Der Subaru Förster ist eine Überkreuzung verfertigt seit 1997 durch die Fuji Schwerindustrie und verkauft unter der Marke von Subaru. Verfügbar in Japan von 1997 teilt der Förster seine Plattform mit Impreza. Es wurde 1997 als eine Kompaktüberkreuzung SUV eingeführt. Nach zehn Jahren der Produktion hat es zu einer Mitte Größe-Überkreuzung SUV angebaut.

Die erste Generation (SF, 1997-2002)

Der Förster wurde im Autoausstellungsnovember 1995 von Tokio als das Konzept von Streega vorgestellt, und zum Verkauf Februar 1997 in Japan, und zum US-Markt 1998 bereitgestellt. Der Förster war einer des ersten erscheinenden Überkreuzungs-SUV'S. Es wurde im Stil eines Autos gebaut, aber hatte eine höhere Positur, das höhere H-Punkt-Platznehmen und einen Allradlaufwerk-Laufwerk-Zug. Werbung von Subaru hat den Slogan "SUV zäh, Leichtes Auto verwendet" Es hat die Plattform von Impreza, aber mit den größeren 2.5 Litern DOHC EJ25D Vier-Zylinder-Boxer-Motor vom Landesinnere verwendet, an 5600 rpm und des Drehmoments an 4000 rpm machend.

In Japan hat der Förster den Subaru Impreza Kies-Schnellzug ersetzt, der in den USA als der Subaru Landesinnere-Sport bekannt ist. Jedoch ist der Landesinnere-Sport in der Produktion für den amerikanischen Markt geblieben. Der Förster ist erschienen, nachdem die Einführung von Nissan Rasheen in Japan mit einem ähnlichen Äußeren und die japanischen Mitbewerber des Försters den Toyota RAV4, den Honda CR-V, den Mitsubishi RVR und den Suzuki Großartiger Vitara einschließen. Wegen des niedrigen Zentrums des Försters des Ernstes entspricht es den USA-Bundessicherheitsstandards für Personenfahrzeuge, und verlangt keine Gefahr des Warnungsetiketts der überlappenden Eingabe auf dem Schirm des Fahrers. Größe und kluger Preis passt es zwischen der geteilten Plattform von Impreza und dem größeren Vermächtnis.

Die automatischen auf ausgestatteten Fahrzeugen von AWD verwendeten Übertragungen werden normalerweise 90 % des Motordrehmoments zu den Vorderrädern und 10 % am Ende Räder, mit einem Computer kontrolliert, unaufhörlich Variable, Mehrteller-Übertragungskupplung senden. Wenn die Übertragung einen Geschwindigkeitsunterschied von größeren entdeckt, als 20 % zwischen den hinteren und Vorderachse-Sätzen, die Übertragung progressiv Macht am Ende Räder sendet. Unter Gleitbedingungen kann es einen gleichen Spalt in hinteren und Vorderachse-Geschwindigkeiten erreichen.

Wenn

es sich beschleunigt oder bergauf fährt, bewegt sich das Fahrzeuggewicht nach hinten, Vorderradtraktion reduzierend, die Übertragung veranlassend, Drehmoment am Ende Räder automatisch zu senden, um zu ersetzen. Wenn es bremst oder bergab fährt, bewegt sich das Gewicht des Fahrzeugs zur Vorderseite, hintere Radtraktion reduzierend. Die Übertragung ersetzt wieder durch das Senden des Drehmoments an die Vorderräder für die bessere steuernde Kontrolle und das Bremsen der Leistung. Wenn das automatische in den Rückwärtsgang oder ersten Gang gelegt wird, teilt die Übertragung das Drehmoment 50-50 sowohl zu hinteren als auch zu Vorderrädern. Die manuellen Übertragungsautos sind Einstellung mit einer Nähe 50/50 Drehmoment-Spalt als eine Grundeinstellung, und es hat sich von dort geändert. Im Wesentlichen werden die manuellen Autos mit mehr Neigung zur Hinterseite aufgestellt als die automatischen Autos.

