Michelin (oder; voller Name:) ist ein Reifen

Hersteller in Clermont-Ferrand in Auvergne région Frankreichs gestützt. Es ist einer der zwei größten Reifen-Hersteller in der Welt zusammen mit Bridgestone. Zusätzlich zur Marke von Michelin besitzt es auch den BFGoodrich, Kleber, Riken, Kormoran und Uniroyal (in Nordamerika) Reifen-Marken. Die meisten Gesellschaften identifizieren den neuen Energiereifen von Michelin, eingeführt am Anfang der 1980er Jahre. Es ist auch für seine Roten und Reiseführer von Green, seine Fahrpläne, die Sterne von Michelin bemerkenswert, die der Rote Führer Restaurants für ihr Kochen, und für seinen Firmenglücksbringer Bibendum zuerkennt, der umgangssprachlich als der Mann von Michelin bekannt ist.

Unter den zahlreichen Erfindungen von Michelin gibt es den absetzbaren Reifen, der "pneurail" (ein Reifen für Züge, die gemacht sind auf Schienen laufen) und die radiale in modernen "grünen Reifen jetzt verwendete Reifen-Technologie", die Kraftstoffverbrauch reduzieren.

Reifen und Räder

Michelin verfertigt Reifen für Raumfähren, Flugzeug, Automobile, schwere Ausrüstung, Motorräder und Räder.

Geschichte

Zwei Brüder, Édouard und André Michelin, haben eine Gummifabrik in Clermont-Ferrand, Frankreich geführt. Eines Tages, ein Radfahrer, dessen erforderlicher Luftreifen nach oben gedreht an der Fabrik repariert. Der Reifen wurde an den Rand geklebt, und es hat drei Stunden übernommen, um den Reifen zu entfernen und zu reparieren, der dann Nacht-verlassen werden musste, um zu trocknen. Am nächsten Tag hat Édouard Michelin das reparierte Rad in den Fabrikhof genommen, um zu prüfen. Nach nur einigen hundert Metern hat der Reifen gescheitert. Trotz des Rückschlags war Édouard vom Luftreifen begeistert, und er und sein Bruder haben am Schaffen ihrer eigenen Version, diejenige gearbeitet, die an den Rand nicht geklebt zu werden brauchte.

Michelin wurde am 28. Mai 1888 vereinigt. 1891 hat es sein erstes Patent für einen absetzbaren Luftreifen weggenommen, der von Charles Terront verwendet wurde, um die erste lange Entfernungszyklus-Rasse in der Welt, 1891 Paris-Brest-Paris zu gewinnen.

Michelin hat mehrere Neuerungen zu Reifen, einschließlich 1946 des radialen Reifens (dann bekannt als "X" Reifen) gemacht. Es wurde mit dem Vorderradlaufwerk Citroën Traction Avant und Citroën 2CV im Sinn entwickelt. Michelin hatte dann Bankrotteur Citroën in den 1930er Jahren gekauft. Bezüglich des Augusts 2008 ist dieser Reifen noch für 2CV verfügbar. 1934 hat Michelin einen Reifen eingeführt, den, wenn durchstochen, auf einem speziellen Reifen mit einem Schaum-Futter führen würde, das jetzt als ein mit dem Lauf flacher Reifen (Selbstversorgertyp) bekannt ist.

In den 1920er Jahren und 1930er Jahren hat Michelin große Gummiplantagen in Vietnam operiert. Die vietnamesischen Arbeiter wurden mitleidlos und brutal ausgenutzt, der zur berühmten Arbeiterbewegung geführt hat, die Phu Rieng Tun.

1988 hat Michelin den Reifen und die Gummiproduktionsabteilungen von 1870 gegründeter American B.F. Goodrich Company erworben. Das hat den Norwood, Produktionsanlage von North Carolina eingeschlossen, die Reifen dem amerikanischen Raumfähre-Programm geliefert hat. Zwei Jahre später hat es Uniroyal, Inc., gegründet 1892 als United States Rubber Company gekauft. Uniroyal Australien war bereits von Bridgestone 1980 gekauft worden.

Michelin kontrolliert auch 90 % des Stier-Reifens in Ungarn, sowie Kormoran, eine polnische Marke.

Bezüglich am 1. September 2008 ist Michelin wieder der größte Reifen-Hersteller in der Welt nach Ausgaben von zwei Jahren als Nummer zwei hinter Bridgestone. Michelin erzeugt Reifen in Frankreich, Spanien, Deutschland, den USA, dem Vereinigten Königreich, Kanada, Brasilien, Thailand, Japan, Italien und mehreren anderen Ländern. Am 15. Januar 2010 hat Michelin das Schließen seines Ota, Werks von Japan bekannt gegeben, das 380 Arbeiter anstellt und den X-Eisreifen von Michelin macht. Die Produktion des X-Eises wird nach Europa, Nordamerika, und anderswohin in Asien bewegt.

Motorsports

MotoGP

Michelin hat an MotoGP von 1972 bis 2008 teilgenommen. Sie haben radialen Aufbau in MotoGP 1984 und mehrzusammengesetzte Reifen 1994 eingeführt. Sie haben 360 Siege in 36 Jahren, und von 1993 bis 2006 erreicht, die Weltmeisterschaft war einem Reiter auf Michelins gegangen.

