MV Virginier (T-AK 9205), früher genannt den MV Starken Virginier (T-AKR-9205), ist ein Kombinationsbehälter, schwerer Aufzug und roll-on/roll-off Schiff. Besessen und bedient von Sealift Incorporated der Auster-Bucht, New York, ist das Schiff eines von siebzehn containerroll-on/roll-off Schiffen im Gebrauch durch den Sealift Militärischen Befehl und eines von 28 dem Sealift Programm-Büro dieser Organisation zugeteilten Schiffen. Das Schiff war vorher als der MV Saint Magnus und der MV Lustiger Indaco bekannt.

Ladungsausrüstung

Das Schiff hat eine große Ladung halten mit einem Zwischendeck, das an drei verschiedenen Höhen gesetzt werden kann. Es hat einen einzelnen 800-Tonne-Mastenkran für den Gebrauch des schweren Hebens. Außerdem hat es einen einzelnen reisenden Fasslager-Kranich, der mit Doppelpfortkränen ausgerüstet ist, von denen beide an 75 Metertonnen unabhängig abgeschätzt werden, und kann zusammen für das Heben bis zu 150 Metertonnen bedient werden. Für roll-on/roll-off (roro) Ladung hat das Schiff zwei Trailer-Aufzüge und roro Rampen.

Geschichte

Gebaut als Heiliger Magnus an Bremer Vulkan, Bremen, Deutschland 1984, hat Virginier ihre ersten Jahre im kommerziellen Versand-Service ausgegeben. Komischerweise wurde das Schiff, das später bekannt wäre, um militärischen Bedarf in den Nahen Osten zu tragen, durch eine Rakete von Exocet zufällig geschlagen, während man kommerzielle Ladung im Irak 1986 abgeladen hat. In diesen frühen Jahren wurde das Schiff auch Lustiger Indaco umbenannt.

MSC hat zuerst das Schiff, dann bekannt als MV Starker Virginier 1992 gechartert. Seit den nächsten fünf Jahren wurde ein 500-Betten-Flottekrankenhaus an Bord des Schiffs voreingestellt, als sie eine Vielfalt von Missionen für das Verteidigungsministerium ausgeführt hat. Einige seiner Jobs während dieser Zeit das eingeschlossene Liefern der Ausrüstung und des Bedarfs nach Afrika als ein Teil der Operation Stellen Hoffnung Wieder her, ein Lebenssicherheitslaboratorium von Inchon, Korea, nach Jakarta, Indonesien transportierend, und Hafen-Zerren übersetzend, das durch die amerikanische Marine von Diego Garcia zu Guam und zurück verwendet ist.

Am 14. März 1997 hat das USA-Verteidigungsministerium eine neue Urkunde für den Starken Virginier bekannt gegeben. Dieser Vertrag, Nummer N00033 97 C 3007, war ein Zeitcharter-Vertrag von 23,592,099 $ vom Sealift Militärischen Befehl bis Maschinenbediener Van Ommeren Shipping (die USA), Inc. Stamford, Connectucut. Laut des Vertrags sollte der Starke Virginier in der Vorpositionierung der USA-Armeeladung im Indischen Ozean an der Insel von Diego Garcia verwendet werden. Der Vertrag hat Optionen eingeschlossen, die dem kumulativen Wert bis zu 47,992,099 US$ gebracht haben könnten und vor dem März 1999 ablaufen sollten. Dieser Vertrag wurde mit 250 Vorschlägen gebeten und vier erhaltenen Angeboten konkurrenzfähig beschafft.

Virginier wurde wieder 1998 und seit den nächsten vier Jahren gechartert, das Schiff wurde verwendet, um die amerikanische Armee zu unterstützen. Virginier hat Kampfhandwerk, Schleppdampfer und Lastkähne und andere Elemente des Hafens der Armee öffnende Pakete geliefert. Diese Pakete werden verwendet, um den militärischen Zugang zu selten verwendeten Häfen in für amerikanische Militäreinsätze lebenswichtigen Gebieten zu geben. Am 30. September 2002 wurde das Schiff vom MSC Dienst veröffentlicht und ist zu seinem Eigentümer zurückgekehrt.

Sealift Incorporated hat das Schiff von Van Ommeren Shipping USA, Inc. gekauft, die Übergabe am 10. Juni 2003 nimmt. An diesem Punkt hat Sealift das Schiff der Virginier umbenannt. Zwischen November 2002 und Mai 2006 hat der Virginier 21 Missionen für das amerikanische Militär vollendet, fast, oder fast 30 Fußballfelder der Ladung liefernd.

Am 16. Oktober 2007 hat das USA-Verteidigungsministerium bekannt gegeben, dass es Vertrag N00033 08 C 5500 Sealift Incorporated zuerkannt hat. Das war ein Vertrag des festen Pauschalpreises von 10,614,000 $ plus reimbursables für den Virginier. Das Schiff wurde zusammengezogen, um mit der Munition geladete Behälter zu tragen, um den globalen Krieg gegen den Terrorismus und den USA-Hauptbefehl zu unterstützen. Der Vertrag schließt Optionen ein, die, wenn ausgeübt, den kumulativen Wert dieses Vertrags zu 39,814,000 $ bringen würden. Wenn Optionen ausgeübt werden, kann Arbeit den ganzen dem Oktober 2011 weitergehen. Dieser Vertrag wurde über Bundesgeschäftsgelegenheiten und die Sealift Militärischen Befehl-Websites, mit mehr als 200 Vorschlägen gebeten und drei erhaltenen Angeboten konkurrenzfähig beschafft. Der Sealift Militärische Befehl der amerikanischen Marine ist die Vertragsautorität.

Referenzen

Links

• MSC spart $ 20 Millionen auf dem Schiff-Charter-Vertrag
• Militär sealift befiehlt Schiffen - die 2002 des Eigentümers & Maschinenbedieners/Handbuches
• Amerikaner und Briten zwingen Mannschaft zusammen, Übung starker virginischer zu unterstützen
• USTRANSCOM veröffentlicht Handbuch auf dem Verteidigungstransport-System
• T-AKR 9025 Starke Virginische
• Starke virginische Docks an A&P Southampton
• Abteilung des Zusammenfassenden Historischen Armeegeschäftsjahrs 1999