Das Sternfährschiff oder Der "Stern" Ferry Company, ist ein Personenfährdienstmaschinenbediener und Touristenattraktion in Hongkong. Seine Hauptwege tragen Passagiere über den Hafen von Viktoria, zwischen Hong Kong Island und Kowloon. Es wurde 1888 als Kowloon Ferry Company gegründet, seinen gegenwärtigen Namen 1898 annehmend.

Die Flotte von zwölf Fährschiffen bedient zurzeit zwei Wege (vier vor am 1. April 2011) über den Hafen, 70,000 Passagiere pro Tag oder 26 Millionen pro Jahr vortragend. Wenn auch der Hafen durch Eisenbahn- und Straßentunnels durchquert wird, setzt das Sternfährschiff fort, eine billige Weise der Hafen-Überfahrt zur Verfügung zu stellen. Der Hauptweg der Gesellschaft läuft zwischen Zentralem und Tsim Sha Tsui.

Es ist zuerst in der "10 ersten Aufregendsten" Fahrt-Fährwahl von der Gesellschaft von amerikanischen Reiseschriftstellern ("SATW") im Februar 2009 abgeschätzt worden.

Geschichte

Bevor das Dampffährschiff geschaffen wurde, würden Leute den Hafen in Sampans durchqueren. 1870 hat ein Mann genannt Grant Smith ein Zwillingsschraube-Holz-Hulled-Boot von England gebracht und hat angefangen, es über den Hafen an unregelmäßigen Zwischenräumen zu führen.

Im Juli 1873 wurde ein Versuch gemacht, Dampffährschiffe zwischen Hongkong und Kowloon zu führen. Das wurde zurzeit auf Bitte vom britischen Konsul im Bezirk angehalten.

Die Gesellschaft wurde vom Großhändler von Parsee Dorabjee Naorojee Mithaiwala als "Kowloon Ferry Company" 1888 gegründet. Naorojee hat das Boot von Smith gekauft, und hat später die Dampfbehälter Morning Star und den Abendstern von einem Herrn Buxoo erworben. Es wird gedacht, dass ein regelmäßiger Dienst zum Publikum Mitte-zu-spät der 1870er Jahre nach der Zession von Kowloon zu den Briten 1860 gegründet wurde. Die Beliebtheit dieses Mittels des Transports hat ihm ermöglicht, seine Flotte zu vier Behältern innerhalb von 10 Jahren zu vergrößern: der Morning Star, der Abendstern, Steigender Star und das Führen Star. Jedes Boot hatte eine Kapazität von 100 Passagieren, und die Boote haben 147 Überfahrten jeden Tag im Durchschnitt betragen. Er hat das Geschäft in "Star Ferry Co Ltd" 1898 vor seinem Ruhestand nach Indien vereinigt. Der Firmenname wurde durch seine Liebe des Gedichtes von Alfred Lord Tennyson "Überfahrt der Bar begeistert" von denen die erste Linie "Sonnenuntergang und Abendstern und einen klaren liest, verlangen nach mir!".

Auf seinem Ruhestand 1898 hat Naorojee die Gesellschaft an Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited verkauft, die damals von Jardine, Matheson & Co. und Herrn Paul Chater besessen ist.

Ein auf dem Westende der Salisbury Road gebauter Anlegesteg hat sich 1906 geöffnet, aber wurde durch einen Taifun im September 1906 zerstört. Am Anfang der 1950er Jahre hat der Aufbau des gegenwärtigen Zwillings-Piered Terminals an beiden Seiten des Hafens von Viktoria, bestimmt angefangen, um 55 Millionen Personenreisen pro Jahr zu behandeln. Die Struktur wurde 1957 vollendet, mit dem Edinburgher Platz-Fähranlegesteg gleichzeitig hat auf die Inselseite gebaut.

Am Ende des Jahrhunderts wurden Währung von Hongkong und Bezirk-Währung beide als gesetzliches Anerbieten in Hongkong akzeptiert. Im Herbst 1912, im Anschluss an eine Abwertung, hat das Sternfährschiff eine Meinungsverschiedenheit verursacht, indem es zusammen mit der Straßenbahn bestanden worden ist, diese Zahlung musste in der Währung von Hongkong nur gemacht werden. Bezirk-Prägen würde nicht mehr akzeptiert.

1924 hat das Yaumati Fährschiff den Weg zu Kowloon in einem duopoly bedient. 1933 hat das Sternfährschiff Geschichte durch das Gebäude des Elektrischen Sterns, des ersten elektrischen Dieselpersonenfährschiffes seiner Art gemacht.