Die ordentlichen Niveaus waren das Grundmodell, das vom "L" und dem völlig ausgestatteten "S" für die Versionen von USA gefolgt ist.

Förster L kommt mit einem hohen Niveau der Serienausstattung, einschließlich ABS, Klimatisierung, Macht-Fenster, Macht-Schlösser, Temporeglers, Digitalzeitsekretärin-Maßes, Mehrreflektor-Halogen-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Dach-Gestells, Heckscheibe defogger, Trailer-Geschirr-Stecker, lehnenseitige Vordernotsitze mit der regulierbaren Lendenunterstützung, dem Neigungssteuern, haben Glas, AM/FM/Kassette leicht gefärbt, der mit seiner Antenne Stereo-ist, die im nach links hinteren Viertel-Fenster lamelliert ist und letzt ist, aber nicht zuletzt, 24-stündige Straßenhilfe. Namentlich neu 2001 sind die Drei-Punkte-Sicherheitsgurte für alle fünf Sitzpositionen einschließlich Kraft-Begrenzer in mit der Höhe regulierbaren und Vorderschulter-Riemen-Ankern für hintere und Vorderaußenbordpositionen plus hintere Sitzkopfstützen für alle drei Sitzpositionen.

Förster S fügt ein klebriges Sperrdifferenzial, hintere Scheibe-Bremsen hinzu, 16 x 6.5-zöllige Legierungsräder mit 215/60R16-Reifen (verwendet der L 15 x 6-zöllige Stahlräder), beförderte Mokett-Polsterung, erhitzte Vordersitze mit Nettolagerungstaschen im Rücken, Doppelhochmut-Spiegeln, haben Profil-Spiegel und keyless Zugang geheizt. Neue Ausrüstung für 2001 schließt Titan-Perle-Farbe für die Stoßstangen und Verkleidung ein; 6-Scheiben-CD-Tonanlage in der Spur; ledergewickeltes Steuerrad, Verschiebungsknopf und Handbremse-Griff; variable periodisch auftretende Scheibenwischer mit Enteisungsmitteln und der Seitenflosse des Fahrers; und die fünf - haben Legierungsräder gesprochen. Einige Modelle wurden mit dem fakultativen erstklassigen Paket von 1000 $ auf dem Förster S, einschließlich Eintönigkeitsfarbe (Sedona Red Pearl), Macht moonroof, Vorderseiteneinfluss-Luftsäcke und Goldakzent-Räder ausgestattet. Andere Optionen waren die automatische Übertragung von 800 $, der Chromauspuffrohr-Deckel von 39 $ und das Auto von 183 $, das Rückspiegel mit dem Kompass verdunkelt, den Aufkleber-Preis zu 25,412 $ einschließlich der Übergabe von 495 $ (Dollars von USA angesetzt) bringend.

Australien

Der Förster hatte vier in Australien verfügbare Hauptmodelle:

Es gab eine Änderung in der Körperformgebung für alle 2001/2002 Modelle, und der 2001/2002 GT Spekulation hatte auch eine Änderung im Motormanagement, und Macht-Produktion wurde von dazu vergrößert.

• GX - hat natürlich 2.0 L flache 4, aspiriert
• Motorgröße 1994 Cc (2.0)
• Kompressionsverhältnis 9.7:1
• Doppelreihe-Getriebe - Handbuch nur
• Beschleunigung 0-100 kph 10.7 secs
• Beschränkt - hat natürlich 2.0 L flache 4, 92 Kilowatt aspiriert

Motorgröße 1994 Cc (2.0)Kompressionsverhältnis 9.7:1Doppelreihe-Getriebe - Handbuch nurBeschleunigung 0-100 kph 10.7 secs

• Extrablatt - hat natürlich 2.0 L flache 4, aspiriert

Motorgröße 1994 Cc (2.0)Kompressionsverhältnis 9.7:1Doppelreihe-Getriebe - Handbuch nurBeschleunigung 0-100 kph 10.7 secs

• GT (1998-2000) - aufgeladene 2.0 L flache 4,
• GT (2001-2002) - aufgeladene 2.0 L flache 4,

Motorgröße 1994 Cc (2.0)

