Ein Dingi ist ein Typ des kleinen Bootes, das häufig getragen oder für den Gebrauch als ein Boot eines Schiffs durch einen größeren Behälter abgeschleppt ist. Es ist ein Lehnwort entweder aus dem Bengalisch oder aus Urdu. Der Begriff kann sich auch auf kleine Rennjachten oder offene Erholungssegelboote beziehen. Dienstprogramm-Dingis sind gewöhnlich Ruderboote oder haben einen Außenbordmotor, aber einige werden für die Schifffahrt ausgerüstet.

Weil das kleinere segelnde Dingi schneller auf Manöver antwortet, ist es für die Anfänger-Ausbildung in der Schifffahrt passender als lebensgroße Jachten.

Typen

Dingis erstrecken sich gewöhnlich in der Länge von ungefähr. Größere Hilfsbehälter werden allgemein Anerbieten, Beiboote oder Rettungsboote genannt. Die Falte und zerlegbares Mehrstück (Nisten) Dingis werden verwendet, wo Raum beschränkt wird. Einige neuere Dingis haben viel größere Ausgelassenheit, ihnen mehr Tragfähigkeit gebend, als ältere Boote derselben Größe.

Die meisten modernen Dingis werden aus Kunststoffen gemacht. Diese verlangen minimale Sorge und faulen nicht. Aufblasbare Dingis können aus Stoffen gemacht werden, die mit Hypalon, Neopren oder PVC angestrichen sind. Starre Dingis werden gewöhnlich aus Glasfiber hat Plastik verstärkt (GRP) gemacht, aber spritzengeformte einteilige Rümpfe sind auch verfügbar. Andere Materialien für moderne starre Dingis schließen Aluminium, Seesperrholz und, mit dem Advent von kräftigen, UV widerstandsfähige Urethan-Lacke, Holz ein. Einige Holzdingis (besonders der klassischen oder historischen Form) werden mit der Karavelle oder den Schlacke-Methoden gebaut. Begünstigte Wälder, in der Größenordnung vom Fäule-Widerstand, sind Weiße Eiche, Schwarze Heuschrecke, Arten von Zeder und Kiefer, wahrem sowie afrikanischem und asiatischem Mahagoni, Tanne und Gepflegtheit. Plastikhardware wird manchmal verwendet, aber Bronze- und rostfreier Stahl ist gute gegen die Korrosion widerstandsfähige Materialien für die Hardware, obwohl rostfreier Stahl der Kluft-Korrosion unterworfen ist und untersucht und ziemlich oft, wenn verwendet, für die Takelage und einige andere Teile ersetzt werden muss. Arbeitsboote können tiefer gekosteten galvanisierten Stahl verwenden, aber die Hardware muss eventuell wiedergalvanisiert oder schließlich ersetzt werden.

• Whaleboats sind unter dem klassischen "Ziehen" (das Rudern) Boote, mit einem scharfen Bogen, feinen strengen Linien und einem Kanuheck. Trotz, etwas mehr tippy mit weniger Ladungskapazität zu sein, als Prahme, streiten sie sich, Motor lautstark und segeln gut wegen ihrer feinen Linien. Vor der Einführung von fibreglass als ein Baumaterial waren Heringskönige populärer, weil ihre Bequemlichkeit des Zusammenbaues und dadurch tiefer gekostet hat.
• Ruderboote von Whitehall waren die Wassertaxis des Endes der 1800er Jahre bis zur Erfindung des kleinen Außenbord-Benzins. Betrachtet als eines der am meisten raffinierten Ruderboote für den Hafen- und Seegebrauch, Ruderboote von Whitehall sind ein Nachkomme der Rauhmaschine des Kapitäns, die zu einem ähnlichen Zweck auf einem Marinebehälter verwendet wurde.
• Heringskönige sind scharf beendete Boote, die traditionell aus Holz gemacht sind, aber jetzt auch in fibreglass oder Aluminium erzeugt sind. Sie schneiden das Wasser so, aber ihre anfängliche Stabilität ist niedrig, sie lassend, tippy in flachem Wasser fühlen; ein geladener Heringskönig wird stabiler, weil er geladen wird. Heringskönige sind als Dienstboote an Jachten nicht allgemein gewöhnt; sie wurden in der großen Anzahl im Kabeljau Fischengeschäft verwendet, das in Zahlen vom Deck eines Schoners gestartet ist, der zu auf den Großartigen Banken oder dem anderen Fischenboden hochgehoben ist. Ein Heringskönig kann gelandet oder durch die Brandung gestartet werden, wo ein Whitehall sinken kann.
• Prahme sind Heringskönigen ähnlich, aber sind mit Lünetten sowohl am Bogen breiter als auch streng. Sie sind schwierig, viel Ladung zu neigen und zu tragen, aber sind wegen ihres Mangels an der Richtungsstabilität langsam, obwohl ein Kiel und/oder Kielraum-Läufer einen großen Unterschied machen können, und sogar ohne sie sich besser lautstark streiten werden als ein aufblasbarer.
• Einige aufblasbare Boote haben ein starres Deck und Lünette, die einem Motor erlaubt, für den Antrieb verwendet zu werden. Sie streiten sich schlecht lautstark und schleppen gut wegen ihrer stumpfen Bögen und großer benetzter Oberfläche nicht ab, aber sie sind außergewöhnlich schwimmend.
• Starre Mehrfunktionsselbstrettungsdingis werden entworfen, um sich, Motor, Schleppen und Segel lautstark zu streiten. Zusätzlich zu ihrer proaktiven Rettungsboot-Funktionalität dienen diese Boote als tägliches Anerbieten und als Erholungsboote. Sie sind äußerst schwimmend und/oder unsinkbar und haben große Tragfähigkeit hinsichtlich der Länge.

