Der Nordpol, auch bekannt als der Geografische Nordpol oder der Irdische Nordpol, ist Thema den Verwahrungen, die unten erklärt sind, definiert als der Punkt in der Nordhemisphäre, wo die Achse der Erde der Folge seine Oberfläche entspricht. Es sollte mit dem Magnetischen Nordpol nicht verwirrt sein.

Der Nordpol ist der nördlichste Punkt auf der Erde, diametrisch gegenüber dem Südpol liegend. Es definiert geodätische Breite 90 ° nach Norden, sowie die Richtung des wahren Nordens. Am Nordpol spitzen alle Richtungen Süden an; alle Linien der Länge laufen dort zusammen, so kann seine Länge als jeder Grad-Wert definiert werden.

Während der Südpol auf einer Kontinentallandmasse lügt, wird der Nordpol in der Mitte Nordpolarmeers mitten in Wasser gelegen, das fast mit dem ständig veränderlichen Seeeis dauerhaft bedeckt wird. Das macht es unpraktisch, um eine dauerhafte Station am Nordpol (verschieden vom Südpol) zu bauen. Jedoch haben die Sowjetunion, und später Russland, mehrere besetzte treibende Stationen auf einer allgemein jährlichen Basis seit 1937 gebaut, von denen einige hinübergegangen sind oder sehr in der Nähe vom Pol. In den letzten Jahren haben mehrere Studien vorausgesagt, dass der Nordpol jahreszeitlich eisfrei wegen des Arktischen Zusammenschrumpfens mit Zeitskalen werden kann, die sich vom nächsten Jahr bis zu den fünfzig Jahren oder mehr ändern.

Die Seetiefe am Nordpol ist an durch das russische Mir U-Boot 2007 und an 4,087 M (13,410 ft) durch das Vereinigte Staaten Schiff Nautilus 1958 gemessen worden. Wie man gewöhnlich sagt, ist das nächste Land die Insel Kaffeklubben, von der nördlichen Küste Grönlands über weg, obwohl einige vielleicht nichtdauerhafte Kies-Banken ein bisschen näher lügen. Der nächste dauerhaft bewohnte Platz ist im Qikiqtaaluk Gebiet, Nunavut, Kanada Auf der Hut, das vom Pol gelegen wird.

Genaue Definition

Die Achse der Erde der Folge - und folglich, wie man allgemein glaubte, wurde die Position des Nordpols - befestigt (hinsichtlich der Oberfläche der Erde), bis, im 18. Jahrhundert, der Mathematiker Leonhard Euler vorausgesagt hat, dass die Achse ein bisschen "wackeln" könnte. Um den Anfang des 20. Jahrhunderts haben die Astronomen eine kleine offenbare "Schwankung der Breite,", wie bestimmt, für einen gehefteten Punkt auf der Erde von der Beobachtung von Sternen bemerkt. Ein Teil dieser Schwankung konnte einem Wandern des Pols über die Oberfläche der Erde durch eine Reihe von einigen Metern zugeschrieben werden. Das Wandern hat mehrere periodische Bestandteile und einen unregelmäßigen Bestandteil. Der Bestandteil mit einer Periode von ungefähr 435 Tagen wird mit dem 8-monatigen Wandern identifiziert, das von Euler vorausgesagt ist, und wird jetzt das Wackeln von Chandler nach seinem Entdecker genannt. Der genaue Punkt der Kreuzung der Achse der Erde und der Oberfläche der Erde, in jedem gegebenen Moment, wird den "sofortigen Polen" genannt, aber wegen des "Wackelns" kann das nicht als eine Definition eines festen Nordpols verwendet werden (oder Südpol), wenn Präzision der Meter-Skala erforderlich ist.

Es ist wünschenswert, das System von Erdkoordinaten (Breite, Länge, und Erhebungen oder orography) zu festem landforms zu binden. Natürlich, gegeben Teller-Tektonik und isostasy, gibt es kein System, in dem alle geografischen Eigenschaften befestigt werden. Und doch haben der Internationale Erdfolge- und Bezugssystemdienst und die Internationale Astronomische Vereinigung ein Fachwerk genannt das Internationale Landbezugssystem definiert.

Entdeckungsreisen

Vor1900

Schon im 16. Jahrhundert haben viele bedeutende Menschen richtig geglaubt, dass der Nordpol in einem Meer war, das im 19. Jahrhundert Polynya oder Open Polar Sea genannt wurde. Es wurde deshalb gehofft, dass Durchgang durch Eiseisschollen in günstigen Zeiten des Jahres gefunden werden konnte. Mehrere Entdeckungsreisen beginnen, den Weg allgemein mit Walfangschiffen zu finden, die bereits allgemein in den kalten nördlichen Breiten verwendet sind.