• Turbo TF035
• Kompressionsverhältnis 8.5:1
• Beschleunigung 0-100 kph 8.4 secs

Wagen von File:1997-1999 Subaru Forester Limited (2011-10-31) 02.jpg|1997-1999 Subaru Forester Limited (Australien)

Wagen von File:2000-2002 Subaru Forester Limited (2011-10-25).jpg|2000-2002 Subaru Forester Limited (Australien)

File:2001-Subaru-Forester.jpg|2001 Subaru Förster (die Vereinigten Staaten)

File:2002-Subaru-Forester.jpg|2002 Subaru Förster (die Vereinigten Staaten)

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Die zweite Generation (SG, 2003-2008)

Die zweite Generation wurde 2003 vorgestellt, auf der neuen Plattform von Impreza gestützt, mehrere Verbesserungen der feinen Melodie über das vorige Modell zeigend. Der 2003-Förster zeigt Gewicht sparende Verbesserungen wie eine Aluminiummotorhaube, perforierte Schienen und ein hydrogebildeter Vordersubrahmen. Die erkennbarste Änderung war das Angebot von 2.5 L Versionen (normalerweise aspiriert und aufgeladen) und in den Vereinigten Staaten die Einführung des Turbos beladen 2.5L Modell.

In den Vereinigten Staaten, 2003, wurde ein aufgeladener Förster, der XT, neben natürlich aspiriert X und XS in den Vereinigten Staaten als ein 2004-Modell befreit. Jedoch war dasselbe Modell seit dem Ende der 1990er Jahre anderswohin in der Welt verfügbar gewesen. Die X und XS Modelle zeigen 2.5 L SOHC Motor, während das XT Modell einen 2.5 L aufgeladenen DOHC Motor zeigt. Beide Motoren haben Timing-Riemen gesteuerte Steuerwellen. Das XT Modell verwendet denselben Mitsubishi TD04 Turbolader, der im Subaru Impreza WRX verwendet ist. Der Motor im Förster des 2004 bis 2005 XT ist der EJ255. Diejenigen, die zusätzliche Macht für ihren Förster suchen, XT kann den Turbolader und Zwischenkühler mit verwendeten STI Bestandteilen ersetzen, die sogleich verfügbar sind. Der ganze Förster 2.5 L Motoren ist des Einmischungsmotortyps.

2004 hat Subaru eine STI Variante des Försters, des Försters STI für den japanischen Markt gestartet. Es hat denselben Motor wie 2005 Subaru Impreza WRX STI, aber dank der verschiedenen erzeugten Einstimmung geteilt. 2005 auch die Einführung des AVCS Systems von Subaru als Standard auf allen Motoren im Förster verwendet.

Sicherheit

MY03-04 Modelle haben eine ANCAP 4-Sterne-Sicherheit, die gilt

MY05 Förster-Modell hatte eine Aktualisierung des mittleren Alters, die Aktualisierung hat seine ANCAP Sicherheit vergrößert, die zu 5 Sternen gilt.

2006 wurde der aufgeladene Motor (das Antreiben des Försters XT) Internationalem Motor des Jahres zuerkannt. Dieser Motor wird auch im Subaru Impreza WRX, sowie dem re-badged 9-2X Saab verwendet.

Wartung

Alle 2.5-Liter-4-Zylinder-Motoren ließen einen Timing-Riemen Gummis und Schnur machen. Dieser Riemen muss an 105,000 Meilen ersetzt werden. Diese Motoren sind Einmischungsmotoren, bedeutend, dass, wenn dieser Riemen schnappt, die Kolben die Klappen schlagen werden, auf Notwendigkeit hinauslaufend, den Motor wieder aufzubauen. Außerdem, wenn dieser Riemen ungefähr 105,000 Meilen ersetzt wird, ist es eine gute Idee, die Wasserpumpe, den Thermostat, den Riemen-Spanner und alle müßigeren Rollen für diesen Riemen zu ändern. Die Wasserpumpe und der Thermostat sind hinter diesem Riemen. Es hat Sinn, sie in dieser Zeit zu ersetzen.

