knowledgr.de

Peter Brock

Neues Wissen!

Peter Geoffrey Brock, AM (am 26. Februar 1945 - am 8. September 2006) sonst bekannt als "Peter Perfect", "War der König des Bergs" oder einfach als "Brocky" einer von Australiens am besten bekannten und erfolgreichsten laufenden Motorfahrern. Brock wurde meistenteils mit Holden seit fast 40 Jahren vereinigt, obwohl er Fahrzeuge anderer Hersteller einschließlich BMW, Fords, Volvos, Porsches und Peugeots laufen lassen hat. Er hat Bathurst 1000 Dauerrasse neunmal, Sandown 500 Reiseautorasse neunmal, die australische Reiseautomeisterschaft dreimal gewonnen und wurde in die V8 Superautoruhmeshalle 2001 eingeweiht. Die Geschäftsvolumen von Brock haben Holden Dealer Team (HDT) eingeschlossen, die die laufenden Maschinen von Brock sowie mehrere modifizierte Hochleistungsstraßenversionen seiner Rennautos erzeugt hat.

Frühe Jahre

Brock ist im Epworth Krankenhaus, Richmond, Victoria geboren gewesen. Die Eltern von Brock waren Geoff Brock und Ruth Brock née Laidlay. Die Familie hat in der Landstadt Hurstbridge gelebt (jetzt eine Außenvorstadt Melbournes), und Brock hat fortgesetzt, dort überall in seinem Leben zu leben. Er hat Höherer Schule von Eltham in Eltham Victoria His aufgewartet das erste Auto war ein Austin 7, dass er für 5 £ (10 A$) gekauft hat. His, die Sachkenntnis steuert, hat sich außerordentlich an diesem Punkt seines Lebens verbessert, weil das Auto Bremsen nicht hatte (oder ein Körper, der mit der Axt seines Vaters entfernt wurde). Er hat damit geendet zu versuchen, das Auto aufzuhören, indem er geglitten ist und die Linie vorausgesehen hat.

Rennen der Karriere

Während seiner frühen Karriere hat Brock einige "wilde und wollige" Entwicklungen einschließlich des berühmten blauen Holden-angetriebenen 6-Zylinder-Austins A30 laufen lassen. Brock hat sich zur Bekanntheit im Reiseautorennen erhoben.

Bathurst

1969 ist er in Bathurst 500 gelaufen — wie er dann — Australiens renommiertste Dauerstraßenrasse bekannt war und es zum ersten Mal 1972 gewonnen hat. Brock würde das Ereignis insgesamt neunmal zwischen 1972 und 1987, eine Leistung gewinnen, der nicht gleichgekommen worden ist. Sein 1979-Gewinn war darin bemerkenswert er hat die Fahne durch sechs Runden, eine Aufzeichnung gefordert, die (wegen Änderungen in Rasse-Regulierungen eingeführt in den 1990er Jahren) nie gebrochen werden darf, und hat die Stromkreis-Runde-Aufzeichnung auf seiner Endrunde gebrochen. In 32 Anfängen an Bathurst hat er behauptet, dass Pol Rekordsechs Zeiten einstellt. Seine Aufzeichnung bei dieser Rasse hat ihn der Titelkönig des Bergs und der Bradman von Bathurst — nach dem Kricketspieler Don Bradman verdient — obwohl sich Brock selbst wenig für den letzten Titel gesorgt hat.

Sandown

Zusammen mit seiner Aufzeichnung bei der Rasse von Bathurst hat Brock auch Sieg in Sandown 500 Rasse neunmal einschließlich einer Reihe von sieben Konsekutivgewinnen gefordert. Er hat insgesamt 37 Rassen während seiner Karriere im Australier gewonnen, der Car/V8 Superautomeisterschaft, eine Aufzeichnung nur schließlich Bereist, die von Mark Skaife 2006 gleichgekommen ist und 2007 geschlagen ist.

