allgemein betrachtet, ist der Kampf des Leyte Golfs, auch genannt die "Kämpfe um den Leyte Golf", und früher bekannt als der "Zweite Kampf des philippinischen Meeres", der größte Marinekampf des Zweiten Weltkriegs und, durch einige Kriterien, vielleicht der größte Marinekampf in der Geschichte.

Damit wurde in Wasser in der Nähe von den philippinischen Inseln von Leyte, Samar vom 23-26 Oktober 1944, zwischen vereinigten amerikanischen und australischen Kräften und der japanischen Reichsmarine gekämpft. Am 20. Oktober haben USA-Truppen in die Insel Leyte eingefallen, weil ein Teil einer Strategie darauf gezielt hat, Japan von den Ländern zu isolieren, hatte es im Südöstlichen Asien, und im besonderen Berauben seiner Kräfte und Industrie des Lebensölbedarfs besetzt. Imperial Japanese Navy (IJN) hat fast alle seine restlichen Hauptmarinebehälter in einem Versuch mobilisiert, die Verbündete Invasion zu vereiteln, aber wurde durch die 3. und 7. Flotten der amerikanischen Marine zurückgeschlagen. Der IJN hat gescheitert, sein Ziel zu erreichen, hat sehr schwere Verluste ertragen, und ist nie später gesegelt, um in der vergleichbaren Kraft zu kämpfen. Die Mehrheit seiner überlebenden schweren Schiffe, die vom Brennstoff beraubt sind, ist in ihren Basen für den Rest des Pazifischen Krieges geblieben.

Der Kampf des Leyte Golfs hat aus vier getrennten Verpflichtungen zwischen den gegenüberliegenden Kräften bestanden: der Kampf des Sibuyan Meeres, der Kampf der Surigao-Straße, der Kampf Kaps Engaño und der Kampf von Samar, sowie die anderen Handlungen.

Der Kampf des Leyte Golfs ist auch als der erste Kampf bemerkenswert, in dem japanisches Flugzeug organisierte Kamikaze-Angriffe ausgeführt hat. Auch wert zu bemerken ist die Tatsache, dass Japan in dieser Schlacht weniger Flugzeug hatte, als die Alliierten Seebehälter, eine klare Demonstration des Unterschieds in der Macht der zwei Seiten an diesem Punkt des Krieges hatten.

Hintergrund

Die Kampagnen des Augusts 1942 zu Anfang 1944 hatten japanische Kräfte aus vielen ihrer Inselbasen im südlichen und zentralen Pazifischen Ozean vertrieben, durch das Isolieren von vielen ihrer anderen Basen (am meisten namentlich in den Inseln von Solomon, dem Archipel Bismarck, den Admiralsamt-Inseln, das Neue Guinea, den Inseln von Marschall und der Kielwasser-Insel), und im Juni 1944, eine Reihe von amerikanischen amphibischen durch die Schnelle Transportunternehmen-Einsatzgruppe der amerikanischen 5. Flotte unterstützten Landungen die meisten Inseln von Mariana gewonnen hat (Abwechselnden Dienst umgehend). Die strategische innere Verteidigung dieses beleidigenden durchgebrochenen Japans ruft an und hat den Amerikanern eine Basis gegeben, von der Langstreckenbomber von Boeing B-29 Superfortress die japanischen Hausinseln angreifen konnten. Die Japaner haben im Kampf des philippinischen Meeres einen Gegenangriff gemacht. Die amerikanische Marine hat drei japanische Flugzeugträger zerstört (und hat andere Schiffe beschädigt), und etwa 600 japanische Flugzeuge, Imperial Japanese Navy (IJN) mit eigentlich keiner Transportunternehmen-geborenen Luftkraft verlassend, oder hat Piloten erfahren.

Für nachfolgende Operationen haben Admiral Ernest J. King und andere Mitglieder der Gemeinsamen Generalstabschefs japanische Blockieren-Kräfte in den Philippinen und das Angreifen von Formosa (Taiwan) bevorzugt, um die amerikanische und australische Kontrolle der Seewege zwischen Japan und dem südlichen Asien zu geben. Der amerikanische Armeegeneral Douglas MacArthur hat eine Invasion der Philippinen verfochten, die auch über die Versorgungslinien nach Japan liegen. Das Verlassen der Philippinen in japanischen Händen würde ein Schlag zum amerikanischen Prestige und eine persönliche Beleidigung von MacArthur sein, der sich 1942 berühmt ausgesprochen hatte, "Werde ich zurückkehren." Außerdem wurde die beträchtliche Luftmacht, die die Japaner in den Philippinen angehäuft hatten, zu gefährlich gedacht, um durch viele hohe Offiziere außerhalb der Gemeinsamen Generalstabschefs einschließlich Admirals Chester Nimitz zu umgehen. Jedoch hatten Nimitz und MacArthur am Anfang gegenüberliegende Pläne mit dem auf eine Invasion von Formosa in den Mittelpunkt gestellten Plan von Nimitz, seitdem das auch die Versorgungslinien nach Südostasien schneiden konnte. Formosa konnte auch als eine Basis für eine Invasion Festland Chinas dienen, das gefühlter MacArthur unnötig war. Eine Sitzung zwischen MacArthur, Nimitz und Präsidenten Roosevelt hat geholfen, die Philippinen als ein strategisches Ziel zu bestätigen, aber hatte weniger, um mit der Endentscheidung zu tun, in die Philippinen einzufallen, als es manchmal gefordert wird. Nimitz hat sich schließlich es anders überlegt und hat dem Plan von MacArthur zugestimmt.