Vor 1941 hatte die Gesellschaft sechs Behälter. Während des japanischen Berufs Hongkongs das Konkurrieren wurde Yaumati Fährschiff erlaubt weiterzugehen, während die Japaner das Sternfährschiff zu ihren eigenen Zwecken beschlagnahmt haben. Der Goldene Stern und der Meridian-Stern wurden verwendet, um Kriegsgefangene von Sham Shui Po Kai Tak zu transportieren. 1943 wurde der Goldene Stern bombardiert und im Bezirk-Fluss von den Amerikanern versenkt, und der Elektrische Stern wurde im Hafen versenkt. Nach dem Krieg wurden die Fährschiffe wieder erlangt und sind zum Dienst zurückgekehrt.

Bis zur Öffnung des Bösen Hafen-Tunnels 1972 ist das Sternfährschiff die Hauptmittel des öffentlichen Personenverkehrs zwischen der Insel von Hongkong und der Seite von Kowloon geblieben.

Das Sternfährschiff funktioniert auf einer Lizenz von der Regierung. Es war erneuert im März 1998, das Jahr seines Jahrhunderts letzt.

Publikum protestiert

1966 war eine Fahrpreiszunahme von 5 Cent (oder 25 %) des Fährschiffes ein politischer Meilenstein, weil es einen 27-jährigen Studenten veranlasst hat, auf dem Hungerstreik aus Protest gegen das Edinburgher Platz-Terminal zu gehen. Seine Verhaftung hat 1966 Aufruhr von Hongkong befeuert.

Am 11. November 2006 wurde das Ende eines Zeitalters gekennzeichnet, als der dritte Generationsanlegesteg im Zentralen, der Edinburgher Platz-Fähranlegesteg, seine Mission zusammen mit dem großen Glockenturm beendet hat. Der Anlegesteg wurde abgerissen, um Weg für die Reklamation, mitten unter der großen Meinungsverschiedenheit und den wichtigen Protesten zu machen.

Dienstleistungen

Vorhanden

Das Sternfährschiff bedient die folgenden Quer-Hafen-Wege (Die Preise sind vom 1. Januar 2010 wirksam):

• Zentral Tsim Sha Tsui. Für das niedrigere Deck kostet es 2.0 HK$ an den Montagen für Freitage; 2.4 HK$ an den Samstagen, Sonntage und gesetzliche Feiertage. Für das Oberdeck, 2.5 HK$ an den Montagen zu Freitagen; 3.0 HK$ an den Samstagen, Sonntage und gesetzliche Feiertage
• Wan Chai Tsim Sha Tsui für 2.5 HK$ an den Montagen zu Freitagen; 3.0 HK$ an den Samstagen, Sonntage und gesetzliche Feiertage
• Hafen-Tour: eine Reisevergnügungsreise, einen indirekten, kreisförmigen Weg zum ganzen Halt, nämlich Tsim Sha Tsui, Zentral und Wan Chai machend.

Passagiere können Krake oder Jetons verwenden, um für die Fahrt zu zahlen. Jetons sind in den Automaten an den Anlegestegen verfügbar. Die direkte Zahlung durch Münzen am Drehkreuz wird auch akzeptiert, aber keine Änderung wird zur Verfügung gestellt.

Der Tsim Sha Tsui - Hauptweg akzeptiert Zyklen, aber den Tsim Sha Tsui nicht - Weg von Wan Chai akzeptiert Zyklen zu keinem Zuschlag.

Geschichte

• Zentral Hung Hom für 6.3 HK$, begrenzt wirksam am 1. April 2011.
• Wan Chai Hung Hom für 6.3 HK$, begrenzt wirksam am 1. April 2011.

Urkunde und Miete

Das Sternfährschiff "Goldener Stern' ist für die tägliche Urkunde für bis zu 300 Menschen verfügbar, für Vergnügungsreisen und Funktionen, mit Tischen, größeren Besichtigungsfenstern, einem klimatisierten Gebiet, und einer öffentlichen Adresse und Musik-System renoviert worden sein.

Flotte

Es gibt zurzeit 9 dieselelektrische Fährschiffe in der Flotte zusammen mit einem Zerren.

