John Harrison (am 24. März 1693 - am 24. März 1776) war ein autodidaktischer englischer Zimmermann und später ein Uhrmacher. Er hat das Seechronometer, ein lange gesuchtes Gerät im Beheben des Problems erfunden, die Ostwestposition oder Länge eines Schiffs auf See einzusetzen, so revolutionierend und die Möglichkeit des sicheren langen Entfernungsseereisens im Alter des Segels erweiternd. Das Problem wurde so unnachgiebig betrachtet, dass das britische Parlament einen Preis von 20,000 £ (vergleichbar mit dem £ in der modernen Währung) für die Lösung angeboten hat.

Harrison ist 39. in der 2002-Publikum-Wahl der BBC der 100 Größten Briten gekommen.

Frühes Leben

John Harrison ist in Foulby, in der Nähe von Wakefield in Westlicher Yorkshire, dem ersten von fünf Kindern in seiner Familie geboren gewesen. Sein Vater hat als ein Zimmermann am nahe gelegenen Nostell Kloster-Stand gearbeitet. Ein Haus auf der Seite dessen, was die Familie Hausbären ein blauer Fleck gewesen sein kann.

1700 hat sich die Familie zum Nördlichen Dorf Lincolnshire der Handkarre auf Humber bewegt. Im Anschluss an den Handel seines Vaters als ein Zimmermann hat Harrison gebaut und hat Uhren in seiner Freizeit repariert. Legende hat es, dass im Alter von sechs Jahren, während im Bett mit Pocken ihm eine Bewachung gegeben wurde, um sich zu amüsieren, Stunden ausgebend, ihm und das Studieren seiner bewegenden Teile zuhörend.

Er hatte auch eine Faszination für die Musik, schließlich Chorleiter für die Handkarre-Pfarrkirche werdend.

Karriere

Harrison hat seine erste Longcase-Uhr in 1713 im Alter von 20 Jahren gebaut. Der Mechanismus wurde völlig Holzes gemacht, das eine natürliche Wahl des Materials für einen Tischler war. Drei der frühen Holzuhren von Harrison haben überlebt; das erste (1713) ist an Worshipful Company der Sammlung von Uhrmachern im Gildenhaus; das zweite (1715), ist im Wissenschaftsmuseum, und das dritte (1717) ist am Nostell Kloster in Yorkshire, das Gesicht, das die Inschrift "Handkarre von John Harrison" trägt. Das Nostell Beispiel, im Billard-Zimmer dieses feinen stattlichen Hauses, hat einen viktorianischen Außenfall, der mit kleinen Glasfenstern auf jeder Seite der Bewegung nachdenklich versorgt worden ist, so dass die Holztätigkeit untersucht werden kann. Am Anfang der 1720er Jahre wurde Harrison beauftragt, eine neue Türmchen-Uhr am Brocklesby Park, Nördlichem Lincolnshire zu machen. Die Uhr funktioniert noch, und wie seine vorherigen Uhren hat eine Holzbewegung, die aus der Eiche und lignum vitae gemacht ist. Verschieden von seinen frühen Uhren vereinigt es einige ursprüngliche Eigenschaften, um timekeeping, zum Beispiel die Grashüpfer-Hemmung zu verbessern. Zwischen 1725 und 1728 haben John und sein Bruder James, auch ein Fachtischler, mindestens drei Präzisionspendel-Uhren, wieder mit der Eiche und lignum vitae Bewegungen und longcase gemacht. Das Grill-Pendel wurde während dieser Phase entwickelt. Wie man denkt, sind diese Präzisionspendel-Uhren von einigen die genauesten Uhren in der Welt zurzeit gewesen, und sind bedeutsam die direkte Verbindung zu den Seeuhren. Nr. 1, jetzt in einer Privatsammlung war in den Sammlungen des Zeitmuseums, die USA, bis dieses Museum 2000 und seine Sammlung geschlossen hat, die auf der Versteigerung 2004 verstreut ist. Nr. 2 ist in den Sammlungen von Leeds Museen und Galerien, Westlicher Yorkshire, das Vereinigte Königreich. Es ist nicht auf der Anzeige, aber es wird geplant, es auf die dauerhafte Anzeige im neuen Museum des Leeds City eine Zeit 2011 zu stellen. Nr. 3 ist in Worshipful Company der Sammlung von Uhrmachern.

