Ein strategischer Bomber ist ein schweres Bomber-Flugzeug, das entworfen ist, um große Beträge der Artillerie auf ein entferntes Ziel zu den Zwecken fallen zu lassen, eine Kapazität eines Feinds zu schwächen, Krieg zu führen. Verschieden von taktischen Bombern, die in der Kampfzone verwendet werden, um Truppen und militärische Ausrüstung anzugreifen, werden strategische Bomber gebaut, um in ein Kernland eines Feinds zu fliegen, um strategische Ziele, z.B größere militärische Anlagen, Fabriken und Städte zu zerstören. Zusätzlich zur strategischen Bombardierung können strategische Bomber für taktische Missionen verwendet werden. Die Vereinigten Staaten, Russland, China und Indien (gepachtet von Russland) erhalten strategische Bomber aufrecht.

Die ersten und zweiten Weltkriege

Die ersten strategischen Bombardierungsanstrengungen haben während des Ersten Weltkriegs (1914-18), am Anfang durch Russen mit ihrem Bomber von Sikorsky Ilya Muromets (das erste schwere Vier-Motoren-Flugzeug), und durch die Deutschen stattgefunden, die Zeppeline oder Langstreckenmehrmotorflugzeug von Gotha verwenden. Beide haben England auf Bombenangriffen vor 1915 erreicht, die Briten zwingend, umfassende Verteidigungssysteme einschließlich einiger der ersten Fliegerabwehrpistolen zu schaffen, die häufig mit Suchscheinwerfern verwendet wurden, um die feindlichen Maschinen oben hervorzuheben. Spät im Krieg entwickelten amerikanische Flieger unter dem Befehl von Brigadegeneral William Mitchell Mehrflugzeug "Massen"-Bombardierung von Missionen hinter deutschen Linien, obwohl der Waffenstillstand volle Verwirklichung dessen beendet hat, was geplant wurde.

Die Studie der strategischen Bombardierung hat in den Zwischenkriegsjahren weitergegangen. Viele Bücher und Artikel haben eine ängstliche Aussicht für jeden zukünftigen Krieg vorausgesagt, der durch politische Ängste wie diejenigen durchschritten ist, die vom britischen Premierminister Stanley Baldwin ausgedrückt sind, der dem Unterhaus am Anfang der 1930er Jahre gesagt hat, dass "der Bomber immer durchkommen wird", egal was Verteidigungssysteme übernommen wurden. Ihm wurde bis zum Ende der 1930er Jahre weit geglaubt, dass die strategische "Terror"-Bombardierung von Städten in jedem Krieg auf verheerende Verluste schnell hinauslaufen würde und einen Konflikt in einer Sache von Tagen oder Wochen entscheiden könnte. Aber Theorie hat weit überschritten, was die meisten Luftwaffen wirklich in die Luft stellen konnten. Deutschland hat sich auf taktische Bomber für kurze Strecken konzentriert. Großbritanniens Königliche Luftwaffe hat begonnen, Vier-Motoren-Langstreckenbomber nur gegen Ende der 1930er Jahre zu entwickeln. Die amerikanische Armeeluftwaffe (Armeeluftwaffe bezüglich der Mitte 1941) wurde durch kleine Budgets streng beschränkt und hat nur kaum den Bomber von Boeing B-17 gespart, der bald lebenswichtig sein würde. Der ebenso wichtige B-24 ist zuerst 1939 geflogen. Beide Flugzeuge würden den Hauptteil der Verbündeten Bombardierung des nazistischen Deutschlands in 1943-45 zur Verfügung stellen.