Eine der frühsten Entdeckungsreisen, um mit der ausführlichen Absicht aufzubrechen, den Nordpol zu erreichen, war die des britischen Marineoffiziers William Edward Parry, der 1827 Breite 82°45  nach Norden erreicht hat. 1871 hat die Entdeckungsreise von Polarstern, ein US-Versuch auf dem von Charles Francis Hall geführten Pol, in der Katastrophe geendet. Ein anderer britischer Versuch von Royal Navy auf dem Pol, Teil der britischen Arktischen Entdeckungsreise, durch Kommandanten Albert H. Markham hat einen" 83°20'26 dann Rekordnorden im Mai 1876 vor dem Zurückkehren erreicht. Eine 1879-1881 Entdeckungsreise, die vom amerikanischen Marineoffizier George W. DeLong befohlen ist, beendet tragisch wenn ihr Schiff das Vereinigte Staaten Schiff Jeanette, wurde durch das Eis zerquetscht. Mehr als Hälfte der Mannschaft, einschließlich DeLong, wurde verloren.

Im April 1895 haben die norwegischen Forscher Fridtjof Nansen und Hjalmar Johansen für den Pol auf Skis nach dem Verlassen des eingefrorenen Schiffs von Nansen Fram gestrichen. Das Paar hat Breite 86°14  nach Norden erreicht, bevor sie den Versuch aufgegeben haben und nach Süden gerichtet geworden sind, schließlich Franz Josef Land erreichend.

1897 haben schwedischer Ingenieur Salomon August Andrée und zwei Begleiter versucht, den Nordpol im Wasserstoffballon Örnen ("Adler") zu erreichen, aber wurden nördlich von Kvitøya, dem northeasternmost Teil des Archipels Svalbard gestrandet, und sind auf dieser einsamen Insel zugrunde gegangen. 1930 wurden die Überreste von dieser Entdeckungsreise durch die norwegische Bratvaag Entdeckungsreise gefunden.

Der italienische Forscher Luigi Amedeo, Herzog des Abruzzis und Kapitäns Umberto Cagni von der italienischen Royal Navy (Regia Marina) hat den umgewandelten Walfänger Stella Polare ("Polarstern") von Norwegen 1899 durchgesegelt. Am 11. März 1900 hat Cagni eine Partei über das Eis geführt und hat Breite 86 ° 34' am 25. April erreicht, einen neuen Rekord brechend, indem er das Ergebnis von Nansen von 1895 dadurch geschlagen hat. Cagni hat kaum geschafft, zum Lager zurückzukehren, dort bis zum 23. Juni bleibend. Am 16. August hat die Stella Polare Rudolf Island verlassen, der Süden anführt, und die Entdeckungsreise ist nach Norwegen zurückgekehrt.

1900-1940

Der amerikanische Forscher Frederick Cook hat behauptet, den Nordpol am 21. April 1908 mit zwei Eskimomännern, Ahwelah und Etukishook erreicht zu haben, aber er war unfähig, überzeugenden Beweis zu erzeugen, und sein Anspruch wird nicht weit akzeptiert.

Die Eroberung des Nordpols wurde viele Jahre lang dem Ingenieur von US-Marine Robert Peary kreditiert, der behauptet hat, den Pol am 6. April 1909 erreicht zu haben, durch Matthew Henson und vier Eskimomänner, Ootah, Seeglo, Egingwah und Ooqueah begleitet zu haben. Jedoch bleibt der Anspruch von Peary umstritten. Diejenigen, die Peary auf der Endbühne der Reise begleitet haben, wurden in der Navigation nicht erzogen, und konnten so seine Navigationsarbeit nicht unabhängig bestätigen, die ein Anspruch, weil besonders schlampig gewesen zu sein, er sich dem Pol genähert hat.

Die Entfernungen und Geschwindigkeiten, die Peary behauptet hat, einmal die letzte zurückgewiesene Unterstützungspartei erreicht zu haben, scheinen unglaublich vielen Menschen, fast dreimal das, was er bis zu diesem Punkt vollbracht hatte. Die Rechnung von Peary einer Reise zum Pol, und zurück während man entlang der Direktverbindung reist - der einzigen Strategie, die mit den zeitlichen Einschränkungen im Einklang stehend ist, denen er gegenüberstand - wird durch die Rechnung von Henson von gewundenen Umwegen widersprochen, um zu vermeiden, dass Druck-Kämme und offen führen.

