war ein japanischer Marinemarschall Allgemein und der Oberbefehlshaber der Vereinigten Flotte während des Zweiten Weltkriegs, eines Absolventen der japanischen Reichsmarine-Akademie und eines Studenten an der Universität von Harvard (1919-1921).

Yamamoto hat mehrere wichtige Posten in der japanischen Reichsmarine gehalten, und hat viele seiner Änderungen und Reorganisationen, besonders seiner Entwicklung der Marineluftfahrt übernommen. Er war der Oberbefehlshaber während der entscheidenden frühen Jahre des Pazifischen Krieges und war so für Hauptkämpfe wie Perle-Hafen und Auf halbem Wege verantwortlich. Er ist während einer Schautour von Vorwärtspositionen in den Inseln von Solomon gestorben, als sein Flugzeug (Mitsubishi G4M Bomber "von Betty") während eines Hinterhalts durch amerikanische P-38 Blitzjagdflugzeuge niedergeschossen wurde. Sein Tod war ein Hauptschlag zur japanischen militärischen Moral während des Zweiten Weltkriegs.

Familienhintergrund

Yamamoto ist als in Nagaoka, Niigata geboren gewesen. Sein Vater, war ein Zwischensamurai des Nagaoka Gebiets. "Isoroku" ist ein alter japanischer Begriff, der "56" bedeutet; der Name hat sich auf das Alter seines Vaters bei der Geburt von Isoroku bezogen.

1916 wurde Isoroku in die Familie von Yamamoto (eine andere Familie des ehemaligen Samurais von Nagaoka) angenommen und hat den Namen von Yamamoto genommen. Es war eine übliche Praxis für japanische Familien, die an Söhnen Mangel haben, um passende junge Männer auf diese Mode anzunehmen, den Familiennamen fortzusetzen. 1918 hat Isoroku Reiko Mihashi geheiratet, mit dem er zwei Söhne und zwei Töchter hatte.

Frühe Karriere

Nach dem Absolvieren der japanischen Reichsmarine-Akademie 1904 hat Yamamoto auf dem Kreuzer während des Russo-japanischen Krieges gedient. Er wurde in der Schlacht von Tsushima verwundet, zwei Finger (der Index und die Mittelfinger) auf seiner linken Hand verlierend, weil der Kreuzer wiederholt durch den russischen battleline geschlagen wurde. Er ist zur Marinepersonaluniversität 1914 zurückgekehrt, als ein Marinemajor (Korvettenkapitän) 1916 erscheinend.

Die 1920er Jahre und die 1930er Jahre

Yamamoto war ein Teil der japanischen Marineerrichtung, die Rivalen der aggressiveren Armeeerrichtung, besonders die Offiziere der Armee von Kwantung waren. Als solcher hat er eine Politik einer starken Flotte gefördert, Kraft durch die Kanonenboot-Diplomatie, aber nicht eine Flotte verwendet in erster Linie für den Transport von Invasionslandstreitkräften als einige seiner politischen Gegner in der gewollten Armee zu planen. Diese Positur hat ihn dazu gebracht, der Invasion Chinas entgegenzusetzen. Er hat auch Krieg gegen die Vereinigten Staaten teilweise wegen seiner Studien an der Universität von Harvard (1919-1921) und seiner zwei Versetzungen als ein Marineattaché in Washington, D.C entgegengesetzt.. Er hat gelernt, fließendes Englisch infolgedessen zu sprechen.

Er wurde dem Marineobersten (Kapitän) 1923 gefördert. Am 13. April 1924 an der Reihe des Kapitäns war er ein Teil der japanischen Delegation, die die amerikanische Marinekriegsuniversität besucht. Später in diesem Jahr hat er seine Spezialisierung von der Artilleriewissenschaft bis Marineluftfahrt geändert. Sein erster Befehl war der Kreuzer 1928, gefolgt vom Flugzeugträger.

Er hat am zweiten London Marinekonferenz von 1930 als ein Marinegeneralmajor (Konteradmiral) und 1934 London Marinekonferenz als ein Marinegeneralleutnant (der Vizeadmiral) teilgenommen, weil die Regierung gefunden hat, dass ein Karriere-Militär-Fachmann die Diplomaten zu den Waffenbeschränkungsgesprächen begleiten musste. Yamamoto war ein starker Befürworter der Marineluftfahrt, und hat als Kopf der Luftfahrt-Abteilung vor dem Annehmen eines Postens als Kommandant der Ersten Transportunternehmen-Abteilung gedient. Yamamoto hat persönlich der Invasion von Manchuria 1931, dem nachfolgenden Landkrieg mit China (1937), und 1940 Dreierpakt mit dem nazistischen Deutschland und Faschisten Italien entgegengesetzt. Als Minister von Abgeordnetem Navy hat er sich beim USA-Botschafter Joseph C. Grew für die Bombardierung des Kanonenboots im Dezember 1937 entschuldigt. Diese Probleme haben ihn ein Ziel des Mords durch Pro-Kriegs-Militaristen gemacht.

Überall 1938 haben viele junge Armee- und Marineoffiziere begonnen, öffentlich gegen Yamamoto und bestimmte andere japanische Admiräle wie Mitsumasa Yonai und Shigeyoshi Inoue für ihre starke Opposition zu einem Dreierpakt mit dem nazistischen Deutschland dafür zu sprechen, wie verlautet gegen die "natürlichen Interessen des Japans zu sein." Yamamoto selbst hat einen unveränderlichen Strom der Hass-Post und Todesdrohungen von japanischen Nationalisten erhalten, aber seine Reaktion zur Aussicht des Todes durch den Mord war passiv und akzeptierend. Der Admiral hat geschrieben:

Die japanische Armee, die an der unerschütterlichen Opposition von Yamamoto gegen einen Vertrag von Rom-Berlin-Tokio geärgert ist, hat Militärpolizei entsandt, um Yamamoto "zu schützen"; das war ein Versuch durch die Armee, auf ihn aufmerksam zu beobachten. Er wurde später vom Marineministerium bis Meer als der Oberbefehlshaber der Vereinigten Flotte auf (am 30. August 1939) wiederzugeteilt. Das wurde als eine der letzten Taten von dann handelndem Marineminister Mitsumasa Yonai unter der kurzlebigen Regierung von Baron Hiranuma teilweise getan, um es härter für Mörder zu machen, Yamamoto ins Visier zu nehmen; Yonai war sicher, dass, wenn Yamamoto am Land geblieben ist, er vor dem Jahr (1939) beendet getötet würde.