In Australien für die Reihe II (MY06) Autos hat Subaru den empfohlenen Dienstzwischenraum für den Timing-Riemen-Ersatz von den 100,000 Kilometern bis 125,000 Kilometern geändert.

Die 3.0-Liter-6-Zylinder-Motoren haben diesen Riemen nicht; sie haben eine Timing-Kette. Das muss an 105,000 Meilen nicht ersetzt werden. Der 2.5-Liter-4-Zylinder-Motor in den Autos der ersten Generation hatte ein Problem mit Hauptdichtungen. Für 2003 und später haben sie dieses Problem befestigt.

DIE VEREINIGTEN STAATEN

Der amerikanische Markt wurde das Auto mit 2.0L (natürlich aspiriert und aufgeladen) Versionen nicht angeboten. Nur zwei Versionen wurden kommerzialisiert:

• 2.5 X - hat natürlich 2.5 L flache 4, 173 hp (129 Kilowatt) aspiriert
• 2.5 XT Limited - aufgeladene 2.5 L flache 4, 224 hp (171 Kilowatt)

2007 wurde die Förster-Linie zu 5 Modellen ausgebreitet:

• 2.5 X
• 2.5 Ausgabe von X L.L. Bean
• Sportarten 2.5 X
• 2.5 XT Limited
• Sportarten 2.5 XT

Australien

Der Förster hatte drei Hauptmodelle, die in Australien bis Juli 2005 verfügbar sind:

• X - natürlich aspiriert 2.5 L flache 4, 112 Kilowatt (150 hp)
• XS - hat natürlich 2.5 L flache 4, 112 Kilowatt (150 hp) aspiriert
• XT - aufgeladene 2.5 L flache 4, 155 Kilowatt (208 hp)

Der Förster hatte zurzeit drei Hauptmodelle, die in Australien von der Reihe im August 2005 II verfügbar sind:

• X - natürlich aspiriert 2.5 L flache 4, 121 Kilowatt (162 hp)
• XS - hat natürlich 2.5 L flache 4, 121 Kilowatt (162 hp) aspiriert
• XT - aufgeladene 2.5 L flache 4, 169 Kilowatt (226 hp)

Die Luxussatz-Ausgabe war eine Auswahl auf alle Modelle - das Berücksichtigen von Ledersitzen und einem Schiebedach. Diese Optionen wurden auch mit der Ausgabe von Columbia eingeschlossen. Die Wochenendausflügler-Ausgabe hat Nebel-Lampen, Dach-Gestelle und Legierungsräder eingeschlossen.

Der Standard mit dem Fertigungsjahr 2006 (MY06) Förster ist mit größeren Seitenspiegeln mit Anzeigelampen, Vorhang-Luftsäcke gekommen, die eine 5 Sternsicherheitsschätzung, umgebaute Zentrum-Konsole und Äußeres mit einer neuen Blick-Nase, Lichtern und Stoßstangen und der Hinterseite geben, hat das große Abzeichen von Suburu unter der Heckscheibe verloren.

• X - Klimatisierung, CD-Spieler, Macht-Fenster, ABS und Temporegler.
• XS - Auto, das hintere Suspendierung, 16-Zoll-Legierungsräder, Nebel-Lampen, Klimakontrolle und Cd Stapler - 6 Scheibe In der Spur ebnet.
• XT - Als der XS, aber mit 17-Zoll-Legierungsrädern, Scheinwerfern der Entladung der hohen Intensität (HID), Steuerrad von Momo und 7 Speaker Stereo.

Indien

Der Förster wurde in Indien als Chevrolet neben anderen einzigartigen Modellen von Chevrolet verkauft dort verkauft. Jedoch, da General Motors nicht mehr einen Eigentumsrecht-Anteil in der Muttergesellschaft von Subaru, Fuji Schwerindustrie halten, haben Verkäufe in Indien des Chevrolet-badged Försters geendet.