Er war ein Mann von vielen Sachkenntnissen und hat diese verwendet, um die Leistung von Pendel-Uhren systematisch zu verbessern. Er hat das Grill-Pendel erfunden, aus dem Wechselmessing und den gesammelten Eisenstangen bestehend, so dass die verschiedenen Vergrößerungen und Zusammenziehungen einander annullieren. Ein anderes Beispiel seines erfinderischen Genies war die Grashüpfer-Hemmung - ein Kontrollgerät für die schrittweise Ausgabe einer Triebkraft einer Uhr. Entwickelt von der Ankerhemmung war es fast frictionless, keine Schmierung verlangend, weil die Paletten vom Holz lignum vitae gemacht wurden. Das war ein wichtiger Vorteil, als Schmiermittel und ihre Degradierung wenig verstanden wurden. Es wird nicht häufig anerkannt, dass in seiner früheren Arbeit an den "Seeuhren" Harrison ständig sowohl finanziell als auch auf viele andere Weisen von George Graham, dem Uhrmacher und Instrument-Schöpfer geholfen wurde, der ihm eine große Summe auf der Grundlage vom Vertrauen sogar nach dem ersten Besuch von Harrison in Graham 1728 geliehen hat, um zu erklären, wie sein Zeitnehmer gearbeitet hat. Harrison wurde in Graham vom Astronomen Royal Edmond Halley vorgestellt, der auch Harrison und seine Arbeit verfochten hat. Diese Unterstützung war wichtig, weil, wie man hält, Harrison es schwierig gefunden hat, seine Ideen auf eine zusammenhängende Weise mitzuteilen.

Länge

Übersicht des Problems

Eine Länge beschreibt die Position eines Platzes auf dem Erdosten, oder der Westen einer Nordsüdlinie hat den Nullmeridian genannt. Länge wird als ein winkeliges Maß im Intervall von 0 ° am Nullmeridian zu +180 ° ostwärts und 180 ° nach Westen gegeben. Viele Lösungen wurden dafür vorgeschlagen, wie man Länge am Ende einer Forschungsseereise und folglich die Länge des Platzes bestimmt, der besucht wurde (im Falle dass man würde wieder besuchen oder es auf einer Karte legen wollen). Die praktischen Methoden haben sich auf einen Vergleich der Ortszeit mit der Zeit an einem gegebenen Platz (wie Greenwich oder Paris) verlassen. Viele dieser Methoden haben sich auf astronomische Beobachtungen verlassen, die sich auf die voraussagbare, "Uhrwerk"-Natur von Bewegungen von Gestirnen verlassen.

Harrison hat stattdessen begonnen, das Problem auf eine direkte Weise zu beheben: durch das Produzieren einer zuverlässigen Uhr. Die Theorie war einfach und war zuerst von Frisius vorgeschlagen worden. Die Schwierigkeit war jedoch im Produzieren einer Uhr, die genaue Zeit auf einer langen, rauen Seereise mit weit unterschiedlichen Bedingungen der Temperatur, des Drucks und der Feuchtigkeit aufrechterhalten konnte. Frisius hatte begriffen, dass, um Länge zu bestimmen, eine Uhr "der großen Genauigkeit" würde sein müssen. Viele Hauptwissenschaftler einschließlich Newtons und Huygens haben bezweifelt, dass solch eine Uhr jemals gebaut werden konnte und mehr Optimismus für astronomische Beobachtungen (wie die Methode von Mondentfernungen) hatte. Huygens hat Proben mit sowohl einem Pendel als auch einer spiralförmigen Gleichgewicht-Frühlingsuhr als Methoden geführt, Länge zu bestimmen. Obwohl beide Typen einige geneigte Ergebnisse gezeigt haben, waren sie beide für den Wankelmut anfällig. Newton hat bemerkt, dass "Eine gute Bewachung dienen kann, um ein Rechnen auf See seit einigen Tagen zu behalten und die Zeit über eine himmlische Beobachtung zu wissen; und für dieses Ende kann eine gute Jewel genügen, bis ein bei der Bewachung gesuchter besserer herausgefunden werden kann. Aber wenn Länge auf See verloren wird, kann es wieder durch keine Bewachung gefunden werden." Jedoch, wenn solch eine Uhr gebaut würde und im Mittag in London am Anfang einer Reise unterginge, würde es Ihnen nachher immer erzählen, wie weit vom Mittag es in London in dieser Sekunde, unabhängig davon war, wohin Sie gereist waren. Indem Sie sich auf die Uhr beziehen, wenn es Mittag lokal ist (d. h. die Sonne ist an seinem höchsten im Himmel, wo Sie sind), können Sie fast direkt vom Uhr-Gesicht lesen, wie weit um die Welt Sie von London sind. Zum Beispiel, wenn die Uhr zeigt, dass es Mitternacht in London ist, wenn es Mittag lokal ist, dann sind Sie Hälfte des Umweges die Welt, (z.B 180 Längengrade) von London.