Am Anfang des Zweiten Weltkriegs wurde anfängliche so genannte "strategische" Bombardierung durch mittlere Bomber, normalerweise zweimotorige mit mehreren Pistole-Positionen, aber nur beschränkte Bombe-Tragfähigkeit und Reihe ausgeführt. Größere zwei und vier-engined Designs wurden sowohl in Großbritannien als auch in den Vereinigten Staaten jedoch entwickelt, und diese haben begonnen, das kleinere Flugzeug durch 1941-42 zu ersetzen. Nach dem amerikanischen Zugang in den Krieg gegen Ende 1941 hat die amerikanische 8. Luftwaffe begonnen sich zu entwickeln ein Tageslicht, das Höchstverwenden bombardierend, hat B-17 und B-24 Vier-Motoren-Flugzeug verbessert. Der RAF hat seine Bemühungen auf die Nachtbombardierung gerichtet. Aber keine Kraft ist im Stande gewesen, entsprechenden bombsights oder Taktik zu entwickeln, um häufig geprahlte "Nadelspitze"-Genauigkeit zu berücksichtigen. Die Strategischen amerikanischen Nachkriegsbombardierungsüberblick-Studien haben den gesamten Begriff der strategischen Bombardierung unterstützt, aber haben viele seiner Mängel ebenso unterstrichen.

Am Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 hat der "schwere" Bomber, der durch den amerikanischen B-29 und im Pazifischen Theater verwendeten B-32 verkörpert ist, gezeigt, was durch die Bereichsbombardierung von Japans Städten und den häufig kleinen und verstreuten Fabriken innerhalb ihrer vollbracht werden konnte. Unter Generalmajor Curtis LeMay hat die amerikanische 20. Luftwaffe, die in den Inseln von Mariana gestützt ist, auf niedriger Stufe Brandbombardierungsmissionen übernommen, von denen Ergebnisse bald in der Zahl von zerstörten Quadratmeilen gemessen wurden. Sogar vor den Atombombe-Missionen im August 1945 nach Hiroshima und Nagasaki war strategische Bombardierung Japans Fähigkeit verwelkt fortzusetzen zu kämpfen.

Der Kalte Krieg und seine Nachwirkungen

Während des Kalten Kriegs, der Vereinigten Staaten und des Vereinigten Königreichs auf einer Seite und der Sowjetunion auf den anderen behaltenen strategischen Bombern, die bereit sind, sich auf der kurzen Benachrichtigung als ein Teil der abschreckenden Strategie von Mutual Assured Destruction (MAD) zu entfernen. Die meisten strategischen Bomber der zwei Supermächte wurden entworfen, um Kernwaffen zu liefern. Einige Zeit wurden einige Staffeln von Bombern von Boeing B-52 Stratofortress in der Luft um die Uhr behalten, eine Entfernung weg von ihren ausfallsicheren Punkten in der Nähe von der sowjetischen Grenze umkreisend.

Die Königliche Luftwaffe von den Briten erzeugt "V Bomber" wurde entworfen und benannt, um im Stande zu sein, Atombomben britischer Herstellung an Ziele im europäischen Russland zu liefern. Diese Bomber könnten im Stande gewesen sein, Städte wie Kiew oder Moskau vor amerikanischen strategischen Bombern zu erreichen und zu zerstören.

Die Volksrepublik Chinas hat eine Version ohne Lizenz von Tupolev Tu-16 genannt Xian h-6 erzeugt, und die Sowjetunion hat Hunderte von Einheiten ohne Lizenz der amerikanischen B-29 Superfestung erzeugt, die die sowjetische Luftwaffe den Tupolev Tu-4 genannt hat.

Während der 1970er Jahre hat Frankreich seinen Dassault Mirage IV kern-armiger Bomber für die französische Luftwaffe als ein Teil seiner unabhängigen Kernschlag-Kraft erzeugt: Der Force de Frappe, der Bomber französischer Herstellung und IRBMs verwertet, um Atombomben französischer Herstellung zu liefern. Diese haben in der Bomber-Rolle im Laufe 1996 in der Aufklärung im Laufe 2005 gedient. Die französische Regierung scheint, sich dafür entschieden zu haben, alle seine strategischen Bewaffnungen zu einer Staffel von vier Atomunterseebooten der ballistischen Rakete mit 16 IRBM Tuben pro Kopf zu bewegen.

