Transportation Security Administration (TSA) ist eine Agentur von der amerikanischen Abteilung der Heimatssicherheit, die Autorität über die Sicherheit des reisenden Publikums in den Vereinigten Staaten ausübt.

Der TSA wurde als ein Teil des Flug- und Transport-Sicherheitsgesetzes geschaffen, das von Don Young im USA-Repräsentantenhaus und Ernest Hollings im Senat gesponsert ist, ist am 107. amerikanischen Kongress vorbeigegangen, und hat ins Gesetz von Präsidenten George W. Bush darauf unterzeichnet. Ursprünglich ein Teil der USA-Abteilung des Transports, der TSA wurde zur Abteilung der Heimatssicherheit darauf bewegt.

John S. Pistole ist der fünfte TSA Verwalter, ehemaligen Kopf Kip Hawley ersetzt.

Geschichte und Organisation

Der TSA wurde als Antwort auf am 11. September 2001, Angriffe geschaffen. Sein erster Verwalter, John Magaw, wurde von Präsidenten Bush am 10. Dezember 2001 berufen, und vom Senat im nächsten Januar bestätigt. Die Befürworter der Agentur, einschließlich Transport-Sekretärs Norman Mineta, haben behauptet, dass nur eine einzelne Bundesanstalt Luftreisen als die privaten Gesellschaften besser schützen würde, die laut des Vertrags zu einzelnen Luftfahrtgesellschaften oder Gruppen von Luftfahrtgesellschaften funktioniert haben, die eine gegebene Endmöglichkeit verwendet haben.

Die Organisation wurde wegen sich entwickelnder Policen angeklagt, amerikanischen Transport, besonders in der Flughafensicherheit und der Verhinderung der Flugzeugsentführung zu schützen.

Mit staatlichen, lokalen und regionalen Partnern beaufsichtigt der TSA Sicherheit für Autobahnen, Gleisen, Busse, Massentransitsysteme, Rohrleitungen, Häfen. Jedoch, der Hauptteil der Anstrengungen des TSA sind in der Flugsicherheit. Der TSA ist allein dafür verantwortlich, Passagiere und überprüftes und Handgepäck an 450 amerikanischen Flughäfen zu schirmen.

Es arbeitet auch mit der lokalen Polizei und dem anderen Vollzugsbeamten, um Gepäck-Diebstahl in vielen Flughäfen zu reduzieren. In Las Vegas im Sommer 2007 hat eine Stachel-Operation zwei Flughafenangestellte gefangen, die Waffen stehlen. Jedoch tut der TSA nicht als Angelegenheit für die Politik, teilt Gepäck-Diebstahl-Berichte mit lokalen Polizeiabteilungen.

Private Abschirmung ist unter dem TSA nicht verschwunden, der Flughäfen erlaubt, aus Bundesabschirmung und Miete-Unternehmen auszutreten, um den Job stattdessen zu tun. Solche Unternehmen müssen noch TSA Billigung unter seinem Screening Partnership Program (SPP) bekommen und TSA Verfahren folgen. Unter den amerikanischen Flughäfen mit privat bedienten Kontrollpunkten sind San Francisco Internationaler Flughafen; internationaler Flughafen von Kansas City; größerer Rochester Internationaler Flughafen; Tupelo Regionaler Airport; Schlüssel nach Westen Internationaler Flughafen; Charles M. Schulz - Sonoma County Airport; und Jackson Hole Airport.

Unter den Typen von TSA Angestellten sind:

• Transport-Wächter: Der TSA stellt ungefähr 45,000 Transport-Wächter (TSOs), umgangssprachlich bekannt als screeners an. Sie schirmen Leute, Eigentum und kontrollieren Zugang und Ausgangspunkte in Flughäfen. Sie beobachten auch mehrere Gebiete vorher und außer Kontrollpunkten.
• Bundesluftmarschälle: Ein Bundesgesetz-Vollzugsoffizier, ein FAM verbindet sich mit Passagieren harmonisch, um Terroristen und andere Verbrecher zu entdecken, abzuschrecken, und zu vereiteln, die amerikanische Fluggesellschaften, Flughäfen, Passagiere, Mannschaft, und wenn notwendig, andere Transport-Weisen ins Visier nehmen. Der TSA hat den Dienst bis beaufsichtigt, als das Programm der amerikanischen Einwanderungs- und Zollerzwingung übertragen wurde. Im 2006-Geschäftsjahr der amerikanischen Regierung wurde der Bundesluftmarschall-Dienst zurück dem TSA übertragen.
• Transport-Sicherheitsinspektoren: Sie untersuchen, bewerten, und untersuchen Passagier und Ladungstransport-Systeme, um zu sehen, wie sicher sie sind. TSA stellt ungefähr 1,000 Fluginspektoren, 450 Ladungsinspektoren und 100 Oberflächeninspektoren an.
• Nationales Explosivstoff-Entdeckungshundemannschaft-Programm: Diese Trainer bereiten Hunde und Dressierer vor, um als bewegliche Mannschaften zu dienen, die gefährliche Materialien schnell finden können. Bezüglich des Junis 2008 hatte der TSA ungefähr 430 Hundemannschaften, mit 370 aufmarschierten zu Flughäfen und 56 aufmarschierten zu Massentransitsystemen erzogen.
• Sichtbare Zwischenmodale Verhinderung und Antwort (VIPR) Mannschaften: VIPR Mannschaften haben 2005 angefangen und haben Bundesluftmarschälle und andere TSA Mannschaft einbezogen, die außerhalb der Flughafenumgebung an Bahnstationen arbeitet, Häfen, Lastwagen wiegt Stationen, spezielle Ereignisse und andere Plätze. Es hat eine Meinungsverschiedenheit und Kongresskritik für Probleme wie die Feiertagsabschirmungen am 3. Juli 2007 gegeben. 2011 hat sich Hauptkommissar von Amtrak John O'Connor bewegt, um VIPR Mannschaften vom Eigentum von Amtrak provisorisch zu verbieten. Bezüglich 2011 wurden VIPR Mannschaft-Operationen an einer Rate 8,000 pro Jahr geführt.

Der TSA beaufsichtigt auch das Bundesflugdeck-Offizier-Programm, das eine Versuchserlaubnis gibt, Schusswaffen im Cockpit als eine Verteidigung gegen Luftpiraten zu tragen.

TSA hat fünf Verwalter gehabt. Sie sind John Magaw (2002), Admiral James Loy (2002-2003), Konteradmiral David M. Stone (2003-2005), Kip Hawley (2005-2009) und am meisten kürzlich John Pistole (2010-). Der aktuelle Abgeordnete Administrator Gale Rossides hat als Stellvertretender Administrator von TSA von Anfang 2009 bis zur Bestätigung von Pistole im Sommer 2010 gedient.

Finanzierung

Für das Geschäftsjahr 2011 hatte der TSA ein Budget von ungefähr $ 8.1 Milliarden.

Das Gehalt für einen TSO ist zurzeit 25,518 $ bis 38,277 $ pro Jahr, nicht einschließlich der Gegend-Bezahlung (aneinander grenzende 48 Staaten) oder Lebenshaltungskosten-Erlaubnis (COLA) in den Hawaiiinseln und Alaska. Eine Hand voll Flughäfen hat auch einen Retentionsbonus von bis zu 35 %. Angestellte erhalten eine jährliche gleichförmige Erlaubnis und Zeugen des öffentlichen Personenverkehrs nach der Bitte. Angestellte sind auch für den medizinischen, den Zahn- und die Visionsvorteile zusammen mit einem Bundesruhestand und Altersversorgungsplan berechtigt.