Es wurde auch geschätzt, dass eine Invasion von Formosa ungefähr 12 Abteilungen von amerikanischen Armeesoldaten und amerikanischen Marinesoldaten verlangen würde. Das war mehr Landmacht, als sich die Amerikaner im ganzen pazifischen Gebiet damals versammeln konnten, und die komplette australische Armee mit den Inseln von Solomon, auf dem Neuen Guinea, im holländischen Östlichen Indies, und auf verschiedenen anderen Pazifischen Inseln beschäftigt gewesen ist. Die Invasion von Formosa würde viel größere Bodentruppen verlangen, als im Pazifik gegen Ende 1944 verfügbar war und nicht ausführbar gewesen wäre, bis der Misserfolg Deutschlands die notwendigen Arbeitskräfte befreit hat.

Es wurde schließlich entschieden, dass die Kräfte von MacArthur in die Insel Leyte in den zentralen Philippinen einfallen würden. Amphibische Kräfte und schließen Marineunterstützung würde durch die 7. Flotte zur Verfügung gestellt, die vom Vizeadmiral Thomas C. Kinkaid befohlen ist. Die 7. Flotte in dieser Zeit hat Einheiten der amerikanischen Marine, der Königlichen australischen Marine, einschließlich der Grafschaftklasse schwere Kreuzer HMAS Shropshire und, und der Zerstörer, und vielleicht einige Schlachtschiffe von Neuseeland und/oder den Niederlanden enthalten.

Der US-amerikanische 3. Fleet — befohlen von Admiral William F. Halsey der Jüngere., mit der Einsatzgruppe 38 (TF 38, der Schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppe, die vom Vizeadmiral Marc Mitscher befohlen ist) weil, würde sein Hauptbestandteil — entfernteren Deckel und Unterstützung für die Invasion zur Verfügung stellen. Ein grundsätzlicher Defekt in diesem Plan bestand darin, dass es keinen einzelnen amerikanischen Marineadmiral im gesamten Befehl geben würde. Dieser Mangel an einem vereinigten Befehl, zusammen mit Misserfolgen in der Kommunikation, sollte eine Krise, und sehr fast eine strategische Katastrophe für die amerikanischen Kräfte erzeugen. Durch den Zufall hat der japanische Plan, mit drei getrennten Flotten, auch an einem gesamten Kommandanten Mangel gehabt. Die amerikanischen Optionen waren für den IJN offenbar. Vereinigter Fleet Chief Soemu Toyoda hat vier "Sieges"-Pläne vorbereitet: Shō-Gō 1 () war eine Hauptmarineoperation in den Philippinen, während Shō-Gō 2, Shō-Gō 3 und Shō-Gō 4 Antworten auf Angriffe auf Formosa, Ryukyu und Kurile Islands beziehungsweise waren. Die Pläne waren für komplizierte beleidigende Operationen, die fast alle verfügbaren Kräfte zu einem entscheidenden Kampf trotz der schlanken Reserven dieses wesentlich entleerenden Japans von Brennöl begehen.

Am 12. Oktober 1944 hat die amerikanische 3. Flotte unter Admiral Halsey eine Reihe von Transportunternehmen-Überfällen gegen Formosa und die Ryukyu Inseln begonnen, in der Absicht sicherzustellen, dass Flugzeug basiert dort in den Landungen von Leyte nicht dazwischenliegen konnte. Der japanische Befehl hat deshalb Shō-Gō 2 in die Handlung gestellt, Wellen von Luftangriffen gegen die Transportunternehmen der 3. Flotte startend. Worin Morison kennzeichnet, weil eine "Preissenkung, der Kampf der Schinderei zwischen Transportunternehmen-basierter und landgestützter Luft" die Japaner aufgewühlt wurde, 600 Flugzeuge in drei Tagen, fast ihre komplette Luftkraft im Gebiet verlierend. Im Anschluss an die amerikanische Invasion der Philippinen hat die japanische Marine den Übergang zu Shō-Gō 1 gemacht.

Shō-Gō 1 hat aufgefordert, dass Vizeadmiral-Schiffe von Jisaburō Ozawa — bekannt als die "Nördliche Kraft" — die amerikanischen Hauptbedeckungskräfte weg von Leyte gelockt haben. Nördliche Kraft würde um mehrere Flugzeugträger gebaut, aber diese würden sehr wenige Flugzeuge oder erzogene Besatzung haben. Die Transportunternehmen würden als der Hauptköder dienen. Da die amerikanischen Bedeckungskräfte weg gelockt wurden, würden zwei andere Oberflächenkräfte auf Leyte aus dem Westen vorwärts gehen. Die "Südliche Kraft" unter Vizeadmirälen Shoji Nishimura und Kiyohide Shima würde auf das Landungsgebiet über die Surigao-Straße zielen. Die "Zentrum-Kraft" unter dem Vizeadmiral Takeo Kurita — bei weitem der stärksten von den Angreifen-Kräften — würde Kanal von San Bernardino ins philippinische Meer durchführen, nach Süden gerichtet werden, und dann auch das Landungsgebiet angreifen.

Dieser Plan konnte wahrscheinlich auf die Zerstörung ein oder mehr von den Angreifen-Kräften hinauslaufen, aber Toyoda hat später das seinen amerikanischen Fragestellern wie folgt erklärt:

Die Unterseeboothandlung im Palawan Durchgang (am 23. Oktober)

(Zeichen: Auf diese Handlung wird von Morison als "Der Kampf im Palawan Durchgang" verwiesen, und wird anderswohin gelegentlich "den Kampf des Palawan Durchgangs" genannt).