Stehen in der Gemeinschaft

Als der Leitungsfahrer für die Mannschaft von Holden Dealer in einer Folge sowohl 6-als auch Holden 8-Zylinder-Toranas und, später, V8 Kommodores ist der glatt sprechende klare Brock ein Begriff geworden, der Motor überschritten hat, der läuft, als er erschienen ist, um eines des am besten bekannten modernen Australiens und Neuseelands zu sein, das Fahrer laufen lässt, die mit derselben Verehrung wie Herr Jack Brabham, Alan Jones und Jim Richards gesprochen sind.

Brock und die Mannschaft von Holden Dealer haben in der Partnerschaft, mit der vollen Fabrikbilligung und Hilfe gearbeitet, um mehrere Hochleistungsmodifizierungen den Kommodores unter vorhandener CAMS Group C Regulierungen von 1980 bis 1988 zu erzeugen. Einige von diesen waren HDT "homologation specials" — ein Schritt weg von Rennwagen. Es war um diese Zeit, dass Brock seinen Lauf von sechs Bathurst 1000 Gewinne in sieben Jahren einschließlich seines Sechs-Runden-Siegs im 1979-Ereignis begonnen hat.

1986 war Brock der gekrönte König von Moomba durch Melbournes gestütztes Festkomitee.

Internationales Rennen

Verschieden von mehreren anderen australischen Fahrern hat Brock keine laufende Vollzeitkarriere außerhalb Australiens gesucht. Er hat wirklich die 24 Stunden von Le Mans dreimal in Seeräuber-Fahrzeugen, erstens 1976 in der Mannschaft BMW von Brock 3.0CSL versucht, der in Südafrika gegen Ende 1975 gekauft wurde und sich nach Melbourne eingeschifft hat, wo es völlig abgezogen und wieder aufgebaut wurde - war Beifahrer ehemaliger Australier und das Vereinigte Königreich residentlBrian Muir; 17 Stunden dauernd, als eine Hauptdichtung geblasen hat; er ist dann für die 1981-Rasse zurückgekehrt hat sich mit Colin Bond und Jim Richards in den Autos von Porsche Australien #74 Porsche 924 Carrera GTR zusammengetan, aber während sich die Mannschaft geübt hat, wurden sie nur als eine Reserve genannt, an der Rasse selbst nicht teilnehmend; dann 1984 in den OrangenT-Märkten von Bob Jane gesponsert Porsche 956 mit dem Beifahrer Larry Perkins, als als 5. in diesem Stadium der Rasse hochgehend, haben sie sich zurückgezogen, nachdem Perkins auf der Runde 145 abgestürzt ist. Dieser Versuch wurde umfassend im Buch von Peter Mckay/Barry Naismith "LeMans Der australische Angriff" bedeckt

Brock hat eine Vauxhall Anderthalbliterflasche mit dem britischen Fahrer Gerry Marshall zu einer Überraschung der zweite Platz im 1977-Kurort 24 Stunden gesteuert. Er hat auch den 1979-Repco Um die australische Probe gewonnen, die für HDT in 6cyl Kommodore von Holden VB zusammen mit Beifahrern Noel Richards und Matthew Philip fährt. Der Repco war eine Langstreckendauerversammlung, die im Uhrzeigersinn um Australien gefahren ist, das einige zum Stromkreis-Rennen völlig verschiedene Feldweg-Abteilungen zeigt, wo er seinen Namen gemacht hat.

Autofahren-Sicherheitskampagne

Brock hat auch mit den viktorianischen Behörden gearbeitet, die die Kampagne gegen das betrunkene Fahren fördern. Das offensichtlichste Zeichen dieser Vereinigung war der Rennwagen Nummer 05, die sich auf die 0.05-%-Blutalkohol-Grenze in Viktoria bezogen hat, das er ständig von der Mitte der 1970er Jahre verwertet hat. Die meisten Autos, die er in unabhängig von der laufenden Motorabteilung laufen lassen hat, tragen diese Zahl einschließlich derjenigen, in der er gestorben ist.

Andere Tätigkeiten

Brock, der hart in seinen frühen Jahren gelebt hat, hat seinen Lebensstil beträchtlich geändert, nachdem der erfolglose 1984-Versuch von Le Mans ihn physisch verlassen hat und emotional abgeflossen ist.