Der britische Forscher Wally Herbert, am Anfang ein Unterstützer von Peary, hat die Aufzeichnungen von Peary 1989 erforscht und hat beschlossen, dass sie gefälscht worden sein müssen, und dass Peary den Pol nicht erreicht hatte. Die Unterstützung für Peary ist wieder 2005 jedoch gekommen, als britischer Forscher Tom Avery und vier Begleiter den äußeren Teil der Reise von Peary mit der Replik Holzschlitten und kanadische Eskimohund-Mannschaften erfrischt haben, den Nordpol in 36 Tagen, 22 Stunden - fast fünf Stunden schneller erreichend, als Peary. Jedoch war der schnellste 5-tägige Marsch von Avery 90 nautische Meilen bedeutsam knapp an den von Peary geforderten 135. Avery schreibt über seine Website, dass "Die Bewunderung und Rücksicht, die ich für Robert Peary, Matthew Henson und die vier Eskimomänner halte, die Norden 1909 riskiert haben, enorm gewachsen sind, da wir aus Kap Columbia untergehen. Jetzt für mich gesehen, wie er über das Packeis gereist ist, bin ich mehr überzeugt als jemals, dass Peary wirklich tatsächlich den Nordpol entdeckt hat."

Eine andere Verwerfung des Anspruchs von Peary ist 2009 angekommen, als E. Myles Standish vom Institut von Kalifornien für die Technologie, eine erfahrene Schiedsrichter von wissenschaftlichen Ansprüchen, zahlreiche angebliche Lücken und Widersprüchlichkeiten gemeldet hat.

Der erste geforderte Flug über den Pol wurde am 9. Mai 1926 vom amerikanischen Marineoffizier Richard E. Byrd und Piloten Floyd Bennett in einem Tri-Motorflugzeug von Fokker gemacht. Obwohl nachgeprüft, zurzeit durch ein Komitee der Nationalen Geografischen Gesellschaft ist dieser Anspruch durch die 1996-Enthüllung seitdem untergraben worden, durch die die Sonnensextant-Daten des lange verborgenen Tagebuches von Byrd (der der NGS nie kariert) durchweg den parallelen Daten des Berichts seines Junis 1926 widersprechen. Der heimliche Bericht hat en route behauptet, dass Sonnensextant-Daten unachtsam so unmöglich übergenau waren, dass er alle diese angeblichen rohen Sonnenbeobachtungen aus der Version des Berichts herausgeschnitten hat, der schließlich geografischen Gesellschaften fünf Monate später gesandt ist (während die ursprüngliche Version seit 70 Jahren verborgen wurde), eine Verwirklichung zuerst veröffentlicht 2000 von der Universität des Cambridges nach der gewissenhaften Spielleitung.

Gemäß Standish, "Kann jeder, der die Tatsachen kennt und jeden Betrag des logischen Denkens hat, nicht den Beschluss vermeiden, dass weder Koch, noch Peary, noch Byrd den Nordpol erreicht haben; und sie alle haben es gewusst."

Gemäß einigen war die erste konsequente, nachgeprüfte und wissenschaftlich überzeugende Erreichung des Pols am 12. Mai 1926, durch den norwegischen Forscher Roald Amundsen und seinen amerikanischen Förderer Lincoln Ellsworth vom Luftschiff Norge. Norge, obwohl norwegisch, wurde entworfen und vom Italiener Umberto Nobile geführt. Der Flug hat von Svalbard in Norwegen angefangen, und hat Nordpolarmeer nach Alaska durchquert. Nobile, mit mehreren Wissenschaftlern und Mannschaft von Norge, hat den Pol ein zweites Mal am 24. Mai 1928, im Luftschiff Italia überflogen. Der Italia ist auf seiner Rückkehr vom Pol, mit dem Verlust der Hälfte der Mannschaft abgestürzt.

Im Mai 1937 wurde die erste Eisstation von Nordpol in der Welt, der Nordpol 1, von sowjetischen Wissenschaftlern 20 Kilometer (13 mi) vom Nordpol gegründet. Die Entdeckungsreise-Mitglieder: Meereskundler Pyotr Shirshov, Meteorologe Yevgeny Fyodorov, Bordfunker Ernst Krenkel und der Führer Ivan Papanin haben wissenschaftliche Forschung an der Station seit den nächsten neun Monaten geführt. Vor dem 19. Februar 1938, als die Gruppe von den Eisverbrechern Taimyr und Murman aufgenommen wurde, hatte ihre Station 2850 km zur Ostküste Grönlands getrieben.

