türmchen-Hinterseite-Ball, der für das zusätzliche DT Zisterne-Maschinengewehr steigt, wurde auf den T-26 Zisternen vom Ende von 1935 bis 1939 installiert.

Das T-26 Modell 1933 hat 122 Runden der 45-Mm-Munition getragen, panzerbrechende 45-Mm-Runden mit einer Maul-Geschwindigkeit, oder Niedrig-Geschwindigkeitsmunition des hochexplosiven Sprengstoffs anzündend. Für Firmenkommandanten beabsichtigte Zisternen wurden mit einer Radioanlage und einer Geländer-Radioantenne auf dem Türmchen (so genannte Radiozisternen) ausgestattet. Später wurde die Geländer-Antenne durch eine Antenne der verwanzten Peitsche ersetzt, weil der spanische Bürgerkrieg und Kampf des Sees Khasan demonstriert haben, dass die Geländer-Antenne Kommandant-Zisternen für das feindliche Feuer demaskiert hat.

Die Zisterne wurde durch eine T-26 flache Reihe luftgekühlter 4-Zylinder-Vergasermotor angetrieben, der eine sowjetische volle Kopie des Motors von Armstrong Siddeley vertreten hat, der in Vickers 6 Tonnen verwendet ist. Der Motor wurde im Hinterteil des Rumpfs gelegen. Am Anfang sind Zisterne-Motoren sowjetischer Herstellung von schlechter Qualität gewesen; sie wurden verbessert, 1934 beginnend. Der T-26 (Armstrong Siddeley) Motor hatte keinen Begrenzer der übernormalen Geschwindigkeit, der häufig auf Überhitzung und Motorklappe-Brechung besonders im Sommer hinausgelaufen ist. Ein Kraftstofftank für und ein Ölkasten dafür wurden im Vergleich zum Motor gelegt. Der Motor hat Benzin hoher Qualität verlangt; der Gebrauch von zweitrangigem Benzin konnte den Klappe-Einheiten wegen der Motordetonation Schaden verursachen. Von der Mitte 1932 wurde ein geräumigerer Kraftstofftank (290 L statt 182 L) und ein vereinfachter Ölkasten eingeführt. Ein Motorkühlventilator wurde über den Motor in einem speziellen Leichentuch bestiegen. Vom Frühling 1932 wurde der Auspuffauspufftopf durch drei Klammern statt zwei angebracht.

Die Übertragung des T-26 hat aus der einzelnen Platte trockene Hauptkupplung, ein Getriebe mit fünf Getrieben im Vorderteil des Fahrzeugs bestanden, Kupplungen, Endlaufwerke und Band-Bremsen steuernd. Das Getriebe wurde mit dem Motor durch eine Antriebswelle verbunden, die das Fahrzeug durchführt. Ein Zahnrad-Änderungshebel wurde direkt auf dem Getriebe bestiegen.

Eine Zisterne-Suspendierung (für jede Seite) hat aus zwei Schreckgestalten, vier gummibedeckten Rückrollen, einem Spur-Fahrrad und einem Spur-Faulenzer bestanden. Jede Schreckgestalt hat aus einem Wurf-Kasten, vier Gegenstück gummibedeckte verbundene Straßenräder durch das Ausgleichen von Hebeln und zwei elliptische Ein-Viertel-Blatt-Frühlinge bestanden. Das Wurf-Spur-Fahrrad mit dem absetzbaren Radzahn-Ring wurde in der Vorderseite gelegen, und der Spur-Faulenzer mit einem Kurbelhebel tightener wurde im Hinterteil des Fahrzeugs gelegen. Eine von Chromnickel-Stahl gemachte Spur war breit und hat aus 108-109 Verbindungen bestanden.

Der T-26 mod. 1931 hatte keine Radioanlage. Ein Zisterne-Kommandant hat mit dem Fahrer durch die Sprechen-Tube kommuniziert, die durch eine Signallampe 1932 ersetzt wurde. Der T-26 wurde mit einem Feuerlöscher, einem Bastelsatz von Werkzeugen der Ersatzteile und Zusätzen (einschließlich eines Zisterne-Wagenhebers), ein Leinwand-Stauraum und eine auf die Hinterseite des Rumpfs geheftete Schleppen-Kette ausgestattet.

Der T-26 konnte 0.75 M hohe vertikale Hindernisse und 2.1 M breite Gräben, Furt 0.8 M tiefe Wasserhindernisse durchqueren, 33 Cm dicke Bäume schneiden und 40 ° Anstiege besteigen. Der T-26 hat sich erwiesen, leicht zu sein, zu fahren.

Als es

1937 begonnen hat, gab es eine Anstrengung, viele Zisternen mit einem zweiten Maschinengewehr in der Hinterseite des Türmchens und einem Fliegerabwehrmaschinengewehr obendrein, sowie der Hinzufügung von zwei Suchscheinwerfern über der Pistole für die Nachtartilleriewissenschaft, ein neues VKU-3-Befehl-System und eine TPU-3 Wechselsprechanlage auszustatten. Einige Zisternen hatten 1 erste Pistole teleskopischer Anblick vertikal stabilisiert. Der Munitionsstauraum für die Hauptpistole wurde von 122 Runden bis 147 verbessert. 1938 wurde das zylindrische Türmchen durch ein konisches Türmchen durch dieselbe 45-Mm-Pistole des Modells 1934 ersetzt. Einige T-26 mod. 1938/1939, der mit der Radioanlage ausgestattet ist, hatte einen Panoramaanblick eines PTK Kommandanten.

1938 wurde der T-26 zur Version des Modells 1938 befördert, die ein neues konisches Türmchen mit dem besseren Antikugel-Widerstand, aber demselben geschweißten Rumpf wie der T-26 mod hatte. 1933 in 1935-1936 erzeugt. Das hat sich ungenügend im Kampf des Sees Khasan erwiesen, der 1938 stattgefunden hat, so wurde die Zisterne noch einmal im Februar 1939 befördert, um einen underturret Kasten mit dem geneigten (23 °) 20-Mm-Seite gepanzerte Teller zu haben. Das Türmchen hat eine Zunahme zu 20 Mm an 18 schrägen Graden gezeigt. Dieses Mal wurde es T-26-1 benannt (bekannt als der T-26 mod. 1939 in modernen Quellen). Es würde nachfolgende Versuche geben, den Vorderteller, aber die T-26 Produktion dick zu machen, die bald für andere Designs wie der T-34 beendet ist.

