Das Militärische USA-Flugzeugsbenennungssystem wurde zuerst 1919 entworfen, als die Aeronautische Abteilung der US-Armee der USA-Armeeluftdienst geworden ist. Vor diesem Flugzeug wurden unter ihrer Hersteller-Benennung in Dienst gestellt.

Geschichte

USA-Armeeluftdienst 1919 bis 1924

Während dieses Periode-Typs durch den USA-Armeeluftdienst verwendete Benennungen wurden mit zwei oder drei Briefen zugeteilt, die eine Abkürzung des Zwecks des Flugzeuges waren. Beispiele schließen GA für das Boden-Angriffsflugzeug ein; NICHT für das Nachtbeobachtungsflugzeug und NBS für die Nachtbeschießung, Kurze Entfernungsflugzeug.

Armeeluftfahrt 1924 bis 1947

Von 1924 bis 1947 haben der Luftdienst, die USA-Armeeluftwaffe und die USA-Armeeluftwaffen ein Benennungssystem verwendet, das auf der Missionskategorie mit jedem Modell in einer Kategorie gestützt ist, numeriert folgend.

US-Luftwaffe 1947 bis 1962

Von 1947 bis 1962 hat die USA-Luftwaffe ein Missionsbasiertes auf dem 1920-1947 System nah gestütztes System verwendet. Zum Beispiel wurde der Lockheed P-80 Sternschnuppe (Verfolgung) als F-80 (Kämpfer) wiederbenannt, aber der Convair B-36 Bomber hat seine vorherige Benennung behalten.

System von US-Marine 1922 bis 1962

Vom 29. März 1922 bis zum 18. September 1962 hat die USA-Marine (einschließlich des USA-Marineinfanteriekorps und der USA-Küstenwache) ein völlig getrenntes Benennungssystem verwendet, das sowohl auf der Mission als auch auf dem Hersteller gestützt ist.

Tri-Dienstsystem (Luftwaffe/navy/army) 1962 bis heute

Seit dem 18. September 1962 ist ein gemeinsames System von Missionsbasierten Benennungen, mit den meisten von diesen verwendet worden, von 1 wiederanfangend. Verschiedene vorher benannte Modelle vom vor1962 Armeeluftwaffe-System (wie der F-111) wurden nicht wiederbenannt.

Alle im Gebrauch USN/USMC Flugzeug vom vor1962 System wurden innerhalb des neuen Systems wiederbenannt. Ein Versuch wurde gemacht, die ursprünglichen Typ-Folge-Zahlen für so viele Flugzeuge wie möglich zu behalten. So ist die F2H Todesfee der f-2 geworden, der F4H Gespenst II ist der f-4 geworden, und der F8U Kreuzfahrer ist der f-8 geworden.

In der US-Luftwaffe werden diese Benennungen allgemein "Musterdesignreihe" oder MDS genannt. In der US-Marine, dem US-Marineinfanteriekorps und der US-Küstenwache, werden sie Typ/Modell/Reihe oder T/M/S genannt.

Individuelle Systemseiten

• 1924 USA-Armeeluftdienstflugzeugsbenennungssystem hat auch für das Flugzeug der USA-Armeeluftwaffe, USA-Armeeluftwaffen und USA-Luftwaffe gegolten
• 1956 USA-Armeeluftwaffenflugzeugsbenennungssystem
• USA-Verteidigungsministerium-Raumfahrtfahrzeugbenennungen

Siehe auch

• Militärisches Flugzeug

Bibliografie

Links

Eine umfassende Erklärung kann an Systemen der Benennung gefunden werden.