Das ist beträchtlich mehr als, wofür private screeners bezahlt wurden. TSA Offiziere werden alle für dasselbe bezahlt und werden nur mehr bezahlt, wenn sie gefördert werden, oder wenn sie inbändigem Bonus erhalten. TSA Offiziere erstrecken sich in der Reihe von D, E, und F Band-Offiziere und F Band führen. Es gibt auch G Band-Oberaufseher, und die Betriebsleiter sind H, ich und J Bänder.

Personalausweis Voraussetzungen für Flughafenkontrollpunkte

Erwachsene Passagiere (18 und) sind erforderlich, einen amerikanischen föderalistischen oder zustandausgegebenen Foto-Personalausweis zu zeigen

Policen mit der Zeit

Verhaltensentdeckungsoffiziere

Verhaltensentdeckungsoffiziere oder "BDOs", sind Offiziere, deren primäre Verantwortung ist, das Verhalten von Passagieren zu beobachten, die den Sicherheitskontrollpunkt durchgehen. Manchmal werden Polizisten herbeigerufen, um zu helfen, Fragen zu stellen oder eine Hintergrundüberprüfung zu tun.

Uniform

2008 haben TSA Angestellte begonnen, neue Uniformen zu tragen, die ein blau-graues 65/35 Mischungsaufgabe-Hemd des Polyesters/Baumwolle haben, schwarz, keucht ein breiterer schwarzer Riemen, und fakultative kurze-sleeved Hemden und schwarze Westen (aus Saisongründen). Der erste Flughafen, um die neuen Uniformen einzuführen, war Baltimore-Washingtoner Internationaler Flughafen. Am 11. September 2008 anfangend, hat der ganze TSOs begonnen, die neue Uniform zu tragen. Ein Streifen auf jedem Schulter-Ausschuss zeigt einen TSO, zwei Streifen ein Leitungs-TSO, und drei ein Aufsichts-TSO an.

Gepäck-Schlösser

Dem TSA wird erlaubt, Luftpersonengepäck für die Sicherheit zu öffnen und zu suchen, die sich in den Vereinigten Staaten filmen lässt. Ihnen wird auch erlaubt, offen zu schneiden, zu zerstören, oder sonst Schlösser während einer Suche unbrauchbar zu machen.

Die Agentur hat zwei Gesellschaften sanktioniert, um Vorhängeschlösser, schließbare Riemen und Gepäck mit eingebauten Schlössern zu machen, die geöffnet und durch Werkzeuge und von den Schloss-Herstellern gelieferte Information wiedergeschlossen werden können. Das sind Reisewachtposten und Sichere Himmel-Schlösser. TSA Agenten haben diese Werkzeuge, wie bestimmte autorisierte Sicherheitsagenturen wie HM-Einnahmen und Zoll tun.

TSA Agenten scheitern manchmal, Schlösser zu ersetzen oder sie richtig zu schließen. Passagiere, die ihre TSA-genehmigten Schloss-Vermissten finden, können einen Anspruch mit der Form SF-95 ablegen.

Großes Drucker-Patrone-Verbot

Nachdem die Transportflugzeuge im Oktober 2010 Anschlag bombardieren, in der Ladung, die Laserdrucker mit mit Explosivstoffen gefüllten Toner-Patronen enthält, auf getrennten Transportflugzeugen entdeckt wurden, haben die Vereinigten Staaten Passagieren verboten, bestimmte Drucker-Patronen auf Flügen zu tragen. Der TSA hat gesagt, dass er Toner und Tintenpatronen verbieten würde, die mehr als 16 Unzen (453 Gramme) von allen Personenflügen wiegen. Der amerikanische Heimatssicherheitssekretär Janet Napolitano hat gesagt, dass das Verbot sowohl für Handtaschen als auch für überprüfte Taschen auf Innen- und Außenflügen in-bestimmtem zur amerikanischen gemeinten PC-Zeitschrift gelten würde, dass das Verbot durchschnittliche Reisende nicht betreffen würde, deren Toner-Patronen allgemein leichter sind, aber das Importieren des Laserdrucker-Bedarfs betreffen würden, weil viele Lasertoner-Patronen gut über ein Pfund wiegen.

November 2010 Erhöhte Abschirmungsverfahren

Im November 2010 beginnend, hat TSA neue erhöhte Abschirmungsverfahren, einschließlich der Erweiterung des Gebrauches des Rückstreuungsröntgenstrahls und der Millimeter-Welle-Entdeckungsmaschinen an Flughäfen hinzugefügt, die Wächtern erlauben, sowohl Metall-als auch unter der Kleidung von Passagieren verborgene Nichtmetall-Waffen zu entdecken. Die Agentur hat auch seine vorhandenen Klapsuntenverfahren modifiziert, um Offizieren zu erlauben, Gebiete auf dem Körper wie Gürtel, Buhne und innerer Schenkel mehr gründlich zu überprüfen. Das war größtenteils teilweise zu den Handlungen von Umar Farouk Abdulmutallab, ein nigerianischer Islamist erwartet, wer versucht hat, Nordwestlichen Luftfahrtgesellschaft-Flug 253 mit Explosivstoffen zu zerstören, die er an Bord des Flugzeuges in seiner Unterkleidung geschmuggelt hatte.

Bezüglich am 23. November wurden die neuen Verfahren an allen amerikanischen Flughäfen, mit vielen eingesetzt, die neue Fortgeschrittene Bildaufbereitungstechnologie, oder AIT, Einheiten hinzugefügt. Passagiere, die in die AIT Einheit eingehen, werden angeordnet, ihre Hände über ihren Köpfen seit ein paar Sekunden zu halten, während Vorderseite und Zurückimages geschaffen werden. Diese Images werden nur einem TSA Offizier in einem entfernten, gesicherten Zimmer gezeigt. Der Offizier, der die Images ansieht, kann die Passagiere persönlich nicht sehen, und die Offiziere, die die Passagiere schirmen, können die Images nicht sehen. Die Images werden dann für verschiedene Materialien nachgeprüft, der normalerweise durchschnittliche 10-15 Sekunden, dann verworfen übernimmt. Während die Maschinen dazu fähig sein können, Images zu versorgen, machen die Hersteller diese Eigenschaften vor dem Liefern von ihnen zum TSA unbrauchbar. Im Februar 2011 hat der TSA begonnen, neue Software auf den Millimeter-Welle-Maschinen zu prüfen, die bereits an Amsterdams Schiphol Flughafen verwendet sind, der automatisch potenzielle Drohungen auf einem Passagier ohne das Bedürfnis danach entdeckt, wirkliche Images der Rezension eines Offiziers zu haben. Statt dessen wird eine allgemeine Zahl für alle Passagiere verwendet, und kleine gelbe Kästen werden auf Gebieten des Körpers gelegt, der zusätzliche Abschirmung verlangt.

Passagiere, die eine Anomalie auf ihrer Person an der AIT Einheit haben, lehnen ab, die AIT Einheit durchzugehen, oder die den Metallentdecker alarmieren, werden für die zusätzliche Abschirmung verwiesen, die eine physische Suche einschließen wird, um irgendwelche verborgenen Sachen aufzulösen oder zu entdecken. Alle physischen Suchen werden von einem TSA Offizier des Geschlechtes des Passagiers geführt, und können in einem privaten Zimmer nach Wunsch getan werden, und der Passagier kann einen Zeugen ebenso präsentieren lassen.

TSA Beamte haben gesagt, dass sie die Maßnahmen in der Reaktion zum "Unterkleidungsbomber" geschaffen haben, wer Plastiksprengstoffe auf ein Flugzeug in Amsterdam im Dezember 2009 geschmuggelt hat.