Reihe-Produktion

Der Anfang

Die einzige für die T-26 Produktion passende Fabrik war die bolschewistische Fabrik in Leningrad, das Erfahrung hatte, die die FRAU 1 (T-18) leichte Zisternen seit 1927 verfertigt. Es wurde auch geplant, die Stalingrad Traktor-Fabrik zu verwenden, die im Bau damals war. Aber die Produktion des T-26 hat sich erwiesen, viel mehr kompliziert zu sein, als der Halbhandfertigkeitszusammenbau der FRAU 1, so hat sich die geplante Produktion von 500 T-26 1931 erwiesen, unmöglich zu sein. Die bolschewistische Fabrik musste alle Zisterne-Zeichnungen von der zölligen Skala in die metrische Skala umwandeln, um eine Produktionstechnologie, spezielle Werkzeuge und Ausrüstung zu entwickeln. Die ersten 10 T-26 wurden im Juli 1931 gesammelt - sie waren zu britischen Vickers 6-Tonne-Zisternen abgesehen von ihrer Bewaffnung identisch. Sowjetische Zisternen wurden mit 37-Mm-Hotchkiss (PS 1) Pistole im richtigen Türmchen und das DT 7.62-Mm-Zisterne-Maschinengewehr im linken Türmchen bewaffnet. Diese T-26 von der Entwicklungsgruppe sind von niedriger Qualität gewesen und haben von nicht bewehrtem Stahl gemacht, aber es war ein wichtiger Test der neuen Zisterne-Produktionstechnologie.

Die Reihe-Produktion des T-26, der mit neuen höheren Türmchen mit dem Beobachtungsfenster ausgestattet ist, hat im August 1931 begonnen. Solche Türmchen haben sich erwiesen, für die Massenproduktion passender zu sein. Die Produktion des T-26 ist auf viele Probleme gestoßen: Viele gepanzerte Rümpfe und von der Izhora Fabrik gelieferte Türmchen sind von niedriger Qualität (mit Spalten) gewesen und waren 10 Mm in der Dicke statt der geplanten 13 Mm. Schlechte Produktionsstandards waren der Grund hinter den häufigen Misserfolgen von Zisterne-Motoren, Zahnrad-Kästen, Frühlinge in der Suspendierung, den Spuren und den gummibedeckten Straßenrädern von frühen T-26. Fünfunddreißig der 100 T-26, die von der bolschewistischen Fabrik 1931 erzeugt sind, haben Rümpfe und Türmchen von nicht bewehrtem Stahl machen lassen. Später wurde es geplant, diese Rümpfe durch gepanzerte zu ersetzen sowie Motoren der besseren Qualität zu besteigen. Dennoch hat der Unternehmensplan für 1932 nach 3,000 T-26 verlangt. Dafür wurde die Zisterne-Werkstatt der bolschewistischen Fabrik in die Fabrik nach K.E genannter Nr. 174 reorganisiert. Voroshilov im Februar 1932. Der Direktor der Zisterne-Fabrik ist K. Sirken geworden, und der Chefingenieur war S. Ginzburg. Aber die Probleme mit dem Organisieren der komplizierten neuen technologischen Prozesse, der schlechten Produktionsplanung von Teil-Lieferanten, einer großen Knappheit an qualifizierten Ingenieuren und Technikern sowie an der notwendigen Ausrüstung sind noch auf einen großen Prozentsatz der Zisternen hinausgelaufen, die rissig machen werden, und wurden so von Armeevertretern nicht akzeptiert. Am 26. Oktober 1932 wurde das Vertrauen der Speziellen Maschinenindustrie, aus vier Fabriken bestehend, gegründet, um das Problem der Zisterne-Produktion in der UDSSR zu beheben. Die geplante Produktion von T-26 für 1932 wurde bedeutsam vermindert, und spezielle Aufmerksamkeit wurde auf die Erhöhung der Qualität der Zisternen gelenkt. Ein Produktionslauf des neuen vorbildlichen einzelnen-turreted mit der 45-Mm-Pistole bewaffneten T-26 wurde in der Mitte 1933 gestartet.

Die Fabrik Nr. 174 hat auch einige T-26 für militärische Bildungseinrichtungen verfertigt. Das waren analysierte Zisternen, um die Verhältnisposition und Funktion von Zisterne-Bestandteilen während der Ausbildung von Tankschiffen zu demonstrieren.

Produktion in Stalingrad

Die Stalingrad Traktor-Fabrik (STZ) wurde als eine der Fabriken für die Produktion des T-26 von 1932 betrachtet, aber die wirkliche Produktion in Stalingrad hat bis August 1933 nicht angefangen. Dieser Prozess ist sehr langsam mit großen Schwierigkeiten wegen Verzögerungen mit Übergaben gegangen, Ausrüstungs- und Pressewerkzeuge für die kürzlich gebaute Fabrik maschinell herzustellen. In 1936-1939 hat das Designbüro des STZ mehrere experimentelle Zisternen (6 TK, 4 TG, STZ-25, STZ-35) gestützt auf dem T-26 Panzer und dem STZ-5-Transporttraktor entwickelt. Zum Beispiel hatte der STZ-25 (T-25) das Türmchen, Hinterteil des Rumpfs, Motors und einiger Übertragungsdetails vom T-26 mod. 1938, aber der STZ-25 hat rädrig verfolgte Zisterne gewogen und hatte geneigte Rüstung von 16-24 Mm. Betriebsleiter haben versucht, Zisternen ihres eigenen Designs zu fördern, anstatt T-26 zu erzeugen. Infolgedessen hat der STZ gescheitert, die Reihe-Produktion des T-26 zu organisieren, aber diese Erfahrung hat geholfen, den T-34 in die Produktion in Stalingrad 1941 zu bringen. Die durch STZ erzeugten T-26 hatten keine Sehunterschiede zu anderen T-26, aber Zisternen von Stalingrad waren weniger zuverlässig und teurer.

