Supermarinesoldat

Supermarinesoldat war ein britischer Flugzeugshersteller, der berühmt geworden ist, wegen eine Reihe von Seeflugzeugen und dem Superseehitzkopf-Kämpfer zu erzeugen. Der Name gehört jetzt einem englischen Motorboot-Hersteller.

Geschichte

Noel Pemberton-Billing hat eine Firma, Pemberton-Billing Ltd gegründet, um 1913 Hochseeflugzeug zu erzeugen. Seine telegrafische Adresse, die verwendet ist, um Telegramme und Kabel zur Gesellschaft zu senden, war; Supermarinesoldat, Southampton. Es hat einige Prototypen mit quadruplane Designs erzeugt, um Zeppeline niederzuschießen; der SuperseeP.B.29 und der Supermarinesoldat Nighthawk. Die Flugzeuge wurden mit der rückstoßfreien Pistole von Davis ausgerüstet, und der Nighthawk hatte ein getrenntes Kraftwerk, um einen Suchscheinwerfer anzutreiben.

Auf die Wahl als ein Abgeordneter 1916 hat Pemberton-Billing die Gesellschaft seinem Betriebsleiter und Partner der langen Zeit Hubert Scott-Paine verkauft, der die Gesellschaft Supermarine Aviation Works Ltd umbenannt hat. Die Gesellschaft ist berühmt wegen seiner Erfolge in der Trophäe von Schneider für Wasserflugzeuge, besonders die drei Gewinne hintereinander 1927, 1929 und 1931 geworden.

1928 hat Vickers-Armstrongs Supermarinesoldaten als Superseeflugarbeiten (Vickers) Ltd übernommen, und 1938 wurden alle Vickers-Armstrongs Fluginteressen reorganisiert, um Vickers-Armstrongs (Flugzeug) Ltd zu werden, obwohl Supermarinesoldat fortgesetzt hat, zu entwerfen, zu bauen und unter seinem eigenen Namen zu handeln. Der Ausdruck Vickers Supermarinesoldat wurde auf das Flugzeug angewandt.

Das erste landplane Superseedesign, um in Produktion einzutreten, war der berühmte und erfolgreiche Hitzkopf. Der frühere Straßenhändler-Orkan und der Hitzkopf waren die Hauptstütze des RAF Kämpfer-Befehl-Kampfflugzeugs, das die Luftwaffe-Bombenangriffe mit Kämpfer-Eskorten während des Kampfs Großbritanniens im Sommer 1940 bekämpft hat. Während der Orkan in größeren Zahlen verfügbar war und folglich eine größere Rolle gespielt hat, hat der neue Hitzkopf die populäre Einbildungskraft gefangen und ist das mit dem Kampf vereinigte Flugzeug geworden.

Andere wohl bekannte Flugzeuge vom Zweiten Weltkrieg waren Seafire (eine Marineversion des Hitzkopfs). Supermarinesoldat hat auch Spiteful und Seafang, die Nachfolger von Spitfire und Seafire, resp entwickelt. und das Walross-Flugboot.

Die Superseehauptarbeiten waren in Woolston, Southampton, der zur Stadt geführt hat, die 1940 schwer wird bombardiert. Diese verkürzte Arbeit an ihrem ersten schweren Bomber-Design, der SuperseeB.12/36, der durch den Kurzen Stirling ersetzt wurde.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs hat die Superseeabteilung den ersten Düsenjäger der Royal Navy, den Angreifer gebaut, der Staffeln der Frontlinie an Bord von Flugzeugträgern und RNVR Staffeln an Küstenbasen gedient hat. Dem Angreifer wurde vom fortgeschritteneren Schnellen gefolgt, das im Kämpfer und den Photoaufklärungsrollen gedient hat.

Das letzte vom Superseeflugzeug war das Krummsäbel.

Nachdem das, in der Reorganisation der britischen Flugzeugsherstellung, Vickers-Armstrongs (Flugzeug) ein Teil von British Aircraft Corporation geworden ist und die individuellen Produktionserbe-Namen verloren wurden. Northshore Marinesoldat Motorjachten baut eine Reihe von Motorbooten unter dem Superseenamen in Chichester, Portsmouth, England.