TSA Beamte haben abgelehnt, spezifische Details der Klapsuntenverfahren zur Verfügung zu stellen, weil sie als Empfindliche Sicherheitsinformation klassifiziert werden. Das Publikum hat über das Ausmaß der Suchen von Passagieren erfahren, die ihre Geschichten im Internet und Pressemeldungen angeschlagen haben, die zur Verfügung stellen, welche Information sie haben.

Um potenzielle Terroristen davon abzuhalten, das Sicherheitssystem zu untersuchen, verbietet amerikanisches Bundesgesetz Passagieren, sich vom Abschirmungsprozess zurückzuziehen, nachdem es beginnt, so, wie man betrachtet, lehnen Passagiere, die jede sekundäre Abschirmung neigen (einschließlich einer Klapsuntensuche) den Abschirmungsprozess ab und können Zivilstrafen unterworfen sein und werden nicht erlaubt, das Flugzeug zu täfeln. Eine Person, obwohl noch das Recht hat, jede primäre Suche abzulehnen und den Flughafen vor dem Abschirmungsprozess zu verlassen, hat begonnen.

Am 23. November 2010 haben TSA Beamte gesagt, dass einigen hohen US-Staatsangestellten erlaubt wurde, einige Sicherheitsverfahren zu umgehen, wenn sie mit Regierungsleibwächtern und Eskorten reisten. Unter den Beamten sind Exekutivzweig-Führer wie Finanzministeriumssekretär Timothy Geithner und Direktor von FBI Robert Mueller und Kongressführer wie der republikanische Sprecher des Hauses John Boehner. Vollzugsbeamten wird auch erlaubt, den Abschirmungsprozess zu umgehen, wenn sie bewaffnet reisen, die passenden Schreibarbeiten haben, und einen Lehrkurs durch TSA vollendet haben.

Sorgen über die Radiation

Sorgen sind hinsichtlich der Aussetzung von der Radiation ausgedrückt worden, die durch Rückstreuungsröntgenstrahlen ausgestrahlt ist, und es gibt Ängste, dass Leute zu einem "gefährlichen Niveau der Radiation ausgestellt werden, wenn sie backscattered zu häufig bekommen". Ionisierende Strahlung wird als ein Nichtschwellenkarzinogen betrachtet, aber es ist schwierig, die Gefahr von niedrigen Strahlenaussetzungen zu messen.

Während die neusten Studien die Strahlengefahr von AIT Einheiten gehalten haben, um trivial zu sein, haben einige Ärzte Sorgen über die durch die Scanner ausgestrahlte Radiation geäußert. Dr Otis Brawley, der Hauptamtsarzt der amerikanischen Krebs-Gesellschaft hat CNN gesagt, dass er "einen Klaps-unten nimmt, anstatt einen Scanner durchzugehen, wenn er reist", weil er darüber "betroffen wird, ob die Maschinen kalibriert und richtig untersucht werden." Der Abgeordnete von Brawley, Dr Len Lichtenfeld, tut, "was auch immer [er] kann, um den Scanner zu vermeiden," da er über die kumulative Wirkung der Radiation "betroffen wird":

Dr Dong Kim, Vorsitzende der Abteilung der Neurochirurgie an der Universität der Medizinischen Fakultät von Texas und des Neurochirurgen für die Kongressabgeordnete Gabrielle Giffords, hat festgestellt, dass" [t] hier wirklich keine mündelsichere Dosis der Radiation ist. Jede Aussetzung ist zusätzlich, und es gibt kein Bedürfnis, jede Extraradiation zu übernehmen, wenn es eine Alternative gibt." Dr Andrew Weil hat zugestimmt, sagend, dass "Die ganze Strahlenaussetzung zur kumulativen Summe beiträgt, die Sie über Ihre Lebenszeit erhalten haben. Das Krebs-Risikokorrelat mit dieser Zahl, so ist keine Dosis der Radiation zu klein, um von Bedeutung zu sein."

Die amerikanische Bundesbehörde zur Überwachung von Nahrungs- und Arzneimittlel (FDA) hat einen webpage das Geben der Rückstreuungsröntgenstrahl-Ansehen-Sicherheitsauskunft geschaffen. Jedoch haben Biochemiker und biophysicists an der Universität Kaliforniens, San Franciscos, in einem Brief im Mai 2010 an den Kopf des TSA, Sorgen über die Gültigkeit von indirekten Vergleichen der im Auswerten der Rückstreuungsröntgenstrahl-Maschinensicherheit verwendete FDA ausgedrückt, dass zusätzliche Daten fragend, bekannt gegeben werden. Als der viel-redigierte Bericht bekannt gegeben wurde, hat derselbe UCSF biophysicists in einem Brief im April 2011 eingewandt, dass die Daten nicht unabhängig nachgeprüft und der Gebrauch von sogleich verfügbaren abwechselnden Technologien in der Bevorzugung vor der Rückstreuungsröntgenstrahl-Abtastung verlangt werden konnten, die sie fortsetzen aufrechtzuerhalten, ist gefährlich.

Gesetzliche Herausforderungen

Am 2. Juli 2010 hat das Elektronische Gemütlichkeitsinformationszentrum den D.C ersucht. Berufungsgericht von Dringenden Bitten um Rezension von drei DHS Handlungen — ein Misserfolg, eine Agentur Ordnung und eine Agentur Regel — des TSA, eines DHS Bestandteils zu handeln. Die Kläger haben eine Bewegung für den Notaufenthalt abgelegt, das Gericht nötigend, das Programm so bald wie möglich zu schließen, um nicht wiedergutzumachenden Schaden amerikanischen Reisenden zu verhindern. Am 15. Juli 2010 hat die Bundesanstalt der Bewegung entgegengesetzt. Am 20. Juli 2010 hat EPOS eine Antwort zur Opposition abgelegt. Am 1. September 2010 hat das Gericht befohlen, dass die Bewegung bestritten wird, und die Anweisungsliste dargelegt hat.

Am 1. November 2010 hat EPOS seinen öffnenden Schriftsatz abgelegt, behauptend, dass der DHS "das umfassendste, das angreifendste, und die am meisten unerklärliche suspicionless Suche von amerikanischen Reisenden in der Geschichte begonnen hat." EPOS hat weiter behauptet, dass der TSA "relevantes Gesetz erfüllen muss, und es nicht erlaubt werden muss, sich mit solch einer grundsätzlichen Änderung in der Agenturpraxis zu beschäftigen, ohne dem Publikum die Gelegenheit zur Verfügung zu stellen, seine Ansichten auszudrücken."

Am 5. November 2010 hat sich die Abteilung der Heimatssicherheit bewegt, um religiösen Gegner Nadhira Al-Khalili von der Rechtssache auszuschließen. Frau Al-Khalili ist der Gesetzliche Anwalt für den Rat auf amerikanischen islamischen Beziehungen, einer der Organisationen, die die Bitte des EPOS unterstützt haben, die die Basis für die Herausforderung an das Körperscanner-Programm ist. Die Ansprüche von Frau Al-Khalili basieren auf dem Religiösen Freiheitswiederherstellungsgesetz und den islamischen Bescheidenheitsvoraussetzungen. EPOS hat der Bewegung der Regierung entgegengesetzt und hat festgestellt, dass die Agentur einfach "erschrocken ist, die Religiösen von diesem Gericht gehörten Freiheitswiederherstellungsgesetz-Ansprüche zu haben." EPOS hat weiter behauptet, dass "Befragte hoffen, indem sie sich bemühen, Frau Al - Khalili auszuschließen... sie werden gerichtliche genaue Untersuchung einer Agenturpraxis dass wesentlich Lasten die freie Religionsausübung in der Übertretung des Bundesgesetzes vermeiden."