1940-1941

Yamamoto wurde dem Marinegeneral (Admiral) am 15. November 1940 gefördert. Das, obwohl, als Hideki Tōjō zum Premierminister am 18. Oktober 1941 ernannt wurde, viele politische Beobachter gedacht haben, dass die Karriere von Yamamoto im Wesentlichen zu Ende war. Tōjō war der alte Gegner von Yamamoto von der Zeit gewesen, als der Letztere, der als Japans Vizemarineminister und Tōjō gedient ist, die primäre Energiequelle hinter Japans Übernahme von Manchuria war. Es wurde geglaubt, dass Yamamoto ernannt würde, dem Yokosuka Flottenstützpunkt, "eine nette sichere Herabwürdigung mit einem großen Haus und keiner Macht überhaupt zu befehlen." Nachdem das neue japanische Kabinett jedoch bekannt gegeben wurde, hat sich Yamamoto allein gelassen in seiner Position trotz seiner offenen Konflikte mit Tōjō und anderen Mitgliedern der Oligarchie der Armee gefunden, die Krieg mit den europäischen Mächten und Amerika bevorzugt haben. Zwei der Hauptgründe für das politische Überleben von Yamamoto waren seine riesige Beliebtheit innerhalb der Flotte, wo er der Rücksicht auf seine Männer und Offiziere und seine nahen Beziehungen mit der Reichsfamilie befohlen hat. Er hatte auch die Annahme durch Japans Marinehierarchie:

Folglich ist Yamamoto in seinem Posten geblieben. Mit für Japans höchstes politisches Büro jetzt verantwortlichem Tōjō ist es klar geworden, dass die Armee die Marine in einen Krieg führen würde, über den Yamamoto ernste Bedenken hatte. Er hat einem Ultranationalisten geschrieben:

Dieses Zitat wurde von den Militaristen minus der letzte Satz ausgebreitet, wo es in Amerika als eine Prahlerei interpretiert wurde, dass Japan die kompletten kontinentalen Vereinigten Staaten überwinden würde. Der weggelassene Satz hat dem Anwalt von Yamamoto der Verwarnung zu einem Krieg gezeigt, der Japan lieb kosten konnte. Dennoch hat Yamamoto die Wirklichkeit des drohenden Krieges akzeptiert und hat für einen schnellen Sieg geplant, indem er die US-Flotte am Perle-Hafen zerstört hat, während er gleichzeitig in die Öl- und Gummiquelle reiche Gebiete Südostasiens, besonders der holländische Östliche Indies, der Borneo und Malaya gestoßen hat. In Marinesachen hat Yamamoto dem Gebäude der Superkriegsschiffe und als eine unkluge Investition von Mitteln entgegengesetzt.

Yamamoto war für mehrere Neuerungen in der japanischen Marineluftfahrt verantwortlich. Obwohl nicht vergessen, für seine Vereinigung mit Flugzeugträgern wegen des Perle-Hafens und Auf halbem Wege hat Yamamoto mehr getan, um die Entwicklung der landgestützten Marineluftfahrt, besonders Mitsubishi G3M und G4M mittlere Bomber zu beeinflussen. Seine Nachfrage nach der großen Reihe und der Fähigkeit, einen Torpedo zu tragen, war beabsichtigt, um japanischen Vorstellungen von attriting die amerikanische Flotte anzupassen, weil es über den Pazifik im Krieg vorwärts gegangen ist. Die Flugzeuge haben wirklich lange Reihe erreicht, aber Langstreckenkämpfer-Eskorten waren nicht verfügbar. Diese Flugzeuge wurden leicht gebaut, und wenn völlig angetrieben, sie waren für das feindliche Feuer besonders verwundbar. Das hat den G4M der sardonische Spitzname "das Fliegende Feuerzeug verdient." Yamamoto würde schließlich in einem dieser Flugzeuge sterben.

Die Reihe des G3M und G4M hat zu einer Nachfrage nach der großen Reihe in einem Kampfflugzeug beigetragen. Das hat teilweise die Voraussetzungen für die A6M Null gesteuert, die so für seine Reihe bezüglich seiner Beweglichkeit beachtenswert war. Beide Qualitäten wurden wieder auf Kosten des leichten Aufbaus und der Entflammbarkeit gekauft, die später zum A6M's hohe Unfall-Raten beigetragen hat, als der Krieg fortgeschritten ist.

Weil sich Japan zum Krieg während 1940, Yamamoto bewegt hat, der allmählich zur strategischen sowie taktischen Neuerung wieder mit Mischergebnissen bewegt ist. Veranlasst von talentierten jungen Offizieren wie Korvettenkapitän Minoru Genda hat Yamamoto die Reorganisation von japanischen Transportunternehmen-Kräften in die Erste Luftflotte, eine feste bemerkenswerte Kraft genehmigt, die Japans sechs größte Transportunternehmen in eine Einheit gesammelt hat. Diese Neuerung hat große bemerkenswerte Kapazität gegeben, sondern auch hat die verwundbaren Transportunternehmen in ein Kompaktziel konzentriert; sowohl Segen als auch Verderben würden im Krieg begriffen. Yamamoto hat auch die Organisation einer ähnlichen großen landgestützten Organisation in der 11. Luftflotte beaufsichtigt, die später den G3M und G4M verwenden würde, um amerikanische Luftwaffen in den Philippinen für neutral zu erklären und die britische Kraft "Z" zu versenken.

Im Januar 1941 ist Yamamoto noch weiter gegangen und hat eine radikale Revision der japanischen Marinestrategie vorgeschlagen. Seit zwei Jahrzehnten, in Übereinstimmung mit der Doktrin von Kapitän Alfred T. Mahan, hatte der Allgemeine Marinepersonal in Bezug auf japanische leichte Oberflächenkräfte, Unterseeboote und landgestützte Lufteinheiten geplant, die die amerikanische Flotte beschneiden, weil es über den Pazifik vorwärts gegangen ist, bis die japanische Marine es in einem Entscheidenden "Höhekampf" im nördlichen philippinischen Meer (zwischen den Ryukyu Inseln und den Marianas Inseln) mit Kriegsschiffen verpflichtet hat, die sich im traditionellen Austausch zwischen Kampflinien treffen.

Richtig auf diesen Plan darauf hinzuweisen, hatte sogar in japanischen Kriegsspielen, und schmerzlich bewusst amerikanischer strategischer Vorteile in der militärischen produktiven Kapazität nie gearbeitet, Yamamoto hat stattdessen vorgehabt, eine Entscheidung mit den Amerikanern durch das erste Reduzieren ihrer Kräfte mit einem Präventivschlag, und im Anschluss daran mit einem "Entscheidenden Kampf" gesucht beleidigend, aber nicht defensiv zu suchen. Yamamoto hat gehofft, aber hat wahrscheinlich nicht geglaubt, wenn die Amerikaner solche schrecklichen Schläge früh im Krieg befasst werden konnten, könnten sie bereit sein, ein Ende zum Konflikt zu verhandeln. Da es sich jedoch erwiesen hat, wurde das Zeichen, das offiziell diplomatische Beziehungen mit den Vereinigten Staaten bricht, spät geliefert, und er hat richtig wahrgenommen, dass die Amerikaner auf die Rache aufgelöst und widerwillig würden zu verhandeln. Dafür wird gehalten, dass am Ende des Angriffs auf den Perle-Hafen, auf das Hören des Mis-Timings des Kommuniquès, das diplomatische Beziehungen mit den Vereinigten Staaten früher an diesem Tag bricht, Yamamoto zitiert wurde, "Fürchte ich alles, was wir getan haben, heute soll einen großen, schlafenden Riesen erwecken."

Der Allgemeine Marinepersonal hat sich widerwillig erwiesen, vorwärts zu gehen, und Yamamoto wurde schließlich gesteuert, auf seiner Beliebtheit in der Flotte Kapital anzuhäufen, indem er gedroht hat zurückzutreten, um seinen Weg zu bekommen. Admiral Osami Nagano und der Allgemeine Marinepersonal haben schließlich zu diesem Druck, aber nur insofern als nachgegeben, den Angriff auf den Perle-Hafen genehmigend.

Die Erste Luftflotte hat Vorbereitungen des Perle-Hafen-Überfalls angefangen, mehrere technische Probleme entlang dem Weg, einschließlich behebend, wie man Torpedos im seichten Wasser des Perle-Hafens startet, und wie man panzerbrechende Bomben fertigt, indem man unten Kriegsschiff-Pistole-Kugeln maschinell herstellt.