Als es sortied von seiner Basis in Brunei hat die starke "Zentrum-Kraft von Kurita" aus fünf Kriegsschiffen (und), zehn schwere Kreuzer (und), zwei leichte Kreuzer (und) und 15 Zerstörer bestanden.

Die Schiffe von Kurita haben die Insel Palawan um die Mitternacht am 22-23 Oktober passiert. Die amerikanischen Unterseeboote und wurden zusammen auf der Oberfläche nahe dabei eingestellt. An 00:16 am 23. Oktober hat Speerwerfer-Radar die japanische Bildung an einer Reihe dessen entdeckt. Ihr Kapitän hat schnell Sehkontakt hergestellt. Die zwei Unterseeboote sind schnell in der Verfolgung der Schiffe abgefahren, während Speerwerfer den ersten von drei Kontakt-Berichten gemacht hat. Mindestens ein von diesen wurden von einem Bordfunker auf Yamato aufgenommen, aber Kurita hat gescheitert, passende U-Boot-Abwehrvorsichtsmaßnahmen zu nehmen.

Speerwerfer und Häsling sind auf der Oberfläche an der Vollmacht seit mehreren Stunden gereist und haben eine Position vor der Bildung von Kurita mit der Absicht gewonnen, einen untergetauchten Angriff bei Tagesanbruch zu machen. Dieser Angriff war ungewöhnlich erfolgreich. An 05:24 hat Speerwerfer eine Ausbreitung von sechs Torpedos angezündet, von denen mindestens vier das Flaggschiff von Kurita, den schweren Kreuzer Atago schlagen. 10 Minuten später hat Speerwerfer zwei Erfolge auf dem Schwester-Schiff von Atagos Takao mit einer anderen Ausbreitung von Torpedos gemacht. An 05:56 hat Häsling vier Torpedo-Erfolge auf dem schweren Kreuzer-Maya (Schwester zu Atago und Takao) gemacht.

Atago und Maya-Sprache sind schnell gesunken. Takao ist nach Brunei zurückgekehrt, das von zwei Zerstörern eskortiert ist — und wurde von den zwei Unterseebooten gefolgt. Am 24. Oktober, als die Unterseeboote zum Schatten den beschädigten Kreuzer fortgesetzt haben, ist Speerwerfer auf der Bombayer Masse auf Grund gelaufen. Alle Anstrengungen, sie vom erfolglosen zu bekommen, und wurde sie verlassen. Ihre komplette Mannschaft wurde jedoch durch den Häsling gerettet.

Takao ist nach Singapur zurückgekehrt. Ihr wurde im Januar 1945 durch Myōkō angeschlossen.

Atago war so schnell gesunken, dass Kurita gezwungen wurde zu schwimmen, um zu überleben. Er wurde von einem der japanischen Zerstörer gerettet, und er hat dann dem Kriegsschiff Yamato übertragen.

Der Kampf des Sibuyan Meeres (am 24. Oktober)

Um 08:00 am 24. Oktober wurde die Zentrum-Kraft entdeckt und angegriffen, ins Sibuyan Meer durch die VF-20 Staffel F6F-5 Hexe-Kämpfer, VB-20 SB2C-3 Helldiver Tauchen-Bomber und VT-20 Rächer-Torpedo-Bomber von von der 3. Flotte von Halsey eingehend. Trotz seiner großen Kraft wurde 3. Flotte nicht gut gelegt, um sich mit der Drohung zu befassen. Am 22. Oktober hatte Halsey zwei seiner Transportunternehmen-Gruppen zur Flottebasis an Ulithi zur Bestimmung losgemacht und rüstet wieder auf. Wenn sich Speerwerfer mit Bericht in Verbindung setzen, ist in Halsey gekommen hat die Gruppe von Davison zurückgerufen, aber hat dem Vizeadmiral McCain — mit der stärksten von den Transportunternehmen-Gruppen von TF 38 erlaubt, um zu Ulithi weiterzugehen. Halsey hat schließlich McCain am 24. Oktober zurückgerufen — aber die Verzögerung hat bedeutet, dass die mächtigste amerikanische Transportunternehmen-Gruppe wenig Rolle im kommenden Kampf gespielt hat, und dass 3. Flotte deshalb von fast 40 % seiner Luftkraft für den grössten Teil des Kampfs effektiv beraubt wurde. Am Morgen vom 24. Oktober waren nur drei Gruppen verfügbar, um die Kraft von Kurita, und ein bester zu schlagen, der eingestellt ist, um so zu tun — Task Group von Bogan 38.2 (TG 38.2) — war durch den unglücklichen Zufall die schwächste von den Gruppen, nur ein großes Transportunternehmen — — und zwei leichte Transportunternehmen enthaltend (der Misserfolg schnell zurückzurufen, dass McCain am 23. Oktober auch 3. Flotte, während des Kampfs, von vier seiner sechs schweren Kreuzer effektiv berauben sollte).

Flugzeuge von Transportunternehmen Unerschrocken und der Gruppe von Bogan, die an ungefähr 10:30 angegriffen ist, Erfolge auf den Kriegsschiffen Nagato, Yamato und Musashi machend, und streng den schweren Kreuzer Myōkō beschädigend. Eine zweite Welle vom Unerschrockenen, und später angegriffen, mit VB-15 Helldivers und VF-15 Hexen von Essex, weitere 10 Erfolge auf Musashi einkerbend. Wie sie sich zurückgezogen hat, Schlagseite habend, um, eine dritte Welle vom Unternehmen nach Backbord zu halten und sie mit 11 Bomben und acht Torpedos zu schlagen.

