Der Kieler Kanal (NOK), bekannt als der Kaiser-Wilhelm-Kanal bis 1948, ist ein langer Kanal im deutschen Land Schleswig-Holstein.

Der Kanal verbindet die Nordsee an Brunsbüttel in die Ostsee am Kiel-Holtenau. Ein Durchschnitt dessen wird durch das Verwenden des Kieler Kanals gespart, anstatt um die Jutland-Halbinsel zu gehen. Das spart nicht nur Zeit sondern auch vermeidet potenziell gefährliche sturmanfällige Meere. Gemäß der Website des Kanals ist es die am schwersten verwendete künstliche Fahrt in der Welt; mehr als 43,000 Behälter sind 2007 durchgegangen, kleinen Handwerks ausschließend.

Außer seinen zwei Seeeingängen wird der Kieler Kanal an Oldenbüttel der schiffbaren Flusseiderente durch den kurzen Gieselau Kanal verbunden.

Geschichte

Die erste Verbindung zwischen den Nördlichen und Baltischen Meeren wurde gebaut, während über das Gebiet vom Dänemark-Norwegen geherrscht wurde. Es wurde den Eiderente-Kanal genannt, der Strecken des Eiderente-Flusses für die Verbindung zwischen den zwei Meeren verwendet hat. Der Eiderkanal wurde während der Regierung von Christen VII Dänemarks 1784 vollendet und war ein Teil einer langen Wasserstraße von Kiel zum Eiderente-Flussmund an Tönning auf der Westküste. Es war nur mit einer Tiefe von drei Metern (zehn Fuß) breit, die die Behälter beschränkt haben, die den Kanal an 300-Tonne-Versetzung verwenden konnten.

Während des 19. Jahrhunderts nachdem war Schleswig-Holstein unter der Regierung Preußens (von 1871 das deutsche Reich) im Anschluss an den Zweiten Schleswig Krieg 1864, eine Kombination von Marineinteressen gekommen — die deutsche Marine hat seine Basen in der Ostsee und der Nordsee ohne das Bedürfnis verbinden wollen, um Dänemark zu segeln —, und kommerzieller Druck hat die Entwicklung eines neuen Kanals gefördert.

Im Juni 1887 haben Bauarbeiten an Holtenau in der Nähe von Kiel angefangen. Der Kanal hat 9,000 Arbeiter acht Jahre übernommen, um zu bauen. Am 20. Juni 1895 wurde der Kanal von Kaiser Wilhelm II offiziell geöffnet, um von Brunsbüttel bis Holtenau durchzuqueren. Am nächsten Tag wurde eine Zeremonie in Holtenau gehalten, wo Wilhelm II es den Kaiser Wilhelm Kanal (nach Kaiser Wilhelm I) genannt hat, und den Endstein gelegt hat. Die Öffnung des Kanals wurde vom britischen Direktor Birt Acres gefilmt, und die überlebende Gesamtlänge dieses frühen Films wird im Wissenschaftsmuseum in London bewahrt.

Um den zunehmenden Verkehr und die Anforderungen der deutschen Reichsmarine, zwischen 1907 und 1914 zu entsprechen, wurde die Kanal-Breite vergrößert. Das Verbreitern des Kanals hat den Durchgang eines Dreadnought-großen Kriegsschiffs erlaubt. Das hat bedeutet, dass diese Kriegsschiffe von der Ostsee in die Nordsee reisen konnten, ohne um Dänemark gehen zu müssen. Die Vergrößerungsprojekte wurden durch die Installation von zwei größeren Kanal-Schlössern in Brunsbüttel und Holtenau vollendet.

Nach dem Ersten Weltkrieg hat der Vertrag von Versailles den Kanal internationalisiert, während er es unter der deutschen Regierung verlassen hat. Die Regierung unter Adolf Hitler hat seinen internationalen Status 1936 verstoßen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Kanal zum ganzen Verkehr wiedereröffnet.

Operation

Es gibt ausführlich berichtete Verkehrsregeln für den Kanal. Jeder Behälter im Durchgang wird in einer von sechs Verkehrsgruppen gemäß seinen Dimensionen klassifiziert. Größere Schiffe sind verpflichtet, Piloten und spezialisierte Kanal-Rudergäste, in einigen Fällen sogar die Hilfe eines Schleppdampfers zu akzeptieren. Außerdem gibt es Regulierungen bezüglich des Übergangs von entgegenkommenden Schiffen. Größeres Schiff kann auch erforderlich sein, sich an den Pollern festzumachen, die an Zwischenräumen entlang dem Kanal zur Verfügung gestellt sind, um den Durchgang von entgegenkommenden Behältern zu erlauben. Spezielle Regeln gelten für das Vergnügen-Handwerk.