Modernisierung und Reparatur

Eine Zahl von frühen T-26 Zisternen wurde in Zisterne-Einheiten oder an Fabriken mit dem Gebrauch von späteren Produktionsteilen repariert. Das hat bedeutet, die Vollgummistraßenräder (außer den Vorderrädern) und Spur-Faulenzer mit neuen gestärkten zu ersetzen. Außerdem wurde Rüstung für den Scheinwerfer, die Rüstungsdicke der Luke des Fahrers hinzugefügt die niedrigere Tür der Zwillings-Turreted Zisternen wurde von 6 bis 10 Mm und gepanzerter PT-1 vergrößert, oder PTK Beobachtungsgeräte wurden installiert. Eine allgemeine Luke über dem Motor, Öltank und Kraftstofftank wurde bestiegen, im Mai 1940 anfangend. 1940 wurden 255 T-26 auf diese Weise modernisiert, und in der ersten Hälfte von 1941 wurden weitere 85 Zisternen verbessert. Eine Hauptfabrik, die für die Reparatur und Modernisierung des T-26 verantwortlich ist, war die Fabrik von Maschinen des Tragens-Und-Übermittelns genannt nach S. Kirov in Leningrad, und die Fabrik Nr. 105 hat nach L. Kaganovich in Khabarovsk vom Anfang des Großen Patriotischen Krieges bis 1945 genannt.

Produktion 1941

Die Fabrik Nr. 174 hat seine letzten T-26 Zisternen am Anfang des Februars 1941 erzeugt. Danach hat die Fabrik begonnen neu auszurüsten, um die neue und viel kompliziertere T-50 leichte Zisterne zu erzeugen. Diese Arbeit wurde durch Verzögerungen in der Übergabe der neuen Ausrüstung verlangsamt, und die Reihe-Produktion des T-50 hat auf der Liste (geplant zum 1. Juni 1941) nicht begonnen. Infolgedessen hat sich Fabrikmanagement dafür entschieden, die Produktion des T-26, mit T-26 Rümpfen, Türmchen und anderen Teilen bereits im Lager fortzusetzen. Ungefähr 47 T-26 Zisternen wurden gesammelt, und 77 wurden im Juli-August 1941 repariert, bevor die Fabrik von Leningrad zu Chelyabinsk am Ende des Augusts 1941, und dann Chkalov am Ende des Septembers 1941 umgesiedelt wurde. Außerdem, die Fabrik Nein. 174 erzeugte Motoren und Ersatzteile für den T-26, installierte zusätzliche Rüstungsteller auf einigen T-26, haben Flammenwerfer durch 45-Mm-Zisterne-Pistolen in Türmchen von 130 KhT-133 Flamme werfenden Zisternen, reparierten Zisternen in Armeeeinheiten (846 T-26 seit dem Anfang von 1941) ersetzt und haben ungefähr 75 Türmchen vom T-26 und dem T-50 als Bunker für die Verteidigung Leningrads bestiegen.

Kampfgeschichte

Der T-26 ist in aktiven Dienst für die Rote Armee (RKKA) 1932 eingegangen; es wurde in vielen Konflikten der 1930er Jahre sowie während des Zweiten Weltkriegs verwendet. Der T-26 zusammen mit dem BT war die Hauptzisterne der RKKA gepanzerten Kräfte während der Zwischenkriegsperiode.

Die T-26 leichte Zisterne hat zuerst Handlung im spanischen Bürgerkrieg gesehen. Die Sowjetunion hat das republikanische Spanien mit insgesamt 281 T-26 mod versorgt. 1933 Zisternen, die im Oktober 1936 anfangen. T-26 wurden in fast allen Militäreinsätzen des spanischen Bürgerkriegs in 1936-1939 gegen Nationalisten verwendet und haben dort eine Überlegenheit über den deutschen Panzer demonstriert ich zünde Zisternen und italienischen LEBENSLAUF 33 tankettes bewaffnet nur mit Maschinengewehren an. Während des Kampfs von Guadalajara T-26 hat den italienischen tankettes, stark anregend das Design der ersten italienischen mittleren Zisterne die Zisterne der Fiat M13/40 übertroffen.

Der erste Militäreinsatz des RKKA, an dem T-26 leichte Zisternen teilgenommen haben, war der sowjetisch-japanische Grenzkonflikt, der Kampf des Sees Khasan im Juli 1938. Die 2. Mechanisierte Brigade, der 32. und die 40. Getrennten Zisterne-Bataillone hatten 257 T-26, von denen 76 Zisternen beschädigt wurden und 9 zum Ende der Kampfhandlung verbrannt. Eine kleine Zahl von T-26 Zisternen und Flamme werfenden auf dem T-26 Fahrgestell gestützten Zisternen hat am Kampf von Khalkhin Gol gegen japanische Kräfte 1939 teilgenommen.

Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs haben T-26 hauptsächlich in getrennten leichten Zisterne-Brigaden gedient (jede Brigade hatte 256-267 T-26), und in getrennten Zisterne-Bataillonen von Gewehr-Abteilungen (hat eine Gesellschaft von T-26 aus 10-15 Zisternen bestanden). Das war der Typ von Zisterne-Einheiten, die an der sowjetischen Invasion Polens im September 1939 und im Winterkrieg des Dezembers 1939 - März 1940 teilgenommen haben. Der Winterkrieg hat bewiesen, dass der T-26 veraltet war und seine Designreserve völlig entleert wurde. Finnische Panzerabwehrpistolen sind leicht in die dünne Antikugel-Rüstung des T-26 eingedrungen, und mit dem T-26 ausgestattete Zisterne-Einheiten haben bedeutende Verluste während des Durchbruchs der Mannerheim Linie ertragen, in der die Flamme werfenden auf dem T-26 Fahrgestell gestützten Zisternen eine bedeutende Rolle gespielt haben.

Am 1. Juni 1941 hatte die Rote Armee 10,268 T-26 leichte Zisternen aller Modelle einschließlich gepanzerter auf dem T-26 Fahrgestell gestützter Kampffahrzeuge. T-26 haben eine Mehrheit der Kämpfen-Fahrzeuge im sowjetischen mechanisierten Korps von Grenzmilitär-Bezirken zusammengesetzt. Zum Beispiel hatte der Militärische Spezielle Westbezirk 1,136 T-26 Zisternen am 22. Juni 1941 (52 % aller Zisternen im Bezirk). Der T-26 (mod. 1938/39, besonders) konnte deutschen Zisternen (außer Panzer III und Panzer IV) widerstehen, an der Operation Barbarossa im Juni 1941 teilnehmend. Die Mehrheit der T-26 der Roten Armee wurde in den ersten Monaten des deutsch-sowjetischen Krieges, hauptsächlich zur feindlichen Artillerie und den Luftangriffen verloren. Viele Zisternen sind aus technischen Gründen zusammengebrochen, und fehlen Sie Ersatzteile.