Schmuddelig ist auch ein Begriff, der einem kleinen Auto, Lastwagen oder hinter einem Wohnmobil abgeschlepptem suv gegeben ist.

Raumprobleme

Auf Jachten kürzer als gibt es gewöhnlich nicht genug Zimmer für ein vernünftig großes Dingi. Ein Dingi ist nützlich, um das Bedürfnis nach dem teuren Dock zu vermeiden oder Raum gleiten zu lassen, so haben Eigentümer des kleinen Jacht-Kompromisses, indem sie ein kleines starres Dingi getragen haben, oder aufblasbar deflationiert, oder indem sie ein größeres Dingi abgeschleppt haben. Raum kann durch die Speicherung von Sachen in Behältern oder Taschen gespart werden, die an das Dingi gebunden werden. Dingis werden manchmal als Rettungsboote verwendet; kürzlich Selbstrettungsdingis sind in den Gebrauch als proaktive Rettungsboote zurückgekommen, die zur Sicherheit durchgesegelt werden können.

Starre Dingis für kleine Jachten sind (2 Meter), gewöhnlich mit einem Prahm (stumpfer) Bogen sehr klein, um mehr Balken (Breite) in einer kürzeren Länge zu bekommen. Größere Dingis werden abgeschleppt und sollten Reserveausgelassenheit, einen automatischen Bürgen und einen Deckel haben, um sie davon abzuhalten, auf See verloren zu werden. Die meisten Master ziehen ein Schleppen-Kabel lange genug es vor, das Dingi auf die Rückseite des Schwellens zu stellen, um das Dingi davon abzuhalten, die Lünette der Jacht zu rammen.

Inflatables sind ungünstig, um zusätzliche Zeit abzuschleppen und zu nehmen, um aufzublasen, aber sind sehr kompakt und passen leicht in den Platz während auf See. Raum kann auch durch das Verwenden eines starren zweiteiligen Schnittdingis gespart werden, das abgeschleppt wird, während im Hafen und in zwei nistende Stücke während von der Küste auseinander genommen hat; normalerweise passt die Bogen-Abteilung innerhalb des strengen und wird umgekehrt auf dem Deck versorgt. Es gibt mehrere Typen des zusammenklappbaren starren Dingis, die in eine Reihe von flachen Tafeln für den leichten Stauraum demontieren.

Aufblasbare Tuben können an ein vorhandenes hartes Dingi geeignet werden, Ausgelassenheit und Stabilität vergrößernd.

Hardware

Ein Dingi sollte einen starken Ring auf dem Bogen haben. Der Ring sichert den Maler (die Linie, die das Boot zu einem Dock verankert), und verwendet wird, um abzuschleppen und zu ankern. Ideal sollte das Dingi auch zwei andere Ringe haben (ein auf jeder Seite der strengen Lünette), der, mit dem Bogen-Ring, verwendet werden, um das Dingi für den Stauraum zu heben und zu sichern.

Die einzigen weiteren wesentlichen Stücke der Hardware sind Rudergabeln (auch bekannt als Dollen). Herkömmlich wird ein Dingi ein Ruder auf jeder Seite haben. Eine einzelne wriggende Rudergabel auf der Lünette ist weniger üblich, aber verlangt weniger Raum; ein wriggendes Ruder geht hin und her, nie das Wasser, wie verwendet, auf einem Sampan verlassend.

