Bahamasair Holdings Limited, als Bahamasair funktionierend, ist eine Luftfahrtgesellschaft, die im Bahamasair Haus in Nassau, die Bahamas gestützt ist. Es ist die nationale Luftfahrtgesellschaft und bedient vorgesehene Innendienstleistungen zu 14 Bestimmungsörtern und vorgesehene Regionaldienstleistungen zu Bestimmungsörtern in der Karibik und den Vereinigten Staaten. Seine Hauptbasis ist Lynden Pindling Internationaler Flughafen. Es hat dasselbe Firmenzeichen wie das Strom-Firmenzeichen von Bahamas.

Geschichte

Bahamasair ist aus der Ölkrise der 1970er Jahre geboren gewesen. 1970 hat British Airways aufgehört, in Die Bahamas zu fliegen, und die bahamaische Regierung hat genau vorausgesagt, dass einige der anderen Hauptluftfahrtgesellschaften, die zum Land fliegen, der Leitung der British Airways folgen würden. Bahamasair wurde deshalb von der Regierung und den angefangenen Operationen am 7. Juni 1973, durch das Erwerben der Operationen von Flamingo-Luftfahrtgesellschaften und Inselwetterstrecken gegründet.

Bahamasair ist am Anfang auf Betriebsschwierigkeiten, einschließlich schlechter Wartungsmöglichkeiten, Wirtschaftsbedingungen und Firmenstruktur gestoßen. Jene Faktoren haben öffentliches Misstrauen als ein folgenreiches zusätzliches Problem gebracht. Jedoch haben Düsenverkehrsflugzeuge angefangen, in Form der Marke neuer Boeing 737s, und 1972 anzukommen, es hat seinen ersten internationalen Dienst, von Nassau bis Tampa, Florida geöffnet. 1973 ist die Vision der Regierung von vielen Luftfahrtgesellschaften, die Insel verlassend, eine Wirklichkeit geworden, als sich Panam und einige andere Hauptgesellschaften dafür entschieden haben aufzuhören, in Die Bahamas zu funktionieren. Das hat Bahamasair ermöglicht, einen wesentlichen Teil der Bahamas vorgesehener Lufttransportmarkt zu gewinnen. Durch den Rest der 1970er Jahre hat Bahamasair fortgesetzt, Flüge zu anderen Städten in Florida und häuslich hinzuzufügen, die Anwesenheit der Luftfahrtgesellschaft ist auch schnell gewachsen.

Während des Anfangs der 1980er Jahre hat Bahamasair erfolglos versucht, sich in die Nordöstlichen Vereinigten Staaten, öffnenden Flüge nach Philadelphia, Washingtoner Gleichstrom (Dulles) und Newark, New Jersey auszubreiten. Aber 1989 haben die Direktoren der Luftfahrtgesellschaft entschieden, dass jene Wege nicht gewinnbringend waren und sie von der Weg-Karte der Luftfahrtgesellschaft geschnitten haben. Auch 1989 ist der Boeing 727 zuerst in die Flotte eingetreten. Sie würden insgesamt zwei erwerben. Das war auch das Jahr, dass eine neue Livree und die Uniform von Arbeitern eingeführt wurden. Der Boeing 727's jedoch, konnte in den Dienst lange wegen politischer Bevorzugungen und Einmischung nicht behalten werden, dadurch die Gesellschaft veranlassend, riesengroße Geldbeträge gegen Ende der 1980er Jahre und Anfang der 1990er Jahre zu verlieren.

1991 wurde De Havilland DHC-8 gekauft, um die ganze Strahlflotte einzusetzen, die 737-200s umfasst. 1997 ist der Boeing 737's zum Dienst zurückgekehrt, weil Schlüsselwege die Ladung und den Passagier bevollmächtigt haben, der durch die 737-200 angebotene Fähigkeiten trägt. Die 737-200 werden zum Fort Lauderdale, Miami, Orlando und 1 Innenbestimmungsort, Freeport aufmarschiert.

Bestimmungsörter

Livree

Seine letzte Livree, die zuerst im Oktober 2004 eingeführt wurde, ist bis jetzt nur auf den Boeing 737s in der Flotte angewandt worden. Es ist ein weißer Rumpf mit einem hellblauen Bauch und Motoren mit dem Namen der Luftfahrtgesellschaft über den Fenstern. Der Teil "von Bahamas" des Namens ist im Hellblau, dem "Luft"-Teil im Rot. Auf dem Schwanz ist das bunte Firmenzeichen des Ministeriums von Bahamas des Tourismus. Ältere Livreen werden zur Spur 8 verbannt, von denen einige die traditionellen bahamaischen Fahne-Farben des Schwarzen, aquamarinen und Goldes aufrechterhalten haben, das auf dem tailfin, einschließlich aquamariner und Goldstreifen auf nach hinten Hälfte des Rumpfs seit ihrem Kauf Mitte der 1980er Jahre gelegen ist. Die neuere Spur 8 Modelle bleiben in der festen weißen Livree, erhält noch die bahamaische Fahne auf dem tailfin nur aufrecht. Die ganze Spur 8 erhält das Firmenzeichen von Bahamasair auf dem Spitzenrumpf in der Nähe von den Haustüren aufrecht.

Flotte

Die Bahamasair Flotte schließt das folgende Flugzeug (bezüglich des Aprils 2012) ein:

Flottehinzufügungen

Im April 2010 hat Bahamasair bekannt gegeben, dass sie gern zu ihrer Flotte neue Artillerieunteroffizier-Spur 8 Q400s hinzufügen würden. Bezüglich des Januars 2011 Bahamasair betrachten die Spur als 8 Q400 nicht mehr.

Im November 2011 hat die Regierung Pläne besprochen, den Bahamasair Flugzeug von Boeing 737-200 durch mehr Brennstoff effizient zu ersetzen und wirksames Flugzeug zu kosten. Jedoch wurde es gesagt, dass der Boeing 737-500 als ein Ersatz für die aktuelle Strahlflotte dienen kann. 2012 hat Bahamasair bestätigt, dass sie Übergabe von drei von Aerolíneas Argentinas 737-500s Boeing nehmen würden, ist die Konfiguration für diese 120 in einer Volleconomyklasse gerade wie die 737-200s Boeing. Die ersten von diesen wurden an die Luftfahrtgesellschaft am 30. März 2012 geliefert und im April in Dienst gestellt.

Ehemaliges Flugzeug

Bahamasair hat auch das vorherige Flugzeug operiert:

Links

• Bahamasair