Neuere strategische Bomber wie der Rockwell Internationale B-1B Ulan-Bomber, der Tupolev Tu-160 und der Northrop Grumman b-2 Geisterbomber vereinigen verschiedene Niveaus der Heimlichkeitstechnologie in ihren Designs, um Entdeckung besonders durch Radarnetze zu vermeiden.

Nichtheimlichkeit strategische Bomber, z.B, der ehrwürdige B-52 (letzt erzeugt 1962) oder der ebenso ehrwürdige Tupolev Tu-95 ist noch durch ihr Tragen von luftgestarteten Marschflugkörpern und anderen Waffen "des toten Punkts" wie der JASSM und der JDAM wichtig.

Tatsächlich ist es wahrscheinlich, dass die B-52 Flotte des USAF, mit dauernden Steigungen, seine Staffeln von B-1Bs überleben wird. Jedoch hat der USAF kürzlich ein Programm gestartet, um die Produktion eines neuen strategischen Bombers zu studieren, um die aktuelle Flotte zu ergänzen. Es ist wahrscheinlich, dass dieser Bomber auch als ein Ersatz sowohl für den B-52 als auch für b-1 dienen würde.

Im Fall von der russischen Luftwaffe, wie man erwartet, werden neue Tu-160 strategische Bomber regelmäßig über den Kurs der nächsten 10 bis 20 Jahre geliefert. Außerdem werden der aktuelle Tu-95 und die Tu-160 Bomber regelmäßig aktualisiert, wie während der 1990er Jahre mit den Tu-22M Bombern gesehen wurde.

Während des Kalten Kriegs wurden strategische Bomber in erster Linie mit Kernwaffen bewaffnet. Jedoch, seit dem Ende des Kalten Kriegs, sind für den strategischen Gebrauch ursprünglich beabsichtigte Bomber mit Waffen des hochexplosiven Sprengstoffs ohne Atomwaffen exklusiv verwendet worden. Während des Operationswüste-Sturms wurden die militärische Handlung in Afghanistan und die Invasion des Iraks 2003, der amerikanischen B-52 und B-1s in größtenteils taktischen Rollen verwendet. Während des sowjetisch-afghanischen Krieges in 1979-88 sowjetische Luftwaffe hat Tu-95 mehrere Massenluftangriffe in verschiedenen Gebieten dieses Landes ausgeführt.

Bemerkenswerte strategische Bomber

Das waren die in der Hauptsache verwendeten Bomber, oder das hat eine Verschiebung im schweren Bomber-Design vertreten.

Damit (Maximum bombardieren Last). In der Praxis war die getragene Bombe-Last von Faktoren wie die Entfernung zum Ziel und dem Typ oder der Größe der verwendeten Bomben abhängig.

Erster Weltkrieg

• Caproni Ca.1

• Caproni Ca.3 (1,700 Pfd.)

• Gotha G.IV (1,100 Pfd.)

• Handley Page Type O (2,000 Pfd.)

• Handley Page V/1500 (7,500 Pfd.)

• Sikorsky Ilya Muromets (1,100 Pfd.)

• Zeppelin Staaken R.VI (4,400 Pfd.)

• Zeppelin (ungefähr 5,000 Pfd.)

Zweiter Weltkrieg

• B-17 Fliegende Festung (8,000 Pfd.) (theoretisches Maximum: 17,410 Pfd.)

• B-24 Befreier (8,000 Pfd.)

• B-29 Superfestung (20,000 Pfd.)

• Handley Page Halifax (13,000 Pfd.)

• Avro Lancaster (22,000 Pfd.)

• Heinkel He 177 (15,870 Pfd.)

• Petlyakov Pe-8 (11,000 Pfd.)

• Piaggio P.108 (7,700 Pfd.)

• Kurzer Stirling (18,000 Pfd.)

Kalter Krieg

Waffenlasten können kern-armige Raketen einschließen, sowie Antenne bombardiert

• Avro Lincoln (22,000 Pfd.)

• Avro Vulcanus (21,000 Pfd.)