Am 23. Dezember 2010 hat Beklagter DHS seinen Antwort-Schriftsatz abgelegt, wieder das Gericht nötigend, Nadhira al-Khalili als ein religiöser Gegner in der Klage auszuschließen. Befragte haben auch behauptet, dass das Körperscanner-Programm eine echte Änderung in der Agenturpolitik nicht wesentlich war, eine "Regel" auf das Verwaltungsverfahren-Gesetz einzusetzen. EPOS hat vorher behauptet, dass das Körperscanner-Programm "die einzelne bedeutendste Änderung im Luftreisenden ist, der sich in den Vereinigten Staaten seit der Entwicklung der Agentur filmen lässt," hinzufügend, dass die Agentur gedacht hat, dass viel weniger bedeutende Änderungen Regeln, einschließlich Policen in Zusammenhang mit Butan lighters und Transport-Arbeiter-Identitätsdokumenten sind.

Am 6. Januar 2011 hat EPOS einen Antwort-Schriftsatz abgelegt, behauptend, dass "der TSA außerhalb seiner Aufsichtsbehörde und mit der tiefen Missachtung für die gesetzlichen und Grundrechte von Luftreisenden gehandelt hat, sollte die Regel der Agentur beiseite stellen, und die weitere Aufstellung der Körperscanner sollte aufgehoben werden." An demselben Tag hat EPOS eine eintägige öffentliche Konferenz "Das Abstreifen der Freiheit veranstaltet: Ein Sorgfältiges Ansehen der TSA Sicherheit Verfahren" in Washington, Bezirk. Das mündliche Argument im Fall steht zum 10. März 2011 auf dem Plan.

TSA Vorkontrolle-Programm (hat Reisendem vertraut)

Im Oktober 2011 hat TSA, der mit Delta-Luftlinien und amerikanischen Luftfahrtgesellschaften, erlaubt zusammenarbeitet, Mitglieder Deltas Skymiles und amerikanischen Vorteils häufige Pilot-Programme, zusammen mit Mitgliedern des Globalen Zugangs, der VERKNÜPFUNG und SENTRI ausgewählt, um beschleunigte Abschirmung zu erhalten. Jene ausgewählten Mitglieder von Delta SkyMiles und amerikanischen Vorteil-Programmen müssen US-Bürger sein und die Luftfahrtgesellschaft zur Verfügung stellen, die TSA, Zusatzinformation über sich zur Verfügung stellt. Globaler Zugang, VERKNÜPFUNG und SENTRI Mitglieder müssen US-Bürger sein und ihre Zoll- und Grenzschutzkennnummer auf ihrer Bedenken einschließen, um beschleunigte Abschirmung zu erhalten. Wenn genehmigt, für die beschleunigte Abschirmung wird es im Strichcode auf der Bordkarte eingebettet, und der Passagier wird zur beschleunigten Abschirmungslinie vom TSA Dokumentenoffizier geleitet.

Im Februar 2012 hat TSA bekannt gegeben, dass er das Vorkontrolle-Programm zu mehr Flughäfen und Luftfahrtgesellschaften ausbreitet. Wie man erwartet, schließen sich vereinigte Luftfahrtgesellschaften und US-Wetterstrecken an.

Vorkontrolle ist am Internationalen Flughafen des Dallas Forts Worth, Las Vegas Internationaler Flughafen von McCarran, Internationaler Flughafen von Los Angeles, Miami Internationaler Flughafen, Detroit Hauptstädtischer Internationaler Grafschaftflughafen von Wayne, Atlanta Internationaler Flughafen von Hartsfield-Jackson und Minneapolis-St zurzeit verfügbar. Internationaler Flughafen von Paul.

Ankunft ist bald Boston Logan Internationaler Flughafen, Internationaler Flughafen des Baltimores-Washingtons Thurgood, Internationaler Flughafen von Charlotte Douglas, Cincinnati-nördlicher Internationaler Flughafen von Kentucky, Denver Internationaler Flughafen, Fort Internationaler Flughafen von Lauderdale-Hollywood, George Bush Interkontinentaler Flughafen, Honolulu Internationaler Flughafen, Indianapolis Internationaler Flughafen, Internationaler Flughafen von John F. Kennedy, LaGuardia Internationaler Flughafen, der Lambert-St. Internationaler Flughafen von Louis, Louis Armstrong Internationaler Flughafen von New Orleans, Internationaler Flughafen von Luis Muñoz Marín, Newark Internationaler Freiheitsflughafen, Internationaler Flughafen von O'Hare, Internationaler Flughafen von Orlando, Internationaler Flughafen von Philadelphia, Internationaler Himmel-Hafen-Flughafen von Phönix, Pittsburger Internationaler Flughafen, Portland Internationaler Flughafen, Ronald Reagan Washington Nationaler Flughafen, Internationaler Flughafen von Salt Lake City, San Francisco Internationaler Flughafen, Internationaler Flughafen des Seattles-Tacoma, Tampa Internationaler Flughafen, Internationaler Ankerplatz-Flughafen von Ted Stevens und Washington Internationaler Flughafen von Dulles.

TSA hat gesagt, dass sie zufällige und unvorhersehbare Sicherheitsmaßnahmen vereinigen werden und keine Person beschleunigte Abschirmung versichert würde.

Kritiken

Durch den TSA verwendete Maßnahmen sind angeklagt worden, wegen ein falsches Sicherheitsgefühl zu fördern. Das ist vom Sicherheitsexperten Bruce Schneier als Sicherheitstheater beschrieben worden.

Kritiken haben auch Behauptungen eingeschlossen, dass TSA Angestellte auf dem Job geschlafen haben, Sicherheitskontrollen umgangen haben und gescheitert haben, gutes Urteil und gesunden Menschenverstand zu verwenden.

TSA Agenten wurden auch angeklagt, wegen Passagiere falsch behandelt zu haben, und Passagiere sexuell schikaniert, angreifende Abschirmungsverfahren, einschließlich des Berührens der Geschlechtsorgane von Kindern, das Entfernen von Nippel-Ringen mit Zangen verwendet, Passagiere oder ihren Besitz für Sachen außer Waffen oder Explosivstoffen gesucht, und von Passagieren gestohlen. Der TSA hat 28 Agenten entlassen und hat 15 andere aufgehoben, nachdem eine Untersuchung beschlossen hat, dass sie gescheitert haben, aufgegebenes Gepäck für Explosivstoffe zu scannen.

Der TSA wurde auch angeklagt, wegen großzügig auf Ereignisse ausgegeben zu haben, die zur Flughafensicherheit ohne Beziehung sind, Geld in der Einstellung vergeudet, und Interessenkonflikte gehabt.

Die "Terrorbewachungsliste" hatte mehr als eine Million Namen einschließlich des Namens eines Reporters von CNN, der behauptet, dass er zur Terrorliste hinzugefügt wurde, während er kritisch über den Bundesluftmarschall-Dienst berichtete. Gemäß dem TSA enthält die Bewachungsliste, die vom amerikanischen Justizministerium aufrechterhalten wird, ungefähr 400,000 Menschen, von denen die meisten nicht US-Personen sind. Die TSA-Liste enthält einige US-Bürger falsch beflaggt als misstrauisch, namentlich Michael Winston Hicks von Clifton, New Jersey, an acht Jahren (2010), trotz Versuche schon im Alter zwei durch seine Familie, um ihn entfernen zu lassen. Der TSA bestreitet den Anspruch von Drew Griffin, dass er auf der Liste ist. Der TSA hat auf Beschwerden über misidentification durch den Ausspruch reagiert, dass es feine Luftfahrtgesellschaften 25,000 $ würde, für einen Reisenden ungerecht zu informieren, dass er oder sie auf einer Regierung watchlist ist.

