Offenbarer Wind ist der durch einen bewegenden Gegenstand erfahrene Wind.

Definition des offenbaren Winds

Der Offenbare Wind ist der Wind, der von einem Beobachter in der Bewegung erfahren ist, und ist die Verhältnisgeschwindigkeit des Winds in Bezug auf den Beobachter.

Offenbare Windgeschwindigkeit ist die Vektorsumme des wahren Winds und des Gegenwinds, den ein Gegenstand in noch Luft erfahren würde. Die Gegenwind-Geschwindigkeit in noch Luft ist Gegenteil der Geschwindigkeit des Gegenstands, deshalb kann der offenbare Wind auch als eine Vektor-Subtraktion definiert werden: die Geschwindigkeit des Winds minus die Geschwindigkeit des Gegenstands.

Ein einfaches Beispiel

Nehmen Sie an, dass Sie an einem Tag Fahrrad fahren, wenn es keinen Wind gibt. Obwohl die Windgeschwindigkeit Null ist (Leute, die Gefühl keine Brise stillsitzen), werden Sie eine Brise auf dem Rad fühlen auf Grund dessen, dass Sie sich durch die Luft bewegen. Das ist der offenbare Wind. Am windstillen Tag wird der offenbare Wind immer direkt im Vorder- und gleichen in der Geschwindigkeit zur Geschwindigkeit des Rades sein.

Nehmen Sie jetzt an, dass es einen Wind von 5 Meilen pro Stunde gibt, der direkt aus dem Norden kommt. Wenn Sie in erwartetem Norden von 10 Meilen pro Stunde fahren, werden Sie einen offenbaren Wind von 15 Meilen pro Stunde aus dem Norden fühlen. Aber wenn Sie erwarteten Süden von 10 Meilen pro Stunde fahren, werden Sie einen offenbaren Wind von 5 Meilen pro Stunde aus dem Süden fühlen. Der offenbare Wind ist in der Geschwindigkeit nicht nur verschieden als der wahre Wind, sondern auch in der Richtung verschieden.

In diesen einfachen Beispielen ist die Bewegung zum wahren Wind parallel, der es leicht macht, vom offenbaren Wind zu rechnen. Wenn die Bewegung zum Wind nicht parallel ist, muss man Vektoren und Trigonometrie verwenden, um offenbaren Wind zu berechnen.

Offenbarer Wind in der Schifffahrt

In der Schifffahrt ist der offenbare Wind der wirkliche Fluss von Luft, die nach einem Segel handelt. Es ist der Wind, wie es dem Matrosen auf einem bewegenden Behälter erscheint.

Es unterscheidet sich in der Geschwindigkeit und Richtung vom wahren Wind, der von einem stationären Beobachter erfahren wird.

In der Seefahrtsfachsprache werden diese Eigenschaften des offenbaren Winds normalerweise in Knoten und Graden ausgedrückt.

Das Rechnen der Geschwindigkeit und des Winkels

Wo:

• = Geschwindigkeit (Bootsgeschwindigkeit über den Boden, immer> 0)

• = wahre Windgeschwindigkeit (immer> 0)

• = wahrer hinweisender Winkel in Graden (0 = gegen den Wind, 180 = in Windrichtung)

• = offenbare Windgeschwindigkeit (immer> 0)

Die obengenannte Formel wird aus dem Gesetz von Kosinus und dem Verwenden abgeleitet.

Der Winkel des offenbaren Winds kann aus der gemessenen Geschwindigkeit des Bootes und Winds mit dem umgekehrten Kosinus in Graden abgeleitet werden

Wenn die Geschwindigkeit des Bootes und die Geschwindigkeit und der Winkel des offenbaren Winds zum Beispiel von einem Maß bekannt sind, können die wahre Windgeschwindigkeit und Richtung berechnet werden mit:

und

Instrumente

Der offenbare Wind wird häufig an Bord als eine Geschwindigkeit angesetzt, die durch einen Masttop-Wandler gemessen ist, der einen Windstärkemesser und Windsteueranlage enthält, die Windgeschwindigkeit bei Knoten und Windrichtung in Graden hinsichtlich des Kopfstücks des Bootes misst. Moderne Instrumentierung kann die wahre Windgeschwindigkeit berechnen, wenn der offenbare Wind und die Bootsgeschwindigkeit eingegeben werden.

Implikationen auf segelnden Geschwindigkeiten

Im Segelboot-Rennen, und besonders in der Geschwindigkeitsschifffahrt ist offenbarer Wind ein Lebensfaktor, wenn er die Punkte des Segels bestimmt, in dem ein Segelboot effektiv reisen kann.

Ein Behälter, der mit der zunehmenden Geschwindigkeit hinsichtlich des vorherrschenden Winds reist, wird auf den Wind stoßen, das Segel in einem abnehmenden Winkel steuernd und Geschwindigkeit vergrößernd. Schließlich werden die vergrößerte Schinderei und der verringerte Grad der Leistungsfähigkeit eines Segels in äußerst niedrigen Winkeln einen Verlust der Beschleunigungskraft verursachen. Das setzt die Hauptbeschränkung zur Geschwindigkeit von windgesteuerten Schiffen und Fahrzeugen ein.

Windsurfer und bestimmte Typen von Booten sind im Stande, schneller zu segeln, als der wahre Wind. Diese schließen schnelle Mehrrümpfe und einige planing Monorümpfe ein. Eismatrosen und Landmatrosen fallen auch gewöhnlich in diese Kategorie, wegen ihres relativ niedrigen Betrags der Schinderei oder Reibung.

Andere Gebiete der Relevanz

Im Flugzeug des festen Flügels ist offenbarer Wind, was an Bord erfahren wird und es die notwendigen Geschwindigkeiten für das Take-Off und die Landung bestimmt. Flugzeugträger dämpfen allgemein direkt gegen den Wind an der Höchstgeschwindigkeit, um offenbaren Wind zu vergrößern und die notwendige Take-Off-Geschwindigkeit zu reduzieren. Landgestützter Flughafenverkehr, sowie die meisten mitte-großen und großen Vögel entfernt sich allgemein und landet Einfassungen gegen den Wind aus demselben Grund.

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