Ein V Motor oder Motor von Vee ist eine allgemeine Konfiguration für einen inneren Verbrennungsmotor. Die Zylinder und Kolben, werden in zwei getrennten Flugzeugen oder 'Banken' ausgerichtet, so dass sie scheinen, in "V", wenn angesehen, entlang der Achse der Kurbelwelle zu sein. Die Konfiguration von Vee reduziert allgemein die gesamte Motorlänge, die Höhe und das Gewicht im Vergleich zu einer gleichwertigen Reihenkonfiguration.

1896 hat Karl Benz sein Design für den ersten inneren Verbrennungsmotor mit horizontal gegensätzlichen Kolben patentiert. Gewöhnlich, jedes Paar von entsprechenden Kolben von jeder Bank von Zylindern teilen eine Kurbelnadel auf der Kurbelwelle entweder durch Stangen des Masters/Sklaven oder durch zwei gewöhnliche Pleuelstangen nebeneinander. Einige Behörden betrachten sogar das als ein Unterscheidungsmerkmal eines wahren Motors von Vee, und teilen zum Beispiel flache Motoren in Boxer-Motoren, die Kurbelnadeln auf diese Weise und 180 ° Motoren nicht teilen, die tun. Andererseits haben einige wichtige V-Zwillingsmotordesigns Zwei-Nadeln-Kurbeln. Jedoch, in Deutschland, werden diese Motoren alle als boxermotors identifiziert.

Verschiedene Zylinderbankwinkel von Vee werden in verschiedenen Motoren verwendet; abhängig von der Zahl von Zylindern kann es Winkel geben, die besser arbeiten als andere für die Stabilität. Sehr schmale Winkel von Vee verbinden einige der Vorteile des Motors von Vee und des geraden Motors (in erster Linie in der Form der Kompaktheit) sowie Nachteile; das Konzept ist ein altes, das von Lancia den Weg gebahnt ist, aber kürzlich von Volkswagen Group nachgearbeitet ist.

Einige Konfigurationen von Vee sind ausgeglichen und glatt, während andere weniger glatt laufen als ihre gleichwertigen geraden Kollegen. Mit einem optimalen Winkel haben V16s sogar Zündungsordnung und außergewöhnliches Gleichgewicht. Der V10 und crossplane V8 Motor können mit Gegengewichten auf der Kurbelwelle erwogen werden. V12s, tatsächlich zwei folgende 6 Motoren verheiratet zusammen seiend, haben immer sogar Zündung und außergewöhnliches Gleichgewicht unabhängig vom Winkel. Andere, wie der V2, V4, V6, flatplane V8, und V10, zeigen vergrößertes Vibrieren und verlangen allgemein Gleichgewicht-Wellen.

Bestimmte Typen des Motors von Vee sind als umgekehrte Motoren meistens für das Flugzeug gebaut worden. Vorteile schließen bessere Sichtbarkeit in ein einmotoriges Flugzeug und niedrigeren Schwerpunkt ein. Beispiele schließen Deutsch des Zweiten Weltkriegs Daimler-Benz DB 601 und Motoren von Jumo ein.

Es ist übliche Praxis für Motoren von Vee, die mit "V#" Notation zu beschreiben sind, wo # ist, wie viele Zylinder es hat:

• V-Zwilling
• V3
• V4
• V5
• V6
• V8
• V10
• V12
• V14
• V16
• V18
• V20
• V24

Siehe auch

• VR6 Motor
• Gerader Motor
• Flacher Motor
• U Motor
• H Motor
• W Motor
• X Motor