Der TSA wurde angeklagt, wegen schlecht in 2009 Präsidenteneinweihungsbetrachtungsgebiete durchgeführt zu haben, die Tausende von Karte-Haltern ausgeschlossen vom Ereignis in überfüllten Bedingungen verlassen haben, während diejenigen, die vor den Kontrollpunkten angekommen waren, im Platz waren, der vermieden ist, sich zusammen filmen zu lassen.

Unbeabsichtigte Folgen der strengen Sicherheit

Zwei Studien durch eine Gruppe von Universitätsforschern von Cornell haben gefunden, dass strenge Flughafensicherheit die unbeabsichtigte Folge hat, Straßenschicksalsschläge zu vergrößern, weil sich Möchtegernluftreisende dafür entscheiden zu fahren und zur viel größeren Gefahr des Sterbens in einem Autounfall ausgestellt werden.

2005 haben die Forscher auf die unmittelbaren Nachwirkungen der Angriffe vom 11. September 2001 geschaut und haben gefunden, dass die Änderung in Personenreiseweisen zu 242 hinzugefügten Fahrtodesfällen pro Monat geführt hat. Insgesamt haben sie eingeschätzt, dass ungefähr 1,200 Fahrtodesfälle zu den Kurzzeiteffekten der Angriffe zugeschrieben werden konnten. Die Studie schreibt die Änderung im Reisender-Verhalten zu zwei Faktoren zu: Angst vor Terroristenangriffen und dem Wunsch, die Unannehmlichkeit von strengen Sicherheitsmaßnahmen zu vermeiden; kein Versuch wird gemacht, getrennt den Einfluss von jedem dieser zwei Faktoren zu schätzen.

2007 haben die Forscher spezifisch die Effekten einer Änderung zu Sicherheitsmethoden studiert, die durch den TSA gegen Ende 2002 errichtet sind. Sie haben beschlossen, dass diese Änderung die Anzahl von Luftreisenden durch 6 % vermindert hat und eingeschätzt hat, dass folglich noch 129 Menschen in Autounfällen im vierten Viertel von 2002 gestorben sind. Diese Rate von Schicksalsschlägen extrapolierend, hat Mitwirkender der New York Times Nate Silver bemerkt, dass das zu "vier völlig geladenem Boeing 737s gleichwertig ist, der jedes Jahr abstürzt."

Die 2007-Studie hat auch bemerkt, dass strenge Flughafensicherheit die Luftfahrtgesellschaft-Industrie verletzt; es wurde geschätzt, dass die 6-%-Verminderung der Zahl von Passagieren im vierten Viertel von 2002 die Industrie $ 1.1 Milliarden im verlorenen Geschäft gekostet hat.

Versteckte Sicherheitstests; das Spielen und Misserfolge

Geheimoperationen, um die Wirksamkeit von Flughafenabschirmungsprozessen zu prüfen, werden durch die innere Angelegenheitseinheit des TSA und die Abteilung des Heimatssicherheitsgeneralinspektor-Büros alltäglich ausgeführt.

Ein Bericht durch die Abteilung der Heimatssicherheit Büro des Generalinspektors hat gefunden, dass TSA Beamte mit Covenant Aviation Security (CAS) am San Francisco Internationalen Flughafen zusammengearbeitet hatten, um screeners zu Geheimtests zu alarmieren. Vom August 2003 bis Mai 2004 wurden genaue Beschreibungen des Geheimpersonals dem screeners zur Verfügung gestellt. Das Reichen aus Beschreibungen wurde dann angehalten, aber bis Januar 2005 wurden screeners noch alarmiert, wann auch immer Geheimoperationen übernommen wurden. Als keine Kriminalität seitens CAS gefunden wurde, wurde der Vertrag seit vier Jahren erweitert. Während Angestellte des Unternehmens und TSA disziplinarisch bestraft wurden, hat niemand ihre Jobs verloren.

Ein Bericht über Geheimoperationen geführt im Oktober 2006 am Newark Internationalen Freiheitsflughafen wurde zur Presse durchgelassen. Der screeners hatte 20 von 22 Geheimsicherheitstests gefehlt, zahlreiche Pistolen und Bomben verpassend. Das Regierungsverantwortlichkeitsbüro hatte vorher zu wiederholten versteckten Testmisserfolgen durch das TSA Personal hingewiesen. Aufdeckung der Ergebnisse von versteckten Tests ist gegen die TSA Politik, und die Agentur hat durch das Einleiten einer inneren Untersuchung geantwortet, um die Quelle der Leckstelle zu entdecken.

Im Juli 2007, die Zeitvereinigung Albanys, hat New York berichtet, dass TSA screeners am Internationalen Flughafen von Albany vielfachen versteckten durch den TSA geführten Sicherheitstests gefehlt hat. Unter ihnen war ein Misserfolg, eine unechte Bombe zu entdecken.

Im Dezember 2010 nähern sich Abc-Nachrichten, die Houston in einem Artikel über einen Mann gemeldet hat, der zufällig eine vergessene Pistole durch die Flughafensicherheit, das "die Misserfolg-Rate genommen hat, 70 Prozent an einigen Hauptflughäfen".

Mitarbeiteraufzeichnungen haben verloren oder gestohlen

Am 4. Mai 2007 hat The Associated Press berichtet, dass eine Computerfestplatte, die Sozialversicherungsnummern, Bankdaten und Lohnliste-Information für ungefähr 100,000 Angestellte enthält, verloren oder dem TSA Hauptquartier gestohlen worden war. Schläfchen hat Hawley TSA Angestellte zum Verlust alarmiert, und hat sich dafür entschuldigt. Die Agentur hat das FBI gebeten nachzuforschen.

Ungesicherte Website

Im Februar 2007 hat Christopher Soghoian, ein blogger und Sicherheitsforscher, gesagt, dass eine TSA Website private Personeninformation auf eine ungesicherte Weise sammelte, Passagiere zum Identitätsdiebstahl ausstellend. Die Website hat Passagieren erlaubt, ihre Einschließung auf Keiner Fliege-Liste zu diskutieren. Der TSA hat die Website mehrere Tage befestigt, nachdem die Presse die Geschichte aufgenommen hat. Das amerikanische Hauskomitee auf dem Versehen und der Regierungsreform hat die Sache untersucht und hat gesagt, dass die Website unsicher seit mehr als vier Monaten funktioniert hatte, während deren mehr als 247 Menschen persönliche Information vorgelegt hatten. Der Bericht hat gesagt, dass der TSA Betriebsleiter, der den Vertrag zuerkannt hat, für die Website zu schaffen, ein Freund der Höheren Schule und ehemaliger Angestellter des Eigentümers des Unternehmens war, das den Vertrag erhalten hat. Es hat bemerkt:

Im Dezember 2009 hat jemand innerhalb des TSA ein empfindliches betiteltes Handbuch angeschlagen, "EINGETUNKTEN Verwaltungs-BISSEN" auf heimlichen Flughafenabschirmungsrichtlinien zu einer dunklen URL-ADRESSE auf der Website von FedBizOpps schirmend. Das Handbuch wurde schnell abgenommen, aber der Bruch hat Fragen darüber aufgebracht, ob Sicherheitsmethoden in Verlegenheit gebracht worden waren. Fünf TSA Angestellte wurden auf der Verwaltungserlaubnis über die Veröffentlichung des Handbuches gelegt, die, während, seine Redaktion leicht durch computerkenntnisreiche Leute entfernen lassen hat.