Dennoch haben die restlichen T-26 an Kämpfen mit den Deutschen und ihren Verbündeten während des Kampfs Moskaus im Winter 1941/1942, des Kampfs von Stalingrad und des Kampfs des Kaukasus in 1942-1943 teilgenommen. Einige Zisterne-Einheiten der Leningrader Vorderseite haben ihre T-26 Zisternen bis 1944 verwendet.

Der Misserfolg der japanischen Kwantung Armee in Manchuria war im August 1945 der letzte Militäreinsatz, in dem sowjetische T-26 verwendet wurden.

In den 1930er Jahren wurden T-26 Licht-Zisternen nach Spanien (281), China (82) und die Türkei (60) geliefert. Sie wurden im Zweiten chinajapanischen Krieg von den Chinesen in 1938-1944 verwendet. Mehrere gewonnene T-26 von verschiedenen Modellen wurden von der finnischen Armee während des Verlängerungskrieges, einige Zisternen verwendet, die in Finnland bis 1961 gedient sind. Gewonnene T-26 wurden auch von den deutschen, rumänischen und ungarischen Armeen verwendet.

Varianten

Zwillings-Turreted Zisternen

• T-26 Modell 1931: Zwillings-Turreted Version hat sich mit zwei DT Zisterne-Maschinengewehren bewaffnet. Die erste Reihe-erzeugte Variante des T-26, der mit Türmchen ausgestattet wurde, die sich vom anfänglichen Design von Vickers unterscheiden (waren sowjetische Türmchen höher und hatten ein Beobachtungsfenster). Zisternen erzeugt von 1931 bis März 1932 hatten einen befestigten Rumpf und Türmchen, ein Auspufftopf, der mit zwei Klammern angebracht ist und haben gefehlt irgendwelcher überdeckt das Luftauslass-Fenster. Ungefähr 1,177 T-26 mod. 1931 mit Maschinengewehren bewaffnete Zisternen wurden von der Roten Armee akzeptiert, die 1,015 solche Zwillings-Turreted Zisternen am 1. April 1933 hatte.
• T-26 Modell 1931 mit der Pistole plus die Maschinengewehr-Bewaffnung: Die Zwillings-Turreted Version mit einer 37-Mm-Pistole im richtigen Türmchen (erwähnen einige moderne Quellen diese Zisterne als T-26 Modell 1932). Es gab zwei Modelle von 37-Mm-Pistolen in der UDSSR, die passend ist, um in leichten Zisternen dass Zeit — die Pistole von Hotchkiss (oder seine sowjetische verbesserte Variante PS 1), und das stärkere PS 2 von P. Syachentov entwickelte Pistole zu besteigen. Der Letztere war vorgesetzt, aber nur experimentelle Modelle haben bestanden. Deshalb wurden die ersten 10 VorproduktionsT-26, die ein Design hatten, das zu Vickers 6 Tonnen identisch ist, mit einer Pistole von Hotchkiss im richtigen Türmchen ausgestattet, um zuzunehmen, die Feuerkraft im Vergleich zum Maschinengewehr hat Zisterne von Vickers bewaffnet. Das experimentelle PS wurde 2 Pistole auf nur drei T-26 Zisternen bestiegen, von denen die richtigen Türmchen durch kleine Injektordrehköpfe vom T-35-1 (Prototyp der T-35 schweren Zisterne) ersetzt wurden.

Da die Reihe-Produktion der PS 2 Pistole verzögert wurde, hat die Hauptartillerie-Agentur vom RKKA Vorliebe einer neuen Pistole gegeben. Es wurde durch das Artillerie-Designbüro der bolschewistischen Fabrik entwickelt, die von Teilen gebaut ist, die von der vorher gekauften deutschen 37-Mm-Panzerabwehrpistole genommen sind, die von Rheinmetall und der PS 2 Pistole entwickelt ist. Dieses System wurde erfolgreich geprüft, und die Artillerie-Fabrik Nr. 8 hat genannt, nachdem M. Kalinin seine Reihe-Produktion unter dem designator b-3 (5K) angefangen hat. Die b-3 Pistole hatte weniger Rückstoß und einen kleineren Laderaum im Vergleich zu den PS 2, so konnte es im normalen Maschinengewehr-Türmchen des T-26 leicht bestiegen werden. Das erste Zwillings-Turreted T-26 wurde mit einer b-3 Pistole im richtigen Türmchen im Herbst 1931 bewaffnet. Leider ist die Reihe-Produktion der b-3 Pistole langsam wegen schlechter Produktionsstandards weitergegangen (keine von 225 1931 erzeugten Pistolen wurde von Armeevertretern akzeptiert; es hat bis 1933 genommen, um die ursprüngliche Ordnung für 300 Pistolen gelegt im August 1931 zu vollenden). Außerdem würden vollendete b-3 Pistolen auf BT-2 leichten Zisternen nach dem Sommer 1932 bestiegen. Das hat bedeutet, dass Zwillings-Turreted T-26 Zisternen fortsetzen würde, mit altem 37-Mm-Hotchkiss (PS 1) Pistolen ausgestattet zu werden. Als die Produktion der PS 1 Pistole geendet hatte, wurden einige Pistolen von militärischen Versorgungslagern genommen und haben FRAU 1 (T-18) Zisternen ausrangiert.

Der anfängliche Plan war, jeden fünften T-26 mit der 37-Mm-Pistole im richtigen Türmchen zu bewaffnen, aber das Endverhältnis war etwas höher. Ungefähr 450 Zwillings-Turreted T-26 mod. 1931 Zisternen, die die 37-Mm-Pistole im richtigen Türmchen besteigen, wurden in 1931-1933 (einschließlich nur 20-30 Zisternen mit der b-3 Pistole) erzeugt. Es gab 392 T-26 mod. 1931 Zisternen mit der Pistole plus die Maschinengewehr-Bewaffnung in der Roten Armee am 1. April 1933.