Brock hat begonnen, Gesundheitspraktiker Eric Dowker zu befragen. Er hat Alkohol und Zigaretten aufgegeben, und ist ein strenger Vegetarier geworden. Brock hat öffentlich begonnen zu unterstützen und hat schließlich begonnen, zur ganzen Mannschaft von Holden Dealer specials zu passen, ein Gerät hat den "Energiepolarisator" genannt, Kristalle und Magnete enthaltend, die, es wurde gefordert, die Leistung und das Berühren von Fahrzeugen durch das "Übereinstimmen der Moleküle" verbessert haben. Das Gerät hat auf den Grundsätzen der orgone Pseudowissenschaft basiert.

Der "Polarisator" wird noch einmal in einem offiziellen HDT, Huldigungssteigungssatz von Brock verkauft.

Die überwältigende Mehrheit der australischen Autofahren-Gemeinschaft hat das Gerät als Pseudowissenschaft betrachtet, und die Promotion von Brock davon hat HDT Fahrer wie Larry Perkins vertrieben. Brock hat auch Reifen-Druck 22psi (150kPa) für seine Polarisator-ausgestatteten Fahrzeuge, ein Niveau empfohlen, das viele als nahe gefährlich niedrig betrachtet haben. Holden, die Folgen fürchtend, mit dem Gerät und einer resultierenden Depression in Kommunikationen über die Pläne von Brock für neue Modelle vereinigt zu werden, hat Bande mit Brock geschnitten und hat eine alternative Operation des Rennens/Modifizierung, Holden Special Vehicles aufgestellt. Während dieser Periode ist Brock auch beteiligt an der Einfuhr und sogar der Modifizierung von Lada Samara, ein preiswertes Sowjet-gebautes Hecktürmodell eine Welt weg von den V8-powered Hochleistungskommodores geworden, wegen deren er berühmt war.

Nach seiner Arbeit mit Lada hat Brock, während der Periode 1988-1990 ungefähr 200 persönlich modifizierten EA-Reihen Ford Falcons, Fairmont Ghias, Fairlanes und Mavericks durch Austech Automotive Developments verkauft.

Während Brock immer in einem Holden festgelegt wurde, hatte er wirklich 'kurze Flirts' mit anderem macht im Reiseautorennen. Nachdem sich sein 1987-Holden aufgespalten hat, hat er ein BMW M3 (1988), und ein Ford Sierra (1989-90) gekämpft. Er hat auch ein Ford Falcon in der AUSCAR Reihe gekämpft.

Vor 1991 waren er und Holden, ihre Beziehung geflickt, zurück zusammen. Ein weiterer Flirt von Brock war 1994, als er Volvo 850 in einmaligem 12-stündigem Bathurst laufen lassen hat. Er hat sich auch um Volvo in der australischen Super Reisemeisterschaft 1996 beworben.

Ruhestandstätigkeiten

Brock hat fortgesetzt, in privat unterstützten Mannschaften seit einigen Jahren später zu laufen, aber hat in die Fabrik Mannschaft von Holden Racing 1994 zurückgegeben. Brock hat sich vom Vollzeitfahren 1997 zurückgezogen.

Er hat zu einer gepackten Rasse-Spur bekannt gegeben er bildete 'Das Fundament von Peter Brock' Eine menschenfreundliche Organisation, die von korporativen Förderern und Spenden vom Publikum gefördert ist. Gerichtet auf die benachteiligte Jugend und andere, die Schwierigkeiten in Australien erfahren. Bezüglich 2008 setzt das Fundament noch fort zu funktionieren und hat viele Tätigkeiten und Leute finanziert.