Angriff auf den Perle-Hafen

Da Yamamoto geplant hatte, hat die Erste Luftflotte von sechs Transportunternehmen Feindschaften gegen die Amerikaner am 7. Dezember 1941 angefangen, 353 Flugzeuge gegen den Perle-Hafen in zwei Wellen startend. Der Angriff war ein ganzer Erfolg gemäß den Rahmen der Mission, die sich bemüht hat, mindestens vier amerikanische Kriegsschiffe zu versenken und die amerikanische Flotte davon abzuhalten, sich in Japans nach Süden gerichtetem Fortschritt seit mindestens sechs Monaten einzumischen. Amerikanische Flugzeugträger wurden auch als ein auserlesenes Ziel betrachtet, aber diese waren nicht im Hafen zur Zeit des Angriffs.

Schließlich wurden fünf amerikanische Kriegsschiffe versenkt, drei wurden beschädigt, und elf andere Kreuzer, Zerstörer und Hilfstruppen wurden versenkt oder ernstlich beschädigt. Die Japaner haben nur 29 Flugzeuge verloren, während 74 vom Flakfeuer vom Boden beschädigt wurden. Die beschädigten Flugzeuge waren unverhältnismäßig Tauchen und Torpedo-Bomber, ernstlich verfügbare Feuerkraft zusammenpressend, um den Erfolg der ersten zwei Wellen auszunutzen, so hat sich der Kommandant der Ersten Luftflotte, Marinegeneralleutnant Chuichi Nagumo, zurückgezogen. Yamamoto hat später den Misserfolg von Nagumo bejammert, die Initiative zu greifen, herauszufinden und die amerikanischen Transportunternehmen zu zerstören, vom Hafen fehlend, oder weiter verschiedene strategisch wichtige Möglichkeiten auf Oahu zu bombardieren. Nagumo hatte gar keine Idee, wo die amerikanischen Transportunternehmen sein könnten, und auf der Station bleibend, während seine Kräfte, die über das Suchen nach ihnen geworfen sind, die Gefahr seiner eigenen Kräfte gelaufen sind, die erst und angegriffen finden werden, während seine Flugzeuge fehlten suchend. Jedenfalls ist ungenügendes Tageslicht nach der Besserung des Flugzeuges von den ersten zwei Wellen für die Transportunternehmen geblieben, um ein Drittel vor der Dunkelheit zu starten und wieder zu erlangen, und die Eskortieren-Zerstörer von Nagumo haben an der Kraftstoffkapazität für ihn Mangel gehabt, lange zu bummeln. Viel ist aus der verspäteten Einsicht von Yamamoto gemacht worden, aber (in Übereinstimmung mit der japanischen militärischen Tradition, um den Kommandanten an Ort und Stelle nicht zu kritisieren), hat er Nagumo in jedem Fall für seinen Abzug nicht bestraft.

Auf dem politischen Niveau war der Angriff eine Katastrophe für Japan, amerikanische Leidenschaften für die Rache wegen seiner wachrüttelnd, ein "Kriecher-Angriff" seiend. Der Stoß des Angriffs, der in einem unerwarteten Platz, mit solchen verheerenden Ergebnissen und ohne das erwartete "schöne Spiel" einer Behauptung des Krieges kommt, hat den Entschluss des amerikanischen Publikums galvanisiert, den Angriff zu rächen. Wenn gefragt, durch den Premierminister Fumimaro Konoe Mitte 1941 bezüglich des Ergebnisses eines möglichen Krieges mit den Vereinigten Staaten hat Yamamoto eine wohl bekannte und prophetische Erklärung abgegeben: Wenn bestellt, um zu kämpfen, "Werde ich wild beträchtlich seit den ersten sechs Monaten oder einem Jahr laufen, aber ich habe äußerst kein Vertrauen seit den zweiten und dritten Jahren." Seine Vorhersage würde verteidigt, weil Japan leicht Territorien und Inseln seit den ersten sechs Monaten des Krieges überwunden hat, bis es einen vernichtenden Misserfolg in der Schlacht Auf halbem Wege am 4-7 Juni 1942 ertragen hat, die schließlich das Gleichgewicht der Macht im Pazifik zu den Vereinigten Staaten gekippt hat.

Da ein strategischer Schlag vorgehabt hat, amerikanische Einmischung im Osten von Niederlanden Indies seit sechs Monaten zu verhindern, war der Perle-Hafen-Angriff ein Erfolg, aber unbekannt Yamamoto war es ein sinnloses. Die amerikanische Marine hatte jede Absicht überlassen zu versuchen, über den Pazifik zu den Philippinen am Anfang vom Krieg 1935 (in Übereinstimmung mit der Evolution des Kriegsplans Orange) zu stürmen. 1937 hatte die amerikanische Marine weiter beschlossen, dass sogar völlig Bemannung der Flotte zu Kriegsniveaus in weniger als sechs Monaten nicht vollbracht werden konnte, und Myriade anderes logistisches Vermögen musste eine Bewegung jenseits des Pazifik einfach durchführen, nicht bestanden hat und verlangen würde, dass zwei Jahre nach dem Anfall des Krieges gebaut haben. 1940, amerikanischer Chef von Marineoperationen, hatte Admiral Harold Stark "Plan-Hund" eingepfercht, der einen Verteidigungskrieg im Pazifik während die Vereinigten Staaten betont hat. konzentriert auf das Besiegen des nazistischen Deutschlands zuerst und der Pazifischen Flotte von übergebenem Admiral Husband Kimmel zum bloßen Halten von Imperial Japanese Navy (IJN) aus dem östlichen Pazifik und weg von den Schifffahrtswegen bis Australien. Außerdem steht es zur Debatte, ob die Vereinigten Staaten Krieg geführt hätten, überhaupt hatte Japan nur hat britische und holländische Besitzungen im Fernen Osten angegriffen.

Dezember 1941 bis Mai 1942

Mit der amerikanischen am Perle-Hafen größtenteils für neutral erklärten Flotte hat sich die Vereinigte Flotte von Yamamoto der Aufgabe zugewandt, den größeren japanischen vom und Allgemeinen japanischen Reichsarmeemarinepersonal ausgedachten Kriegsplan durchzuführen. Die Erste Luftflotte ist fortgefahren, einen Stromkreis des Pazifiks, der bemerkenswerten amerikanischen, australischen, holländischen und britischen Installationen von der Kielwasser-Insel bis Australien in die Ceylon (jetzt Sri Lanka) im Indischen Ozean zu machen. Die 11. Luftflotte hat die amerikanische 5. Luftwaffe auf dem Boden in den Philippinen wenige Stunden nach dem Perle-Hafen gefangen, und ist dann fortgefahren, die britische Kraft "Z" (Kriegsschiff und battlecruiser) im Gange auf See zu versenken.

Unter den fähigen Untergebenen von Yamamoto, Marinegeneralleutnants haben Jisaburō Ozawa, Nobutake Kondō und Ibō Takahashi, die Japaner das unzulängliche restliche amerikanische, britische, holländische und australische Marinevermögen aus dem Osten von Niederlanden Indies in einer Reihe von amphibischen Landungen gekehrt, und erscheinen Sie Marinekämpfe, die im Kampf des javanischen Meeres am 27. Februar 1942 kulminiert haben. Mit dem Beruf des Ostens von Niederlanden Indies und die Verminderung der restlichen amerikanischen Positionen in den Philippinen zu verlassenen Hoffnungen auf der Bataan-Halbinsel und der Insel Corregidor hatten die Japaner ihr Öl - und gummireiches "Südliches Mittel-Gebiet" gesichert.