File:2002-2005 Wagen von Subaru Forester X (2011-01-13).jpg|2002-2005 Subaru Forester X (Australien)

File:2002-2005 Wagen von Subaru Forester X (2011-04-02).jpg|2002-2005 Wagen von Subaru Forester X (Australien)

File:Subaru Förster-Vorderseite 20080715.jpg|2005-2008 Subaru Förster (Deutschland)

File:2005-2008 Subaru Förster XT Wagen 01.jpg|2005-2008 Subaru Förster XT (Australien)

File:06-08 Subaru Förster 2.5XT Sports.jpg|2006-2008 Subaru Förster XT Sportarten (die Vereinigten Staaten)

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Die dritte Generation (SCH, 2008-Gegenwart-)

Der MY2008 Förster wurde in Japan am 25. Dezember 2007 entschleiert. Die nordamerikanische Version hat am 2008-Nordamerikaner Internationale Auto-Show in Detroit debütiert.

Der dritte Generationsförster wurde vom Subaru Ersten Entwerfer Mamoru Ishii entworfen. Die Dimensionen sind auf Ingenieure zurückzuführen, die die grundlegende Körperstruktur der japanischen Spekulation Impreza Wagen mit der hinteren Plattform der amerikanischen Spekulation Impreza Limousine verwenden. Der Achsstand des Försters, hat mit gesamten Zunahmen in der Länge in Breite und in der Höhe zugenommen.

Namentlich verzichtet der dritte Generationsförster auf die frameless Seitenfenster, die auf Subarus seit dem Anfang der 1970er Jahre verwendet sind. Die dritte Generation umarmt sich das Auto hat SUV gestützt, und lässt das ältere Wagen-Design zurück; es ist in fast jeder Dimension größer, höher, und zeigt eine schräge Dach-Linie mit mehr Ladungsraum.

Die unabhängige doppelte Gabelbein-Hinterseite-Suspendierung ist für das bessere Berühren und eine glattere Fahrt über die vorherige Generation neu entworfen worden. "Sportshift" ist mit der automatischen computergesteuerten Viergangübertragung eingeschlossen worden. Das, Sensorbildschirm-Satellitennavigationssystem in der Spur ist Bluetooth vereinbar, und hat das erstklassige integrierte Stereo. Subaru bietet auch das erstklassige Sechs-Sprecher-Stereo an, damit umgeben gesunde Erhöhung, die vom Navigationssystem getrennt ist.

Das neue Modell trägt zum Achsstand des Försters bei, dadurch Innenraum und Ladungszimmer (erweiterbar zu) verbessernd. Die Boden-Abfertigung für den Förster ist jetzt.

Europa

Der Förster ist in Europa mit dem EJ20 populären 2.0-Liter-Benzinmotor mit Active Valve Control System (AVCS) verfügbar, das entweder zum automatischen oder zu manuellen 5-Gang-4-Ganggetriebe und dem vollneuen verglichen ist, dieselangetrieben horizontal entgegengesetzt (Boxer) Motor, genannt den Subaru EE und das manuelle Sechsganggetriebe, das in 2008 Pariser Autoausstellung im Oktober eingeführt wurde. Der Dieselmotor erzeugt eine Macht-Produktion 147 PS (145 hp / 108 Kilowatt).

Im Vereinigten Königreich wird der benzinangetriebene Förster im populären X und den XS Modellen angeboten, während das ordentliche Niveau für die Dieselmodelle X, XC und XS NavPlus ist.

Australien

Es gibt sieben Spezifizierungen mit dem verschiedenen ordentlich und Leistungsniveaus:

• X: Grundmodell - hat natürlich 2.5 L flache 4, 126 Kilowatt (169 hp) 229 Nm (169 ft-lbf) aspiriert
• XS: Sinken Sie Luxusnichtturbomodell - hat natürlich 2.5 L flache 4, 126 Kilowatt (169 hp) 229 Nm (169 ft-lbf) aspiriert
• XS: Erstklassiges Luxusnichtturbomodell - hat natürlich 2.5 L flache 4, 126 Kilowatt (169 hp) 229 Nm (169 ft-lbf) aspiriert
• 2.0 Diesel: Turbodiesel 2.0 L flache 4, 108 Kilowatt (145 hp) 350 Nm (258 ft-lbf)
• 2.0 Diesel: Prämie - Turbodiesel 2.0 L flache 4, 108 Kilowatt (145 hp) 350 Nm (258 ft-lbf)
• XT: Senken Sie Luxusturbomodell - aufgeladene 2.5 L flache 4, 169 Kilowatt (226 hp) 320 Nm (236 ft-lbf)
• XT: Erstklassiges Luxusturbomodell - aufgeladene 2.5 L flache 4, 169 Kilowatt (226 hp) 320 Nm (236 ft-lbf)