Während größt, können moderne Vergnügungsreise-Schiffe nicht diesen Kanal wegen Abfertigungsgrenzen unter Brücken durchführen, FRAU Norwegian Dream hat spezielle Trichter und Masten, die für den Durchgang gesenkt werden können. Schwan-Hellenisch Minerva, Vergnügungsreise-Schiff-Schottenmütze von Fred Olsen, Vergnügungsreise-Regatta von Ozeanien und FRAU Prinsendam aus Holland Linie von Amerika ist im Stande, den Kanal durchzuqueren.

Der Segel-Lehrdreimaster der deutschen Marine, den Gorch Fock entworfen wurde, um zu erlauben, von den Spitzen ihrer Masten (das Treten) spezifisch für den Behälter zu senken, um Kieler Kanal - sonst das Schiff zu befahren, würde für mehrere Brücken zu hoch sein, die die Wasserstraße abmessen.

Die maximale Länge für Schiffe, die den Kieler Kanal passieren, ist; mit der maximalen Breite dieser Schiffe kann ein Ziehen bis dazu haben. Schiffe bis zu einer Länge dessen können ein Ziehen bis dazu haben. Der bulker Jemals wird Führer als das Frachtschiff betrachtet, das am nächsten an den gesamten Grenzen noch gekommen ist.

Überfahrten

Mehrere Eisenbahnstrecken und Bundesstraßen (Autobahnen und Bundesstraßen) durchqueren den Kanal auf elf festen Verbindungen. Die Brücken haben eine Abfertigung, Schiff-Höhen bis dazu zu berücksichtigen. Die älteste Brücke noch im Gebrauch ist die Levensau High Bridge von 1893; jedoch wird die Brücke im Laufe einer Kanal-Vergrößerung bereits im Gange ersetzt werden müssen. In der Folge und in der Richtung auf die offizielle Kilometer-Zählung aus dem Westen (Brunsbüttel) nach Osten (Holtenau) sind diese Überfahrten:

• Die Brunsbüttel High Bridge, vier Gasse-Überfahrt von Bundesstraße 5
• Die Hochdonn High Bridge der Sumpf-Eisenbahn
• Die Hohenhörn High Bridge für die Autobahn 23
• Die Grünental High Bridge für die Eisenbahnstrecke Neumünster-Heide und Bundesstraße 204
• Die Rendsburg High Bridge für die Neumünster-Flensburg Eisenbahn, auch eine Transportvorrichtungsbrücke für den lokalen Verkehr
• Kanaltunnel Rendsburg, Straßentunnel für Bundesstraße 77 (vier Gassen)
• Die Rade High Bridge für die Autobahn A7
• Die Levensau High Bridge von 1893 für die Eisenbahn des Kiels-Flensburg und eine lokale Straße
• Die New Levensau High Bridge für Bundesstraße 76 (vier Gassen)
• Holtenau Hohe Brücken, zwei Parallele überbrückt mit drei Autogassen jeden sowie Fahrbahnen für Fußgänger und Radfahrer

Lokaler Verkehr wird durch 14 Fährlinien und einen Fußgängertunnel befriedigt. Am beachtenswertesten ist das "hängende Fährschiff" außer der Rendsburg High Bridge. Alle Fährschiffe werden von der Kanal-Autorität geführt, und ihr Gebrauch ist kostenlos.

In der populären Kultur

Die Brettspiel-Diplomatie erkennt den Kieler Kanal, indem sie Flotten erlaubt wird, ins Gebiet Kiels aus dem Westen und Ausgang nach Osten einzugehen (oder umgekehrt), dem in den meisten der anderen Zwei-Küsten-Gebiete des Spiels wie Spanien nicht erlaubt wird.

Verbrechen-1997-Roman des Schriftstellers Emma Lathen, "Ein Hai Aus Wasser" kreist um den Mord an einem polnischen Beamten, der die Verbesserung des Kieler Kanals verfocht.

Links

Offizielle Seite

• Zeitrafferfilm "Durchfahrt des Kieler Kanals In 9 Minuten, die" von der VEREINIGTEN KANAL-AGENTUR veröffentlicht sind
• Film über ein Containerschiff, das den Kanal durchquert