Bis zum Ende März, ihre Initiale erreicht, zielt mit der überraschenden Geschwindigkeit und wenig Verlust (obgleich gegen Feinde, die schlecht vorbereitet sind, um ihnen zu widerstehen), die Japaner haben Pause gemacht, um ihre folgenden Bewegungen zu denken. Yamamoto und einige japanische militärische Führer und Beamte haben gewartet, hoffend, dass die Vereinigten Staaten oder Großbritannien für einen Waffenstillstand oder einen Friedensvertrag verhandeln würden, um den Krieg in ihrer Bevorzugung zu beenden. Aber als die Briten, sowie die Amerikaner, kein Interesse am Vermitteln mit Japan für irgendwelchen ausgedrückt haben, hören Feuer auf, die japanischen Gedanken haben sich dem Sichern und Schutz ihres kürzlich gegriffenen Territoriums und Erwerben mehr mit einem Auge zur zusätzlichen Eroberung und/oder dem Versuchen zugewandt, ein oder mehr von ihren Feinden aus dem Krieg zu zwingen.

Konkurrierende Pläne wurden in dieser Bühne, einschließlich Stöße nach Westen gegen Indien, dem Süden gegen Australien und dem Osten gegen die Vereinigten Staaten entwickelt. Yamamoto wurde an dieser Debatte beteiligt, verschiedene Pläne zu verschiedenen Zeiten mit unterschiedlichen Graden der Begeisterung und zu unterschiedlichen Zwecken einschließlich "des Pferdehandels" für die Unterstützung seiner eigenen Ziele unterstützend.

Pläne haben Ideen als ehrgeizig als das Eindringen in Indien oder Australien oder das Greifen der Hawaiiinseln eingeschlossen. Diese grandiosen Wagnisse haben unvermeidlich beiseite gestellt, weil die Armee genug Truppen von China für die ersten zwei nicht verschonen konnte (der ein Minimum von 250,000 Männern verlangen würde), noch sich einschiffend, um die letzten zwei zu unterstützen. (Das Verschiffen wurde getrennt IJN & IJA zugeteilt, und eifersüchtig geschützt.) Statt dessen hat der Allgemeine Reichspersonal einen Armeestoß in Birma in der Hoffnung auf das Verbinden mit Indianernationalisten unterstützt, die sich gegen die britische Regel empören, und Angriffe im Neuen Guinea und den Inseln von Solomon haben vorgehabt, Australiens Seelinie der Kommunikation mit den Vereinigten Staaten zu gefährden. Yamamoto hat für einen beleidigenden entscheidenden Kampf im Osten agitiert, um die amerikanische Flotte zu vollenden, aber die konservativeren Allgemeinen Marinestabsoffiziere waren widerwillig, es zu riskieren.

Am 18. April, in der Mitte dieser Debatten, hat der Doolittle-Überfall Tokio und die Umgebungsgebiete geschlagen, die Bedrohung galvanisierend, die durch die amerikanischen Flugzeugträger in den Meinungen von Stabsoffizieren dargestellt ist, und Yamamoto ein Ereignis gebend, konnte er ausnutzen, um seinen Weg zu bekommen, als die weitere Debatte über die militärische Strategie zu einem schnellen Ende gekommen ist. Der Allgemeine Marinepersonal hat zu Yamamoto Auf halbem Wege (MI) Operation abgestimmt, die auf die erste Phase der Operationen gegen Australiens Verbindung mit Amerika nachfolgend ist, und mit ihrem eigenen Plan gleichzeitig ist, Positionen in den Aleuten zu greifen.

Yamamoto hat Planung für Auf halbem Wege und aleutische Missionen getrieben, während er eine Kraft unter dem Marinegeneralmajor Takeo Takagi, einschließlich der Fünften Transportunternehmen-Abteilung (die großen, neuen Transportunternehmen und) entsandt hat, um die Anstrengung zu unterstützen, die Inseln von Tulagi und Guadalcanal für Wasserflugzeug- und Flugzeug-Basen und der Stadt des Hafens Moresby auf Papua-Neuguineas Südküste zu greifen, die Australien gegenübersteht.

Der Hafen Moresby (MO) Operation hat einen unwillkommenen Rückschlag bewiesen. Obwohl Tulagi und Guadalcanal, der Hafen genommen wurden, den Moresby Invasionsflotte dazu gezwungen wurde zurückzuweisen, als sich Takagi mit einer amerikanischen Transportunternehmen-Einsatzgruppe im Kampf des Korallenmeeres Anfang Mai gestritten hat. Obwohl die Japaner das amerikanische Transportunternehmen versenkt haben und beschädigt haben, haben die Amerikaner das Transportunternehmen Shōkaku so schlecht beschädigt, dass sie Schiffswerft-Reparaturen verlangt hat, und die Japaner das leichte Transportunternehmen verloren haben. Gerade als wichtig haben japanische betriebliche Missgeschicke und amerikanische Kämpfer und Flakfeuer den Tauchen-Bomber und die Torpedo-Flugzeug-Bildungen sowohl von Luftgruppen von Shōkakus als auch von Zuikakus verwüstet. Diese Verluste sidelined Zuikaku, während sie Ersatzflugzeug und Besatzungen erwartet hat, und zur taktischen Integration und Ausbildung gesehen hat. Diese zwei Schiffe würden einen Monat später an Auf halbem Wege arg verpasst.

:References: Dumm (1978), Evans & Peattie (1997), Lundstrom (1984), Parillo.

Kampf Auf halbem Wege, Juni 1942

Der Plan von Yamamoto für Auf halbem Wege die Insel war eine Erweiterung seiner Anstrengungen, die amerikanische Pazifische Flotte außer Betrieb lange genug für Japan zu schlagen, um ihren Verteidigungsumfang in den Pazifischen Inselketten zu kräftigen. Yamamoto hat es notwendig gefühlt, um einen frühen, beleidigenden entscheidenden Kampf zu suchen.

Wie man

lange glaubte, war dieser Plan gewesen, um amerikanische Aufmerksamkeit — und vielleicht Transportunternehmen-Kräfte — Norden vom Perle-Hafen durch das Senden seiner Fünften Flotte (zwei leichte Transportunternehmen, fünf Kreuzer, 13 Zerstörer und vier Transporte) gegen die Aleuten, den Beutezug holländischen Hafens auf die unalaska Insel und das Eindringen in die entfernteren Inseln von Kiska und Attu zu lenken. Die neue Gelehrsamkeit mit japanischen Sprachdokumenten hat offenbart, dass es, eher, ein Wagnis ohne Beziehung des Allgemeinen Marinepersonals war, den Yamamoto bereit gewesen ist, gleichzeitig mit Auf halbem Wege Operation als Entgelt für die Billigung des Letzteren zu führen.

Während die Fünfte Flotte die Aleuten angegriffen hat, Zuerst würde Bewegliche Kraft (4 Transportunternehmen, 2 Kriegsschiffe, 3 Kreuzer und 12 Zerstörer) Auf halbem Wege überfallen und seine Luftwaffe zerstören. Sobald das für neutral erklärt wurde, würde die Zweite Flotte (1 leichtes Transportunternehmen, 2 Kriegsschiffe, 10 Kreuzer, 21 Zerstörer und 11 Transporte) 5,000 Truppen landen, um das Atoll von den amerikanischen Marinesoldaten zu greifen.

