Der Transport in Israel basiert hauptsächlich auf privaten Kraftfahrzeugen und Busdienst und unaufhörlich Zugdienst befördernd. Anforderungen des Bevölkerungswachstums, der politischen Faktoren, der Verteidigungskräfte von Israel, des Tourismus und des vergrößerten Verkehrs setzen den Schritt.

Alle Seiten des Transports in Israel sind unter der Aufsicht des Verkehrsministeriums und der Verkehrssicherheit.

Straßen

Israels Straßennetz misst 18,096 km Straßen ab, von denen 230 km als Schnellstraßen klassifiziert werden. Das Netz misst das ganze Land ab.

Weg 6, die Autobahn von Trans Israel, fängt gerade östlich von Haifa unten zum Stadtrand von Beer Sheva, ungefähr 200 km an. Weg 1 zwischen Jerusalem und dem Tel Aviv und Weg 2 zwischen dem Tel Aviv und Haifa ist gut aufrechterhaltene Autobahnen.

Busdienst

Busse sind die Hauptform des Landes von öffentlichen Verkehrsmitteln. 2009 haben sich Buspersonenreisen auf etwa 654 Millionen belaufen. In demselben Jahr haben 16 Gesellschaften Busse für öffentliche Verkehrsmittel operiert, sich auf 5,939 Busse und 8,470 Fahrer belaufend. Der Egged Buskonsumverein ist Israels größte Busgesellschaft, und operiert Wege im ganzen Land. Buslinien in einigen Gebieten werden von kleineren Transportunternehmen, dem größten Wesen Dan Bus Company, Betriebswege in Gush Dan bedient. Kavim ist das folgende größte.

, anders als eigenständige Bushaltestellen, kommen Sie in zwei Typen: Terminals (masof, pl. mesofim) und Zentralen (tahana merkazit). Jedes Terminal dient mehreren Wegen, gewöhnlich mehr als ein Dutzend, während eine Zentrale mehr als hundert Buslinien dienen kann. Das größte Hauptbusterminal im Land ist der Tel Aviv Hauptbusbahnhof, der auch das zweitgrößte Busterminal in der Welt ist.

Israel hat auch einen Aktientaxi-Dienst (Neuhebräisch - Sherut), geführt von mehreren privaten Gesellschaften abhängig von der Position zusätzlich zu regelmäßigen Taxi-Dienstleistungen. Der geteilte sherut Dienst erscheint gewöhnlich ein Gelb Minikombis und Reisen entlang demselben Pfad wie die normalen Busse mit identischen Weg-Zahlen. Zu einem ein bisschen höheren Preis erlaubt der geteilte sherut Dienst Passagieren, auf als auch Sprung von irgendwie entlang dem Pfad des Reisens sowohl zu hüpfen. Während des Maximalreisens häufig kann die Zeit des Reisens verkürzt werden, weil die Zahl von Passagieren im Vergleich zu normalen Busdienstleistungen bedeutsam klein ist. Einige Wege setzen fort, im Laufe der Nacht zu reisen, und auf Shabbat, der Transport zur Verfügung stellt, braucht zur Bevölkerung, wenn normale Busdienstleistungen aufhören. Der Anfang und das Ende der sherut Kombis können sich von Tachana Makazit und an den Wochenenden und Abenden unterscheiden, die Wege können auch für einige Dienstleistungen verändert werden.

Am 5. August 2010 hat das Verkehrsministerium eine Website geöffnet, die Information über öffentliche Bus- und Zugwege im Land enthalten hat. Vorher wurde Information nur von den individuellen Maschinenbedienern der öffentlichen Verkehrsmittel gegeben.

Busnahschnellverkehr

Ein Busnahschnellverkehr-System wird in Haifa, genannt Metronit gebaut, der wird aus dem drei Linienanschließen Haifa zu seinen Vorstädten bestehen. Außerdem funktioniert die blaue Linie des Jerusalemer Licht-Schiene-Systems zurzeit als ein Busnahschnellverkehr-System, und wird durch die Jerusalemer Licht-Schiene in den folgenden Jahren ersetzt.

Zugdienst

• Ganz: 1001.4 km (Standardmaß). 2011 gab es mehr als 35 Millionen genommene Personenfahrten.

