Dieser Artikel ist über einen Flughafen, der nicht mehr im Gebrauch für den kommerziellen Dienst ist. Um den aktuellen kommerziellen Flughafen von Durban zu sehen, sieh Internationalen Flughafen von König Shaka

Durban Internationaler Flughafen (früher Flughafen von Louis Botha) war der internationale Flughafen von Durban von 1951 bis 2010, als es durch den Internationalen Flughafen von König Shaka nach Norden ersetzt wurde. Der Flughafen ist co-located mit AFB Durban.

Geschichte

Der Flughafen wurde 1951 geöffnet, den Stamford Hügel-Flughafen ersetzend. Der eigentliche Name des Flughafens war Louis Botha International, genannt nach dem südafrikanischen Staatsmann. Der Flughafen hat diesen Namen bis 1994 und die politischen Änderungen aufrechterhalten, die mit diesem Jahr in Südafrika gekommen sind. Während der Flughafen dem Innenmarkt gedient hat, so, hat der Flughafen unter niedrigen internationalen Personenzahlen und einer Startbahn gelitten, die für einen völlig geladeten Boeing 747 zu kurz war, um sich zu entfernen. Wegen der kurzen Startbahn und des Mittelpunkts und hat Politik gesprochen, die in den 1990er Jahren angenommen wurde (Bevorzugung ODER Tambo Internationaler Flughafen in Johannesburg), hat Durban fast ganzen seinen grenzüberschreitenden Verkehr verloren.

Pläne, den Flughafen La Mercy ungefähr nördlich vom Durban Internationalen Flughafen zu bewegen, wurden vorgeschlagen und haben zahlreiche Zeiten zwischen 1970er Jahren und 2007, vor dem Aufbau dessen eingestellt, was Internationaler Flughafen von König Shaka werden sollte, hat im September 2007 begonnen. Der Aufbau des neuen Flughafens wurde 2010 mit dem Durban Internationalen Flughafen vollendet, der seinen Endflug am 30. April 2010 und alle Flüge behandelt, die zum Internationalen Flughafen von König Shaka in einer einzelnen Nachtbewegung überwechseln.

Unfälle und Ereignisse

• Am 30. Juni 1962 hat ein Douglas DC 4 (Registrierung ZS-BMH) das Funktionieren eines vorgesehenen südafrikanischen Wetterstrecke-Flugs von Johannesburg zu Durban mit einer südafrikanischen Luftwaffe Trainer von Harvard kollidiert. Der Gleichstrom 4 hat eine erfolgreiche Notlandung mit 46 Passagieren und 5 Mannschaft gemacht; der Trainer von Harvard ist mit seiner Mannschaft von zwei Fallschirmspringen zur Sicherheit abgestürzt. Der Gleichstrom 4 wurde nachher repariert.
• Am 28. Dezember 1973 hat ein Douglas DC 3 (Registrierung ZS-DAK) bedient durch das Exekutivkapital beide Motoren verloren, als er sich auf die Endannäherung gedreht hat, und hat im Indischen Ozean weggeworfen. Ein Passagier hat aus den 22 Passagieren und der 3 Mannschaft ertrunken.
• Am 18. Juni 2008 ist eine British Airways Boeing 737-400 (bedient von Comair), als Flug 6203 von Johannesburg funktionierend, von der Startbahn am Durban Internationalen Flughafen gerutscht, während sie unter nachteiligen Wetterbedingungen gelandet ist. Wie man berichtete, hatte das Flugzeug einen nassen Fleck auf dem Makadam geschlagen, es veranlassend, zu rutschen und auf das richtige Fahrwerk hinauslaufend, das eingebettet in der Umgebungserde wird. Das Ereignis hat den Verschluss des Flughafens sowohl für Ankünfte als auch für Abfahrten seit mehreren Stunden verursacht. Alle 87 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder sind ohne ernste Verletzung geflüchtet.
• Am 24. September 2009 ist Airlink Flug 8911 in der Vorstadt von Merebank kurz nach dem Take-Off vom Durban Internationalen Flughafen abgestürzt, seine Mannschaft drei und eine Person auf dem Boden verletzend.
• Am 19. Dezember 2009 war Ein Emirat-Luftfahrtgesellschaft-Airbus-A330-200, Flug EK-775 von Dubai bis Durban mit 220 Passagieren, enroute um 13:30Z ungefähr 2 Stunden vor der geschätzten Landung in Durban, als das Flugzeug auf strenge Turbulenz gestoßen ist. Ein Arzt an Bord hat Erste Hilfe dem verletzten an Bord zur Verfügung gestellt. Das Flugzeug hat zu Durban für eine sichere Landung weitergegangen. 8 Passagiere wurden zu einem lokalen Krankenhaus gebracht, noch 12 wurden am Flughafen für geringe Verletzungen behandelt, alle anderen Passagiere waren das angebotene Trauma-Raten. Passagiere haben berichtet, dass Straßenbahnen, Taschen, Passagiere und Flugbegleiter durch das Jagdhaus flogen, das die Decke und Oberschließfächer schlägt. Tafeln wurden gebrochen, Leitungen hingen unten von der Decke, Sitze und Armlehnen wurden gebrochen. Das anfängliche Umkippen, während dessen das Flugzeug geschienen ist einzutauchen, hat seit ungefähr 10 Sekunden gedauert, die Turbulenz hat seit ein paar Minuten weitergegangen. Das Krankenhaus hat berichtet, drei Menschen haben Rückgratverletzungen erhalten, man hat eine gebrochene Hand, die anderen 4 erhaltenen geringen Verletzungen erhalten.

Pläne

Der Flughafen wird durch die südafrikanische Luftwaffe und den Polizeiluftflügel während des FIFA 2010-Weltpokals verwendet, bevor er stillgelegt wird.

Obwohl es betreffs zurzeit unklar ist, wie der zukünftige Gebrauch der Flughafenseite sein wird, wird es weit erwartet, dass die Seite für die zukünftige Industrieentwicklung verwendet wird. Die Seite wird auf einem großen Paket des flachen Landes im Durban-Süden Industriewaschschüssel gelegen, die bereits viel Schwerindustrie der Stadt beherbergt; in Anbetracht des allgemein sehr hügeligen Terrains von Durban ist solch ein großes, flaches Paket für die zukünftige Industrieentwicklung, Hafen-Vergrößerung oder beide ideal.

Keine Bestimmung wurde während der Planung und des Aufbaus von KSIA gemacht, den südafrikanischen Luftwaffenstützpunkt an DIA, so AFB Durban unterzubringen, 15 Staffel und verwandte Unterstützungseinheiten funktionieren noch von diesem Flughafen.

Siehe auch

• Liste von Flughäfen im Gebiet von Durban

Links

• Die Luftfotographie auf Google stellt kartografisch dar