Das ist so, weil die Erde ständig rotiert, und deshalb die Zeit weiß, während man ein Höhe-Maß zu einem bekannten Gestirn wie die Sonne gemacht hat, hat kritische Daten für eine Position eines Schiffs ostwestlich — eine notwendige Fähigkeit zur Verfügung gestellt, um sich Land nach Reisen über mittlere und lange Entfernungen wiederzunähern. Auf solchen Reisen haben kumulative Fehler im Koppeln oft zu Schiffbrüchen geführt und haben Leben verloren. Das Vermeiden von Seetragödien ist eine Befehlsform in der Lebenszeit von Harrison geworden, weil das ein Zeitalter war, als Handel und Navigation auf einer explosiven Zunahme um den Erdball wegen des Reifens anderer Technologien, und auch wegen geopolitischer Verhältnisse waren.

Das Wissen solcher Maße ohne eine genaue Zeit konnte nur Position in der Breite zeigen, die ein triviales Problem im Vergleich war. Solch eine Seeuhr musste über Zwischenräume der langen Zeit nicht nur hoch genau, aber für die Korrosion in Salz-Luft relativ undurchdringlich, fähig sein, breite Schwankungen in der Temperatur und Feuchtigkeit und im Allgemeinen haltbar, während fähig, zu dulden, um in den sonderbaren Winkeln und dem Wurf und dem Gieren zu fungieren, das für Decks unter starken Wellen typisch ist, und Sturm hat Bedingungen geworfen.

Und doch würde das timekeeping Gerät mit solcher Genauigkeit schließlich auch den Entschluss von der Länge genau erlauben, das Gerät einen grundsätzlichen Schlüssel zum modernen Alter machend. Folgender Harrison, der Seezeitnehmer wurde immer wieder von John Arnold wiedererfunden, der, während man sein Design auf den wichtigsten Grundsätzen von Harrison gestützt hat, es zur gleichen Zeit genug für ihn vereinfacht hat, um ebenso genaue, aber viel weniger kostspielige Seechronometer in der Menge ungefähr von 1783 zu erzeugen. Dennoch, viele Jahre lang sogar zum Ende des 18. Jahrhunderts, waren Chronometer teure Seltenheiten, als ihre Adoption und Gebrauch langsam wegen der Präzision weitergegangen sind, die notwendig und folglich hoher Aufwand verfertigt. Der Ablauf der Patente von Arnold am Ende der 1790er Jahre hat vielen anderen Uhrmachern einschließlich Thomas Earnshaws ermöglicht, Chronometer in größeren Mengen an weniger Kosten zu erzeugen, sogar als diejenigen von Arnold.

Bis zum Anfang des 19. Jahrhunderts Navigation auf See ohne wurde eine unklug zum undenkbaren betrachtet. Das Verwenden eines Chronometers, um Navigation zu helfen, hat einfach Leben und Schiffe — die Versicherungsindustrie, Übung des Eigennutzes gespart, und gesunder Menschenverstand hat den Rest im Bilden des Geräts ein universales Werkzeug des Seehandels getan.

Die ersten drei Seezeitnehmer

Der englische Uhrmacher Henry Sully hatte bereits eine Seeuhr erfunden, um Länge genau, eine hoch entwickelte Pendel-Uhr zu bestimmen. Er hat einen ersten Montre de la Mer 1716 dem French Académie des Sciences präsentiert. und 1726 veröffentlichter Une Horloge inventée und executée Durchschnitt M. Sulli. Jedoch hat die Uhr von Sully nur genaue Zeit mit dem ruhigen Wetter behalten, weil es von der stabilen Bewegung des Pendels abgehangen hat.

1730 hat Harrison eine Beschreibung und Zeichnungen für eine vorgeschlagene Seeuhr geschaffen, um sich um den Länge-Preis zu bewerben, und ist nach London gegangen, Finanzhilfe suchend. Er hat seine Ideen Edmond Halley, dem Astronomen Royal präsentiert. Halley hat ihn George Graham, dem ersten Uhrmacher des Landes verwiesen. Er muss von Harrison beeindruckt gewesen sein, als Graham persönlich Geld von Harrison geliehen hat, um ein Modell seiner Seeuhr zu bauen.

Harrison hat fünf Jahre gebraucht, um Harrison Nummer Ein oder H1 zu bauen. Er hat es Mitgliedern der Königlichen Gesellschaft demonstriert, die in seinem Interesse mit dem Ausschuss der Länge gesprochen hat. Die Uhr war der erste Vorschlag, dass der Ausschuss in Betracht gezogen hat, um einer Seeprobe würdig zu sein. 1736 ist Harrison nach Lissabon auf dem HMS Zenturio gesegelt und ist auf HMS Orford zurückgekehrt. Auf ihrer Rückkehr haben sowohl der Kapitän als auch der segelnde Master von Orford das Design gelobt. Der Master hat bemerkt, dass seine eigenen Berechnungen das Schiff sechzig Meilen der östlich von seiner wahren Landkennung gelegt hatten, die von Harrison richtig vorausgesagt worden war, der H1 verwendet.