1940-2000

Im Mai 1945 ist ein RAF Lancaster der Widder-Entdeckungsreise das erste Flugzeug von Commonwealth geworden, um die Magnetischen Nördlichen und Geografischen Nordpole zu überfliegen. Das Flugzeug wurde von David Cecil McKinley der Königlichen Luftwaffe geführt. Es hat eine 11-Männer-Mannschaft mit Kenneth C. Maclure der Königlichen kanadischen für alle wissenschaftlichen Beobachtungen verantwortlichen Luftwaffe getragen. 2006 wurde Maclure mit einem Punkt in Kanadas Flugruhmeshalle geehrt.

Den umstrittenen Anspruch von Peary rabattierend, waren die ersten Männer, um am Nordpol zu betreten, eine sowjetische Partei einschließlich geophysicists Michail Ostrekins und Pavel Senkos, Meereskundler Michail Somov und Pavel Gordienkos, und andere Wissenschaftler und Flugzeugbesatzung (24 Menschen insgesamt) Aleksandr Kuznetsovs Trennen 2 Entdeckungsreise (März - Mai 1948). Es wurde vom Hauptdirektorat des Nördlichen Seewegs organisiert. Die Partei ist auf drei Flugzeugen (Piloten Ivan Cherevichnyy, Vitaly Maslennikov und Ilya Kotov) von der Insel Kotelny bis den Nordpol geflogen und ist dort um 16:44 Uhr (Moskauer Zeit,) am 23. April 1948 gelandet. Sie haben ein vorläufiges Lager gegründet, und seit den nächsten zwei Tagen hat wissenschaftliche Beobachtungen geführt. Am 26. April ist die Entdeckungsreise zurück zum Kontinent geflogen.

Im nächsten Jahr, am 9. Mai 1949, sind zwei andere sowjetische Wissenschaftler (Vitali Volovich und Andrei Medvedev) die ersten Leute geworden, um auf den Nordpol mit dem Fallschirm abzuspringen. Sie sind von Douglas C-47 Skytrain, eingetragener CCCP H-369 gesprungen.

Am 3. Mai 1952 sind der amerikanische Luftwaffenoberstleutnant Joseph O. Fletcher und Leutnant William Pershing Benedict, zusammen mit dem Wissenschaftler Albert P. Crary, einen modifizierten Douglas C-47 Skytrain am Nordpol gelandet. Einige Westquellen haben gedacht, dass das die erste Landung am Pol war, bis die sowjetischen Landungen weit bekannt geworden sind.

Das unterseeische USA-Marinevereinigte Staaten Schiff Nautilus (SSN-571) hat den Nordpol am 3. August 1958 durchquert. Am 17. März 1959 ist das Vereinigte Staaten Schiff Skate (SSN-578) am Pol aufgetaucht, der erste Marinebehälter werdend, um so zu tun.

Den Anspruch von Peary beiseite legend, war die erste ratifizierte Oberflächeneroberung des Nordpols die von Ralph Plaisted, Walt Pederson, Gerry Pitzl und Jean Luc Bombardier, der über das Eis durch den Motorschlitten gereist ist und am 19. April 1968 angekommen ist. Die USA-Luftwaffe hat unabhängig ihre Position bestätigt.

Am 6. April 1969 sind Wally Herbert und Begleiter Allan Gill, Roy Koerner und Kenneth Hedges der britischen Trans-arktischen Entdeckungsreise die ersten Männer geworden, um den Nordpol zu Fuß (obgleich mithilfe von Hund-Mannschaften und Luftlandungen) zu erreichen. Sie haben fortgesetzt, um die erste Oberflächenüberfahrt Nordpolarmeers - und durch seine längste Achse, Handkarre, Alaska nach Svalbard - eine Leistung zu vollenden, die nie wiederholt worden ist. Wegen Vorschläge (später bewiesen falsch) des Gebrauches von Plaisted des Lufttransports klassifizieren einige Quellen die Entdeckungsreise von Herbert als das erste, das bestätigt ist, um den Nordpol über die Eisoberfläche vielleicht zu erreichen. In den 1980er Jahren haben Piloten von Plaisted Weldy Phipps und Ken Lee beeidigte Erklärungen unterzeichnet, die behaupten, dass keine solche Luftbrücke zur Verfügung gestellt wurde. Es wird auch gesagt, dass Herbert die erste Person war, um den Pol der Unzugänglichkeit zu erreichen.

Am 17. August 1977 hat der sowjetische Atomeisbrecher Arktika die erste Oberflächenbehälter-Reise in den Nordpol vollendet.