Die Abschirmung von Verfahren - 2010, um zu präsentieren

Nach der Einleitung im November 2010 von erhöhten Abschirmungsverfahren aller Luftfahrtgesellschaft-Passagiere und Flugzeugbesatzungen die US-Luftfahrtgesellschaft-Piloten hat Vereinigung eine Presseinformation ausgegeben feststellend, dass Piloten der Fortgeschrittenen Bildaufbereitungstechnologie wegen unbekannter Strahlengefahren und des Verlangens nach strengen Richtlinien für richtigen downs von Piloten einschließlich der Einschätzung ihrer Fitness für die Aufgabe nach dem richtigen unten in Anbetracht der anstrengenden Natur von richtigem downs nicht gehorchen sollten. Zwei Luftfahrtgesellschaft-Piloten haben gegen die Verfahren Klage erhoben. Mehrere veröffentlichte Ereignisse haben einen öffentlichen Ausruf gegen die Angreifendkeit der Klapsuntentechniken geschaffen, in denen Frauenbusen und die genitalen Gebiete aller Passagiere geklopft werden. Sorgen sind auch betreffs der Verfassungsmäßigkeit der neuen Abschirmungsmethoden mit Organisationen wie die amerikanische Vereinigung der Bürgerlichen Freiheiten ausgedrückt worden, die die Opposition führt. Bezüglich des Aprils 2011 sind mindestens sechs Klagen für die Übertretung des Vierten Zusatzartikels eingereicht worden. Universität von George Washington, die der Gesetzprofessor Jeffrey Rosen diese Ansicht unterstützt hat, sagend, "gibt es ein starkes Argument, dass die Maßnahmen des TSA den Vierten Zusatzartikel verletzen, der unvernünftige Suchen und Beschlagnahmen verbietet.".

Einige hoch veröffentlichte Ereignisse um die Abschirmungsverfahren haben eingeschlossen:

• Passagier John Tyner hat einen Klaps-unten in einer aufgenommenen Begegnung abgelehnt, berühmt Sicherheitspersonal erzählend, "Wenn Sie meinen Trödel berühren, bin ich wird Sie anhalten lassen." Dieser Ausdruck wurde allgemein paraphrasiert, weil "Meinen Trödel nicht berühren".
• Ein Brustkrebs-Überlebender wurde gezwungen, ihren prothetischen Busen zu entfernen.
• Ein Blase-Krebs-Überlebender hatte sein urostomy während eines Klaps-unten gebrochenes Tasche-Siegel, ihn eingesaugten Urin verlassend.
• Eine Frau mit einem Hüfte-Ersatz wurde für den richtigen unten ausgesucht.
• Ein Vergewaltigungsüberlebender wurde durch einen Klaps-unten gequält, den sie als aufgelegt seiend beschrieben hat, wieder sexuell angegriffen werden.
• Ein 3-jähriges Kind wurde gequält, indem es ihren Teddy übergeben hat und einem Klaps-unten unterworfen gewesen ist.
• Ein achtjähriger Junge wurde unten auf seinem genitalen Gebiet geklopft.
• Eine Frau behauptet, dass sie für die zusätzliche Abschirmung von einem TSA Arbeiter männlichen Geschlechts für die Größe ihrer Busen ausgewählt wurde.
• Eine Frau behauptet, schikaniert und unmäßig von vielfachen TSA Agenten über einen Behälter von gesparter menschlicher Brustmilch gehindert worden zu sein, und wurde von einem Polizisten gesagt, dass die TSA Agenten sie wegen ihrer vorherigen Beschwerden ins Visier genommen haben.
• Eine Frau behauptet, dass sie unten geklopft wurde, weil der Körperscanner ihre Damenbinde offenbart hat.
• Eine Frau, wurde Streifen gesucht angehalten, und hat wegen des Angriffs angeklagt, als sie mit mehreren TSA Agenten über das Versuchen gestritten hat, Apfelmus durch die Sicherheit für ihre ältliche Mutter zu passieren, trotz, durch einen anderen TSA Agenten erzählt zu werden, dass es erlaubt wurde, das Apfelmus auf dem Flug zu bringen.
• Schauspielerin und Modell Donna D'Errico behauptet, dass ein TSA Agent sie ausgewählt hat, um eine Extrasuche durchzugehen, und seine Wahl gerechtfertigt hat, indem er gesagt hat, "Weil Sie mein Auge gefangen haben".
• Der ehemalige Gouverneur Minnesotas Jesse Ventura, der Metallentdecker an Flughafensicherheitskontrollpunkten abgehoben hatte wegen, ein Titan implant von einem Hüfte-Ersatz zu haben, hat eine Klage sowohl gegen den TSA als auch gegen die Abteilung der Heimatssicherheit eingereicht, nachdem er dem Klaps-Downs unterworfen war. Der Rechtsanwalt von Ventura hat festgestellt, dass er Geldentschädigung nicht gewollt hat, aber dass die TSA zukünftiges Klaps-Downs auf ihm und einer Anerkennung beenden, dass seine Rechte verletzt wurden. Jedoch, im November 2011, wurde die Rechtssache von Ventura abgewiesen.
• Am 7. Mai 2011 wurde ein 8-Monate altes Baby unten am Internationalen Flughafen von Kansas City geklopft, nachdem Spuren des explosiven Materials auf seinem Bummler entdeckt wurden.
• Am 26. Juni 2011 während eines Klaps-unten wurde ein 95-jähriger Leukämie-Patient in einem Rollstuhl gezwungen, ihre Windel zu entfernen.
• Am 21. Dezember 2011 hat der TSA in Las Vegas einen cupcake beschlagnahmt, der in einem Glasglas von einer Frau von Massachusetts, Rebecca Hains gepackt ist, der erlaubt worden war, denselben cupcake auf einem Flug von Boston nach Las Vegas die vorherige Woche zu bringen. Hains hat gesagt, "Der TSA am Logan Flughafen hat gesagt, dass der cupcakes köstlich ausgesehen hat...., Aber in Las Vegas waren sie gefährlich. Sie sollten in einem Teil des Landes und einer Sicherheitsdrohung im anderen nicht köstlich sein." Zwei Wochen später hat der TSA auf ihrem blog geantwortet, schreibend, dass der cupcake "eine dicke Schicht der Eisschicht innerhalb eines Glases hatte.... Im Allgemeinen wird Kuchen und Kuchen im Handgepäck erlaubt". Hains hat Dem Consumerist geschrieben, dass "der TSA-Posten" über den Betrag der Eisschicht im Glas ein bisschen irreführend war. Einschließlich eines Fotos derselben Art von cupcake von derselben Bäckerei hat sie beigetragen, "Wenn der TSA sagt, dass Kuchen und cupcakes sicher sind zu fliegen, sollte es keinen Verwahrungsausspruch geben, 'oh, um, wenn es sich der Gestalt eines Behälters wie ein Glasglas nicht anpasst!'"
• Senator Rand Paul hat einen Flug verpasst, nachdem er sich geweigert hat, einen richtigen unten zu erleben, nachdem eine Anomalie während eines TSA Körperansehens entdeckt wurde. Die TSA Agenten würden ihm nicht erlauben, ein anderes Körperansehen zu versuchen. Er hat auf einem anderen Flug wiedervorbestellt und ist den Scanner ohne Ereignis durchgegangen.
• Einem Reisenden von Hawaiiinseln wurde auf ihren Flug nicht erlaubt, bis sie demonstriert hat, dass der Busen pumpt, hatte sie in ihrem Gepäck war zu einem TSA Agenten echt. Die Frau wurde nachher gezwungen, das Gerät im Badezimmer der Frau aber nicht in einem privateren Platz, eine Qual zu verwenden, die sie als das Bilden ihres Gefühls "verlegen und erniedrigt beschrieben hat." Der TSA hat sich entschuldigt und hat gesagt, dass der fragliche Agent heilende Ausbildung erhalten wird.
• Im März 2012 wurde ein Dreijähriger in einem Rollstuhl für einen angreifenden richtigen unten ausgewählt. Das Kind zitterte sichtbar und bat um Bequemlichkeit von seinen Eltern, aber die TSA Agenten haben sich geweigert, den Eltern des Kindes in der Nähe von ihm zu erlauben. Das Ereignis wurde auf dem Video registriert und ist Viren-innerhalb von Stunden geworden.
• Im April 2012 wurde ein vierjähriges Mädchen einem vollen Klaps-unten Körper unterworfen, nachdem sie ihre Großmutter während der Verarbeitung an einem Flughafensicherheitskontrollpunkt umarmt hat. TSA Agenten haben vermutet, dass die Großmutter eine Pistole dem Mädchen während der kurzen Umarmung passiert hatte. Die 4-jährige Behandlung durch TSA Agenten hat angeblich ihre große Qual verursacht.
• Auch im April 2012 hat Kongressabgeordneter Francisco Canseco festgestellt, dass er im San Antonio Flughafen von einem TSA Agenten angegriffen wurde. Conseco hat festgestellt, dass der Agent versucht hat, seine Geschlechtsorgane zu ergreifen. Als Antwort hat Conseco die Agent-Hand weg bewegt. Conseco sagt, dass das Ereignis demonstriert, dass Änderungen in der Flughafensicherheit erforderlich sind.
• Im April 2012 wurde ein Siebenjähriger mit zerebraler Kinderlähmung für einen richtigen unten ausgesucht, und dann wurde die Familie zum Abschirmungsgebiet fast eine Stunde nach dem Durchkommen der Sicherheit zurückgerufen, weil der TSA nicht bestimmen konnte, wie man die Person richtig schirmt. Nachher hat die Familie ihren Flug verpasst. Der Vater des 7-Jährigen, der zu den TSA Agenten als verwiesen ist, "grob" und hat gesagt, dass der Agent angefangen hat, an ihm zu brüllen, als er gefragt hat, dass sie sich seiner Tochter vorstellt, um ihr Gefühl bequemer zu machen.