Superseeflugzeug

  • Pemberton-Billing P.B.1
  • Pemberton-Billing P.B.9
  • Pemberton-Billing P.B.23
  • Pemberton-Billing P.B.25 (1915)
  • Pemberton-Billing P.B.29
  • N.Chr. Flugboot (1916)
  • AD Navyplane (1916)
  • Supermarinesoldat Nighthawk (1917) - Antizeppelin-Kampfflugzeug
  • Superseebaby (1917) - einzelnes Sitzkämpfer-Flugboot
  • Superseeseelöwen I (1919) - Rasse-Flugboot von Schneider
  • Superseeseelöwe II und III
  • Superseekanal (1919) - Zivilversion des n.Chr. Flugboots
  • Supermarinesoldat Scylla Anfang (der 1920er Jahre)
  • Superseeseeigel Anfang (der 1920er Jahre)
  • Kommerzielle Superseeamphibie (1920)
  • Der Superseeseekönig (1920) - einzelnes Sitzkämpfer-Flugboot
  • Superseeseemöwe (1921) - amphibischer Flottefleckenentferner
  • Superseesiegel (1921)
  • Superseeseeadler (1923) - amphibisches Zivilflugboot
  • Superseemistkäfer (1924) - militärische Version des Seeadlers
  • Superseebrandente
  • Superseeschwan (1924) - experimentelle Amphibie
  • Superseespatz (1924) - Zwei-Sitze-Ultralicht
  • Supermarinesoldat Southampton (1925) - Flugboot
  • SuperseeS.4 (1925) - Trophäe-Rasse-Wasserflugzeug von Schneider
  • SuperseeS.5 (1927) - Trophäe-Rasse-Wasserflugzeug von Schneider
  • Supermarinesoldat Nanok (1927)
  • Supermarinesoldat Solent (1927)
  • Supermarinesoldat Seamew (1928) - zweimotoriges Flugboot
  • SuperseeS.6 (1929) - Trophäe-Rasse-Wasserflugzeug von Schneider
  • SuperseeS.6B (1931) - Trophäe-Rasse von Schneider (das erste Flugzeug mehr als 400 Meilen pro Stunde)
  • Superseeluftjacht (1931) - Sechs-Passagiere-Flugboot
  • Supermarinesoldat Scapa (1932) - Flugboot
  • Supermarinesoldat Stranraer (1932) - Mehrzweckflugboot
  • Superseewalross (1933) - amphibischer Flottefleckenentferner
  • Superseetyp 224 (1934) erfolgloses Design für ein Kampfflugzeug zur Luftministerium-Spezifizierung F.7/30
  • Superseehitzkopf (1936) - einzelner Sitzkämpfer
  • Supermarinesoldat Seafire (1941) - einzelner Sitz Transportunternehmen-basierte Kämpfer-Version des Hitzkopfs
  • Superseehitzkopf (hat früher Merlin Varianten angetrieben) - Motorvarianten von Merlin
  • Superseehitzkopf (hat verstorbener Merlin Varianten angetrieben) - zweistufige Motorvarianten von Merlin
  • Superseehitzkopf (Hat Griffon Varianten angetrieben) - zweistufige Griffon-Motorvarianten
  • Superseehitzkopf betriebliche Geschichte
  • Liste von Superseehitzkopf-Maschinenbedienern
  • Liste, Superseehitzköpfe zu überleben
  • Superseeseeotter (1938) - Flugboot
  • Supersee-322 auch S.24/37 oder "Dumbo" (1939)
  • Supermarinesoldat Boshaft (1944) - Ersatz für den Hitzkopf
  • Supermarinesoldat Seafang (1946) - Entwicklung von Boshaftem
  • Superseeangreifer (1946) - Düsenjäger
  • Superseeseemöwe ASR-1 (1948) - Luftmeer-Rettung und Aufklärung
  • Supermarinesoldat 510 (1948) - gekehrter Flügel-Angreifer-Prototyp
  • Supermarinesoldat 535 (1950) - Schneller Vorgänger mit dem Motor von Nene
  • Supermarinesoldat Schnell (1951) - Düsenjäger
  • Supermarinesoldat 508 (1951) - V-tailed, Zwilling engined gerader geflügelter Kämpfer-Prototyp
  • Supermarinesoldat 521 (1950) - Modifizierter Angreifer-Rumpf als Basis für Handley Page HP.88
  • Supermarinesoldat 525 (1954) - unmittelbarer Vorgänger des Krummsäbels
  • Superseekrummsäbel (1956) - Marineboden-Angriffsflugzeug

Designs und Vorlagen nur

  • Supersee-318 - vier engined schwerer Bomber zu B.12/36, aufgegeben nach Prototypen, die durch den deutschen Bombenangriff zerstört sind
  • Superseetyp 305 (1938) - das Designprojekt für ein Türmchen hat Ableitung des Hitzkopfs bewaffnet
  • Superseetyp 324 - Design springt für einen Zwilling Merlin engined, Dreirad-Fahrgestell-Kämpfer vor, der auf dem Hitzkopf-Flügel und Rumpf gestützt ist.
  • Supersee-545 - Überschallversion von Schnellem
  • Superseetyp 553 (1953) - Mach 2 Forschungsflugzeuge plant
  • Superseetyp 559 (1955) - Vorlage für die Betriebliche Voraussetzung F.155 für eine hohe Höhe Überschallkämpfer
  • Superseetyp 571 - Vorlage für GOR.339 TSR.2 Voraussetzung

Motorboote

Northshore Motorjachten von Chichester, England ist Marktmotorboote unter dem Superseenamen: gewesen

  • Superseeschwertfisch

Siehe auch

  • Raumfahrtindustrie im Vereinigten Königreich
  • Superseeflugzeug
  • Andrews, C.F. Supermarine Aircraft Seit 1914. London: Putnam, die Zweite Ausgabe, 1987. Internationale Standardbuchnummer 0 85177 800 3.

Links


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