Viele Israels Eisenbahnstrecken wurden vor der Gründung des Staates während des Osmanen und der britischen Regel gebaut. Die erste Linie war die Jaffa-Jerusalemer Eisenbahn, die von der Jezreel Taleisenbahn gefolgt ist, die einen Teil der größeren Eisenbahn von Hejaz gebildet hat. Erster Weltkrieg hat die Entwicklung von vielfachen neuen Linien aus militärischen Bedürfnissen gebracht: Teile dessen, was jetzt die Küsteneisenbahn ist, wurden gleichzeitig durch das Türkisch und die Briten gebaut und haben sich später während des britischen Mandats verschmolzen. Südliche Linien wurden auch durch die sich streitenden Staaten — aus dem Norden durch die Osmanen, und von Rafah im Westen von den Briten gebaut.

Mitte der 1960er Jahre beginnend, hat Eisenbahnentwicklung stagniert, und mehrere Linien (namentlich, die Jezreel Taleisenbahn und der grösste Teil der Osteisenbahn) wurden zusammen aufgegeben. Entwicklung hat in den 1990er Jahren, die Öffnung von Tel Avivs Eisenbahn von Ayalon wiederangefangen, 1993 einem neuen Zeitalter der Schiene-Entwicklung Zeichen gebend. Linien schließen im Bau in den 2000er Jahren die Hochleistungseisenbahn nach Jerusalem, einer Erweiterung der Küsteneisenbahn direkt vom Tel Aviv zu Ashdod durch nördlichen Shephelah und einer Linie von Ashkelon bis Beersheba über Sderot, Netivot und Ofakim, sowie eine ganze Rekonstruktion der Linie von Lod bis Beersheba ein.

Heute können Sie den Zug in alle Hauptstädte und Städte sowie in den Internationalen Flughafen von Ben Gurion bringen. Ein neuer hoher Geschwindigkeitszug zwischen Jerusalem und dem Tel Aviv wird sowie viele andere neue Zuglinien gebaut.

Leichte Schiene/U-Bahn

Es gibt eine 13 km leichte Schiene-Systembedienung in Jerusalem, das erwartet ist, innerhalb der nächsten drei Jahre erweitert zu werden. Der Aufbau der Tel Aviver Licht-Schiene hat begonnen, und die erste Linie wird vor 2016 vollendet.

Eine U-Bahn besteht auch in Haifa, genannt Carmelit. Es wird in Guinness-Weltaufzeichnungen als das kürzeste U-Bahn-System in der Welt verzeichnet, das zweite kleinste Spur-Netz (nach Tünel in Istanbul,) seiend, aber das kleinste "System" auf Grund davon zu sein, das einzige städtische Schiene-Netz in der Stadt zu sein.

Lufttransport

Israel hat 48 Flughäfen, das größte und weithin bekanntste, das Internationaler Flughafen von Ben Gurion (TLV) ist, der in der Nähe vom Tel Aviv gelegen ist, der durch die meisten internationalen Flüge nach Israel verwendet wird. Flüge von Israel reisen nach Nordamerika, Europa, dem Fernen Osten und den Anliegerstaaten im Nahen Osten. Inlandsflüge sind zwischen dem Tel Aviv und Haifa und der südlichen Stadt Eilat verfügbar. Ein internationales Charterflug-Land am Ovda Internationalen Flughafen und Eilat 2007, Passagiere auf internationalen Flügen haben die 10 Millionen Zeichen übertroffen. Boeing schätzt ein, dass 60-80 neue Flugzeuge von israelischen Luftfahrtgesellschaften im Laufe der nächsten 20 Jahre gekauft werden.

Ein neuer Flughafen soll 20 km nördlich von Eilat gebaut werden.

Gemäß der Zivilluftfahrt-Autorität von Israel, bezüglich am 31. Januar 2008, hat die Zivilflugzeugsflotte von Israel aus 53 Flugzeugen bestanden; 47 Personenflugzeuge, 5 Frachter und ein konvertierbares. 41 von diesen waren Strahlen von Boeing, 2 Airbus und 10 Turbo-Prop-Triebwerk, das durch ATR und Spur erzeugt ist. Luftfahrtgesellschaften schließen Luftfahrtgesellschaften von El Al Israel, Sun d'Or International Airlines, Luftfahrtgesellschaften von Arkia Israel und Israir Luftfahrtgesellschaften ein.