Im Laufe der Jahre hat die Flotte eingeschlossen:

Anlegestege

• Sternfähranlegesteg, der am Hauptbezirk zentral

ist

• Die erste Generation (1890) Pedder Street und die Chater Road
• Die zweite Generation (1912) auf der Pedder Street, der gegenwärtigen Seite von Jardine House
• Die dritte Generation (1957) in der Nähe vom Edinburgher Platz
• Die vierte Generation (2006) (Anlegesteg 7 und 8 von Hauptfähranlegestegen) auf der Man Kwong Street
• Sternfähranlegesteg an Tsim Sha Tsui (1957)
• Anlegesteg von Wan Chai
• Anlegesteg von Hung Hom Ferry, Dienst hat wirksam am 1. April 2011 geendet.

Finanzprobleme

Seit dem Hauptstern wurde Anlegesteg von Ferry von seinem alten Anlegesteg bewegt, der zum Rathaus zur neuen Position außerhalb des Internationalen Finanzzentrums folgend ist, passager Zahl ist drastisch zu hauptsächlich durch Touristen und eine kleine Anzahl von Pendlern gefallen. Das hat bedeutet, dass die Gesellschaft von Star Ferry viele Millionen von Dollars seit der Wiederposition verloren hat. Deshalb hat es sich dafür entschieden, sich um die mit Verlust arbeitenden Wege von Hung Hom-Central und Hung Hom-Wan Chai nicht wiederzubewerben, und wird aufhören, diese Wege und die relevanten Anlegestege am Anlegesteg von Hung Hom Ferry am 31. März 2011 zu bedienen.

Filmography

Das Sternfährschiff lässt eine "Hauptattraktion" 1960 Die Welt von Suzie Wong filmen. Am Anfang des Films schifft sich Robert Lomax (gespielt von William Holden) vom SS Präsidenten Wilson (ein alter amerikanischer Präsident Lines der Personenbehälter jenseits des Pazifik) aus und bringt das Sternfährschiff in die Insel von Hongkong, und auf dem Fährschiff trifft Suzie Wong (gespielt von Nancy Kwan), wer seine Aufmerksamkeiten verachtet. Das Fährschiff (Leuchtender Stern) selbst, ist und das Lay-Out des Anlegestegs völlig erkennbar, wo sich William Holden in Kowloon ausschifft, ist für jeden Bewohner von Tsim Sha Tsui minus die riesigen gebauten Einkaufszentren vertraut, seitdem der Film gedreht wurde.

Mehrere kurze Szenen in der Fernsehminireihe Edles Haus werden an Bord des Fährschiffes gesetzt.

Bildgalerie

File:Hkstarferry1912.jpg|Second Generationssternfähranlegesteg 1912

File:Lower Deck eines Sternfährjpg|Lowerdecks eines Fährebootes am Morgen

File:Star Fähranlegesteg im zentralen, Hongkong. JPG|Queen's Anlegesteg (alter Sternfähranlegesteg) im zentralen, Hongkong.

File:HK TST Sternfähroberdeck. JPG|Upper Deck eines Sternfährschiffes

File:StarFerry-TST.png|The Anlegesteg in Tsim Sha Tsui nachts, mit den 2 ifc und 1 ifc im Vordergrund

File:Hong_Kong_Star_Ferry.JPG|Golden Stern () des Sternfährschiffes von Hongkong

File:Tsim Anlegestege der Anlegestege jpg|Two von Sha Tsui in Tsim Sha Tsui nachts

File:HK Zentrale Anlegesteg-Ansicht jpg|Pier 7 im Zentralen, einem von zwei neueren Anlegestegen, die die alten Hauptanlegestege ersetzt haben.

File:newandoldstarferrypier.jpg|The 4. (in eine Nische gestellte) und 3. Generation (Vordergrund) des Hauptanlegestegs.

File:The "StarFerry" toHK.jpg|The "Sternfährschiff" nach Hongkong - zentral, Wan Chai

File:Star Fährjeton das Verkaufen des Maschinenjpg|Thescheinautomaten des Tsim Sha Tsuis - Hauptfährschiff.

File:3rd Hauptsternfähranlegesteg - Zeitschrift-Laden. JPG | Zeitungszeitungsstand am Sternfähranlegesteg

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Siehe auch

• Transport in Hongkong
• Liste von Gebäuden, Seiten und Gebieten in Hongkong
• Hong Kong & Kowloon Ferry

Weiterführende Literatur

• Hongkong: Schlusswort zu einem Reich, Jan Morris
• Europa in China: Eine Geschichte Hongkongs, Presse der Universität Oxford von E J Eitel (Dezember 1983) internationale Standardbuchnummer 0195815904

Links

Offizielle Website