2007 hat Casey Stoner auf Reifen von Bridgestone die Weltmeisterschaft auf die vorherrschende Mode gewonnen, und Valentino Rossi und andere Spitzenreiter haben sich beklagt, dass Michelins untergeordnet waren. Rossi hat Bridgestones für die 2008-Jahreszeit gewollt, aber Bridgestone hat sich dagegen gesträubt, ihnen zur Verfügung zu stellen; Dorna hat gedroht, einen Kontrollreifen der Reihe aufzuerlegen, nach der Bridgestone nachgegeben hat.

2008 haben die Reifen von Michelin fortgesetzt, wahrgenommen zu werden, als, untergeordnet Bridgestone zu sein, und Michelin hat Fehler des Urteils im Zuteilen entsprechender Reifen seit einigen der Rasse-Wochenenden begangen. Die Mannschaft von Dani Pedrosa hat auf Bridgestones in der Mitte der Jahreszeit, eine hoch ungewöhnliche Bewegung umgeschaltet, die Reibung zwischen Honda Racing Corporation und ihrem Förderer Repsol YPF verursacht hat. Andere Reiter haben auch Sorgen ausgedrückt, und es ist geschienen, dass Michelin keine Fabrikreiter für die 2009-Jahreszeit haben könnte, zu Gerüchten führend, dass sich Michelin von der Reihe zusammen zurückziehen würde. Dorna und die FIM haben bekannt gegeben, dass ein Kontrollreifen MotoGP für die 2009-Jahreszeit auferlegt würde und Michelin in kein Angebot eingegangen ist, effektiv seine Teilnahme in der Reihe am Ende 2008 beendend.

Formel ein

Michelin hat sich zuerst in der 1977-Formel Eine Jahreszeit beworben, als Renault Entwicklung ihres aufgeladenen F1 Autos angefangen hat. Michelin hat radiale Reifen-Technologie in die Formel Ein eingeführt und hat die Formel die Meisterschaft eines Fahrer mit Brabham vor dem Zurücktreten 1984 gewonnen.

Die Gesellschaft ist zur Formel Ein 2001 zurückgekehrt, Williams, Jaguar versorgend, Benetton (hat Renault 2002 umbenannt), Prost und Minardi. Toyota hat sich F1 2002 mit Reifen von Michelin und mit der Gesellschaft auch vertraglich verpflichtetem McLaren angeschlossen. Reifen von Michelin waren am Anfang unkonkurrenzfähig, aber vor 2005 war die Jahreszeit völlig dominierend. Das war teilweise, weil die neuen Regulierungen festgestellt haben, dass Reifen die ganze Rasse-Entfernung dauern müssen (und sich qualifizierend), und teilweise weil nur eine Spitzenmannschaft (Ferrari) Bridgestones führte, und so viel von der Entwicklungsarbeit tun musste. Michelin hatte im Gegensatz viel mehr Probe- und Rasse-Daten, die durch die größere Zahl von Mannschaften zur Verfügung gestellt sind, die ihre Reifen führen.

Im Anschluss an die Katastrophe von 2005 Grand Prix der Vereinigten Staaten, wo, wegen Sicherheitssorgen, Michelin die Mannschaften nicht erlauben würde, die es der Rasse versorgt, ist der Aktienkurs von Michelin um 2.5 % gefallen (obwohl es später denselben Tag wieder erlangt hat). Am 28. Juni hat Michelin bekannt gegeben, dass es Entschädigung allen Rasse-Anhängern anbieten würde, die Karten für den Grand Prix gekauft hatten. Die Gesellschaft hat dazu verpflichtet, den Preis aller Karten für die Rasse zurückzuerstatten. Zusätzlich hat es bekannt gegeben, dass es 20,000 schmeichelhafte Karten für die 2006-Rasse Zuschauern zur Verfügung stellen würde, die dem 2005-Ereignis beigewohnt hatten.

Michelin hat eine schwierige Beziehung mit dem Verwaltungsrat des Sports (der FIA) ungefähr seit 2003 gehabt, und das hat zur offenbaren Verachtung zwischen den zwei Parteien während der 2005-Jahreszeit eskaliert. Die höchste Profil-Unstimmigkeit war am USA-Grand Prix und der Schärfe später. Michelin hat die Absicht des FIA kritisiert, zu einer einzelnen Quelle (d. h. eine Marke) Reifen von 2008 zu bewegen und hat gedroht, sich vom Sport zurückzuziehen. In einer öffentlichen Rüge hat FIA Präsident Max Mosley geschrieben, dass "Es einfache Argumente für einen einzelnen Reifen gibt, und wenn [Chef von Michelin Édouard Michelin] davon nicht bewusst ist, zeigt er eine fast komische Unwissenheit der modernen Formel Ein". Ein anderer Zankapfel ist die Wiedereinführung von Reifen-Änderungen während des Grube-Halts von 2006 gewesen. Michelin hat die Bewegung kritisiert behauptend, dass "dieses Ereignis F1's Probleme der zusammenhanglosen Beschlussfassung illustriert und fehlen Sie der Durchsichtigkeit."

