Der Mesopotamian Halbflug oder australischer Halbflug war die erste Einheit von Australian Flying Corps (AFC), um aktiven Dienst zu sehen.

Am Anfang des Ersten Weltkriegs waren die Luftwaffen der Alliierten klein und primitiv. Die meisten verfügbaren Flugzeuge und Piloten wurden der Westvorderseite zugeteilt. Das hat bedeutet, dass die Indianerarmee, die das Osmanische Reich in Mesopotamia angriff, keine Luftunterstützung hatte.

Am 8. Februar 1915 hat die australische Regierung eine Bitte um die Lufthilfe von der britischen Regierung Indiens erhalten. Die automatische Frequenzabstimmung war noch in seinem Säuglingsalter und konnte genug Besatzungen und Bodenpersonal für nur einen halben Flug zur Verfügung stellen: Die Einheit ist deshalb bekannt als der Mesopotamian Halbflug geworden, oder australischer Halbflug und Kapitän Henry Petre wurden zu Kommandanten ernannt. Die Australier sollten vom Personal von der Indianerarmee und Neuseeland vermehrt werden. Der Anteil der automatischen Frequenzabstimmung ist für Bombay gesegelt, und am 20. April ist es nach Basra abgereist.

Die Flugzeuge des Halbflugs sollten von der Indianerregierung, und nach seiner Ankunft in Basra am 26. Mai zur Verfügung gestellt werden, zwei Maurice Farman Shorthorns und ein Langhörniges Tier von Maurice Farman wurden übergeben. Diese drei Doppeldecker waren eines "Rauschgifthändler"-Designs, so genannt, weil der Propeller umgekehrt hinter dem Cockpit gelegen hat. Die Flugzeuge waren bereits veraltet und waren für die Wüste-Bedingungen nicht passend. Um mit anzufangen, war ihre Spitzengeschwindigkeit nur 50 Meilen pro Stunde (80 kph), während der Wüste-Wind (bekannt als der shamal) häufig 80 Meilen pro Stunde (129 kph) erreicht hat. Zweitens hat die wärmere Wüste-Luft die Flugzeugsliftfähigkeit reduziert, sie unfähig machend, sich bei Gelegenheiten zu entfernen. Das Langhörnige Tier war ein gebrauchtes Flugzeug und hatte beharrliche mechanische Probleme, bedeutend, dass es viel Zeit verbracht hat, die wird repariert.

Nach der Ankunft wurden die Flugzeuge sofort gestellt, um auf Aufklärungsmissionen zu verwenden. Kurz später hat die Indianerarmee die Stadt Amarah und den Halbflug bewegt dort am 9. Juni gewonnen.

Am 4. Juli wurde die Ausrüstung des Halbflugs mit zwei Flugzeugen von Caudron G.3 vermehrt, die noch immer nicht aktuell waren, aber allgemein Farmans bevorzugt haben. Am 30. Juli wurde einer von Caudrons gezwungen, im feindlichen Territorium wegen mechanischer Probleme zu landen. Es wurde später berichtet, dass die Mannschaft - Leutnants George Pinnock Merz (ein medizinischer Arzt und früher der Melbourner Universität Gewehre) und W. W. A. Burn (ein Neuseeländer) - von bewaffneten Bürgern nach einem laufenden Pistole-Kampf mehr als mehrere Meilen getötet wurden. Sie waren Australiens erste Luftkriegsunfälle.

Am 24. August wurde der Halbflug der Staffel Nr. 30 Königliches Fliegendes Korps beigefügt, das vier Martinsyde S1s operierte. Drei Wasserflugzeuge von Maurice Farman wurden zur Staffel im September hinzugefügt. Weil der Fluss Tigris für die Wasserflugzeuge zu seicht war, um damals des Jahres zu verwenden, wurden die Wasserflugzeuge in Shorthorns umgewandelt.

Am 27. September wurde Kut festgenommen, und 30 Staffel wurde dorthin bewegt. Im Oktober sind vier BE2c Flugzeuge angekommen, und 30 Staffel wurde in zwei Flüge mit dem australischen in den B Flug vereinigten Halbflug geteilt. Jedoch hat das australische Personal eine steigende Zahl von Missgeschicken mit mindestens zwei Mannschaften ertragen, die Gefangener nehmen werden, entweder niedergeschossen werden oder Motorschaden ertragen.

Die Indianerarmee hat sich bald mit der steifen Opposition außerhalb Bagdads getroffen, und wurde zu Kut am 4. Dezember unterdrückt, wo die Stadt belagert wurde. Osmanische Kräfte haben schließlich durchbrochen, und neun australisches Bodenpersonal vom Halbflug ist Kriegsgefangene geworden. Wie der Rest des Verbündeten POWs Personal der automatischen Frequenzabstimmung hat der genommene Gefangene in Mesopotamia angedauert ein gezwungenes Bestrafen marschieren in die Türkei richtig und nur vier von ihnen überlebte Gefangenschaft.

Petre, der letzte restliche australische Flieger in Mesopotamia, hat Staffel Nr. 30 verlassen und ist einziger restlicher Shorthorn nach Ägypten am 7. Dezember geflogen, wo er und es schließlich in 1 automatische Staffel-Frequenzabstimmung vereinigt wurden.