1982 sind Ranulph Fiennes und Charles R. Burton die ersten Leute geworden, um Nordpolarmeer in einer einzelnen Jahreszeit zu durchqueren. Sie sind von Kap Crozier, der Insel Ellesmere am 17. Februar 1982 abgewichen und haben den geografischen Nordpol am 10. April 1982 erreicht. Sie sind zu Fuß und Motorschlitten gereist. Vom Pol sind sie zu Svalbard, aber wegen der nicht stabilen Natur des Eises gereist, hat ihre Überfahrt am Eisrand nach treibendem Süden auf einer Eiseisscholle seit 99 Tagen beendet. Sie sind schließlich im Stande gewesen, zu ihrem Entdeckungsreise-Schiff MV Benjamin Bowring spazieren zu gehen, und haben es am 4. August 1982 an der Position 80:31N 00:59W getäfelt. Infolge dieser Reise, die eine Abteilung der dreijährigen Transglobe Entdeckungsreise 1979-1982 gebildet hat, sind Fiennes und Burton die ersten Leute geworden, um eine Umschiffung der Welt sowohl über Nord-als auch über Südpole, durch das Oberflächenreisen allein zu vollenden. Dieses Zu-Stande-Bringen bleibt unbestritten bis jetzt.

1985 ist Herr Edmund Hillary (der erste Mann, um auf dem Gipfel des Mount Everests zu stehen), und Neil Armstrong (der erste Mann, um auf dem Mond zu stehen), am Nordpol in einem kleinen zweimotorigen Skiflugzeug gelandet. Hillary ist so der erste Mann geworden, um an beiden Polen und auf dem Gipfel des Everest zu stehen.

1986 ist Will Steger, mit sieben Mannschaftskameraden, das erste geworden, das als das Erreichen des Pols durch dogsled und ohne Wiederversorgung zu bestätigen ist.

Am 7. September 1991 haben das deutsche Forschungsschiff Polarstern und der schwedische Eisbrecher Oden den Nordpol als die ersten herkömmlichen angetriebenen Behälter erreicht. Sowohl wissenschaftliche Parteien als auch Mannschaft haben ozeanografische und geologische Proben genommen und hatten ein allgemeines Tauziehen und ein Fußballspiel auf einer Eiseisscholle. Polarstern hat wieder den Pol genau 10 Jahre später mit Healy erreicht.

Das 21. Jahrhundert

In den letzten Jahren ist die Reise in den Nordpol mit dem Flugzeug (durch den Hubschrauber oder auf einer Startbahn landend, die auf dem Eis bereit ist) oder durch den Eisbrecher, relativ alltäglich geworden, und ist sogar für kleine Gruppen von Touristen durch Abenteuer-Feiertagsgesellschaften verfügbar. Fallschirm-Sprünge sind oft auf den Nordpol in den letzten Jahren gemacht worden.

Der erste Versuch der Unterwassererforschung des Nordpols wurde von einem russischen Feuerwehrmann und Taucher Andrei Rozhkov mit einer Unterstützung des Tauchenden Klubs der Moskauer Staatlichen Universität am 22. April 1998 gemacht, aber hat im Schicksalsschlag geendet. Das folgende versuchte Tauchen am Nordpol wurde von demselben Klub im nächsten Jahr am 24. April 1999 organisiert und war erfolgreich. Die Taucher waren Michael Wolff (Österreich), Brett Cormick (das Vereinigte Königreich) und Bob Wass (die USA).

2005 ist das USA-Marineunterseebootvereinigte Staaten Schiff Charlotte (SSN-766) durch des Eises am Nordpol aufgetaucht und hat 18 Stunden dort ausgegeben.

Im Juli 2007 hat britischer Dauerschwimmer Lewis Gordon Pugh ein Schwimmen am Nordpol vollendet. Seine Leistung, übernommen, um die Effekten der Klimaveränderung hervorzuheben, hat in reinem Wasser stattgefunden, das zwischen den Eiseisschollen geöffnet hatte. Sein späterer Versuch, einen Kajak in den Nordpol gegen Ende 2008 im Anschluss an die falsche Vorhersage von reinem Wasser zum Pol zu paddeln, wurde gehindert, als sich seine Entdeckungsreise durchstochen im dicken Eis nach nur drei Tagen gefunden hat. Die Entdeckungsreise wurde dann aufgegeben.

Vor dem September 2007 war der Nordpol 66mal durch verschiedene Oberflächenschiffe besucht worden: 54mal durch sowjetische und russische Eisbrecher, 4mal durch schwedischen Oden, 3mal durch deutschen RV Polarstern, 3mal durch USCGC Healy und USCGC Polares Meer, und einmal durch CCGS Louis S. St. Laurent und durch den norwegischen Vidar Wikinger.

