In der Luftfahrt, transonic Geschwindigkeit bezieht sich auf die Bedingung des Flugs, in dem eine Reihe von Geschwindigkeiten des Luftstroms bestehen, umgebend und vorbei an einem Luftfahrzeug oder einer Tragfläche fließend, die gleichzeitig unten, an, und über der Geschwindigkeit des Tons im Rahmen des Machs 0.8 zu 1.2, d. h. 600-900 Meilen pro Stunde sind. Diese Bedingung hängt nicht nur von der Reisegeschwindigkeit des Handwerks, sondern auch auf dem Druck und der Temperatur des Luftstroms der lokalen Umgebung des Fahrzeugs ab. Es wird als die Reihe von Geschwindigkeiten zwischen der kritischen Machzahl formell definiert, wenn einige Teile des Luftstroms über ein Luftfahrzeug oder Tragfläche, und eine höhere Geschwindigkeit, normalerweise in der Nähe vom Mach 1.2 Überschall-sind, wenn der ganze Luftstrom Überschall-ist. Zwischen diesen Geschwindigkeiten ist etwas vom Luftstrom Überschall-, und einige sind nicht.

Modernstes Strahl ist gerast Flugzeuge werden konstruiert, um mit transonic Luftgeschwindigkeiten zu funktionieren. Eigengeschwindigkeiten von Transonic sehen eine Eskalation der Schinderei vom ganzen Mach 0.8, und es sind die Kraftstoffkosten der Schinderei, die normalerweise die Eigengeschwindigkeit beschränkt. Versuche, Welle-Schinderei zu reduzieren, können auf dem ganzen Hochleistungsflugzeug gesehen werden; am bemerkenswertesten ist der Gebrauch von gekehrten Flügeln, aber eine andere Standardform ist ein Wespentaille-Rumpf als eine Nebenwirkung der Bereichsregel von Whitcomb.

Strenge Instabilität kann mit transonic Geschwindigkeiten vorkommen. Stoß-Wellen bewegen sich durch die Luft mit der Geschwindigkeit des Tons. Wenn sich ein Gegenstand wie ein Flugzeug auch mit der Geschwindigkeit des Tons bewegt, entwickeln sich diese Stoß-Wellen davor, um eine einzelne, sehr große Stoß-Welle zu bilden. Während des transonic Flugs muss das Flugzeug diese große Stoß-Welle durchführen, sowie mit der Instabilität kämpfend, die durch Luft verursacht ist, die sich schneller bewegt als Ton über Teile des Flügels und langsamer in anderen Teilen.

Geschwindigkeiten von Transonic können auch an den Tipps von Rotor-Klingen von Hubschraubern und Flugzeug vorkommen. Jedoch, da das strenge, ungleiche Betonungen auf die Rotor-Klinge stellt, wird sie vermieden und kann zu gefährlichen Unfällen führen, wenn sie vorkommt. Es ist einer der Begrenzungsfaktoren zur Größe von Rotoren, und auch zu den Vorwärtsgeschwindigkeiten von Hubschraubern (weil diese Geschwindigkeit zum Vorwärtsfegen hinzugefügt wird, hat die (haupt)-Seite des Rotors, so vielleicht verursachend transonics lokalisiert).

Kondensationswolken

Mit transonic Geschwindigkeiten formen sich intensive Tiefdruckgebiete an verschiedenen Punkten um ein Flugzeug. Wenn Bedingungen richtig sind (d. h. hohe Feuchtigkeit), werden sich sichtbare Wolken in diesen Tiefdruckgebieten, wie gezeigt, in der Illustration formen; diese werden Prandtl-Glauert Eigenartigkeiten genannt. Diese Wolken bleiben mit dem Flugzeug, als es reist. Es ist für das Flugzeug als Ganzes nicht notwendig, Überschallgeschwindigkeiten für diese Wolken zu erreichen, um sich zu formen. es ist auch ein Aufbauen von Stoß-Wellen

Transonic fließt in der Astronomie und Astrophysik

In der Astrophysik, wo auch immer es Beweise von Stößen (Stehen gibt, sich fortpflanzend oder schwingend), muss der Fluss nahe bei transonic, als nur Überschallfluss-Form-Stöße sein. Interessanterweise sind alle schwarzen Loch-Zunahmen transonic (S.K. Chakrabarti, ApJ, 1996, v. 471, p. 237). Viele solche Flüsse haben auch Stöße sehr in der Nähe von den schwarzen Löchern.

Die Ausflüsse oder Strahlen von jungen Sterngegenständen oder Platten um schwarze Löcher können auch transonic sein, da sie Unterschall-anfangen und in einer weiten Entfernung sie unveränderlich Überschall-sind. Explosionen von Supernovae werden durch Überschallflüsse begleitet und erschüttern Wellen. Bogen-Stöße, die in Sonnenwinden um die Erde gebildet sind, sind ein direktes Ergebnis von transonic Winden von der Sonne.

Siehe auch

• Antistoß-Körper
• Unterschallflüsse
• Überschallflüsse
• Hyperschallflüsse
• Theorie von Flüssen des Transonic Astrophysical. Sandip K. Chakrabarti, wissenschaftliche Weltherausgeber, Singapur (1990)