• P2V Neptun - kern-armig, gestützt auf Flugzeugträgern

• A3D Skywarrior - kern-armig, gestützt auf Flugzeugträgern

• B-36 Friedensstifter (72,000 Pfd.)

• B-45 Tornado (22,000 Pfd.)

• B-47 Stratojet (25,000 Pfd.)

• B-50 Superfestung (28,000 Pfd.)

• B-58 Wühler (19,450 Pfd.)

• Sinnestäuschung IV (16,000 Pfd.) (zurückgezogen vom Dienst 1996)

• FB-111, die etwas vergrößerte Version des strategischen Bombers des F-111 Erdferkels taktischer Bomber

• Handley Page Victor (35,000 Pfd.)

• Myasishchev m-4 (52,910 Pfd.)

• Tupolev Tu-4, umgekehrt hat Version der B-29 Superfestung konstruiert

• Tupolev Tu-16 (20,000 Pfd.)

• Tupolev Tu-95 (33,000 Pfd.)

• Tupolev Tu-22M (46,300 Pfd.)

• Vickers Tapfere (21,000 Pfd.)

• B-1-Ulan (75,000-Pfd.-Gebrauch von äußerlichem hardpoints, der durch den ANFANG I eingeschränkt ist)

• B-52 Stratofortress (70,000 Pfd.)

Tupolev Tu-22M (46,300 Pfd.) Tupolev Tu-95 (33,000 Pfd.)

• Tupolev Tu-160 (88,200 Pfd.)

Kalter

Postkrieg

• B-2-Geist (40,000 Pfd.)

Zukunft

• Neuer Generationsbomber. Ein zukünftiger Heimlichkeitsbomber (Projekt) dazu ergänzt mindestens die aktuelle Flotte oder verdrängt einen Teil oder alle B-52 oder sogar b-1 Flotte. Eine Aufstellungszeitrahmen-Absicht von 2018 ist gegründet worden.

• 2037-Bomber. Eine Heimlichkeit, Überschall-, Langstrecken-, schwere Nutzlast, hat vielleicht strategischen Bomber (Projekt) entmannt, den B-52 Stratofortress durch eine Aufstellungszeitrahmen-Absicht von 2037 zu ersetzen.

• PAK DA

Siehe auch

• Strategische Bombardierung
• Bombenteppichwurf
• Niveau-Bomber
• Taktische Bombardierung
• Braun, Michael E. Flying Blind: Die Politik des amerikanischen Strategischen Bomber-Programms. Ithaca, New York: Universität von Cornell Presse, 1992.
• Kreuz, Rotkehlchen. Die Bomber: Die Illustrierte Geschichte der Beleidigenden Strategie und Taktik im Zwanzigsten Jahrhundert. New York: Macmillan, 1987.
• Grün, William. Berühmte Bomber des Zweiten Weltkriegs. New York: Doubleday, 1959, 1960 (zwei vols).
• Grün, William. Kampfflugzeuge des Dritten Reichs. New York: Doubleday, 1970.
• Haddow, G. W. und Peter M Grosz Die deutschen Riesen: Die deutschen R-Flugzeuge 1914-1918. London: Putnam, 1969 (2. Hrsg.)
• Hastings, Max. Bomber-Befehl. New York: Zifferblatt-Presse, 1979
• Jones, Lloyd S. U.S. Bombers 1926 zu den 1980er Jahren. Fallbrook, Kalifornien: Luftherausgeber, 1980 (3. Hrsg.)
• Neillands, Rotkehlchen. Der Bomber-Krieg: Die Verbündete Offensive Gegen das nazistische Deutschland. Woodstock, New York: Überblicken Sie 2001.
• Robinson, Douglas H. Der Zeppelin im Kampf: Eine Geschichte der deutschen Marineluftschiff-Abteilung, 1912-1918. Atglen, Pennsylvanien: Schiffer, 1994.
• Strategischer USA-Bombardierungsüberblick. Gesamter Bericht (europäischer Krieg). Washington: Regierungsdruckerei, am 30. September 1945.