Wie man

erwartete, hat die Beschlagnahme Auf halbem Wege die amerikanischen Transportunternehmen nach Westen in eine Falle angezogen, wo die Erste Bewegliche Kraft verpflichten und sie zerstören würde. Später würde die Erste Flotte (1 leichtes Transportunternehmen, 7 Kriegsschiffe, 3 Kreuzer und 13 Zerstörer), in Verbindung mit Elementen der Zweiten Flotte, restliche amerikanische Oberflächenkräfte abwischen und die Zerstörung der Pazifischen Flotte vollenden.

Um vor

unglücklichem Zufall zu schützen, hat Yamamoto zwei Sicherheitsmaßnahmen begonnen. Das erste war eine Luftaufklärungsmission (Operation K) über den Perle-Hafen, um festzustellen, ob die amerikanischen Transportunternehmen dort waren. Das zweite war eine Streikpostenkette von Unterseebooten, um die Bewegung der amerikanischen Transportunternehmen zu Auf halbem Wege rechtzeitig für die Erste Bewegliche Kraft, die Erste Flotte und die Zweite Flotte zu entdecken, um sich dagegen zu verbinden. Schließlich wurde das erste abgebrochen und das verzögerte zweite, bis amerikanische Transportunternehmen sortied hatten.

Der Plan war ein Kompromiss und hat sich eilig vorbereitet (anscheinend, so konnte er rechtzeitig für den Jahrestag von Tsushima gestartet werden), aber ist gut ausgedacht, gut organisiert geschienen, und hat fein, wenn angesehen, aus einem japanischen Gesichtspunkt zeitlich festgelegt. Gegen vier Transportunternehmen, zwei leichte Transportunternehmen, 11 Kriegsschiffe, 16 Kreuzer und 46 Zerstörer, um wahrscheinlich im Gebiet des Hauptkampfs zu sein, konnten die Amerikaner nur drei Transportunternehmen, acht Kreuzer und 15 Zerstörer aufs Feld schicken. Die Verschiedenheit ist vernichtend geschienen. Nur in Zahlen von Flugzeugträgern waren verfügbares Flugzeug und Unterseeboote dort nahe Gleichheit zwischen den zwei Seiten. Trotz verschiedener in der Ausführung entwickelter Reibungen ist es — das Abhalten von etwas Außergewöhnlichem erschienen — Yamamoto hat alle Karten gehalten.

Leider für Yamamoto war etwas Außergewöhnliches geschehen. Die schlechteste Angst vor jedem Kommandanten ist für einen Feind, um seinen Kampfplan im Voraus zu erfahren, der genau war, was amerikanische Kryptographen, dank des Brechens des japanischen Marinecodes D (bekannt in die Vereinigten Staaten als JN-25) getan hatten. Infolgedessen ist Admiral Chester Nimitz, der Pazifische Flottekommandant, im Stande gewesen, beide der Sicherheitsmaßnahmen von Yamamoto zu überlisten und seine zahlenmäßig überlegen gewesenen Kräfte in der genauen Position einzustellen, einen verheerenden Hinterhalt zu führen. Durch die Berechnung von Nimitz haben seine drei verfügbaren Flugzeugträger, plus Auf halbem Wege, ihm rau Paritäts-mit der Ersten Beweglichen Kraft von Nagumo gegeben.

Im Anschluss an einen dummen Ärger-Überfall durch japanische Flugboote im Mai hat Nimitz ein Minensuchboot entsandt, um den beabsichtigten auftankenden Punkt für die Operation K in der Nähe von französischen Fregatte-Massen zu schützen, die Aufklärungsmission veranlassend, abgebrochen zu werden und Yamamoto unwissend davon verlassend, ob Pazifische Flottetransportunternehmen noch am Perle-Hafen waren. (Es bleibt unklar, warum Yamamoto den früheren Angriff erlaubt hat, und warum seine Unterseeboote nicht Ausfall eher getan haben, weil Aufklärung für den Erfolg von MI notwendig war.) Er hat auch seine Transportunternehmen zu Auf halbem Wege früh entsandt, und sie haben die beabsichtigte Streikpostenkette-Kraft von Unterseebooten en route zu ihrer Station passiert, die Aushilfssicherheitsmaßnahme von Yamamoto verneinend. Die Transportunternehmen von Nimitz haben sich eingestellt, um Kido Butai zu überfallen (Kraft Schlagend), als es Auf halbem Wege geschlagen hat. Scheinkreuzer- und Zerstörer-Kraft wurde zu den Aleuten gesandt, aber sonst hat Nimitz sie ignoriert. Am 4. Juni 1942 wenige Tage, bevor Yamamoto angenommen hat, dass sie sich in Auf halbem Wege Operation eingemischt haben, hat amerikanisches Transportunternehmen-basiertes Flugzeug die vier Transportunternehmen von Kido Butai zerstört, die japanischen Transportunternehmen in einem besonders verwundbaren Moment fangend.

Mit seiner Luftmacht zerstört und seine für einen Flottekampf noch nicht konzentrierten Kräfte hat Yamamoto versucht, seine restlichen Kräfte zu manövrieren, die noch auf Papier stark sind, die amerikanischen Kräfte zu fangen. Er war unfähig, so zu tun, weil seine anfänglichen Verfügungen seine Oberflächenkämpfer gelegt hatten, die von Auf halbem Wege zu weit sind, und weil sich Admiral Raymond Spruance vernünftig nach Osten in einer Position zurückgezogen hat, weiter Auf halbem Wege Insel zu verteidigen, glaubend (gestützt auf einem falschen Unterseebootbericht), haben die Japaner noch vorgehabt einzufallen. Das Wissen mehrerer Kriegsschiffe, einschließlich des starken, war auf der japanischen Ordnung des Kampfs, er hat die strenge Gefahr eines Nachtoberflächenkampfs nicht umgefasst, in dem seine Transportunternehmen und Kreuzer an einem Nachteil sein würden. Jedoch hat seine Bewegung nach Osten wirklich die Möglichkeit solch eines Kampfs vermieden, der stattfindet. Richtig das Wahrnehmen von ihm hatte verloren und konnte Oberflächenkräfte in die Handlung nicht bringen, Yamamoto hat die Invasion Auf halbem Wege abgebrochen und hat sich zurückgezogen. Der Misserfolg hat das Hochwasser der japanischen Vergrößerung gekennzeichnet.

Der Plan von Yamamoto für MI ist das Thema von viel Kritik gewesen. Viele Kommentatoren stellen fest, dass es den Grundsatz der Konzentration der Kraft verletzt hat und allzu kompliziert war. Andere weisen auf ähnlich komplizierte Verbündete Operationen hin (wie Operation MB8), die erfolgreich waren, und das Ausmaß bemerken, in dem der amerikanische Nachrichtendienststaatsstreich die Operation entgleist hat, bevor es begonnen hat. Die Verfügungen von Yamamoto hatten Nagumo entsprechendes Vorangriffsaufklärungsvermögen nicht verweigert, sowohl der amerikanische cryptanalytic Erfolg als auch das unerwartete Äußere der Transportunternehmen von Fletcher wären irrelevant gewesen.