Kurita hat seine Flotte umgedreht, um aus Reihe des Flugzeuges herauszukommen, verkrüppelten Musashi passierend, weil sich seine Kraft zurückgezogen hat. Er hat bis 17:15 vor dem Umdrehen wieder gewartet, um auf den Kanal von San Bernardino zuzugehen; Musashi hat gekentert und ist an ungefähr 19:30 gesunken.

Inzwischen, Vizeadmiral Takijirō Ōnishi hatte drei Wellen des Flugzeuges von seiner Ersten Luftflotte geleitet, die auf Luzon gegen die Transportunternehmen des TG von Konteradmiral Sherman 38.3 gestützt ist (dessen Flugzeuge auch verwendet wurden, um Flugplätze in Luzon zu schlagen, um japanische landgestützte Luftangriffe auf das Verbündete Verschiffen im Leyte Golf zu verhindern). Jede von Ōnishi'S-Schlag-Wellen hat aus ungefähr fünfzig bis sechzig Flugzeugen bestanden.

Die meisten angreifenden japanischen Flugzeuge wurden abgefangen und niedergeschossen oder von Hexen der Kampfluftpatrouille von Sherman am meisten namentlich durch zwei Kämpfer-Abteilungen von Essex vertrieben, das von Kommandanten David McCampbell geführt ist (wen zugeschrieben wird, neun der Angreifen-Flugzeuge in dieser Handlung niederzuschießen). Jedoch ist ein japanisches Flugzeug (eine Yokosuka D4Y3 Judy) durch die Verteidigungen geglitten, und an 09:38 schlägt das leichte Transportunternehmen mit einer panzerbrechenden Bombe, die ein strenges Feuer im Hangar von Princetons verursacht hat. Ihre Notsprinkleranlage hat gescheitert, und Feuerausbreitung schnell zu funktionieren. Eine Reihe von Explosionen ist gefolgt. Die Feuer wurden unter der Kontrolle allmählich gebracht, aber an 15:23 gab es eine enorme Explosion (wahrscheinlich im Bombe-Stauraum des Transportunternehmens achtern), mehr Unfälle an Bord des Princeton, und noch schwerere Unfälle — mehr als 300 — an Bord des Kreuzers verursachend, der neben zurückkam, um mit der Brandbekämpfung zu helfen. Birmingham wurde so schlecht beschädigt, dass sie gezwungen wurde sich zurückzuziehen. Andere nahe gelegene Behälter wurden auch beschädigt. Alle Anstrengungen, Princeton zu retten, haben gescheitert, und sie wurde schließlich — torpediert durch den leichten Kreuzer — an 17:50 gehastet.

Insgesamt ist amerikanische 3. Flotte 259 Ausfälle — größtenteils durch Hexen — gegen die Zentrum-Kraft am 24. Oktober geflogen. Dieses Gewicht des Angriffs war nicht fast genügend, um die Drohung von Kurita für neutral zu erklären. Es hebt sich von den 527 Ausfällen ab, die durch die 3. Flotte gegen die viel schwächere Nördliche Kraft von Ozawa am folgenden Tag geweht sind. Außerdem wurde ein großes Verhältnis des Sibuyan Seeangriffs gegen gerade ein Schiff, Musashi geleitet. Dieses große Kriegsschiff, wurde und Kreuzer verkrüppelter Myōkō versenkt, aber jedes andere Schiff in der Kraft von Kurita ist battleworthy und fähig geblieben vorwärts zu gehen.

Infolge einer bedeutsamen Entscheidung über, von Admiral Halsey genommen zu werden, ist Kurita im Stande gewesen, durch den Kanal von San Bernardino während der Nacht weiterzugehen, ein unerwartetes und dramatisches Äußeres von der Küste von Samar am folgenden Morgen zu machen.

Einsatzgruppe 34 / Kanal von San Bernardino

Nachdem die Japaner Südlich und Zentrum-Kräfte entdeckt worden waren, aber bevor die Transportunternehmen von Ozawa gelegen worden waren, haben Halsey und der Personal der 3. Flotte, an Bord des Kriegsschiffs, einen Eventualitätsplan vorbereitet, sich mit der Drohung von der Zentrum-Kraft von Kurita zu befassen. Ihre Absicht war, Kanal von San Bernardino mit einer starken Einsatzgruppe von schnellen von zwei der schnellen Transportunternehmen-Gruppen der 3. Flotte unterstützten Kriegsschiffen zu bedecken. Die Kriegsschiff-Kraft sollte benannte Einsatzgruppe 34 (TF 34) sein und aus vier Kriegsschiffen, fünf Kreuzern und 14 Zerstörern unter dem Befehl von Vizeadmiral Willis A. Lee zu bestehen. Konteradmiral Ralph E. Davison von TG 38.4 sollte im gesamten Befehl der Unterstützen-Transportunternehmen-Gruppen sein.