Das war nicht die transatlantische Reise, die vom Ausschuss der Länge, aber dem Ausschuss gefordert ist, war genug beeindruckt, um Harrison 500 £ für die weitere Entwicklung zu gewähren. Harrison ist weitergegangen, um H2, eine kompaktere und raue Version zu entwickeln. 1741, nach drei Jahren des Gebäudes und zwei der Prüfung auf dem Land, war H2 bereit, aber bis dahin hat Großbritannien gegen Spanien im Krieg der österreichischen Folge Krieg geführt, und der Mechanismus wurde zu wichtig gehalten, um zu riskieren, in spanische Hände zu fallen. Auf jeden Fall hat Harrison plötzlich die ganze Arbeit an dieser zweiten Maschine aufgegeben, als er einen ernsten Designfehler im Konzept der Bar-Gleichgewichte entdeckt hat.

Ihm wurden weitere 500 £ vom Ausschuss gewährt, während er auf den Krieg gewartet hat, um zu enden, der er gepflegt hat, an H3 zu arbeiten. Harrison hat siebzehn Jahre ausgegeben, an dieser dritten 'Seeuhr' arbeitend, aber trotz jeder Anstrengung scheint es, genau nicht geleistet zu haben, wie er gewünscht hätte. Trotzdem hatte es ein sehr wertvolles Experiment bewiesen. Sicher in dieser Maschine hat Harrison die Welt zwei fortdauernde Vermächtnisse - der bimetallische Streifen und das eingesperrte Rolle-Lager verlassen.

Die Länge-Bewachungen

Nach dem festen Verfolgen verschiedener Methoden während dreißig Jahre des Experimentierens hat sich Harrison nach London gegen Ende 1758 bewegt, wo zu seiner Überraschung er dass einige der Bewachungen gemacht vom Nachfolger von Graham Thomas Mudge behaltene Zeit genauso genau gefunden hat wie seine riesigen Seeuhren. Es ist möglich, dass Mudge im Stande gewesen ist, das nach dem Anfang der 1740er Jahre dank der Verfügbarkeit des neuen "Jäger-" oder "Schmelztiegel"-Stahls zu tun, der von Benjamin Huntsman einmal am Anfang der 1740er Jahre erzeugt ist, die härteren Antriebsrädern, aber wichtiger, eine zähere und höher polierte Zylinderhemmung ermöglicht haben, erzeugt zu werden. Harrison hat dann begriffen, dass eine bloße Bewachung schließlich genau genug für die Aufgabe gemacht werden konnte und ein viel praktischerer Vorschlag für den Gebrauch als ein Seezeitnehmer war. Er ist fortgefahren, das Konzept der Bewachung als ein timekeeping Gerät neu zu entwerfen, sein Design auf gesunden wissenschaftlichen Grundsätzen stützend.

Er hatte bereits am Anfang der 1750er Jahre eine Präzisionsbewachung für seinen eigenen persönlichen Gebrauch entworfen, der für ihn vom Uhrmacher John Jefferys C. 1752 - 53 gemacht wurde.

Diese Bewachung hat eine neuartige Reibungsrest-Hemmung vereinigt und war auch wahrscheinlich erst, um sowohl Temperaturentschädigung als auch das Aufrechterhalten der Macht zu haben, der Bewachung ermöglichend, fortzusetzen, zu laufen, Wunde seiend. Diese Eigenschaften haben zur sehr erfolgreichen Leistung dieser "Jefferys"-Bewachung geführt, und deshalb hat Harrison sie ins Design von zwei neuen Zeitnehmern vereinigt, die er vorgehabt hat zu bauen. Diese waren in der Form einer großen Bewachung und einer anderen einer kleineren Größe, aber des ähnlichen Musters. Jedoch scheint nur größerer Nr. 1 (oder "H4", wie es manchmal gerufen hat) Bewachung jemals, beendet worden zu sein. (Sieh die Verweisung auf "H6" unten) Geholfen durch einige von Londons feinsten Arbeitern ist er fortgefahren, den ersten erfolgreichen Seezeitnehmer in der Welt zu entwerfen und zu machen, dass zum ersten Mal, einem Navigator erlaubt hat, die Position seines Schiffs mit der Länge genau zu bewerten. Wichtig hat Harrison jedem gezeigt, dass es getan werden konnte. Das sollte das Meisterwerk von Harrison - ein Instrument der Schönheit sein, einer übergroßen Taschenuhr von der Periode ähnelnd. Es wird mit der Unterschrift von Harrison, gekennzeichneter Nummer 1 und datiert 1759 eingraviert.