2007-Abstieg zum Meeresboden von Nordpol

Am 2. August 2007 wickelt eine russische wissenschaftliche Entdeckungsreise Arktika 2007 hat den allerersten besetzten Abstieg zum Ozeanboden am Nordpol, zu einer Tiefe als ein Teil eines Forschungsprogrammes zur Unterstutzung Russlands 2001 gemacht, hat Festlandsockel-Anspruch auf einen großen erweitert, vom Boden von Nordpolarmeer. Der Abstieg hat in zwei MIR U-Booten stattgefunden und wurde vom sowjetischen und russischen polaren Forscher Artur Chilingarov geführt. In einer symbolischen Tat der Visitation wurde die russische Fahne auf dem Meeresboden an der genauen Position des Pols gelegt.

Die Entdeckungsreise ist in einer Jahrzehnt-langen Reihe von Bewegungen durch Russland letzt, das beabsichtigt ist, um zu zeigen, dass es der dominierende Einfluss in der Arktis ist. Das sich erwärmende Arktische Klima und der Sommerrückzug des Seeeises dort haben die Aufmerksamkeit von Ländern von China in die Vereinigten Staaten zur Spitze der Welt plötzlich gelenkt, wo Mittel und Schiffswege bald abbaufähig sein können.

MLAE-2009 Entdeckungsreise

2009 hat russische Entdeckungsreise MLAE-2009 hat den Nordpol in zwei Gewohnheit erreicht, amphibische "Yemelya" Fahrzeuge gebaut, die vom prominenten russischen Forscher, Abenteurer und Ingenieur Vasily Elagin entworfen sind. Die Entdeckungsreise ist von der russischen Geografischen Gesellschaft organisiert worden, und das russische Buch von Aufzeichnungen hat die Reise als die erste Entdeckungsreise in der Geschichte der Arktischen Erforschung registriert, um den Geografischen Nordpol mit umgedrehten Landauto-Fahrzeugen zu erreichen. MLAE-2009 Entdeckungsreise-Mannschaft hat den Nordpol am 26. April 2009 in 1730 (Moskauer Zeit) erreicht. Eine nachfolgende Entdeckungsreise, MLAE-2011, ist zwei Jahre später 2011 gefolgt.

Tag und Nacht

Die Sonne am Nordpol ist unaufhörlich über dem Horizont während des Sommers und unaufhörlich unter dem Horizont während des Winters. Sonnenaufgang ist kurz vor dem Äquinoktium im März (ungefähr am 19. März); die Sonne nimmt dann drei Monate, um seinen höchsten Punkt von ungefähr 23½ ° Erhebung an der Sommersonnenwende (ungefähr am 21. Juni) zu erreichen, nach der Zeit es beginnt, zu sinken, Sonnenuntergang gerade nach dem Äquinoktium im September (ungefähr am 24. September) erreichend. Wenn die Sonne im polaren Himmel sichtbar ist, scheint es, sich in einem horizontalen Kreis über dem Horizont zu bewegen. Dieser Kreis erhebt sich allmählich von der Nähe der Horizont gerade nach dem frühlingshaften Äquinoktium zu seiner maximalen Erhebung (in Graden) über dem Horizont an der Sommersonnenwende und sinkt dann zurück zum Horizont vor dem Sinken darunter am herbstlichen Äquinoktium.

Eine Zivilzwielicht-Periode von ungefähr zwei Wochen kommt vor vor dem Sonnenaufgang und nach dem Sonnenuntergang kommt eine Seefahrtszwielicht-Periode von ungefähr fünf Wochen vor, bevor Sonnenaufgang und nach dem Sonnenuntergang und eine astronomische Zwielicht-Periode von ungefähr sieben Wochen vor dem Sonnenaufgang und nach dem Sonnenuntergang vorkommt.

Diese Effekten werden durch eine Kombination der axialen Neigung der Erde und seiner Revolution um die Sonne verursacht. Die Richtung der axialen Neigung der Erde, sowie sein Winkel hinsichtlich des Flugzeugs der Bahn der Erde um die Sonne, bleibt sehr fast unveränderlich über den Kurs eines Jahres (beide Änderung sehr langsam im Laufe Perioden der langen Zeit). An der nördlichen Sonnenwende liegt der Nordpol zur Sonne in seinem maximalen Ausmaß. Als das Jahr fortschreitet und die Erde die Sonne bewegt, wendet sich der Nordpol allmählich von der Sonne bis an midwinter ab, dem es weg von der Sonne bis sein maximales Ausmaß gegenübersteht. Eine ähnliche Folge wird am Südpol mit einem sechsmonatigen Zeitunterschied beobachtet.