Im Dezember 2005, und infolge der schwierigen Beziehung mit dem Verwaltungsrat des Sports hat Michelin bekannt gegeben, dass es seine Beteiligung an der Formel Ein außer der 2006-Jahreszeit nicht erweitern würde. Bridgestone war dann der alleinige Lieferant von Reifen zur Formel Ein bis zum Ende der 2010-Jahreszeit mit Pirelli, der Reifen für 2011 zur Verfügung stellt.

Die letzte Rasse, die auf Reifen von Michelin in der Formel gewonnen ist, Man war der japanische 2006-Grand Prix, Fernando Alonso, der nach dem Motor von Ferrari von Michael Schumacher Vorteil hat, hat während der Rasse gescheitert. Das hat Michelin einen Meisterschaft-Gewinn der zweiten Konsekutivkonstrukteure, mit 2005 und 2006 nach der siebenjährigen Glücksträhne von Bridgestone gegeben, und hat zu insgesamt vier die Zahl von Gewinnen für Michelin seit dem Beginn dieses Ereignisses zurück in der 1958-Formel Eine Jahreszeit gebracht; die anderen Gewinne von Michelin waren 1979, und 1984 Jahreszeiten.

Dauerrennen

Michelin wird an Dauerrassen wie die 24 Stunden von Le Mans und dem American Le Mans Series beteiligt. 2009 hat Michelin Reifen für 41 der 55 in Le Mans eingegangenen Autos geliefert.

Neue Entwicklungen

• Pax System
• Tweel
• X ein

Aktives Rad

Das aktive Rad von Michelin schließt elektrische Motoren im Rad und eine motorisierte Suspendierung ein, um Raum in der Vorderseite oder Hinterseite des Fahrzeugs zu befreien. Dieses Modell beseitigt auch das Bedürfnis nach anderen notorischen Raumschweinen wie Übertragungen und Abgasanlagen. Die Räder haben bereits ein Fahrzeug, das bereit ist, sie, den Heuliez Will von Opel zu erhalten, und werden auch erwartet, Standard auf dem Venturi Volage einmal 2012 zu kommen.

Andere Produkte

Reifen-Einzelhändler

Reifen-Einzelhandel in Europa mit dem A.T.S.-Euromaster, online im Vereinigten Königreich mit Ereignis-Reifen und in den Vereinigten Staaten mit TCI seinen ganz gehörigen Unterstützungsreifenzentren.

Anspruch von Michelin sind bestimmte Schritt-Muster einschließlich der Wiedermischungsreihe (Wiederform/runderneuerter Reifen) verfügbar, aber sind nicht an den Vertriebsplätzen.

Tour-Führer

Michelin hat lange zwei Handbuch-Reihen, die Roten Handbücher zu Hotels und Restaurants, und die Grünen Führer für den Tourismus veröffentlicht. Es veröffentlicht jetzt mehrere zusätzliche Handbücher, sowie Digitalkarte- und Handbuch-Produkte. Die Stadtkarten sowohl im Rot als auch in den Grünen Führern sind von hoher Qualität, und werden mit den Autokarten der kleineren Skala verbunden.

Karten

Michelin veröffentlicht eine Vielfalt von Autokarten, größtenteils Frankreichs sondern auch von anderen europäischen Ländern, Afrika, Thailand und den Vereinigten Staaten. Sie haben sich kürzlich im elektronischen Handel eingeschifft, Karten von Michelin und Handbücher direkt zum Publikum durch, zum Beispiel, ihre Website des Vereinigten Königreichs verkaufend.

Online kartografisch darzustellen

ViaMichelin ist eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Michelin Group, und wurde 2001 angefangen, um die kartografisch darstellenden Digitaldienstleistungen von Michelin zu vertreten. Bezüglich des Augusts 2008 erzeugt ViaMichelin 400 Millionen Karten und Wege pro Monat auf seiner Hauptwebsite.

ViaMichelin stellt kartografisch darstellte und Reiselösungen für das Internet, beweglich und Satellitennavigationsprodukte mit dem Straßenniveau-Einschluss Europas, der USA, Australiens und Teile Asiens und Südamerikas zur Verfügung.

Herausforderung von Michelin Bibendum

Die Herausforderung von Michelin Bibendum ist ein jährliches nachhaltiges Hauptbeweglichkeitsereignis.

Management

Von 1999 wurde die Gesellschaft von CEO Édouard Michelin angeführt. Am 26. Mai 2006 hat Édouard ertrunken, während er in der Nähe von der Insel Sein von der Küste der Bretagne geangelt hat. Sein Tod hat Michel Rollier einen 2. Vetter von Édouard Michelin zum Kopf der Gesellschaft gebracht.

Siehe auch

• Marius Rossillon

Links

• Führer-Website von Michelin
• Michelin kartografisch darstellende Digitaldienstleistungen

Daten

• Yahoo! - Compagnie Générale des Établissements Profil von Michelin Company