Diese erste Seebewachung (oder "Seebewachung" weil hat Harrison es genannt), ist eine 5.2" Diameter-Bewachung in Silberpaar-Fällen. Die Bewegung hat einen neuartigen Typ der Hemmung, die als ein Reibungsrest-Typ klassifiziert werden kann, und oberflächlich der Rand-Hemmung ähnelt, mit der es häufig falsch vereinigt wird. Die Paletten dieser Hemmung werden beide aus dem Diamanten, einer beträchtlichen Leistung der Fertigung zurzeit gemacht. Der Gleichgewicht-Frühling ist eine flache Spirale, aber aus technischen Gründen wurde das Gleichgewicht selbst viel größer gemacht als in einer herkömmlichen Bewachung der Periode. Die Bewegung hat auch Zentrum-Sekunde-Bewegung mit einer Kehren-Sekunde-Hand. Das Dritte Rad wird mit inneren Zähnen ausgestattet und hat eine wohl durchdachte Brücke, die der durchstoßenen und eingravierten Brücke für die Periode ähnlich ist. Es läuft an 5 schlägt (tickt) pro Sekunde, und wird mit einem winzigen remontoire ausgestattet. Eine Gleichgewicht-Bremse hört die Bewachung eine halbe Stunde auf, bevor es völlig überfahren wird, damit der remontoire nicht geführt auch reinlegt.

Temperaturentschädigung ist in der Form einer 'Entschädigungsbeschränkung' (oder 'Thermometer Kirb', wie Harrison gesagt hat). Das nimmt die Form eines bimetallischen Streifens an, der auf dem Regulierungsgleiten und Tragen der Beschränkungsnadeln am freien Ende bestiegen ist. Während der Entwicklung von Nr. 4 hat Harrison auf diese Regulierung mit dem Gleiten verzichtet, aber hat sein anzeigendes Zifferblatt oder Zahl-Stück im Platz verlassen.

H4 hat sechs Jahre gebracht, um zu bauen, und Harrison, bis dahin 68 Jahre alt, hat ihn auf seiner transatlantischen Probe in der Sorge über seinen Sohn, William 1761 gesandt. Als HMS Deptford Jamaika erreicht hat, war die Bewachung 5 Sekunden langsam, entsprechend einem Fehler in der Länge von 1.25 Minuten, oder etwa eine nautische Meile. Als das Schiff zurückgekehrt ist, hat Harrison auf den Preis von 20,000 £ gewartet, aber der Ausschuss hat geglaubt, dass die Genauigkeit gerade Glück war und eine andere Probe gefordert hat. Die Harrisons wurden empört und haben ihren Preis, eine Sache gefordert, die schließlich gearbeitet sein Weg zum Parlament, das 5,000 £ für das Design angeboten hat. Die Harrisons haben abgelehnt, aber waren schließlich verpflichtet, eine andere Reise nach der karibischen Stadt Bridgetown auf der Insel Barbados zu machen, um die Sache zu setzen.

Zur Zeit der Probe war eine andere Methode, um Länge zu messen, zur Prüfung bereit: die Methode von Mondentfernungen. Der Mond bewegt sich schnell genug, ungefähr dreizehn Grade pro Tag, um die Bewegung von Tag zu Tag leicht zu messen. Durch das Vergleichen des Winkels zwischen dem Mond und der Sonne für den Tag ein ist nach Großbritannien, die "richtige Position" abgereist (wie es in Greenwich erscheinen würde, England in dieser spezifischen Zeit) des Monds konnte berechnet werden. Durch das Vergleichen davon mit dem Winkel des Monds über den Horizont konnte die Länge berechnet werden.

Während der zweiten Probe von Harrison mit "H4" wurde der Ehrwürdige Nevil Maskelyne gebeten, HMS Tataren zu begleiten und das Mondentfernungssystem zu prüfen. Wieder hat sich "H4" äußerst genau erwiesen, Zeit zu innerhalb von 39 Sekunden, entsprechend einem Fehler in der Länge von Bridgetown weniger behaltend, als. Die Maßnahmen von Maskelyne waren auch, daran ziemlich gut, aber haben beträchtliche Arbeit und Berechnung verlangt, um zu verwenden. Auf einer Sitzung des Ausschusses 1765 wurden die Ergebnisse präsentiert, aber sie haben wieder die Genauigkeit der Maße zum Glück zugeschrieben. Wieder hat die Sache Parlament erreicht, das 10,000 £ im Voraus und die andere Hälfte angeboten hat, sobald er das Design anderen Uhrmachern umgesetzt hat, um zu kopieren. Inzwischen würde H4 dem Astronomen Royal für die langfristige Prüfung auf dem Land umgesetzt werden müssen.