Handlungen danach Auf halbem Wege

Der Kampf Auf halbem Wege des fest karierten japanischen Schwungs, aber der IJN war noch eine starke Kraft und fähig dazu, die Initiative wiederzugewinnen. Sie haben geplant, den Stoß mit der Operation FS fortzusetzen, der auf das schließliche Bringen Samoas und der Fidschiinseln gerichtet ist, um die amerikanische Rettungsleine nach Australien zu schneiden. Wie man erwartete, hat das die Bedrohung gekurzschlossen, die von General Douglas MacArthur und seinen amerikanischen und australischen Kräften im Neuen Guinea dargestellt ist. Zu diesem Zweck hat die Entwicklung des Flugplatzes auf Guadalcanal fortgesetzt und hat das bösartige Auge des Geschäftspartners von Yamamoto, Admirals Ernest King angezogen.

König ramrodded die Idee von einem unmittelbaren amerikanischen Gegenangriff, die Japaner davon abzuhalten, die Initiative durch die Gemeinsamen Generalstabschefs wiederzugewinnen. Das hat die amerikanische Invasion von Guadalcanal hinabgestürzt und hat die Japaner zum Schlag mit Marinesoldaten geprügelt, die auf der Insel im August 1942 landen und einen bitteren Kampf anfangen, der bis Februar 1943 gedauert hat und einen Kampf der Abreibung angefangen hat, die Japan gewähren konnte.

Yamamoto ist im Befehl als Oberbefehlshaber, behalten mindestens teilweise geblieben, um zu vermeiden, die Moral der Vereinigten Flotte zu verringern. Jedoch hatte er Gesicht in Auf halbem Wege verloren Misserfolg und der Allgemeine Marinepersonal wurden abgeneigt gemacht, um weiteren Glücksspielen nachzugeben. Das hat Yamamoto auf das Verfolgen der klassischen Entscheidenden Verteidigungskampfstrategie reduziert, die er versucht hatte zu stürzen.

Die Marinekämpfe und Landkämpfe an Guadalcanal haben die Japaner übererweitert gefangen und versuchend, das Kämpfen im Neuen Guinea zu unterstützen, während sie den Zentralen Pazifik geschützt haben und sich vorbereitet haben, Operation FS zu führen. Die FS Operation wurde aufgegeben, und die Japaner haben versucht, sowohl im Neuen Guinea als auch in Guadalcanal zur gleichen Zeit zu kämpfen. Bereits gestreckt dünn haben sie wiederholte Rückschläge wegen eines Mangels am Verschiffen, eines Mangels an Truppen und einer unglückseligen Unfähigkeit ertragen, Armee- und Marinetätigkeiten zu koordinieren.

Yamamoto hat Vereinigte Flotteeinheiten zu einer Reihe von kleinen Abreibungshandlungen begangen, die die Amerikaner gestochen haben, aber Verluste ertragen haben, die er dafür gewähren konnte. Drei Hauptanstrengungen, die Insel zu tragen, haben ein Paar von Transportunternehmen-Kämpfen hinabgestürzt, dass Yamamoto persönlich am Östlichen Solomons und Santa Cruz Islands im September und Oktober, und schließlich einem wilden Paar von Oberflächenverpflichtungen im November, alle zeitlich festgelegt befohlen hat, mit japanischen Armeestößen zusammenzufallen. Das Timing jedes Hauptkampfs wurde nacheinander entgleist, als die Armee sein Ende der Operation nicht halten konnte. Die Seestreitkräfte von Yamamoto haben einige Siege gewonnen und haben beträchtliche Verluste und Schaden an der amerikanischen Flotte zugefügt, aber er konnte die Amerikaner in eine entscheidende Flottehandlung nie anziehen. Infolgedessen hat die Kraft der japanischen Marine begonnen, davon zu verbluten.

Es gab strenge Verluste des Transportunternehmen-Sturzbombers und der Mannschaften des Torpedo-Bombers in den Transportunternehmen-Kämpfen, die bereits entleerten Transportunternehmen-Luftgruppen entmannend. Japan konnte nicht hoffen, die Vereinigten Staaten in Mengen von gut erzogenen Ersatzpiloten zu vergleichen, und die Qualität sowohl der japanischen landgestützten als auch Marineluftfahrt hat begonnen sich zu neigen. Besonders schädlich waren jedoch Verluste von zahlreichen Zerstörern in den dummen Schnellzug-Versorgungsläufen von Tokio. Der IJN hat bereits einer Knappheit an solchen Schiffen gegenübergestanden, und diese Verluste haben weiter Japans bereits geschwächte Handel-Verteidigung verschlimmert. Mit Guadalcanal verloren im Februar 1943 gab es keinen weiteren Versuch, einen Hauptkampf in den Inseln von Solomon zu suchen, obwohl kleinere Abreibungskämpfe weitergegangen haben. Yamamoto hat die Last des Luftkampfs von den entleerten Transportunternehmen zu den landgestützten Marineluftwaffen ausgewechselt.

Tod

Um Moral im Anschluss an den Misserfolg an Guadalcanal zu erhöhen, hat sich Yamamoto dafür entschieden, eine Schautour überall im Südlichen Pazifik zu machen. Am 14. April 1943, die US-Marine-Nachrichtendienst-Anstrengung, codegenannt "Magie", abgefangen und entschlüsselt eine Nachricht, die spezifische Details bezüglich der Tour von Yamamoto, einschließlich Ankunft- und Abfahrtszeiten und Positionen, sowie der Zahl und Typen von Flugzeugen enthält, die transportieren und ihn auf der Reise begleiten würden. Yamamoto, die Reiseroute hat offenbart, würde von Rabaul bis Ballalae Flugplatz auf einer Insel in der Nähe von Bougainville in den Inseln von Solomon am Morgen vom 18. April 1943 fliegen.

Der amerikanische Präsident Franklin D. Roosevelt hat Sekretär von Frank Marineknox befohlen, Yamamoto "Zu bekommen." Knox hat Admiral Chester W. Nimitz von Wünschen von Roosevelt informiert. Admiral Nimitz hat Admiral William F. Halsey der Jüngere befragt., Kommandant, der Südliche Pazifik, hat dann eine Mission am 17. April bevollmächtigt, den Flug von Yamamoto en route abzufangen und ihn niederzuschießen. Eine Staffel von Lockheed P-38 Blitzflugzeug wurde die Aufgabe als zugeteilt nur sie haben die Reihe besessen, um abzufangen und sich zu beschäftigen. Wählen Sie Piloten von drei Einheiten aus wurden informiert, dass sie einen "wichtigen hohen Offizier" ohne gegebenen besonderen Namen abfingen.

Am Morgen vom 18. April, trotz des Drängens durch lokale Kommandanten, um die Reise aus Angst vor dem Hinterhalt zu annullieren, transportieren zwei Mitsubishi G4M von Yamamoto schnell Flugzeug verlassen Rabaul als vorgesehen für die Reise. Sechzehn Blitze haben den Flug über Bougainville abgefangen, und ein Handgemenge hat zwischen ihnen und dem sechs Eskortieren Mitsubishi A6M Zeroes gefolgt. Oberleutnant Rex T. Barber hat den ersten von den zwei japanischen Transporten verpflichtet, die sich erwiesen haben, das Flugzeug von Yamamoto zu sein. Er hat das Flugzeug mit dem Geschützfeuer ins Visier genommen, bis es begonnen hat, Rauch von seinem linken Motor zu erbrechen. Barber hat sich abgewandt, um den anderen Transport anzugreifen, weil das Flugzeug von Yamamoto gegen den Dschungel gekracht hat.