• T-26 (BPK) (tritt BPK für batal'onnaya pushka Kurchevskogo oder "Bataillon-Pistole durch Kurchevsky" ein): Die Zwillings-Turreted Version mit einer rückstoßfreien 76.2-Mm-Pistole (oder "dynamischer Reaktionspistole", wie es zurzeit genannt wurde), im richtigen Türmchen. Am Ende 1933 M. Tukhachevsky hat vorgeschlagen, einen T-26 mod auszustatten. 1931 Zisternen mit dem 76.2-Mm-BPK rückstoßfreie Pistole, die von L.V. Kurchevsky in einem richtigen Türmchen entworfen ist, um Feuerkraft zu vergrößern. Eine Prototyp-Zisterne wurde 1934 gebaut. BPK hatte eine Maul-Geschwindigkeit und eine Reihe dessen. Die Zisterne ist im Stande gewesen, 62 4-Kg-Runden zu tragen. Der am 9. März 1934 durchgeführte Test hat eine bedeutende Zunahme in der Feuerkraft demonstriert, aber die rückstoßfreie Pistole hat sich schwierig erwiesen, in Bewegung umzuladen, und die starke hinter der Waffe geplante Strahldruckwelle, würde wenn angezündet, Infanteristen hinter der Zisterne gefährlich sein. Mängel wurden auch im Design der Pistole selbst beobachtet, und so hat die geplante Wiederaufrüstung des Zwillings-Turreted T-26 Zisternen mit rückstoßfreien Pistolen nicht stattgefunden.
• T-26TU (tritt TU für Zisterne upravleniya oder "Befehl-Zisterne" ein): Zwillings-Turreted Version mit einer Simplexradiostation Nr. 7N (Nachrichtenreihe: 10 km), und ein Geländer rahmen Antenne auf dem Rumpf ein. Die Antenne-Leitung wurde im Vorderteil des underturret Kasten-Daches zwischen den Türmchen gelegen. Das Fahrzeug war für den Zug (und höher) Kommandanten beabsichtigt. Drei solche Zisternen wurden im September 1932 erfolgreich geprüft, und noch sieben Radiostationen wurden an die Fabrik Nr. 174 geliefert, aber es ist unbekannt, ob sie jemals auf dem Zwillings-Turreted T-26 Zisternen bestiegen wurden. Die Reihe-Produktion des Zwillings-Turreted befiehlt, dass Radiozisternen auf dem Plan gestanden haben, um am 1. Januar 1933 zu beginnen, aber das ist nicht vorgekommen, weil Radiostationen Nr. 7N im knappen Vorrat und wegen der Einführung von einzelnen-turreted T-26 mit Reihe-erzeugten 71-TK-1 Radiostationen waren.

Zusätzlich wurde ein Zwillings-Turreted T-26 dem Forschungsinstitut der Kommunikation im März 1932 gegeben, um spezielle Zisterne-Kommunikationseinrichtungen zu entwickeln. Der Plan war, jede Zisterne mit einem keyphone auszustatten, während eine Zug-Kommandant-Zisterne mit einem Telefonschalter für 6 Unterzeichnete (vier für die Zisternen im Zug, ein für die Kommunikation mit der Infanterie und ein ausgestattet würde, für sich mit Hauptquartier in Verbindung zu setzen). Ein spezieller Endblock wurde auf der Hinterseite der Zisterne bestiegen, so dass Nachrichtenleitungen verbunden werden konnten. Die Arbeit ist experimentell geblieben.

Einzelne-turreted Zisternen

• T-26 Modell 1933: Einzelne Türmchen-Version hat mit 45 Mm 20K Zisterne-Pistole und DT Zisterne-Maschinengewehr bewaffnet. Diese Version hatte ein neues zylindrisches Türmchen mit einer großen hinteren Nische. Einige Zisternen wurden mit einer 71-TK-1 Radiostation mit einer Geländer-Antenne um das Türmchen (so genannte Radiozisternen) ausgestattet. Sie wurden 1935 mit einem geschweißten Rumpf und Türmchen, und wieder 1936 mit einem DT hinteren Zisterne-Maschinengewehr im Türmchen befördert. 1937 wurden einige Zisternen mit einem Fliegerabwehrmaschinengewehr und einem Suchscheinwerfer ausgestattet. Das Modell 1933 war die zahlreichste Variante.
• T-26 Modell 1938: Neues konisches Türmchen, kleine Änderungen in Rumpf-Teilen, hat Volumen von Kraftstofftanks vergrößert. Zisterne-Pistole mod. 1937 und mod. 1938 wurde mit einem elektrischen breechblock und einem vertikal stabilisierten 1 ersten teleskopischen Anblick (oder einem TOS teleskopischen Anblick auf dem 1938-Modell) ausgestattet.
• T-26 Modell 1939 (T-26-1): Underturret-Kasten mit geneigten gepanzerten Tellern, hinteres Maschinengewehr ist auf einigen Zisternen, 97 hp Motor umgezogen. Nach 1940 gebaute Zisternen wurden mit einem underturret Kasten ausgestattet, der von homogener 20-Mm-Rüstung, einem vereinigten Beobachtungsgerät und einem neuen Türmchen-Ring gemacht ist. Einige Zisternen wurden mit gepanzerten Schirmen ausgestattet. Ungefähr 1,975 T-26 Zisternen mit einem konischen Türmchen (T-26 mod. 1938, T-26 mod. 1939) wurden erzeugt.
• T-26 hat sich filmen lassen: Die Zisterne mit dem zusätzlichen Rüstungsüberzug (applizieren Rüstung). Einige moderne Quellen erwähnen diese Zisterne als T-26E (E tritt für ekranirovanny oder "geschirmt" ein). Die Fabrik Nr. 174 hat das Design der applizierten 30-40-Mm-Rüstung für alle Typen von einzelnen-turreted T-26 während des Winterkrieges entwickelt. Am 30. Dezember 1939 haben Fabriktests bewiesen, dass der T-26 mit der applizierten Rüstung erfolgreich Feuer von einer 45-Mm-Panzerabwehrpistole an einer Reihe von 400-500 M widerstanden ist. Seite und gepanzerte Vorderteller wurden mit dem Gebrauch von stumpfen Bolzen und elektrischen Schweißen bestiegen. Zur Mitte des Februars 1940 hat der RKKA 27 erhalten hat T-26 mod geschirmt. 1939 Zisternen und 27 KhT-133 Flamme werfende Zisternen; zusätzliche 15 T-26 mod. 1939 Zisternen waren durch Werkstätten der 8. Armee in Suoyarvi am Anfang des Märzes 1940 gepanzert. Alles in allem wurden 69 T-26 mit der applizierten Rüstung während des Winterkrieges verwendet, und noch 20 wurden an Zisterne-Einheiten nach dem Ende des Krieges geliefert. Kampfgebrauch hat bewiesen, dass finnische leichte Panzerabwehrpistolen in die Rüstung dieser Zisternen nicht eindringen konnten.