Leider war Nevil Maskelyne zu Astronomen Royal auf seiner Rückkehr von Barbados ernannt worden, und wurde deshalb auch auf dem Ausschuss der Länge gelegt. Er hat einen Bericht des H4 zurückgegeben, der negativ war, behauptend, dass die "gehende Rate" der Uhr die Zeitdauer er gewonnen hat oder pro Tag verloren hat, wirklich eine Ungenauigkeit war und sich geweigert hat, ihm zu erlauben, ausgeklammert zu werden, als er Länge gemessen hat. Folglich hat der H4 den Bedürfnissen nach dem Ausschuss gefehlt, ungeachtet der Tatsache dass es wirklich zwei vorherige Proben geschafft hat.

Harrison hat begonnen, an seinem H5 zu arbeiten, während die H4-Prüfung mit H4 geführt wurde, der an Geisel vom Ausschuss effektiv wird hält. Nach drei Jahren hatte er genug gehabt; Harrison hat sich "äußerst krank verwendet von den Herren gefühlt, die ich bessere Behandlung von erwartet haben" und mich dafür entschieden haben könnte, die Hilfe von König George III anzuwerben. Er hat ein Publikum durch den König erhalten, der über den Ausschuss äußerst geärgert wurde. König George hat H5 selbst am Palast und nach zehn Wochen von täglichen Beobachtungen zwischen Mai und Juli 1772 geprüft, hat gefunden, dass es zu innerhalb eines Drittels einer Sekunde pro Tag genau war. König George hat dann Harrison empfohlen, Parlament für den vollen Preis nach dem Bedrohen zu ersuchen, persönlich zu scheinen, sie unten anzukleiden. 1773, als er 80 Jahre alt war, hat Harrison einen Geldpreis in Höhe von 8,750 £ vom Parlament für seine Ergebnisse erhalten, aber er hat nie den offiziellen Preis erhalten (der irgendjemandem nie zuerkannt wurde). Er sollte seit gerade noch drei Jahren überleben.

Insgesamt hat Harrison 23,065 £ für seine Arbeit an Chronometern erhalten. Er hat 4,315 £ in der Zunahme vom Ausschuss der Länge für seine Arbeit, 10,000 £ als eine Zwischenzahlung für H4 1765 und 8,750 £ vom Parlament 1773 erhalten. Das hat ihm ein angemessenes Einkommen für den grössten Teil seines Lebens gegeben (gleichwertig zu ungefähr 45,000 £ pro Jahr 2007, obwohl alle seine Kosten, wie Materialien und Arbeit zu anderem horologists subzusammenziehend, daraus kommen mussten). Er ist die Entsprechung von einem Multimillionär (in heutigen Begriffen) im letzten Jahrzehnt seines Lebens geworden.

Kapitän James Cook hat K1, eine Kopie von H4 auf seinen zweiten und dritten Reisen verwendet, die Mondentfernungsmethode auf seiner ersten Reise verwendet. K1 wurde von Larcum Kendall gemacht, der John Jefferys in die Lehre gegeben worden war. Der Klotz von Cook ist mit dem Lob für die Bewachung und die Karten des südlichen Pazifischen Ozeans voll, den er mit seinem Gebrauch gemacht hat, waren bemerkenswert genau. K2 war auf der HMS Reichlichen Gabe, wurde die Insel Pitcairn erholt, und hat dann mehrere Hände vor dem Erreichen des Nationalen Seemuseums in London durchgeführt.

Am Anfang waren die Kosten dieser Chronometer (ungefähr 30 % Kosten eines Schiffs) ziemlich hoch. Jedoch, mit der Zeit, die Kosten, die zwischen 25 £ und 100 £ (ein halbes Jahr zum Gehalt von zwei Jahren für einen Facharbeiter) am Anfang des 19. Jahrhunderts gefallen sind. Viele Historiker weisen zu relativ niedrigen Produktionsvolumina mit der Zeit als Beweise hin, dass die Chronometer nicht weit verwendet wurden. Jedoch weist Landes darauf hin, dass die Chronometer seit Jahrzehnten gedauert haben und oft - tatsächlich nicht ersetzt zu werden brauchten, ist die Zahl von Schöpfern von Seechronometern mit der Zeit wegen der Bequemlichkeit in der Versorgung der Nachfrage abgenommen, gerade als sich die Handelsmarine ausgebreitet hat. Außerdem würden viele Handelsseemänner machen tun mit einem Deck-Chronometer zur Hälfte des Preises. Diese waren nicht so genau wie das in Schachteln gepackte Seechronometer, aber waren für viele entsprechend. Während die Mondentfernungsmethode ergänzen und mit dem Seechronometer am Anfang konkurrieren würde, würde das Chronometer es im 19. Jahrhundert einholen.