Zeit

In den meisten Plätzen auf der Erde wird Ortszeit durch die Länge bestimmt, solch, dass die Zeit des Tages mehr oder weniger zur Position der Sonne im Himmel synchronisiert wird (zum Beispiel, im Mittag, der die Sonne grob an seinem höchsten ist). Dieser Gedankenfaden scheitert am Nordpol, wo die Sonne-Anstiege und nur einmal pro Jahr untergehen, und alle Linien der Länge, und folglich alle Zeitzonen, zusammenlaufen. Es gibt keine dauerhafte menschliche Anwesenheit am Nordpol, und keine Zone der bestimmten Zeit ist zugeteilt worden. Polare Entdeckungsreisen können jede Zeitzone verwenden, die, wie Greenwicher Zeit oder die Zeitzone des Landes günstig ist, von dem sie abgewichen sind.

Klima

Der Nordpol ist bedeutsam wärmer als der Südpol, weil es auf Meereshöhe in der Mitte eines Ozeans liegt (der als ein Reservoir der Hitze handelt), aber nicht an der Höhe in einer Kontinentallandmasse.

Winter (Januar) Temperaturen am Nordpol kann sich erstrecken von ungefähr bis, vielleicht ringsherum im Durchschnitt betragend. Sommertemperaturen (Juni, Juli und August) Durchschnitt um den Gefrierpunkt . Die höchste noch registrierte Temperatur, ist viel wärmer als die Aufzeichnung des Südpolen hoch nur.

Das Seeeis am Nordpol ist normalerweise um den dicken, obwohl sich Eisdicke, sein Raumausmaß und der Bruchteil von offenem Wasser innerhalb des Packeises schnell und tief als Antwort auf das Wetter und Klima ändern können. Studien haben gezeigt, dass die durchschnittliche Eisdicke in den letzten Jahren abgenommen hat. Es ist wahrscheinlich, dass Erderwärmung dazu beigetragen hat, aber es ist nicht möglich, die neue plötzliche Abnahme in der Dicke völlig zum beobachteten Wärmen in der Arktis zuzuschreiben. Berichte haben auch vorausgesagt, dass innerhalb von ein paar Jahrzehnten Nordpolarmeer völlig frei vom Eis im Sommer sein wird. Das kann bedeutende kommerzielle Implikationen haben; sieh "Landansprüche," unten.

Der Rückzug des Arktischen Seeeises wird Erderwärmung beschleunigen, weil weniger Eisdeckel weniger Sonnenstrahlung widerspiegelt, und ernste Klimaimplikationen durch das Beitragen zu Arktischer Zyklon-Generation haben kann.

Flora und Fauna

glaubt, reisen Eisbären selten außer ungefähr 82 ° nach Norden infolge der Knappheit des Essens, obwohl Spuren in der Nähe vom Nordpol gesehen worden sind, und eine 2006-Entdeckungsreise das Zielen eines Eisbären gerade vom Pol gemeldet hat. Das beringte Siegel ist auch am Pol gesehen worden, und Polarfüchse sind weniger beobachtet worden als weg an 89°40  N.

Vögel, die an oder sehr in der Nähe vom Pol gesehen sind, schließen die Schnee-Flaggen, den Eissturmvogel ein und sind Dreizehenmöwe Als Streikbrecher aufgetreten, obwohl ein Vogel-Zielen durch die Tendenz von Vögeln verdreht werden kann, Schiffen und Entdeckungsreisen zu folgen.

Fische sind im Wasser am Nordpol gesehen worden, aber das sind wahrscheinlich wenige in der Zahl. Ein Mitglied der russischen Mannschaft, die zum Meeresboden von Nordpol im August 2007 hinuntergestiegen ist, hat das Sehen keiner Seewesen gemeldet, die dort leben. Jedoch wurde es später berichtet, dass eine Seerose vom Meeresboden-Schlamm von der russischen Mannschaft geschöpft worden war, und dass die Videogesamtlänge vom Tauchen unbekannte Garnelen und amphipods gezeigt hat.

Landansprüche in den Nordpol und die Arktischen Gebiete

Unter dem internationalen Recht besitzt kein Land zurzeit den Nordpol oder das Gebiet Nordpolarmeers, das es umgibt. Die fünf Arktischen Umgebungsländer, Russland, Kanada, Norwegen, Dänemark (über Grönland), und die Vereinigten Staaten (über Alaska), werden auf eine exklusive Wirtschaftszone um ihre Küsten beschränkt, und das Gebiet wird darüber hinaus von der Internationalen Meeresboden-Autorität verwaltet.