Das Dingi wird allgemein umgekehrt mittschiffs auf Jachten getragen, die Jacht erwogen haltend. Es ist für ein Dingi nützlich hat diese Weise getragen, Halt in den Boden einbauen zu lassen, Stapellauf leichteren und zur Verfügung stellenden Halts auf dem Deck machend.

Die meisten Jachten starten ihre Dingis mit der Hand oder mit einer einfachen sich hebenden vom Hauptmast ausgerüsteten Ausrüstung. Eine andere Einordnung, Davits über die Lünette, ist günstig und elegant, aber in einem schweren folgenden Meer segelnd, konnte den Verlust eines Dingis verursachen. Wenn ein Dingi abgeschleppt wird, kann eine Extralinie mit einer Schleife schließlich (bekannt als ein fauler Maler) einem Dingi beigefügt werden, so dass, wenn die Schlepplinie bricht, es eine Linie gibt, um mit einem Bootshaken gierig zu greifen. Das macht Wiederauffindung leichter auf See besonders, wenn das Boot teilweise überschwemmt wird.

Dingis haben häufig Namen und Zahlen. Auf harten Dingis sind diese gewöhnlich auf dem Bogen auf inflatables innerhalb der Lünette.

Antrieb

Ruder

Herkömmliche Dingis werden durch das Rudern mit einem Satz von Rudergabeln für jede Ruderbank (Sitz) angetrieben. In einigen Modellen erlauben gleitende Ruderbänke das viel stärkere Rudern, während in anderen eine absetzbare Ruderbank das Stehrudern erlauben kann. Einige Selbstrettungsanerbieten-Dingis des Dingis/Jacht haben zwei Sätze von Rudergabeln und einem regulierbaren mittleren Sitz, um ergonomisch effiziente rudernde Positionen zu berücksichtigen. Ein einzelnes wriggendes Ruder mit einer Rudergabel auf der hinteren Lünette kann ein Kompaktnotruder sein. Aufblasbare Dingis sind eigentlich unmöglich sich lautstark zu streiten, und werden gewöhnlich mit einem Außenbordmotor angetrieben, oder nötigenfalls gepaddelt.

Motor

Eine andere Auswahl ist ein Außenbordmotor. Zwei Pferdestärken pro Meter können Rumpf-Geschwindigkeit erreichen. Zehn Pferdestärken pro Meter werden ein flaches Dingi auf das Flugzeug stellen. Ein Dingi mit einem harten V-untersten Rumpf und Außenbord-fünfzehn Pferdestärken kann Geschwindigkeiten dessen erreichen. Die Gaszisterne wird gewöhnlich unter der hinteren Ruderbank gelegt. Motoren schwingen immer, so kann das Dingi ohne Schaden niedergelegt werden. Da die Lünette eventuell für den Motor gekürzt werden muss, um richtig zu passen, sollte ein Motor gut verwendet werden, um niedrige Wellen davon abzuhalten, über die Lünette zu spritzen und das Boot zu überschwemmen.

Segel

Ein typischer segelnder Bohrturm für ein Dingi ist ein gunter mit einem zweiteiligen sich faltenden Mast, der durch eine Ruderbank und das Ruhen auf dem Kiel gegangen ist. Es wird durch das Ziehen eines Taues genannt ein Fall erhoben. Ein einzeln durchgesegelter Bohrturm wird gewöhnlich über einen marconi oder Bermuder bevorzugt (mit einem Dreiecksgroßsegel und Klüver), weil ein Landungshaken-Bohrturm ohne Aufenthalt einfacher ist, um anzuhaften, und ein niedrigeres Zentrum der Kraft hat. Der Boden des Großsegels kann unbehütet sein (kein Boom), um zu vermeiden, die Passagiere mit einer Spiere zu schlagen. Spriet-Bohrtürme haben auch keinen Boom und den Vorteil, den das Segel brailed aus dem Weg gegen den Mast sein kann, wenn es rudert oder Autofahren. Schlaufe-Bohrtürme sind ein anderer allgemeiner einzelner Segel-Typ, der in kleinen Dingis, sowohl Stehen verwendet ist als auch (mit einem Gebiet vorwärts des Masts) erwogen ist, und mit oder ohne einen Boom verwendbar ist. Kürzlich sind Macht-Flugdrachen verfügbar geworden. Sie sind kompakter, helfen zu manövrieren und sind leichter, mehr Aufmerksamkeit zu installieren, aber zu verlangen.