Israel hat 30 Flughäfen mit gepflasterten Startbahnen, 18 ungepflasterte Landebahnen und 3 Hubschrauberlandeplätze.

Häfen und Häfen

Mittelmeer

• Ashdod Hafen
• Ashkelon
• Haifa Hafen
• Herzliya
• Der Tel Aviv

Rotes Meer

Auf dem Golf von Eilat:

• Eilat (Eilat Hafen)

Handelsmarine

• Ganz: 18 Schiffe (mit einem Volumen oder), sich / belaufend
• Schiffe durch den Typ: Frachtschiff 1, Chemisches Tankschiff 1, Containerschiff 16 (2006)

Viele Schiffe haben sich bekannt und haben durch israelische Gesellschaften funktioniert funktionieren unter Auslandsfahnen der Bequemlichkeit. Israels Zim Einheitliche Versand-Services ist eines der größten Schifffahrtsunternehmen in der Welt.

Kabinen

Es gibt zurzeit sechs Touristen, und Freizeit hat Kabine-Systeme in Israel und den von den Israelis besetzten Territorien orientiert: In Haifa in Verbindung stehender Bat Galim auf der Küste zum Beobachtungsdeck von Stella Maris und Kloster oben auf Gestell Carmel. In Kiryat Shmona, es mit Menara um 400 Meter über der Stadt verbindend. Es gibt mehrere Sesselbahnen und Kabinen im Skiort von Gestell Hermon in den Golan Höhen. Die historische Seite von Masada, in der Nähe vom Toten Meer, hat ein Kabine-System, um Touristen zu ermöglichen, bis Bergspitzenseite schnell zu reichen. Im Superlandvergnügungspark in der Nähe von Rishon LeZion; und in der Rosh Felsenhöhle-Seite von HaNikra, einer Kreide-Klippe und den porösen Tunnels auf den mittelmeerischen Kosten. Eine an den öffentlichen Verkehrsmitteln orientierte Kabine wird in Haifa — die Haifa Kabine entwickelt.

Nachhaltiger Transport

Es gibt ein wachsendes Bewusstsein in Israel, dass die übliche Anwendung von privaten Automobilen viele negative Effekten hat. Eine Anstrengung wird jetzt gemacht, Israel ein "grüneres" Land in seinen Weisen des Transports zu machen. Dort vergrößert Kollaboration zwischen Transport-Fachleuten, Politikern und Umweltorganisationen, um zur Erhöhung der Zugänglichkeit des öffentlichen Personenverkehrs, Radfahrens und Wanderns zu arbeiten, um den Gebrauch von privaten Fahrzeugen zu senken. Eine Organisation, die zu dieser Absicht arbeitet, ist Transport Heute und Morgen. Gestützt im Tel Aviv arbeitet diese Organisation mit einer hingebungsvollen Gemeinschaft von Fachleuten und Aktivisten, deren Ziel ist, öffentliche Verkehrsmittel die dominierende Weise des Reisens zu machen und in Israel pendelnd.

Segway

2006 wurde der Roller von Segway für den Gebrauch auf Gehsteigen genehmigt, und anderer Fußgänger hat Positionen, sowie Straßen benannt, die keine Gehsteige, versperrte Gehsteige oder Gehsteige haben, die an Beschränkungskürzungen Mangel haben. Der Benutzer muss mehr als 16 Jahre alt sein. Keine Lizenz ist erforderlich. Die maximale erlaubte Geschwindigkeit, ist beachtet durch die elektronische vom Einfuhrhändler aufgestellte Beschränkung. Gesellschaften, die Touren Jerusalems anbieten, verwenden die zweite Generation i2 Modell, ausgestattet mit dem Mageren Steuern Technologie, die das skiähnliche Steuern erleichtert.

Siehe auch

Links

• Verkehrsministerium
• Allgemeine Buslinie-Informationswebsite, zahlreiche Gesellschaften umfassend
• Transport heute und Morgen
• http://www.walk.org.il/ zur Zukunft spazieren gehend
• http://transportation.dofinity.com/ das grüne Austauschen