Der T-26 mod. 1939 mit der applizierten Rüstung hat gewogen, der eine Überlastung des Fahrgestells, der Übertragung und des Motors der leichten Zisterne verursacht hat. Fahrern wurde empfohlen, niedrige Getriebe nur zu verwenden.

Während des Großen Patriotischen Krieges wurde ein Steigen der applizierten 15-40-Mm-Rüstung auf ungefähr hundert verschiedenen T-26 von lokalen Fabriken in Leningrad in 1941-1942, während der Belagerung von Odessa (1941), der Kampf um Moskau und die Belagerung von Sevastopol (1941-1942) durchgeführt. Ein Ausschnitt von gepanzerten Tellern war rauer als entwickelt während des Winterkrieges; die Mehrheit dieser modifizierten Zisternen hatte keine bewegende gepanzerte Pistole-Maske, wie gesehen, in der Fabrik das ursprüngliche Design von Nr. 174, und einige Zisternen hatten applizierte Vorderrüstung nur.

Artillerie-Zisternen

• T-26 mit dem A-43 Türmchen: Artillerie T-26 oder "Zisterne des Feuers unterstützt" mit einem Türmchen, das vom selbstunterrichteten Erfinder N. Dyrenkov am Versuchsplan-Büro der Abteilung der Mechanisierung und Motorisierung des RKKA (UMM RKKA) entwickelt ist. Zwei Typen von Türmchen, die mit der 76-Mm-Regimentspistole mod bewaffnet sind. 1927 und DT Zisterne-Maschinengewehr in einem Ball-Gestell, wurden von der Izhora Fabrik gesammelt. Sie wurden teilweise gedrückt und geschweißt. Die erste Vielfalt wurde auf dem T-26 mod installiert. 1931 im Februar 1932 und der zweite Typ wurden im November 1932 verwendet (im letzten Fall, der hintere gepanzerte Teller des underturret Kastens wurde gemacht sich neigend).

Es wurde gefunden, dass das A-43 Türmchen für zwei Besatzungsmitglieder sehr dicht war; es hatte ungenügendes Beobachtungsfeld; es gab nicht jede Türmchen-Lüftung, die dauerndes Geschützfeuer schwierig gemacht hat; und es war hart, das Türmchen manuell rotieren zu lassen. Am Anfang 1933, eine KT neue 76-Mm-Zisterne-Pistole mod. 1927/32 mit dem reduzierten (von 900 Mm bis 500 Mm) Rückstoß-Länge wurde ins A-43 Türmchen installiert. Dennoch wurde es wieder bewiesen, dass das Türmchen noch ein sehr dichter Platz für Besatzungsmitglieder war. Außerdem war der Munitionsstauraum für 54 Runden erfolglos. Infolgedessen hat das Militär das A-43 Türmchen abgelehnt.

• T-26-4: Die Artillerie-Zisterne mit dem vergrößerten Türmchen hat sich mit der KT 76.2-Mm-Zisterne-Pistole mod bewaffnet. 1927/32 (erwähnen einige moderne Quellen diese Zisterne als T-26A, Standplätze für artilleriysky oder "Artillerie"). Das Türmchen wurde von der bolschewistischen Fabrik (da Februar 1932 — durch das Designbüro der feststehenden Fabrik Nr. 174) in 1931-1932 entwickelt; es wurde auf dem T-26 mod installiert. 1931 im November 1932. Verschieden vom A-43 Türmchen war das Türmchen durch die Fabrik Nr. 174 für die Mannschaft viel günstiger. Das Türmchen des T-26-4 war dem Haupttürmchen der T-28 mittleren Zisterne ziemlich ähnlich.

Der T-26-4 mit der KT Zisterne-Pistole hat Tests erfolgreich bestanden, und fünf Fahrzeuge wurden in 1933-1934 als Versuchsgruppe gebaut. Am Anfang wurde es geplant, drei dieser T-26-4 mit der KT 76.2-Mm-Zisterne-Pistole mod zu bewaffnen. 1927/32 und die anderen zwei Zisternen mit den 76.2 Mm PS 3 Zisterne-Pistole. Die PS 3 Zisterne-Pistole wurde an der Experimentellen Technikmechanischen Abteilung (OKMO) der Fabrik Nr. 174 vom Ingenieur P. Syachentov entwickelt. Die PS 3 hatten bessere Spezifizierungen im Vergleich mit der Reihe-erzeugten KT Zisterne-Pistole und hatten auch mehrere technische Neuerungen (Fußzündungsschalter, ursprüngliches Lehrzahnrad, Reisen-Positionsbefestigen, beidäugiger optischer Anblick). Der mit der PS 3 Zisterne-Pistole bewaffnete T-26-4 wurde im Oktober 1933 geprüft, aber es wurde gefunden, dass die PS 3 für die T-26 leichte Zisterne zu stark waren — wurden der Rasse-Ring des Türmchens und Rumpf-Dach während des Pistole-Feuers deformiert, und die Suspendierungsfrühlinge wurden beschädigt. Es wurde dafür entschieden, den T-26-4 mit der KT 76.2-Mm-Zisterne-Pistole nur zu bewaffnen. Alle fünf experimentellen T-26-4 Artillerie-Zisternen wurden während militärischer Übungen in der Nähe von Leningrad im September 1934 vor der vorgesehenen Reihe-Produktion von 50 solchen Fahrzeugen 1935 geprüft. Aber am 19. September 1934 hat ein Ereignis mit einem T-26-4 stattgefunden: eine Wiedervergrößerung wegen der Schale-Fall-Zerstörung während des Pistole-Feuers. Ungeachtet der Tatsache dass dieser Defekt zum Türmchen-Design ohne Beziehung war, haben die militärischen Vertreter die Ordnung annulliert, den T-26-4 zu erzeugen. Auch die Arbeit, um turretless AN - 1 Artillerie-Zisternen zu entwerfen, die mit den starken 76.2 Mm PS 3 Zisterne-Pistole bewaffnet sind, hat damals angefangen. Dennoch war der T-26-4's Türmchen-Aufbau das in der Reihe-erzeugten BT-7A Artillerie-Zisterne verwendete Design.