Traditionelle Arbeitsdingis haben einen Lee-Ausschuss, der über die Seite angehakt werden kann. Das spaltet den Ladungsraum nicht. Ein segelndes Ruder wird gewöhnlich gebunden oder an ein einfaches Paar von pintles (Scharnier-Nadeln) auf der Lünette mit dem Boden pintle abgehackt länger zu sein, so dass das Ruder ein pintle auf einmal bestiegen werden kann. Das Tau hält das Ruder davon ab, von in einer Welle zu schwimmen. Beide Ruder und Lee-Ausschüsse haben sich drehende Tipps, so kann das Dingi gelandet werden. Ruder werden häufig so die Ruderpinne-Falten gegen das Ruder eingeordnet, um ein Kompaktpaket zu machen.

Laufende Dingis haben gewöhnlich ein Steckschwert oder Kielschwert, um gegen den Wind besser zu segeln. Der Stamm ist in der Mitte, was Ladungsgebiet sonst sein würde. Ein Selbstrettungsdingi hat vorgehabt, verwendet zu werden, weil ein proaktives Rettungsboot leeboards auf beiden Seiten hat, um maximales offenes Cockpit-Gebiet zu berücksichtigen.

Andere Ausrüstung

Zusätzliche Ausrüstung, die allgemein notwendig oder gesetzlich erforderlich auf einem Dingi betrachtet wird, schließt ein:

• Rettungswesten für jeden Bewohner
• ein Handbürge
• ein aussteigender Schwamm
• eine große Fackel/Leuchtfeuer
• ein Mund-geblasenes Horn (nicht ein Megafon, aber ein Atem-geblasenes Nebelhorn)
• signalisieren Sie pfeifen
• Signalspiegel
• Aufflackern

Diese Ausrüstung sollte in einer Tasche sein, die aus wasserdichten Materialien gemacht ist und an eine Ruderbank gebunden ist oder innerhalb eines Schließfaches verstaut ist.

Andersen-artige Selbstbürgen sind auch für motorgesteuerte und segelnde Dingis nützlich. Diese Projekt in der Form von des Ablagefaches in den Strom unter dem Rumpf und offen, wenn untergetaucht, und sich schnell bewegend. Die Kehrseite dieser Lösung ist, dass, wenn das Boot in Sand auf den Strand gesetzt wird, es die Selbstbürgen behindern kann, bis das Boot umgekehrt wird und der Sand entfernt. Diese Geräte ersetzen keinen Handbürgen, weil sie nur nützlich sind, wenn sich der Behälter bewegt.

Ein kleiner Anker kann verwendet werden, um der Mannschaft des Dingis zu erlauben, zu angeln oder sich auszuruhen. Dingi-Anker sind gewöhnlich entweder eine Pilzgestalt oder ein kleiner sich faltender Griff-Haken mit dem Schwimmtau, das vermeiden wird, durch Baumstümpfe auf dem Boden geschnitten zu werden. Der Pilz wird in Positionen verwendet, wo der Boden sehr schlammig ist, während der Griff besser in Strömen arbeitet. Einige Personen bevorzugen einen kleinen Danforthanker oder Pflug, dasselbe, weil sie auf einem größeren Boot verwenden würden, aber diese haben scharfe Ränder, und muss angezogen werden, um unterzugehen.

Ein Dingi sollte nicht im Stande sein, die Farbe des Mutter-Bootes zu kratzen; deshalb kann eine von einer Länge des schweren Taues gemachte Schutzvorrichtung lose an die Außenseite der Festungen gebunden werden. Das stellt auch einen Halt für den Stapellauf, oder für Leute über Bord zur Verfügung, um ins Boot zu klettern. Viele moderne Dingis haben einen geformten Kamm von Plastik, um das Tau zu ersetzen. Ein taillierter Acrylleinwand-Deckel kann Meere verschütten oder als ein Schatten oder Lagerungsdeckel handeln. Traditionell es werden Knebelknöpfe zum Schutzvorrichtungstau oder vom gunter (kleiner sich faltender Mast) aufgehoben, aber können auch an einige Punkte gebunden und mit dem Schnappen oder Klettverschluss gesichert werden. Je nachdem das Design dort ein großes Schließfach unter einer Ruderbank sein kann.

Siehe auch

• Boot, das baut
• Dingi, das segelt
• Dingi, das läuft

Links

• Verzeichnis von Dingi-Klassen
• Pfütze-Ente-Renner Ein Dingi können Sie von 3 Platten des Sperrholzes bauen.
• Dingi-Klassifikation durch ISAF
• Welt von Booten (EISCA) Sammlung ~ holländisches Prahm-Dingi