Die Absturzstelle und der Körper von Yamamoto wurden am nächsten Tag im Dschungel nördlich von der dann Küstenseite des ehemaligen australischen Patrouillepostens von Buin durch eine japanische Suche und Rettungsmannschaft gefunden, die vom Armeeingenieur, Leutnant Hamasuna geführt ist. Gemäß Hamasuna war Yamamoto frei der Wrackteile des Flugzeugs, seine weiß-behandschuhte Hand geworfen worden, den Griff seines katana noch aufrecht in seinem Sitz unter einem Baum ergreifend. Hamasuna hat gesagt, dass Yamamoto sofort erkennbar war, hat Kopf unten als ob tief im Gedanken eingetaucht. Eine Autopsie des Körpers hat bekannt gegeben, dass Yamamoto zwei Schussverletzungen, eine zum Rücken seiner linken Schulter und eines anderen zu seiner linken Gamasche erhalten hatte, die über seinem rechten Auge abgegangen ist.

Sein Personal hat seinen kremiert bleibt an Buin, und die Asche wurde nach Tokio an Bord des Kriegsschiffs Musashi, das letzte Flaggschiff von Yamamoto zurückgegeben. Yamamoto wurde ein volles Zustandbegräbnis am 5. Juni 1943 gegeben, wo er, postum, den Titel von Marshal erhalten hat und der Ordnung der Chrysantheme, (1. Klasse) zuerkannt wurde. Er wurde auch dem Ritterkreuz des nazistischen Deutschlands des Eisenkreuzes mit Eiche-Blättern und Schwertern zuerkannt. Ein Teil seiner Asche wurde im öffentlichen Friedhof in Tama, Tokio (), und der Rest an seinen Erbbegräbnisplätzen am Tempel von Chuko-ji in Nagaoka City begraben. Ihm wurde als Oberbefehlshaber der Vereinigten Flotte von Admiral Mineichi Koga nachgefolgt.

Persönliches Leben

Während andere militärische Führer das Image vermieden haben, "weich" zu sein, hat Yamamoto fortgesetzt, Kalligrafie zu üben. Er und seine Frau, Reiko, hatten vier Kinder: zwei Söhne und zwei Töchter. Yamamoto war ein begieriger Spieler, shogi, Billard, Brücke, mah jong, Schürstange und andere Spiele genießend, die seine Witze geprüft haben und seine Meinung geschärft haben. Er hat oft Witze über das Bewegen nach Monaco und Starten seines eigenen Kasinos gemacht. Er hat die Gesellschaft der Geisha genossen, und seine Frau Reiko hat dem japanischen Publikum 1954 offenbart, dass Yamamoto an seiner bevorzugten Geisha Kawai Chiyoko näher war als zu ihr, die eine Meinungsverschiedenheit gerührt hat. Nach seinem Tod ist sein Leichenzug an den Vierteln von Kawai unterwegs zum Friedhof vielleicht mit dem verborgenen Zweck vorbeigegangen.

Yamamoto als ein Kommandant

Yamamoto wird allgemein als einer der prominentesten Führer im IJN betrachtet, um bedeutende Änderungen mit seiner Organisation vorzunehmen, obwohl er auch für mehrere kritische Niederlagen verantwortlich war. Wie man betrachtet, ist Yamamoto ein fantasievoller und tapferer Führer, für einen Plan zu formulieren, eine Vorkaufsoffensive auf US-Kräften in der Pazifischen Flotte zu ergreifen. Er ist als einer der sehr wenigen militärischen Führer bekannt, die stimmlich dem Beruf Chinas, des Dreierpakts und des Krieges mit den Vereinigten Staaten entgegengesetzt haben, obwohl dabei er Todesdrohungen von Nationalisten erhalten hat.

An der Universität von Harvard studiert, hat er sich dagegen gesträubt, in Krieg mit den Vereinigten Staaten einzutreten. Er war ihrer überwältigenden Industriekapazität im Vergleich zu diesem Japans bewusst und hat gefunden, dass nur ein Knock-Out-Schlag die US-Drohung nach Japan entfernen würde. Er hat auch dem nazistischen Deutschland nicht vertraut; etwas ironisch ist er der einzige Nichtdeutsche geworden, um das Ritterkreuz mit Eiche-Blättern und Schwertern gegeben zu werden, der postum zuerkannt wurde. Er hat richtig vorausgesehen, dass der Flugzeugträger eine Rolle in jedem entscheidenden Kampf mit den Vereinigten Staaten spielen würde. Außerdem hat er Erhöhung der bemerkenswerten Macht der Luftflotten unterstützt, indem er nicht weniger als 6 Flugzeugträger in eine Transportunternehmen-Kampfgruppe verbunden hat. Zusätzlich hat er häufig fähige Personen wie Minoru Genda damit beauftragt, seine Kampfpläne zu bilden.

Seine Kräfte haben streng in bestimmten Gebieten mit Verbündeten Unterseebooten gelitten, die sich Hauptschläge zum japanischen Reichsmarineverschiffen und Veranlassen die Kriegswirtschaft Japans befassen, von Mitteln verhungert zu sein, obwohl das volle Gewicht des Schlags begonnen hat, nur 1943 aufrichtig gefühlt zu werden, als amerikanischer codebreakers den Handelsmarine-Code wieder, und 1944 geknackt hat, nachdem technische Mängel im 14-Zeichen-Torpedo schließlich aufgelöst wurden. Die Codes der japanischen Reichsmarine wurden durch die Vereinigten Staaten entschlüsselt; das hat sich erwiesen, eine tödliche Entwicklung zu sein, weil sie auf den größten direkten Schlag zur japanischen Reichsmarine in der Schlacht Auf halbem Wege hinausgelaufen ist. Der Kampf hat sich erwiesen, der prominenteste Misserfolg von Yamamoto zu sein — seine Kraft hat vier Flugzeugträger und 228 Flugzeuge verloren, und hat bedeutende Unfälle ertragen, 3500 Männer verlierend.

Dekorationen

• Der Bruststern der Ordnung der Chrysantheme
• Großartige Kette der Ordnung der steigenden Sonne Paulownia Blüten
• Großartige Kette der Ordnung des heiligen Schatzes
• Ordnung des Goldenen Flugdrachen (1. Klasse)
• Ordnung des Goldenen Flugdrachen (2. Klasse)
• Ritterkreuz des Eisenkreuzes mit Eiche-Blättern und Schwertern

Die Karriere-Promotionen von Yamamoto

• Seekadett — am 14. November 1904
• Flagge — am 31. August 1905
• Leutnant zur See — am 28. September 1907
• Leutnant — am 11. Oktober 1909
• Korvettenkapitän — am 13. Dezember 1915
• Kommandant — am 1. Dezember 1919
• Kapitän — am 1. Dezember 1923
• Konteradmiral — am 30. November 1929
• Der Vizeadmiral — am 15. November 1934
• Admiral — am 15. November 1940
• Flotteadmiral — am 18. April 1943 (postumer)

Mediabeschreibungen

Mehrere Filme haben den Charakter von Isoroku Yamamoto gezeichnet.