Memoiren

Harrison ist auf seinem dreiundachtzigsten Geburtstag gestorben und wird im Kirchhof von Kirche von St John, Hampstead zusammen mit seiner zweiten Frau Elizabeth und ihrem Sohn William begraben. Seine Grabstätte wurde 1879 von Worshipful Company von Uhrmachern wieder hergestellt, wenn auch Harrison ein Mitglied der Gesellschaft nie gewesen war.

Das letzte Haus von Harrison war im Red Lion Square in London, jetzt ein kurzer Spaziergang von der Holborn Unterirdischen Station. Es gibt einen Fleck, der Harrison auf der Wand des Gipfel-Hauses in der Südseite des Quadrats gewidmet ist. Ein Gedächtnisblock Harrison wurde in Westminster Abtei entschleiert, am 24. März 2006 schließlich ihn als ein würdiger Begleiter seinem Freund George Graham und Thomas Tompion erkennend, "Der Vater der englischen Uhrmacherei", die beide in der Abtei begraben werden. Das Denkmal zeigt eine Meridian-Linie (Linie der unveränderlichen Länge) in zwei Metallen, um die weit verbreitetste Erfindung von Harrison, das bimetallische Streifen-Thermometer hervorzuheben. Der Streifen wird mit seiner eigenen Länge von 0 Graden, 7 Minuten und 35 Sekunden nach Westen eingraviert.

Die Korpus-Uhr in Cambridge, entschleiert 2008, ist eine Huldigung zur Arbeit von Harrison. Die Grashüpfer-Hemmung von Harrison - geformt, um einem wirklichen Grashüpfer zu ähneln - ist die Definieren-Eigenschaft der Uhr, wenn auch die Bezeichnung 'Grashüpfer' eine romantische Eitelkeit des 19. Jahrhunderts ist. Harrison selbst hätte es wahrscheinlich als "isochronal Ankerhemmung mit drehbar gelagerten Paletten" genau definiert.

Nachfolgende Geschichte

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden die Chronometer von Harrison an der Königlichen Greenwicher Sternwarte vom pensionierten Marineoffizier-Korvettenkapitän Rupert T. Gould wieder entdeckt.

Sie waren in einem hoch altersschwachen Staat, und Gould hat dann viele Jahre ausgegeben, dokumentierend, reparierend und sie wieder herstellend, ohne für seine Anstrengungen entschädigt zu werden. Es war Gould, nicht Harrison, der ihnen die Benennungen H1 zu H5 gegeben hat, obwohl am Anfang er sie einfach Nr. 1 zu Nr. 5 genannt hat. Leider hat Gould einige seiner eigenen Modifizierungen und Reparaturen zu diesen Maschinen gemacht, die heutige Standards der guten Museum-Bewahrungspraxis nicht passieren würden, obwohl die meisten Gelehrten von Harrison Gould einen Kredit geben, für das Überleben der historischen Kunsterzeugnisse als Arbeitsmechanismen zur Gegenwart gesichert zu haben. Gould ist der Autor des Buches Das Seechronometer, die Geschichte von Chronometern vom Mittleren Alter durch zu den 1920er Jahren bedeckend. Es schließt Detaillieren der Arbeit von Harrison und der nachfolgenden Evolution des Chronometers ein. Es bleibt die herrische Arbeit am Seechronometer.

Heute können der wieder hergestellte H1, H2, H3 und H4 auf der Anzeige im Nationalen Seemuseum an der Königlichen Sternwarte, Greenwich gesehen werden. H1, 2 und 3 laufen noch; H4 wird in einem angehaltenen Staat behalten, weil, verschieden von den ersten drei, er Öl für die Schmierung verlangt und sich abbauen wird, als er läuft. H5 ist von Worshipful Company von Uhrmachern Londons im Besitz und ist auf der Anzeige am Museum der Uhrmacher im Gildenhaus, London als ein Teil der Sammlung der Gesellschaft.