Nach seinem nominellen 'Ruhestand' hat er zwei Umsatz zu Bathurst (2002 und 2004) gemacht und hat sich in der Nationstasse um hoch modifizierte und exotische Autos 2004 beworben. 2002 ist er zum Reiseauto auf höchster Ebene zurückgekehrt, das als ein Mannschaft-Schutzherr mit Rod Nash Racing im V8 Superautokommodore in Bathurst dieses Jahres 1000 läuft, und die Mannschaft wurde 'Mannschaft Brock' als eine Einbrennen-Übung umbenannt. Der 'Mannschaft-Brock', Übung brandmarkend, wurde für 2003 dieses Mal mit Paul Weel Racing wiederbelebt, aber dieses Mal war die Rolle von Brock als ein Mentor aber nicht ein Fahrer. Vereitelt mit dem Mangel an der Kontrolle hat er eine Mannschaft verschoben, die seinen Namen erträgt, Brock und die Mannschaft haben Gesellschaft am Ende der Jahreszeit geteilt.

Er hat sich gelegentlich in verschiedenen Motorsport-Ereignissen des Anhänger-Niveaus wie der Targa Tasmanien beworben. Die Fahrzeuge der Mannschaft werden wirklich von Holden Special Vehicles gebaut. Sein glatter Charakter auf der Kamera und Vertrautheit zu älteren Australiern haben fortgesetzt, Produkte einschließlich Reifen von Mobil Oils und Bridgestone als die Meinungsverschiedenheit der Energie zu verkaufen, Polarizer war größtenteils vergessen worden.

Er hat einen zehnten Gewinn von Bathurst gewissermaßen Sorten später 2003 an 24-stündigem Bathurst erreicht, als er mit Greg Murphy gewonnen hat, haben Jason Bright und Todd Kelly in einem Motorsport von Garry Rogers HRT 427C, eine hoch modifizierte Version des Produktionsautos von Holden Monaro vorbereitet.

Karriere-Ergebnisse

Vollenden Sie 24 Stunden von Le Mans Results

Mediaarbeit

Wegen seines außergewöhnlichen Erfolgs auf der laufenden Spur ist Brock der australische laufende Fahrer mit dem höchsten Profil geworden, als er mehrere Mediaverpflichtungen übernommen hat. Wenn nicht laufend ist er häufig auf Fernsehschirmen von Neuseeland als ein Moderator erschienen; Bewirtung von Autofahren-Shows wie TV3'S-Polizeihalt (1996-1998) und die Liebe von TVNZ dieses Auto (2000).

Er war auch wegen des Sterns in einem laufenden Filmkönig des Bergs Anfang 2007.

Brock ist das Thema von mehreren DVD-Dokumentarfilmen — Die Legende (1997 - aktualisierter 2004) http://www.ezydvd.com.au/item.zml/220439 Peter Brock - Neunmal ein Meister, Holden First Um Australien (Repco Probe VB Kommodore) 25 Jahre von HDT Speziellen Fahrzeugsammler-Jahren der Ausgabe (2006) und 35 auf dem Berg (2005) http://www.ezydvd.com.au/item.zml/778389. gewesen

Persönliches Leben

Brock hat Heather Russell 1967 geheiratet. Die Ehe hat in der Scheidung zwei Jahre später geendet.

Mehrere Jahre später hat Brock 1973 Festzug-Sieger der Miss Australien und Kanal Sieben Wettermoderator Michelle Downes entsprochen. Sie haben sich im April 1974 verheiratet, aber diese Ehe sollte noch kürzer sein als sein erstes, nach nur einem Jahr endend. 2006 hat Downes behauptet, dass Brock sie wiederholt geprügelt hat, und sie gezwungen hat, eine Abtreibung zu haben.

Brock ist als nächstes in eine Beziehung mit Bev McIntosh, der Frau von einer seiner laufenden Motormannschaften eingetreten. Nach seinen zwei erfolglosen Ehen war Brock zögernd, um McIntosh zu heiraten.

Obwohl sich das Paar nie formell, Peter immer genannt Bev seine "Frau" verheiratet hat, und sie ihren Nachnamen Brock durch die Akt-Wahl geändert hat. Sie hatten zwei Kinder zusammen, Robert und Alexandra. Sie am ältesten, James, ist der Sohn von Bev von einer vorherigen Ehe.