1939 hat das Gepanzerte Direktorat der Roten Armee (ABTU RKKA) die Entwicklung eines neuen konischen Türmchens für das T-26 ähnliche dem Türmchen des BT-7 bestellt und es mit der L-10 76.2-Mm-Zisterne-Pistole zu bewaffnen. Aber Ingenieure der Fabrik Nr. 174 haben gefunden, dass es unmöglich war, dieses Projekt durchzuführen, weil es zu einer bedeutenden Überlastung des Fahrgestells von T-26 führen würde.

Gepanzerte Kampffahrzeuge

Eine große Vielfalt von verschiedenen gepanzerten Kampffahrzeugen wurde auf dem T-26 Fahrgestell in den 1930er Jahren entwickelt. Unter ihnen waren KhT-26, KhT-130 und KhT-133 Flamme werfende (chemische) Zisternen (552, 401 und 269 Fahrzeuge, wurden beziehungsweise erzeugt); T-26T Artillerie-Traktoren (197 wurden erzeugt); TT-26 und TU-26 haben entfernt Zisternen kontrolliert (162 teletanks aller Modelle wurden erzeugt); ST 26 Brücke legende Zisternen (71 wurden erzeugt); Pistolen mit Selbstantrieb von SU-5 (33 wurden erzeugt); experimentelle gepanzerte Transportunternehmen der Ladung/Personals, Aufklärungsfahrzeuge und viele andere. Die Mehrheit dieser Fahrzeuge wurde an der Leningrader Fabrik des Experimentellen Maschinenbaus entwickelt (von 1935 bekannt, weil die Fabrik Nr. 185 nach S.M. Kirov genannt hat) durch talentierte sowjetische Ingenieure P.N. Syachentov, S.A Ginzburg, L.S. Troyanov, N.V. Tseits, Bakkalaureus der philosophischen Fakultät Andryhevich, M.P. Zigel und andere. Verschiedene fahrzeugbestiegene Ausrüstung wurde für den T-26, einschließlich minenklärender Verhaftungen, aufblasbarer Pontons und eines Schnorchel-Systems entwickelt, um Wasserhindernisse, Geräte durchzuwaten, um Hindernisse und viele andere zu überwinden. T-26 Licht-Zisternen wurden auch in verschiedene gepanzerte Kampffahrzeuge im Feld während der Kriegszeit modifiziert.

Auslandsvarianten

• 7.5 сm Pak 97/38 (f) auf Pz.740(r): Zehn Pak 97-38 Panzerabwehrpistolen mit Schildern wurden auf dem gewonnenen sowjetischen T-26 leichten Zisterne-Fahrgestell experimentell bestiegen, auf Fahrzeuge hinauslaufend, hat 7.5 сm Pak 97/38 (f) auf Pz.740(r) benannt. Diese Pistolen mit Selbstantrieb haben mit der 3. Gesellschaft des 563. Panzerabwehrbataillons gedient, bevor sie durch Marder III am 1. März 1944 ersetzt werden.
• T-26K: Finnische Variante für die Fahrer-Ausbildung verwendet. Ähnlich dem T-26T Artillerie-Traktor, aber mit dem mehr kastenförmigen Oberbau. 5 gebaute von gewonnenen T-26 von 1947 bis 1952.
• T-26V: Finnische Variante hat vorgehabt, um Panzerabwehrpistolen abzuschleppen. Ähnlich dem T-26T Artillerie-Traktor. 3 Prototypen haben sich von gewonnenen T-26 1944 umgewandelt.

Überlebende

Es gibt ungefähr 45 T-26 Zisternen von verschiedenen Modellen, die in verschiedenen Museen und militärischen Schulen bewahrt sind (hauptsächlich russisch, spanisch und finnisch). Die bemerkenswertesten von ihnen sind:

• Zwillings-Turreted T-26 mod. 1931 im Hauptmuseum des Großen Patriotischen Krieges in Moskau (Russland): Diese Zisterne von der 115. Gewehr-Abteilung mit Granattrichtern wurde von einem Flussboden auf der Seite des Flusses erhoben, der sich an Nevsky Pyatachok im Juli 1989 vom tauchenden Klub von Katran trifft. Das Fahrzeug wurde am Pärnu Lehrzisterne-Regiment des Leningrader Militär-Bezirks wieder hergestellt. Es wurde dem Museum im Februar 1998 geschenkt. Nur zwei solche Fahrzeuge werden zurzeit bewahrt.
• Zwillings-Turreted T-26 mod. 1931 mit der Pistole plus die Maschinengewehr-Bewaffnung und der befestigte Rumpf im Kubinka Zisterne-Museum in der Moskauer Oblast (Russland). Das einzelne überlebende Zwillings-Turreted T-26 hat sich mit der 37-Mm-Pistole bewaffnet.
• T-26 mod. 1933 im Hauptstreitkräfte-Museum in Moskau (Russland): Diese späte Produktionsvariante wurde vom Kubinka Zisterne-Museum in den 1980er Jahren übertragen.
• T-26 mod. 1933 im Museum-Diorama "Das Durchbrechen der Blockade Leningrads" im Dorf Mar'ino in der Nähe von Kirovsk, der Leningrader Oblast (Russland): Diese Zisterne mit einem großen Granattrichter auf der richtigen Seite des Rumpfs und ohne Türmchen wurde von einem Flussboden an Nevsky Pyatachok im Mai 2003 erhoben.
• T-26 mod. 1933 im Museum der Nordwestlichen Vorderseite in Staraya Russa, Novgorod Oblast (Russland): Diese Zisterne wurde vom Fluss Lovat 1981 erhoben und ist ein Denkmal zu sowjetischen Tankschiffen im Dorf Korovitchino (Novgorod Oblast) geworden. Das Fahrzeug wurde dem Museum im Mai 2004 gegeben. Die Zisterne hat Inauthentic-Spuren.
• T-26 mod. 1933 im El Goloso Baracks Museum in Madrid (Spanien): Die Zisterne (spanische taktische Nummer 135) mit Nationalistischen spanischen Markierungen mit der gepressten Pistole-Maske wird mit einem Maschinengewehr von Hotchkiss statt eines DT Zisterne-Maschinengewehrs bewaffnet. Erzeugt 1936. Das Fliegerabwehrmaschinengewehr und die Geländer-Radioantenne sind späte Modepuppen.
• T-26 mod. 1933 im Parola Zisterne-Museum (Finnland): Finnische taktische Zahl Ps 163-33, in der drivable Bedingung.
• T-26 mod. 1933 im Parola Zisterne-Museum (Finnland): Diese Zisterne wird in vielen Quellen als frühe Version des T-26 mod beschrieben. 1933. Aber in Wirklichkeit ist das die finnische Kriegsmodernisierung (finnische taktische Zahl Ps 163-16) eines Rumpfs von der KhT-26 Flamme werfenden Zisterne (der durch Niete identifiziert werden kann, um einer brennenden Mischungszisterne, Niete für Scharniere einer sich füllenden Luke auf der linken Seite und einem geschweißten Abflussrohr-Hafen rechts hinter einer Vorderspur-Schreckgestalt zu steigen), mit einem bestiegenen befestigten Türmchen mit einer kleinen hinteren Nische von der frühen BT-5 leichten Zisterne.
• T-26 mod. 1933 im Parola Zisterne-Museum (Finnland): die finnische Kriegsmodernisierung (finnische taktische Zahl Ps 163-28) eines Rumpfs von der KhT-26 Flamme werfenden Zisterne mit einem bestiegenen Türmchen von der BT-7 leichten Zisterne.
• T-26 mod. 1939 im Kubinka Zisterne-Museum, Moskauer Oblast (Russland): Diese Zisterne mit der gepressten Türmchen-Vorderseite gepanzerter Teller ist in der drivable Bedingung (wurde der GAZ-41 Motor vom BRDM-2 2005 installiert). Die Zisterne hat Kampfschaden, der während des Großen Patriotischen Krieges (viele Zeichen von panzerbrechenden Kugeln und einem geschweißten Loch auf der richtigen Seite des Türmchens von einer 50-Mm-Schale) genommen ist.
• T-26 mod. 1939 im Parola Zisterne-Museum, (Finnland): die finnische Kriegsmodernisierung (finnische taktische Zahl Ps 164-7); ein Rumpf von einer KhT-133 Flamme werfenden Zisterne mit einem bestiegenen Türmchen vom T-26 mod. 1938/1939 und ein Ball besteigen für das DT Zisterne-Maschinengewehr in einer Rumpf-Vorderseite gepanzerten Teller.
• KhT-130 Zisterne des Flamme-Werfens im Kubinka Zisterne-Museum, Moskauer Oblast (Russland): In Wirklichkeit ist das der TU-26 teletank Kontrollfahrzeug mit einem Scheinflammenwerfer.
• KhT-130 Zisterne des Flamme-Werfens im Armeekorps Nr. 05776 in Borzya, Chita Oblast (Russland): Denkmal (seit 1995) mit einem unvollständigen Fahrgestell (wird eine Spur-Schreckgestalt vermisst; Spuren und das Fahren von Rädern wurden von der M3 Licht-Zisterne von Stuart American genommen). Vor 1990 hat das Fahrzeug im Territorium von einem von Armeekorps der sowjetischen 39. Armee (gelegen in der Mongolei) des Transbaikal Militärischen Bezirks gestanden. Die Single hat KhT-130 zurzeit bewahrt.

File:ЦМ ВОВ. Танк Т-26 (СССР).jpg|T-26 mod. 1931 mit dem befestigten Rumpf und den Türmchen. Hauptmuseum des Großen Patriotischen Krieges in Moskau, Russland. 2008.

Image:T26 Recht side.jpg|T-26 mod. 1933. El Goloso Museum in Madrid, Spanien. 2007.

Image:T26 parola 1.jpg|T-26 mod. 1933. Parola Zisterne-Museum, Finnland. 2006.

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Siehe auch

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Veröffentlichte Quellen

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• Zaloga, Steven J. "sowjetische Zisterne-Operationen im spanischen Bürgerkrieg", in der Zeitschrift von slawischen Militärischen Studien, vol 12, Nr. 3, September 1999.

Außenverbindungen

• T-26: Entwicklungsgeschichte und Kampfbeschäftigung, kurzes Info über den T-26
• T-26 mod. 1931, Fotos des Zwillings-Turreted T-26
• T-26 mod. 1933, Fotos von T-26 mod. 1933
• T-26 mod. 1938/39, Fotos von T-26 mod. 1938 und mod. 1939
• T-26 mit der zusätzlichen Rüstung, den Fotos von T-26 mit der applizierten Rüstung
• Leichte Zisterne T-26, bekämpfen Sie Gebrauch des T-26 (in Russisch), viele Fotos von T-26
• Auslandszisternen im finnischen Dienst, Achse-Geschichte Factbook, Achse-Geschichte
• Russlands T-26 Leichte Zisternen, www.wwiivehicles.com
• Ferris, Dave (2000-2003). "Russischer/sowjetischer Abschnitt I (1915 bis 1944) russischer/sowjetischer Abschnitt I (1915 bis 1944)", im Buch von Zisternen: Ein Tragbares Handbuch von Wargamer zu Zisternen, Pistolen Mit Selbstantrieb, Gepanzerten Autos und Personaltransportunternehmen vom Ersten Weltkrieg bis die 1990er Jahre, selbstveröffentlicht, hat URL-ADRESSE am 2006-11-10 zugegriffen
• T-26 Zisternen, T-26 Zisternen in Museen und Denkmälern

Video

• Zisterne T-26, T-26 mod. 1939 in der drivable Bedingung vom Kubinka Zisterne-Museum, Russland (mit dem kurzen historischen Hintergrund über die gepanzerten Kräfte der UDSSR damals, in Russisch)
• Zisterne T-26, T-26 mod. 1939 in der drivable Bedingung vom Kubinka Zisterne-Museum (Russland)
• Zisterne T-26, Replik von T-26 mod. 1933 (mit einer historischen Szene, in Russisch)
• Zisterne T-26, T-26 mod. 1939 in der drivable Bedingung vom Parola Zisterne-Museum (Finnland)

Zisterne T-26, T-26 mod. 1939 in der drivable Bedingung vom Parola Zisterne-Museum (Finnland)