Zusammenfassung des Standards ordentlich und Ausrüstung über verschiedene australische Modelle.

• Räder und Reifen. Das X Modell kommt mit 16" Stahlrädern. Das 2.0 Dieselmodell kommt mit 16" Legierungsrädern. Alle anderen Modelle kommen mit 17" Legierungsrädern.
• Suspendierung. Das X Modell kommt mit dem doppelten Gabelbein-Typ, der unabhängigen Suspendierung auf der Hinterseite des Autos. Alle anderen Modelle kommen mit dem Selbstplanieren des doppelten Gabelbein-Typs, der unabhängigen Suspendierung auf der Hinterseite.
• Verschieden. Die Erstklassigen Versionen des 2.0 Diesel, XS und der XT Modelle kommen mit dem Lederplatznehmen und einem elektrischen Schiebedach. Diese Sachen sind als Optionen auf andere Modelle nicht verfügbar.
• Übertragung. Das X Handbuch kommt mit einer Doppelreihe, manueller 5-Gangübertragung. Das X Auto kommt mit einer automatischen 4-Gangübertragung. Beide Dieselmodelle kommen mit einer manuellen 6-Gangübertragung nur. Alle anderen Modelle kommen entweder mit einer einzelnen Reihe, automatischer oder mit manueller 5-Gang-4-Gangübertragung.
• Unterhaltung. Die XT Prämie kommt mit einer Mehrinformation Satellitennavigationssystem in der Spur und einzelner Spieler der CD/DVD (7-zölliger Sensorbildschirm). Der X und 2.0 Diesel kommt mit einem Radio von AM/FM, CD-Spieler (MP3 und WMA vereinbar), 4 Sprecher Stereo-(Hochtöner und Subwoofer fakultativ zusätzlich). Alle anderen Modelle kommen mit einem Radio von AM/FM, 6-Stapel-CD-Spieler in der Spur (MP3 und WMA vereinbar), 6 Sprecher SRS Stereosystem mit dem Subwoofer. Das System von der XT Prämie ist auf allen anderen Modellen fakultativ, aber kostet (geeignete) 4851.50 AUD$.

Nordamerika

Der Förster ordentliche Niveaus ist 2.5X, 2.5X Prämie, 2.5X Beschränkt und 2.5XT und 2.5XT Beschränkt beide mit dem Turbo. Die Innenfarben sind entweder schwarz oder mit drei Polsterungsauswahlen einschließlich Leders hellgrau. Neun Außenfarben werden mit vier mit einem pearlescent Äußeren angebotenen Farben angeboten.

Startjuli 2008 hat Subaru nicht mehr einem Extrablatt L.L. Bean ordentliches Niveau auf dem Förster angeboten.

Die USA 2.5X ist Modell bescheinigte Emissionen von PZEV (Abgeschätzt stattdessen) gewesen, und ein Abzeichen ist am Ende des Fahrzeugs auf dem Boden linke Seite der Heckklappe beigefügt worden. Alle anderen Modelle von USA sind LEV2 bescheinigt worden. Der Förster von PZEV ist zum Verkauf in allen fünfzig Staaten verschieden von anderen Herstellern verfügbar, die nur verkaufen, hat PZEV Fahrzeuge in Staaten bescheinigt, die Emissionsstandards von Kalifornien angenommen haben. Der Motor ohne die Turboläufe auf unverbleitem Benzin, das an 87 Oktan und dem Turbomotor (EJ255) abgeschätzt ist, verlangt, dass Super minimales 91 Oktan abgeschätzt hat.