Einer der bemerkenswertesten Filme ist der 1970-Film Tora! Tora! Tora! mit dem japanischen Sternschauspieler Sô Yamamura als Yamamoto, der im Anschluss an den Angriff auf den Perle-Hafen festsetzt:

Es gibt keine Beweise, dass Yamamoto das in Wirklichkeit trotz des Films gesagt hat, der es ein Zitat nennt. (Sieh Isoroku Yamamoto riesiges Zitat für die weitere Diskussion schlafen.)

Im 1953-Film von Toho (veröffentlicht in den Vereinigten Staaten als Adler des Pazifiks) wurde Yamamoto von Denjirô Ôkôchi porträtiert.

1960 filmt Die Ritterlichen Stunden, der das geistige Duell zwischen Admiral William Halsey der Jüngere zeichnet. und Yamamoto vom Anfang der Guadalcanal Kampagne im August 1942 zum Tod von Yamamoto im April 1943.

Im 1969-Film des Daiei Studios Aa, kaigun (später veröffentlicht in den Vereinigten Staaten als Tor, um Sich Zu freuen), wurde Yamamoto von Shôgo Shimada porträtiert.

Japanischer Schauspieler Toshirô Mifune (Stern Der Sieben Samurais) würde Yamamoto in drei Filmen spielen:

• Rengo kantai shirei chôkan: Yamamoto Isoroku (1968) (später veröffentlicht in den Vereinigten Staaten als Admiral Yamamoto),
• Gekido kein showashi 'Gunbatsu' (1970) (angezündet. "Wendepunkt der Showa Geschichte: Die Militaristen"), und
• Auf halbem Wege (1976) (wo alle japanischen Szenen englischen Dialog hatten).

Im 1981-Film von Shūe Matsubayashi (angezündet. "Vereinigte Flotte", später veröffentlicht in den Vereinigten Staaten als Die Reichsmarine), wurde Yamamoto von Keiju Kobayashi porträtiert.

Im 2001-Filmperle-Hafen, einem Epos von Jerry Bruckheimer-Produced, wurde Yamamoto vom von Oskars berufenen Schauspieler Mako Iwamatsu porträtiert. Wie Tora! Tora! Tora!, dieser Film zeigt auch das Schlafriese-Zitat.

Im 2011-Kriegsfilm von Toei ( ) wurde Yamamoto durch Kōji Yakusho porträtiert.

Abwechselnde Geschichte

Yamamoto wird in der Reihe von Anime Zipang gesehen, in dem er arbeitet, um die unbehagliche Partnerschaft mit der Mannschaft des JMSDF Mirai zu entwickeln, der zurück sechzig Jahre im Laufe der Zeit bis das Jahr 1942 transportiert worden ist. In der 1993-EI-Reihe Konpeki kein Kantai (angezündet. Tiefblaue Flotte), der ursprüngliche Zeitachse-Erlös bis zu seinem Tod im April 1943. Jedoch, anstatt im Unfall zu sterben, verdunkelt sich Yamamoto und wacht plötzlich als sein jüngeres selbst, Isoroku Takano nach dem Kampf von Tsushima 1905 auf. Sein Gedächtnis von der ursprünglichen intakten Zeitachse, Yamamoto verwendet seine Kenntnisse der Zukunft, um zu helfen, Zu lackieren werden eine stärkere militärische Macht und schließlich Stapellauf eines Coups gegen Hideki Tōjō's Regierung. Im nachfolgenden Pazifischen Krieg vereitelt Japans technologisch fortgeschrittene Marine entscheidend die Vereinigten Staaten, und gewährt alle die ehemaligen europäischen und amerikanischen Kolonien in Asien volle Unabhängigkeit. Später schließt sich Japan Kräften mit den Vereinigten Staaten und Großbritannien an, um das nazistische Deutschland zu vereiteln.

Bestellen Sie 2007 von Douglas Niles den Krieg von MacArthur vor: Ein Roman der Invasion Japans (geschrieben mit Michael Dobson), der sich auf General Douglas MacArthur und eine abwechselnde Geschichte des Pazifischen Krieges (im Anschluss an ein beträchtlich verschiedenes Ergebnis des Kampfs Auf halbem Wege), Yamamoto konzentriert, wird sympathisch mit viel von der Handlung in der japanischen durch seine Augen gesehenen Regierung porträtiert, obwohl er die Hauptentscheidungen Japans im Zweiten Weltkrieg nicht ändern konnte.

Referenzen

Quellen

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• Davis, Donald A. Lightning Strike: Die Heimliche Mission, Admiral Yamamoto Zu töten und Perle-Hafen Zu rächen. New York: Die Presse von St. Martin, 2005. Internationale Standardbuchnummer 0-312-30906-6.
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• Evans, David C. und Mark R. Peattie. Kaigun: Strategie, Taktik und Technologie in der japanischen Reichsmarine 1887-1941. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1997. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-192-7.
• Glines, Carroll V. Attack auf Yamamoto (1. Ausgabe). New York: Krone, 1990. Internationale Standardbuchnummer 0-517-57728-3. Dokumente von Glines sowohl die Mission, Yamamoto als auch die nachfolgenden Meinungsverschiedenheiten mit der gründlichen Forschung, einschließlich persönlicher Interviews mit allen überlebenden Teilnehmern und Forschern niederzuschießen, die die Absturzstelle untersucht haben.
• Hoyt, Edwin P. Yamamoto: Der Mann Wer Geplanter Perle-Hafen. New York: McGraw-Hügel, 1990. Internationale Standardbuchnummer 1 58574 428 X.
• Lundstrom, John B. Die Erste Mannschaft: Pazifischer Marineluftkampf vom Perle-Hafen bis Auf halbem Wege. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-189-7.
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• Peattie, Mark R. Sunburst: Der Anstieg der japanischen Marineluftmacht, 1909-1941. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 2002. Internationale Standardbuchnummer 1-55750-432-6.
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• Prange, Gordon. Bei Tagesanbruch Wir Geschlafen. New York: Pinguin-Bücher, 1982. Internationale Standardbuchnummer 0-1-006455-09
• Ugaki, Matome; Chihaya, Masataka (trans).. Verwelkender Sieg: Das Tagebuch von Admiral Matome Ugaki, 1941-45. Pittsburgh: Universität der Pittsburger Presse, 1991. Internationale Standardbuchnummer 0-8229-5462-1. Stellt eine Ansicht auf höchster Ebene vom Krieg von der japanischen Seite, aus den Tagebüchern des Generalstabschefs von Yamamoto, Admirals Matome Ugaki zur Verfügung. Stellt Beweise der Absichten der militärischen Reichserrichtung zur Verfügung, die Hawaiiinseln zu greifen und gegen die britische Marine im Indischen Ozean zu funktionieren. Übersetzt von Masataka Chihaya enthält diese Ausgabe umfassende sich klärende Zeichen von den amerikanischen Redakteuren ist auf amerikanische militärische Geschichten zurückzuführen gewesen.

Links

• Lebensbeschreibung von Yamamoto Von Spartacus Pädagogischer
• Datenbank des Zweiten Weltkriegs: Lebensbeschreibung von Isoroku Yamamoto
• Datenbank des zweiten Weltkriegs: Tod von Yamamoto
• "Isoroku Yamamoto" Encyclopædia Britannica
• Admiral Isoroku Yamamoto, japanisches historisches Marine-US-Marinezentrum
• Pazifische Wracke. Platz wo Bomber-Unfall des Typs 1 von Yamamoto
• Der große pazifische Krieg
• Der Mord von Yamamoto 1943
• Isoroku Yamamoto gravesite
• CombinedFleet.com, Isoroku Yamamoto