Die amerikanische Vereinigung der Bürgerlichen Freiheiten hat die Scanner eine "virtuelle Streifen-Suche genannt." Das USA-Repräsentantenhaus durch Ron Paul (R-Texas) hat das amerikanische Reisender-Dignitätsgesetz (H.R.6416) eingeführt. Zwei getrennte Internetkampagnen haben einen "Nationalen Wählen-Tag," der Tag vor dem Erntedankfest gefördert, Reisende nötigend," des Scanners "zu wählen und auf einem richtigen unten zu beharren. Die Vereinigten Staaten. Vertreter John L. Mica (R-Fla)., der nachfolgend Vorsitzende des USA-Hauskomitees auf dem Transport und der Infrastruktur, hat aufgefordert, dass Raffinierung von TSA Verfahren und für Flughäfen privaten screeners gedacht hat.

Am 17. November hat TSA Chef John Pistole die Abschirmungspolicen des TSA in einem Senat-Komitee-Hören verteidigt und wurde zitiert "ich bin nicht dabei, die Politik zu ändern". TSA hat auch versprochen, zu ihrer Aufmerksamkeit gebrachte Probleme zu korrigieren.

USA-Außenminister Hillary Clinton hat gesagt, dass sie persönlich gern einen richtigen unten vermeiden würde, aber gesagt hat, dass USA-Regierungsbeamte von Präsidenten Barack Obama Terroristen "das Bekommen kreativer darüber antworteten, was sie tun, um Explosivstoffe in, Sie wissen, verrückte Dinge wie Unterkleidung zu verbergen." Präsident Obama hat gesagt, dass er seine Gegenterrorismus-Mannschaft gefragt hatte, wenn die Maßnahmen "absolut notwendig waren."

Im Mai 2011 hat das Repräsentantenhaus von Texas eine Rechnung passiert, die es ungesetzlich für Transport-Sicherheitsregierungsbeamte machen würde, Geschlechtsorgane einer Person zu berühren, wenn sie einen patdown ausführt. Die Rechnung hat im Senat gescheitert, nachdem das Justizministerium gedroht hat, Texas eine Flugverbotszone zu machen, wenn die Gesetzgebung gegangen ist.

Im März 2012 hat Technologieunternehmer Jonathan Corbett ein Video auf YouTube angeschlagen, eine einfache Weise erklärend, die Abschirmungsverfahren des TSA zu umgehen. Er hat es nachher an zwei Flughäfen mit einem tragenden Metallfall geprüft und hat geschafft, Sicherheit ohne Problem durchzubringen. Corbett hat beschlossen, dass das Programm "ein riesiger Schwindel ist." Der TSA hat nachher festgestellt, dass das Video von Corbett "ein grober Versuch war angeblich zu zeigen, wie man TSA Abschirmungsverfahren überlistet." während man zur gleichen Zeit Mediaausgänge davon "warnt", das Problem zu bedecken, feststellend, dass Corbett "von den Hauptströmungsmedien nicht geholfen werden sollte."

Öffentliche Meinung

Eine CBS-Telefonwahl von 1137 Menschen hat am 15. November 2010 gefunden veröffentlicht, dass 81-%-Prozent jener der Gebrauch von befragtem genehmigtem TSA des vollen Körpers scannt. Eine Wahl des Abc/Washington Post, die von Langer Associates geführt ist und am 22. November 2010 veröffentlicht ist, hat gefunden, dass 64 % von Amerikanern die Röntgenstrahl-Scanner des vollen Körpers bevorzugt haben, aber dass 50 % denken, dass das "erhöhte" Klaps-Downs zu weit geht; 37 % haben sich so stark gefühlt. Außerdem stellt die Wahl fest, dass Opposition unter denjenigen am niedrigsten ist, die weniger fliegen als einmal jährlich. Eine spätere Wahl durch Zogby International hat gefunden, dass 61 % von wahrscheinlichen Stimmberechtigten den neuen Maßnahmen durch TSA entgegensetzen.

Gepäck-Diebstahl

Der TSA ist für eine Zunahme im Gepäck-Diebstahl nach seinem Beginn kritisiert worden. Berichtete Diebstähle schließen sowohl wertvolles als auch Gefahrengut, wie Laptops, Schmucksachen-Pistolen und Messer ein. Solche Diebstähle haben Sorgen ausgedrückt, dass derselbe Zugang Bomben erlauben könnte, an Bord des Flugzeuges gelegt zu werden.

2004 wurden mehr als 17,000 Ansprüche des Gepäck-Diebstahls berichtet. Bezüglich 2004 waren 60 screeners wegen des Gepäck-Diebstahls, eine Zahl angehalten worden, die zu 200 screeners vor 2008 gewachsen war. 11,700 Diebstahl und Schadenersatzforderungen wurden dem TSA 2009, einem Fall von 26,500 2004 berichtet, der der Installation von Kameras und Förderbändern in Flughäfen zugeschrieben wurde.

Bezüglich 2011 verwendet der TSA ungefähr 60,000 screeners insgesamt (sowohl Gepäck als auch Passagier aufzählend, der sich filmen lässt), und etwa 500 TSA Offiziere sind entlassen oder aufgehoben worden, um vom Personengepäck seit der Entwicklung der Agentur im November 2001 zu stehlen. Die am meisten betroffenen Flughäfen sind im New Yorker Gebiet - Internationaler Flughafen von John F. Kennedy JFK, LaGuardia Flughafen LGA und Newark Internationaler Freiheitsflughafen EWR.