Sicherheitsausrüstung schließt Vorderluftsäcke mit Seitenvorhang-Luftsäcken ein, und Vorderpersonenseitenluftsäcke (für insgesamt sechs Luftsäcke) und Bremse helfen, der Panik bremsende Situationen entdeckt und maximale Bremsen-Kraft schneller anwendet.

Die manuelle Übertragung wird mit dem Neigungsanfang ausgestattet Helfen, der, auf einer Neigung, die Bremse seit einer Sekunde nach der Ausgabe davon hält, Zeit zu berücksichtigen, um das Gaspedal niederzudrücken.

Etwas von der Serienausstattung, die auf 2.5X gefunden ist, schließt den VDC von Subaru (Fahrzeugdynamik-Kontrolle), 16-Zoll-Stahlräder und ein Hilfsaudiowagenheber für MP3 Spieler ein. Fakultative Ausrüstung schließt 17-Zoll-Legierungsräder, panoramischen moonroof, erhitzte Vordersitze ein und hat Profil-Spiegel geheizt. Die Ausgabe von L.L. Bean fügt automatische Klimakontrolle, Lederpolsterung, ein befördertes Stereo mit sechs Sprechern und einer sechs Scheibe CD-Wechsler in der Spur über das Vier-Sprecher-Stereo mit dem einzelnen Scheibe-CD-Spieler, und ein Navigationssystem in der Spur, sowie die Unterschrift-Bodenmatten von L.L. Bean und das hintere Ladungstablett hinzu.

Die 2.5 XT kommen mit dem erstklassigen Stereostandard, sowie den 17-Zoll-Legierungsrädern und dem panoramischen moonroof. 2.5 XT Limited fügt Lederpolsterung mit erhitzten Vordersitzen, Navigation in der Spur, einem hinteren Spoiler und automatischer Klimakontrolle hinzu. Für 2009 kommen XT Modelle nur mit einem 4-Gangautomatischen mit der Sport-Verschiebung.

Förster XTI Konzept

Der Förster XTI Konzeptfahrzeug verwendet die 2.5 Liter, hat Turbomotor von Subaru WRX STI, manueller 6-Gangübertragung, 18 x 8-zöllige S204 geschmiedete Legierungsräder mit Yokohama Advan Neova 255/40R18 Leistungsreifen, regulierbare Rolle - über die Suspendierung, Bremsen von Brembo mit 4-Kolben-Vordertastzirkeln, hinteren 2-Kolben-Tastzirkeln, Supersport ABS und Electronic Brake-force Distribution (EBD), Leder und Sport-Sitze von Alcantara, eine spezielle Instrument-Traube, Vorderspur und Zentrum-Konsole und ledergewickeltes Steuerrad zwischenabgekühlt. Motor wird abgeschätzt und Drehmoment.

Das Fahrzeug wurde 2008 SEMA Show entschleiert.

Bergrettungsfahrzeug

Subaru hat ein Spezialfahrzeug für die Nationale Skipatrouille erzeugt, die auf 2.5XT Turbo gestützt ist. Es schließt Diamantteller-Fußboden, hintere Stahlwände, eine 9,500-Pfund-Winde und einen Dach-bestiegenen Rodelhang ein. Das Fahrzeug wurde 2008 SEMA Show entschleiert.

2011-Verschönerung

Für 2011 bekommt der Subaru Förster einen neuen Grill, und der XT erhält einen neuen exklusiven hinteren Spoiler.

Die natürlich aspirierten Förster adone der ganze neue dritte Generationsmotor mit DOHC 2.5l

FB25]] und 2.0l flache vier FB20.

Preise

• Auto und der Beste Kleine SUV des Fahrers 2004
• Auto und der Beste Kleine SUV des Fahrers 2005
• Auto und der Beste Kleine SUV des Fahrers 2006
• Der Sieger von Radgoldsternautos erkennt für besten kompakten SUV 2008 zu
• Sieger der Motortendenz-Zeitschrift, die des Jahr-Preises 2009 Sport/Utility ist

Links

• Offizieller Subaru Förster Page
• Subaru Förster