An 15:12 am 24. Oktober hat Halsey einen zweideutig formulierten telegrafischen Funkspruch seinen untergeordneten Aufgabe-Gruppenkommandanten gesandt, Details dieses Eventualitätsplans gebend:

Halsey hat Informationskopien dieser Nachricht an Admiral Nimitz am Pazifischen Flottehauptquartier und Admiral-König in Washington gesandt. Aber er hat Admiral Kinkaid (7. Flotte) als Informationsempfänger nicht eingeschlossen. Die Nachricht wurde durch die 7. Flotte irgendwie aufgenommen, weil es für Admiräle üblich war, radiomen zu leiten, um den ganzen Nachrichtenverkehr zu kopieren, haben sie, ob beabsichtigt für sie entdeckt oder nicht. Da Halsey TF 34 als eine Eventualität beabsichtigt hat, die zu bilden und loszumachen ist, als er es bestellt hat, als er geschrieben hat, "wird gebildet" er hat das Futurum vorgehabt; aber er hat es versäumt zu sagen, wenn TF 34, oder unter welchen Umständen gebildet würde. Diese Weglassung hat Admiral Kinkaid von 7. Flotte dazu gebracht zu glauben, dass Halsey in der Befehlsform, nicht dem Futurum sprach, und so hat er beschlossen, dass TF 34 gebildet worden war und Station vom Kanal von San Bernardino nehmen würde. Admiral Nimitz, im Perle-Hafen, ist genau zu demselben Schluss gelangen. Halsey hat wirklich eine zweite Nachricht an 17:10 das Erklären seiner Absichten hinsichtlich TF 34 verbreitet:

Leider hat Halsey diese zweite Nachricht durch das Stimmenradio gesandt, so hat 7. Flotte es nicht abgefangen, und Halsey mit keiner telegrafischen Nachricht an Nimitz oder König nachgestoßen hat. Das ernste Missverständnis, das durch die zweideutige Formulierung von Halsey seiner ersten Nachricht und seines Misserfolgs verursacht ist, Nimitz, König, oder Kinkaid seiner zweiten sich klärenden Nachricht zu benachrichtigen, sollte einen tiefen Einfluss auf den nachfolgenden Kurs des Kampfs haben.

Die Entscheidung von Halsey (am 24. Oktober)

Das Flugzeug der 3. Flotte hat gescheitert, Ozawa Nördlich (Köder) Kraft bis 16:40 am 24. Oktober ausfindig zu machen. Das war größtenteils, weil 3. Flotte vom Angreifen von Kurita und Verteidigen von sich gegen die japanischen Luftangriffe von Luzon völlig in Anspruch genommen worden war. Also, sonderbar genug war eine japanische Kraft, die hat entdeckt werden wollen, die einzige Kraft, die die Amerikaner nicht im Stande gewesen waren zu finden. Am Abend vom 24. Oktober hat Ozawa eine (falsche) amerikanische Kommunikation abgefangen, die den Abzug von Kurita beschreibt, und er hat deshalb begonnen, sich auch zurückzuziehen. Jedoch an 20:00 hat Soemu Toyoda allen seinen Kräften befohlen, "das Zählen auf der Gotteshilfe anzugreifen." Versuchend, die Aufmerksamkeit der 3. Flotte auf seine Köder-Kraft zu lenken, hat Ozawa Kurs wieder umgekehrt und ist südwärts zu Leyte gegangen.

Halsey war überzeugt, dass die Nördliche Kraft die japanische Hauptdrohung eingesetzt hat, und er beschlossen wurde zu greifen, was er als eine goldene Gelegenheit gesehen hat, Japans letzte restliche Transportunternehmen-Kraft zu zerstören. Als er geglaubt hat, dass die Zentrum-Kraft durch die Luftangriffe der 3. Flotte früher am Tag im Sibuyan Meer für neutral erklärt worden war, und dass sich seine Reste zurückzogen, hat Halsey (Nimitz und Kinkaid) gesendet:

Die Wörter "mit drei Gruppen" haben sich gefährlich irreführend erwiesen. Im Licht des abgefangenen 15:12 am 24. Oktober" … wird als Einsatzgruppe 34" Nachricht von Halsey, Admiral Kinkaid und seinem angenommenen Personal gebildet, wie Admiral Nimitz am Pazifischen Flottehauptquartier getan hat, dass TF 34 — befohlen von Lee — jetzt als eine getrennte Entität gebildet worden war. Sie haben angenommen, dass Halsey diese starke Oberflächenkraft verließ, die Kanal von San Bernardino schützt (und die nördliche Flanke der siebenten Flotte bedeckend), während er seine drei verfügbaren Transportunternehmen-Gruppen nach Norden in der Verfolgung der japanischen Transportunternehmen genommen hat. Aber Einsatzgruppe 34 war von seinen anderen Kräften nicht losgemacht worden, und die Kriegsschiffe von Lee waren auf ihrem Weg nach Norden mit den Transportunternehmen der 3. Flotte. Halsey hatte Kanal von San Bernardino absolut unbewacht bewusst und absichtlich verlassen. Da Woodward geschrieben hat, dass "Alles aus dem Kanal von San Bernardino gezogen wurde. Nicht so viel weil wurde ein Streikposten-Zerstörer verlassen".

Halsey und seine Stabsoffiziere haben Information von einem Nachtaufklärungsflugzeug ignoriert, das vom leichten Transportunternehmen funktioniert, das die starke Oberflächenkraft von Kurita zum Kanal von San Bernardino zurückgewiesen hatte, und dass nach einer langen Gedächtnislücke die Positionslaternen im Kanal angemacht worden waren. Als Konteradmiral Gerald F. Bogan — TG 38.2 befehlend — diese Information zum Flaggschiff von Halsey gesendet hat, wurde er von einem Stabsoffizier abgesagt, der knapp geantwortet hat "Ja, Ja, wir diese Information haben." Der Vizeadmiral Lee, der richtig abgeleitet hatte, dass die Kraft von Ozawa auf einer Köder-Mission war und das in einer Scheuklappen anlegen Nachricht an das Flaggschiff von Halsey angezeigt hat, wurde ähnlich abgesagt. Kommodore Arleigh Burke und Kommandant James Flatley von Personal von Vizeadmiral Marc Mitscher waren zu demselben Beschluss gekommen. Sie waren über die Situation genug besorgt, um Mitscher aufzuwecken, der fragte, dass "Hat Admiral Halsey diesen Bericht?" Gesagt, dass Halsey getan hat, Mitscher — hat das Temperament von wissendem Halsey — kommentiert, "Wenn er meinen Rat will, wird er darum bitten" und ist zurückgegangen, um zu schlafen.