In den letzten Jahren seines Lebens hat John Harrison über seine Forschung ins Musical stimmende und Produktionsmethoden für Glocken geschrieben. Sein stimmendes System, (ist ein meantone System auf Pi zurückzuführen gewesen), wird in seinem Buch Bezüglich Solchen Mechanismus beschrieben........ (CSM). Dieses System fordert die traditionelle Ansicht heraus, dass "Obertöne" an Frequenzverhältnissen der ganzen Zahl vorkommen, und in der Folge die ganze Musik mit dieser Einstimmung das niedrige Frequenzschlagen erzeugt. 2002 wurden das letzte Manuskript von Harrison, Eine wahre und volle Rechnung des Fundaments von Musick, oder, als hauptsächlich darin, der Existenz der Natürlichen Zeichen der Melodie in der US-Bibliothek des Kongresses wieder entdeckt. Seine Theorien über die Mathematik der Glockenherstellung ("Radikale Zahlen" verwendend), sollen noch klar understood.http://www.lucytune.com/academic/manuscript_search.html sein

Im Fernsehen & Drama

1995, im Anschluss an ein Hauptsymposium auf dem Länge-Problem, das von der Nationalen Vereinigung von Bewachungs- und Uhr-Sammlern (NAWCC) an der Universität von Harvard organisiert ist, hat Dava Sobel ein Buch geschrieben, das die Geschichte der Erfindung von John Harrison genannt die Länge aufzeichnet: Die Wahre Geschichte eines Einsamen Genies, Das das Größte Wissenschaftliche Problem Seiner Zeit Behoben hat. Obwohl horological Historiker der Meinung sind, dass Sobel Ereignisse wie der Kampf zwischen Harrison und Maskelyne überdramatisiert hat, ist ihr Buch der allererste populäre Verkaufsschlager mit einem Thema geworden hat sich auf Zeitmessung konzentriert.

Ein illustriertes Volumen co-written mit William J. H. Andrewes wurde 1998 gedruckt: Die Illustrierte Länge.

Das Buch von Sobel wurde für das Fernsehen des Vereinigten Königreichs von Charles Sturridge in einem Granada Produktionsfilm für den Kanal 4 1999 laut des Titels Länge dramatisiert und wurde in den Vereinigten Staaten später dass dasselbe Jahr vom Co-Erzeuger A&E übertragen. Die Produktion hat Michael Gambon als Harrison und Jeremy Irons als Gould in der Hauptrolle gezeigt.

Das Buch von Sobel war auch die Basis für eine PBS Episode von NOVA genannt der Verlorene auf See: Die Suche nach Länge.

Die Seezeitnehmer von Harrison waren ein wesentlicher Teil des Anschlags in 1996-Weihnachten, das der britischen Langzeitsituationskomödie Nur Dummköpfe Und Pferde speziell ist, berechtigt "Zeit Auf Unseren Händen". Del Boy ist zufällig der Eigentümer eines bestimmten Seezeitnehmers, der seit Jahrhunderten verloren wurde, der sie schließlich £ 6.2 Millionen auf der Versteigerung an Sotheby herbeiholt. Die Zeichen und Zeichnungen von Harrison weisen darauf hin, dass H6 gebaut wurde, aber es ist nie gefunden worden. Es hat wie eine überwachsene Taschenuhr ausgesehen, und Gelehrte von Harrison träumen noch von der Entdeckung davon in einem Dachboden.

Siehe auch

• Seechronometer
• Geschichte der Länge
• Länge-Preis
• Mondentfernung (Navigation)
• Zeitmessung

Weiterführende Literatur

• Der Mann Wer Gemachte Zeitreise durch Lasky, Kathryn (Buch - 2003)
• Wolfendale (Hrsg.) - Harrison in der Abtei; veröffentlicht zu Ehren von John Harrison anlässlich der Enthüllung seines Denkmals in der Abtei am 24. März 2006 - London, Worshipful Company von Uhrmachern, 2006

Außenverbindungen

• John Harrison und das Länge-Problem, an der Nationalen Seemuseum-Seite
• PBS Nova online: Verloren auf See, die Suche nach Länge
• John 'Länge' Harrison und Musical, das stimmt
• Exzerpt von: Wieder hergestellte Zeit: Die Geschichte der Zeitnehmer von Harrison und R.T. Goulds, 'Der Mann, der (fast) Alles' Gewusst

• UK Telegraph: 'Uhr geht von 1776 gerade immer weiter'
• Andrew Johnson, Länge-Pionier war nicht ein 'einsames Genie', The Independent, am 31. Mai 2009
• Ausgezeichnete Buchhaltung von John Harrison und seinem H1, H2, H3 Ergebnissen
• Die Präzisionspendel-Uhr von Harrison Nr. 2, 1727, auf der BBC "Eine Geschichte der" Weltwebsite
• Leeds Museen und Galerien "Heimliches Leben von Gegenständen" blog, die Präzisionspendel-Uhr von John Harrison Nr. 2
• Booknotes interviewen mit Dava Sobel auf der Länge: Die Wahre Geschichte eines Einsamen Genies, Das das Größte Wissenschaftliche Problem Seiner Zeit am 17. Januar 1999 Behoben hat.