2008 hat ein recherchierender Bericht durch WTAE in Pittsburgh entdeckt, dass trotz mehr als 400 Berichte des Gepäck-Diebstahls, dessen ungefähr Hälfte der TSA Passagiere dafür entschädigt hat, keine einzige Verhaftung gemacht worden war. Der TSA tut nicht als Angelegenheit für die Politik, teilt Gepäck-Diebstahl-Berichte mit lokalen Polizeiabteilungen.

Amtsvergehen

2009

Im März 2009, wie man fand, hatte TSA Angestellter Troy Davis fünf Laptops und andere Elektronik vom Gepäck am Flughafen von Philadelphia gestohlen. Er bekennt sich schuldig, und wurde zur Probe von drei Jahren verurteilt.

2010

Am 5. Januar 2010 hat ein 22-jähriger Student genannt Rebecca Solomon Sicherheit am Internationalen Flughafen von Philadelphia durchgeführt und wurde von einem namenlosen TSA Agenten gesagt, dass eine mit weißem Puder gefüllte Tasche in ihren Taschen gefunden wurde. Ihr wurde später gesagt, dass der Agent scherzte. Der TSA spokeman hat die Geschichte nicht bestritten, aber war hat den Namen des Angestellten wegen Gemütlichkeitssorgen nicht zur Verfügung gestellt.

Im November 2010, Carolyn Durand, hat sich ein Angestellter von Abc-Nachrichten beklagt, dass ein namenloser TSA Arbeiter Eingeweihten ihre Unterkleidung während einer Suche erreicht hatte. Infolgedessen ist der TSA Verwalter John Pistole Guten Morgen Amerika weitergegangen, um zu sagen, "Es sollte eine Situation nie geben, wo das geschieht," und "Sollen die Wächter dort das reisende Publikum schützen. Es gibt spezifische Standardbetriebsprotokolle, denen sie folgen sollen."

2011

Am 16. Februar 2011 haben Pressemeldungen angezeigt, dass zwei TSA Angestellte, Persad Coumar und Davon Webb wegen des Diebstahls von 40,000 $ von einem einzelnen Koffer am Internationalen Flughafen von Kennedy angeklagt wurden. Das Geld wurde schnell wieder erlangt.

Am 24. März 2011, TSA Offizier Thomas Gordon der Jüngere., ein Personenscreener am Internationalen Flughafen von Philadelphia, wurde von Heimatssicherheitsagenten angehalten, wegen Kinderpornografie zu verteilen.

Am 27. April 2011, Ehemalige Miss USA Susie Castillo hat eine Behauptung ausgegeben, den TSA angreifend, behauptend, dass sie tastend gesucht worden war und sich unpassend viermal während des erhöhten Klaps-unten berührt hat. Sie hat einen Blog-Posten und Video veröffentlicht, das die Erfahrung beschreibt, und hat eine Online-Bitte geschaffen, die ein Ende zum "erhöhten" Klaps-Downs fordert.

Am 19. Mai 2011 wurde TSA Offizier Rynel B. Delacruz am Internationalen Flughafen von Orlando angehalten wegen zu versuchen, eine Pistole durch einen Sicherheitskontrollpunkt zu bringen, und wurde am nächsten Tag nach der Versetzung der Kaution von 250 $ befreit.

Auch am 19. Mai haben TSA Agenten in Philadelphia gescheitert, Verfahren zu folgen, als sie verlangt haben, dass ein vierjähriger Junge seine geschweiften Bein-Klammern entfernt hat, um den Sicherheitskontrollpunkt durchzuführen. Ein TSA Sprecher hat später zugegeben, dass die Angestellten der Agentur schuldig gewesen sind.

Am 24. Juni 2011 wurde Olajide Noibi erlaubt, eine Jungfrau Flug von Amerika von New York City nach Los Angeles zu täfeln, nachdem TSA Agenten ihm durch die Sicherheit erlaubt haben trotz, eine ungültige Bordkarte, den Namen auf dem Personalausweis und der Bordkarte zu haben, die nicht zusammenpasst und eine Universität des Michiganer Studentenpersonalausweises verwendet. In Los Angeles wurde ihm ins sterile Gebiet mit einer ungültigen Bordkarte erlaubt, bevor ein Delta-Luftlinienkarte-Agent ihn verhindert hat, einen Delta-Flug nach Atlanta zu täfeln.

Am 7. Juli 2011 wurde TSA Offizier Nelson Santiago-Serrano angehalten und wegen zwei Zählungen des großartigen Diebstahls nach dem behaupteten Diebstahl des Werts von 50,000 $ der Elektronik vom Gepäck und Verkauf von Passagieren davon angeklagt. Nelson Santiago-Serrano wurde am Fort Internationaler Flughafen von Lauderdale-Hollywood aufgestellt und wurde von einem Kontinentalluftfahrtgesellschaft-Angestellten gefangen, weil er ein iPad stahl. Er wurde nach der Versetzung der Kaution von 4,000 $ befreit.

Im September 2011 wurden drei TSA Arbeiter, die in Florida und New York gestützt sind, angehalten, wegen Bestechungsgelder von Rauschgift-Schmugglern zu akzeptieren. Sie wurden wegen des Verabredens angeklagt zu verteilen und das Besitzen mit der Absicht, oxycodone zu verteilen.

Am 22. Dezember 2011 hat ein namenloser TSA Angestellter gescheitert, mehrere Taschen zu schirmen, die misstrauisch betrachtet wurden. Pressemeldungen haben gesagt, dass seine Handlung verlangt hat, dass Taschen bereits auf Flugzeugen abgeladen wurden, um richtig überprüft zu werden.

2012

Im Januar 2012 haben Pressemeldungen angezeigt, dass für einen New Yorker TSA Agenten Edwin Rosario entlassen wurde, einen Laptop einer Tasche zu stehlen.

Im Februar 2012 wurde ein TSA Lehrer Shannon Gilliam in Philadelphia mit dem Annehmen von Bestechungsgelder beladen, vorübergehende Hunderte TSA Angestellten zu geben, die sich jährlichen Prüfungen unterziehen.

Im April 2012 wurde ein TSA Inspektor Clayton Dovel mit acht gestohlenen vom karierten Gepäck von Passagieren genommenen iPads gefangen.

Am 25. April 2012 sind Zwei Strom und zwei ehemalige TSA Angestellte in einem angeblichen Rauschgift und Bestechungsschema durch screeners angehalten worden, wer großen Sendungen von Rauschgift erlaubt hat, Sicherheit am Internationalen Flughafen von Los Angeles als Entgelt für das Bargeld durchzuführen.

Siehe auch

• Luftfahrtgesellschaft-Beschwerden
• Kanadische Lufttransportsicherheitsautorität
• Liste von USA-Bundesgesetz-Vollzugsagenturen

Links

• Transport-Sicherheitsregierung
• Setzen Sie sich mit Information in Verbindung
• Berichte über TSA, Abteilung der Heimatssicherheit Büro des Generalinspektors
• Die Liste von TSA von erlaubten und verbotenen Sachen
• Poole, Robert (2010-04-13) Bekommt die Regierung Aus der Flughafenabschirmung: Die Interessenkonflikte des TSA verhindern besser, preiswertere Sicherheit, Grund
• Poole, Robert (2011-09-19) Massive Zündung am HNL Honolulu Flughafen, CNN
• Meinung bemerkt auf dem TSA-Amtsvergehen (durch Richard Stallman)