Die komplette verfügbare Kraft der 3. Flotte hat fortgesetzt, nach Norden weg vom Kanal von San Bernardino zu dämpfen.

Der Kampf der Surigao-Straße (am 25. Oktober)

Die "Südliche Kraft von Nishimura" hat aus den Kriegsschiffen und, der schwere Kreuzer und die vier Zerstörer bestanden. Diese Kraft hat Brunei nach Kurita an 15:00 am 22. Oktober verlassen, östlich ins Sulu Meer und dann nordöstlich vorbei am südlichen Tipp der Insel Negros ins Mindanao Meer werdend. Nishimura ist dann nordöstlich mit der Insel Mindanao zum Steuerbord und in den Südeingang zur Surigao-Straße weitergegangen, vorhabend, über den Nordeingang des Kanals in den Leyte Golf zu herrschen, wo er seine Feuerkraft zu dieser der Kraft von Kurita hinzufügen würde.

Die Zweite Bemerkenswerte Kraft — befohlen vom Vizeadmiral Kiyohide Shima — hat aus schweren Kreuzern Nachi (Fahne) und Ashigara, leichter Kreuzer Abukuma, und Zerstörer Akebono, Ushio, Kasumi und Shiranuhi bestanden.

Die Südliche Kraft wurde durch amerikanische Marinebomber am 24. Oktober angegriffen, aber nur geringer Schaden gestützt.

Wegen der strengen Funkstille, die dem Zentrum und den Südlichen Kräften auferlegt ist, war Nishimura unfähig, seine Bewegungen mit Shima und Kurita zu synchronisieren. Als er in die schmale Surigao-Straße an 02:00 eingegangen ist, war Shima hinter ihm, und Kurita war noch im Sibuyan Meer, mehrere Stunden von den Stränden an Leyte.

Da sich die Südliche Kraft der Surigao-Straße genähert hat, ist sie in eine tödliche durch die 7. Flotteunterstützungskraft gestellte Falle geraten. Konteradmiral Jesse Oldendorf hatte eine wesentliche Kraft. Es gab sechs Kriegsschiffe: und; alle außer der Mississippi waren versenkt oder im Angriff auf den Perle-Hafen und da repariert, Tennessee und West Virginia habend beschädigt worden, seitdem wieder aufgebaut werden. Es gab und Pistolen der vier schweren Kreuzer ((Flaggschiff), und HMAS Shropshire) und vier leichten Kreuzer (und). Es gab auch die kleineren Pistolen und Torpedos von 28 Zerstörern und 39 Motortorpedo-Booten (Patrouille/Torpedo (PT) Boote). Um das Einengen durchzuführen und das Invasionsverschiffen zu erreichen, würde Nishimura den Panzerhandschuh von Torpedos von den PT Booten führen, die von der großen Kraft von Zerstörern gefolgt sind, und dann unter dem konzentrierten Feuer der sechs Kriegsschiffe und ihrer acht angrenzenden über den weiten Mund des Kanals angeordneten Kreuzer vorwärts gehen müssen.

An 22:36 hat eines der PT Boote — PT-131 — zuerst mit den sich nähernden japanischen Schiffen Kontakt hergestellt. Im Laufe mehr als dreieinhalb Stunden haben die PT Boote wiederholte Angriffe auf die Kraft von Nishimura gemacht. Sie haben keine Torpedo-Erfolge gemacht, aber haben Kontakt-Berichte gesandt, die von Nutzen zu Oldendorf und seiner Kraft gewesen sind.

Da die Schiffe von Nishimura in die Surigao-Straße eingegangen sind, wurden sie verheerenden Torpedo-Angriffen von den amerikanischen Zerstörern angeordnet an beiden Seiten ihrer Achse des Fortschritts unterworfen. An ungefähr 03:00 wurden beide japanischen Kriegsschiffe durch Torpedos geschlagen. Yamashiro ist im Stande gewesen, darauf zu dämpfen, aber Fusō hat explodiert und hat zwei eingebrochen, als sie dadurch torpediert wurde. Zwei von vier Zerstörern von Nishimura wurden versenkt; ein anderer wurde geschlagen, aber fähig sich zurückzuziehen, und ist später gesunken.