Nach der Bestätigung der Tagung der Vereinten Nationen auf dem Gesetz des Meeres hat ein Land eine zehnjährige Periode, um Ansprüche auf einen verlängerten Festlandsockel außer seiner exklusiven 200-Meile-Wirtschaftszone zu erheben. Wenn akzeptiert, gibt solch ein Anspruch die Kläger-Zustandrechte darauf, was auf sein kann oder unter dem Seeboden innerhalb der geforderten Zone. Norwegen (hat die Tagung 1996 bestätigt), Russland (bestätigt 1997), Kanada (bestätigt 2003) und Dänemark (bestätigt 2004) haben alle Projekte gestartet, Ansprüche zu stützen, dass bestimmte Gebiete von Arktischen Festlandsockeln ihrer alleinigen souveränen Ausnutzung unterworfen sein sollten.

1907 hat Kanada einen "Sektor-Grundsatz" angerufen, um Souveränität über einen Sektor zu fordern, der sich von seinen Küsten bis den Nordpol streckt. Obwohl dieser Anspruch nicht aufgegeben worden ist, weder er durchweg gedrückt worden ist.

Kulturelle Vereinigungen

In einigen Westkulturen wird der geografische Nordpol beschrieben als, die Position der Werkstatt und der Wohnsitz von Weihnachtsmann zu sein, obwohl die Bilder zwischen dem geografischen und magnetischen Nordpol inkonsequent gewesen sind. Posten von Kanada hat Postleitzahl H0H 0H0 in den Nordpol zugeteilt (sich auf den traditionellen Ausruf von Santa von "Ho ho ho beziehend!").

Diese Vereinigung widerspiegelt eine uralte esoterische Mythologie von Hyperborea, der den Nordpol, die weltfremde Weltachse, als der erwartete vom Gott und den übermenschlichen Wesen postuliert (sieh Joscelyn Godwin, Arktos: Das Polare Mythos). Die populäre Zahl der Pol-Wohnung Weihnachtsmann fungiert so als ein Archetyp der geistigen Reinheit und Überlegenheit. Da Henry Corbin dokumentiert hat, spielt der Nordpol eine Schlüsselrolle in der kulturellen Weltanschauung von Sufism und iranischer Mystik. "Der Osten, der vom Mystiker, der Osten gesucht ist, der auf unseren Karten nicht gelegen werden kann, ist in der Richtung auf den Norden außer dem Norden."

Infolge seiner Entferntheit wird der Pol manchmal mit einem mysteriösen Berg der alten islamischen Tradition genannt Gestell Qaf (Jabal Qaf), der "weiteste Punkt der Erde" identifiziert. Gemäß bestimmten Autoren ist Jabal Qaf der moslemischen Kosmologie eine Version von Rupes Nigra, ein Berg, dessen Aufstieg, wie das Klettern von Dante des Bergs des Fegefeuers, den Fortschritt des Pilgers durch geistige Staaten vertritt. In der iranischen Theosophie handelt der himmlische Pol, der Brennpunkt des geistigen Aufstiegs, als ein Magnet, um Wesen zu seinen "von der immateriellen Sache entflammten Palästen anzuziehen."

Fantasie-Flüge beziehen sich häufig auf einen Flug in den Nordpol aus diesen denselben Gründen.

Siehe auch

• Arktischer Rat
• Biome
• Circumpolar Eskimorat
• Der Nordpol, Alaska
• Polarstern

Weiterführende Literatur

Links

• Arktischer Rat
• Das nördliche Forum
• Webnocken von Nordpol
• Der kurze Arktische Sommer 2004
• Der rätselhafte Arktische Sommer 2003
• Rezension der Oberfläche, die von 2002 zur Gegenwart schmilzt, die durch den Webnocken von Nordpol offenbart ist
• Häufig gestellte Fragen auf der Arktis und dem Nordpol
• Polarer Artikel Controversies Still Rage von Roderick Eime
• Tageslicht, Dunkelheit und das Ändern der Jahreszeiten am Nordpol
• Das Video von Wissenschaftlern auf dem Meer vereist am Nordpol, weil es beginnt, unter den Füßen zu krachen
• Goudarzi, Sara, "Schmelzen: Eisspalten am Nordpol." September 2006, LiveScience, hat am 29. Januar 2007 Zugegriffen.
• "Der Nordpol War Hier: Rätsel und Risikos an der Oberseite von der Welt (das erste Kapitel)"
• Video des Kerneisbrechers Yamal Besuch des Nordpols 2001
• Polare Entdeckung: Sternwarte-Entdeckungsreise von Nordpol