Bev hat die Lebensbeschreibung von Peter selbst 2004 nach der Entdeckung geschrieben, dass am meisten potenzielle Autoren falsche vorgefasste Begriffe über ihn hatten. Sie hat auch einen Wunsch ausgedrückt, seine menschliche Seite zu zeigen, andere zu fördern, dass sie auch ihre Ziele erreichen können. "Sogar Allan Moffat hat gesagt, dass es für ihn o.k. ist — sind es wir Sterbliche, die das Problem haben," hat sie gesagt.

Brock hat sich mit Bev im Mai 2005 nach 28 Jahren zusammen aufgespalten. Alexandra hat ihren Enkel Oliver am 28. Juni 2006 zwei Monate vor dem Tod von Brock zur Welt gebracht.

Gemäß Bev war Brock nicht ein völlig treuer Partner. Sie hat in einem Buch sie schließlich Ankleide-am Anfang der 1990er Jahre seiner Beziehungen mit "ein zu viele Sekretäre" beschrieben.

Nach dem Aufspalten mit Bev hat Peter eine Beziehung mit Julie Bamford begonnen, die er durch seinen ehemaligen Partner Bev ungefähr 20 Jahre vorher getroffen hatte. Nachher hat der getrennt lebende Mann von Bamford Ron McCurdy, der einmal ein enger Freund von Brock gewesen war, Brock während eines Zufallstreffens außerhalb des Büros von Peter Brock Foundation angegriffen.

Tod

Am 8. September 2006, während er im Targa nach Westen '06 Versammlung gesteuert hat, war Brock 3 Kilometer vom Schluss der zweiten Bühne der Rasse an Gidgegannup, ungefähr 40 km von Perth, das Westliche Australien, als er von einer abschüssigen linken Kurve auf der Clenton Road für mehr als 50 Meter in seinen 2001 Daytona Sportscar gerutscht ist und einen Baum geschlagen hat. Der 61-jährige Brock wurde sofort getötet. Sein Beifahrer, Mick Hone, wurde in einer ernsten, aber stabilen Bedingung in ein Krankenhaus eingeliefert. Die Videogesamtlänge des Unfalls (zur Verfügung gestellt durch einen Fächer und die Autokamera) wurde von der australischen Westpolizei nachgeprüft, um zu helfen, die Ursache des Unfalls zu bestimmen. Coroner Alastair Hope hat entschieden, dass sein Tod durch die hohe Geschwindigkeit herbeigeführt wurde, und dass keine coronial amtliche Untersuchung durchgeführt würde.

Die Kinder von Brock haben das Angebot eines viktorianischen Zustandbegräbnisses mit dem ehemaligen Partner Bev akzeptiert, der Abc-Radio erzählt:

: "[Brock] wurde geliebt. Er war im öffentlichen Auge, und alles musste mit einem Schwenken und mit einem Schlag getan werden. Es ist wahrscheinlich die Weise, wie er würde ausgehen wollen, (und) er würde nicht vergessen werden wollen."

Der Redakteur der Radzeitschrift, Ged Bulmer, hat gesagt, dass Brock für seine neun Siege an Bathurst nicht vergessen würde, weil "Er eine lange und sehr erfolgreiche Karriere dort hatte, war er der 'König des Bergs', als er gekommen ist, um bekannt zu sein."

Brock war farewelled mit einem Zustandbegräbnis an Melbournes anglikanischer Kathedrale von St. Paul am 19. September 2006. Ein dauerhaftes Denkmal wurde am "Haus" von Peter Brock raceway, Sandown Raceway am 22. September gelegt.

Stand

Brock hat drei Testamente und einen komplizierten Stand verlassen. Der Gerichtskampf zwischen seinen Familienmitgliedern war in die Länge gezogen und hat drei Jahre übernommen, um zu vollenden.

Vermächtnis

Zu Ehren von seinen Ergebnissen und als Anerkennung für seinen Beitrag zum australischen Motorsport Bathurst trägt die Trophäe von 1000 Sieger jetzt seinen Namen.