Die klassische Rechnung, die oben zusammengefasst ist, ist kürzlich infrage gestellt worden, weil zusätzliche Beweise ans Licht gekommen sind. Überlebender von Fuso Hideo Ogawa, befragt 1945, hat auch einen Artikel über die letzte Reise des Kriegsschiffs geschrieben. Er sagt, dass "kurz danach 0400 das Schiff zum Kentern gebracht langsam zum Steuerbord und Ogawa und andere abgewaschen wurden." Fuso wurde auf der Steuerbord-Seite durch zwei oder vielleicht drei Torpedos geschlagen. Einer von diesen hat ein Ölfeuer gelegt. Der Brennstoff, der durch IJN Schiffe in dieser Periode verwendet ist, wurde schlecht raffiniert und hatte eine Tendenz, in Flamme auszubrechen; brennende Flecke des Brennstoffs waren die Quelle des Mythos von Fuso am wahrscheinlichsten, der explodiert. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass ein Behälter so stark gebaut hat, wie ein Kriegsschiff entzwei geblasen werden konnte und die Hälften aufrecht und flott bleiben, so ist die klassische Version des Schicksals von Fusos auch äußerst unwahrscheinlich. Entsprechend ist es wahrscheinlich, dass die Rechnung von Morison in diesem Detail falsch ist. Es gibt Gerüchte von Fuso, der entweder das größte Schiff ist, das mit allen Händen zu versenken ist, oder hat wirklich Überlebende verlassen, aber hat sich geweigert, durch amerikanische oder japanische Behälter gerettet zu werden und ist gesunken, während der Rest wirklich schließlich lange genug überlebt hat, um Land zu erreichen, aber von philippinischen Eingeborenen getötet wurde. Einige glauben, dass Asagumo Überlebende von Fuso, nur für alle aufgenommen hat, um zugrunde zu gehen, als der Zerstörer gesunken ist.

An 03:16 hat Virginias Westradar die überlebenden Schiffe der Kraft von Nishimura an einer Reihe dessen aufgenommen und hatte eine Zündungslösung daran erreicht. West Virginia hat sie verfolgt, als sie sich in der pechschwarzen Nacht genähert haben. An 03:53 hat sie die acht Pistolen ihrer Hauptbatterie an einer Reihe angezündet, Yamashiro mit ihrer ersten Salve schlagend. Sie hat fortgesetzt, insgesamt 93 Schalen anzuzünden. An 03:55 haben sich Kalifornien und Tennessee angeschlossen, insgesamt 63 und 69 Schalen beziehungsweise anzündend. Radarfeuerkontrolle hat diesen amerikanischen Kriegsschiffen erlaubt, Ziele von weitem zu treffen, an denen die japanischen Kriegsschiffe — mit ihren untergeordneten Feuerregelsystemen — Feuer nicht zurückgeben konnten.

Die anderen drei amerikanischen Kriegsschiffe, die mit dem weniger fortgeschrittenen Artilleriewissenschaft-Radar ausgestattet sind, hatten Schwierigkeit, eine Zündungslösung erreichend. Maryland hat schließlich visuell geschafft, sich auf dem Spritzen der Schalen der anderen Kriegsschiffe zu erstrecken, und hat dann insgesamt 48 Kugeln angezündet. Pennsylvanien war unfähig, ein Ziel zu finden, und ihre Pistolen sind still geblieben.

Die Mississippi hat nur eine Lösung am Ende der Kampflinie-Handlung erhalten, und hat dann gerade eine (volle) Salve von zwölf Schalen angezündet. Das war die letzte Salve jemals, die durch ein Kriegsschiff gegen ein anderes schweres Schiff anzuzünden ist, ein Zeitalter in der Marinegeschichte beendend.

Yamashiro und Mogami wurden durch eine Kombination und panzerbrechende Schalen, sowie das Feuer der angrenzenden Kreuzer von Oldendorf verkrüppelt. gedreht und ist geflohen, aber hat das Steuern verloren und hat tot angehalten. Yamashiro ist an ungefähr 04:20 mit Nishimura an Bord gesunken. Mogami und Shigure haben sich südwärts unten der Kanal zurückgezogen.

Die Hinterseite der Südlichen Kraft — der "Zweiten Bemerkenswerten Kraft, die" vom Vizeadmiral Shima befohlen ist — war von Mako abgewichen und hatte sich der Surigao-Straße über achtern Nishimura genähert. Der Lauf von Shima wurde in die Verwirrung durch seine Kraft am Anfang geworfen, die fast auf der Insel Panaon nach dem Mangel zum Faktor die Ebbe in ihre Annäherung auf Grund läuft: Japanischer Radar war fast wegen des übermäßigen Nachdenkens von den vielen Inseln nutzlos. Der Radar war ebenso unfähig, Schiffe in diesen Bedingungen, besonders PT Boote zu entdecken, weil PT-137 den leichten Kreuzer Abukuma mit einem Torpedo schlagen, der sie verkrüppelt hat und sie veranlasst hat, aus der Bildung zu fallen. Die zwei schweren Kreuzer von Shima (und) und acht Zerstörer sind als nächstes auf Reste der Kraft von Nishimura gestoßen. Das Sehen, was er gedacht hat, war die Wracke der Kriegsschiffe des beides Nishimuras (wirklich die zwei Hälften von Fusō), Shima hat einen Rückzug bestellt. Sein Flaggschiff, Nachi, hat mit Mogami kollidiert, Steuerzimmer von Mogamis überschwemmend und sie veranlassend, im Rückzug zurückzubleiben; sie wurde durch das Flugzeug am nächsten Morgen versenkt. Der Bogen die Hälfte von Fusō wurde vom Geschützfeuer von Louisville und der strengen Hälfte versenkt, ist von der Insel Kanihaan gesunken. Der sieben Schiffe von Nishimura hat nur Shigure überlebt. Die Schiffe von Shima haben wirklich den Kampf der Surigao-Straße überlebt, aber sie würden in weiteren Verpflichtungen um Leyte versenkt, während Shigure lange genug überlebt hat, um der Katastrophe zu entkommen, aber schließlich dem Unterseeboot erlegen hat, das sie von Kota Bharu, Malaya mit 37 Toten versenkt hat.

Was der Handlungsbericht von Louisville wirklich sagt, ist "0529 Zündung von 2 Salven - 18 Runden - an einem großen Feuer, das 160 stimmt, Reihe 18,900 Yards trägt. Feuer wurde dann zu einem zweiten Ziel ausgewechselt, das 180 T an derselben Reihe trägt. … Das erste Ziel ist, was das 'Feuer von Fuso genannt worden ist,' während das zweite Mogami war." Morison und mehrere andere haben das Feuer gewagt, haben einen Teil von Fuso noch flott umgeben. Es gibt keine Beweise, um diesen Anspruch zu unterstützen.

Der Kampf der Surigao-Straße war die letzte Kriegsschiff-gegen-Kriegsschiff-Handlung in der Geschichte. Es war auch der letzte Kampf, in dem-Kraft (die Amerikaner, in diesem Fall) im Stande gewesen ist, den T" seines Gegners "zu durchqueren. Jedoch, als die Kriegsschiff-Handlung angeschlossen wurde, war die japanische Linie sehr zerlumpt und hat aus nur einem Kriegsschiff (Yamashiro), einem schwerem Kreuzer und einem Zerstörer bestanden, so dass die "Überfahrt des T" begrifflich war und wenig Wirkung auf das Ergebnis des Kampfs hatte.

Der Kampf von Samar (am 25. Oktober)

Einleitung

Die Entscheidung von Halsey, die ganze verfügbare Kraft der 3. Flotte nach Norden zu nehmen, um die Transportunternehmen der japanischen Nördlichen Kraft anzugreifen, hatte Kanal von San Bernardino völlig unbewacht verlassen.

Es war allgemein von Rangältesten in der 7. Flotte angenommen worden (einschließlich Kinkaid und seines Personals), dass Halsey seine drei verfügbaren Transportunternehmen-Gruppen nach Norden nahm (die Gruppe von McCain, das stärkste in der 3. Flotte, kehrte noch von der Richtung von Ulithi zurück), aber verließ die Kriegsschiffe von TF 34 Bedeckung Kanal von San Bernardino gegen die japanische Zentrum-Kraft. Tatsächlich hatte Halsey TF 34 noch nicht gebildet, und alle sechs der Kriegsschiffe von Willis Lee waren auf ihrem Weg nach Norden mit den Transportunternehmen, sowie jedem verfügbaren Kreuzer und dem Zerstörer der Dritten Flotte.

Die Zentrum-Kraft von Kurita ist deshalb unbehindert aus dem Kanal von San Bernardino an 03:00 am 25. Oktober erschienen und hat südwärts entlang der Küste der Insel Samar gedämpft. In seinem Pfad gestanden nur die drei Eskorte-Transportunternehmen-Einheiten der 7. Flotte (nennen Sie Zeichen 'Taffy' 1, 2, und 3), mit insgesamt 16 kleinen, sehr langsamen und ungepanzerten Eskorte-Transportunternehmen, die durch einen Schirm leicht bewaffneter und ungepanzerter Zerstörer und kleinerer Zerstörer-Eskorten (DEs) geschützt sind. Trotz der Verluste im Palawan Durchgang und den Sibuyan Seehandlungen war die japanische Zentrum-Kraft noch sehr stark, aus vier Kriegsschiffen (einschließlich des Riesen), sechs schwere Kreuzer, zwei leichte Kreuzer und 11 Zerstörer bestehend.

Der Kampf

Die Kraft von Kurita hat die Aufgabe-Einheit von Konteradmiral Clifton Sprague 77.4.3 ('Schmeichelei 3') völlig unerwartet gefangen. Sprague hat seine Transportunternehmen geleitet, um ihre Flugzeuge zu starten, dann für den Deckel einer Regenbö nach Osten zu laufen. Er hat den Zerstörern und DEs befohlen, einen Rauchschwaden zu machen, um die sich zurückziehenden Transportunternehmen zu verbergen.

Kurita, unbewusst, dass der Köder-Plan von Ozawa erfolgreich gewesen war, hat angenommen, dass er eine Transportunternehmen-Gruppe von der 3. Flotte von Halsey gefunden hatte. Gerade seine Schiffe in die Fliegerabwehrbildung wiedereingesetzt, hat er weiter Sachen kompliziert, indem er einen "Allgemeinen Angriff" bestellt hat, der aufgefordert hat, dass sich seine Flotte in verschiedene Abteilungen und Angriff unabhängig aufgespalten hat.

Der Zerstörer war am Feind am nächsten. Auf seiner eigenen Initiative hat Korvettenkapitän Ernest E. Evans sein hoffnungslos übertroffenes Schiff in den Feind mit der Flanke-Geschwindigkeit gesteuert. Das sehend, hat Sprague die Ordnung "kleiner Junge-Angriff" gegeben, den Rest von Taffy 3 Abschirmungsschiffe in den Streit sendend. Taffy 3 zwei andere Zerstörer, und, und die Zerstörer-Eskorte, die mit dem selbstmörderischen Entschluss angegriffen ist, Feuer ziehend und die japanische Bildung als Schiffe störend, hat sich gedreht, um ihre Torpedos zu vermeiden.

Inzwischen hat Thomas Sprague (keine Beziehung Clifton) den 16 Transportunternehmen in seinen drei Aufgabe-Einheiten befohlen, ihr Flugzeug zu starten, das mit beliebigen Waffen ausgestattet ist, die sie verfügbar hatten, selbst wenn das nur Maschinengewehre oder Wasserbomben waren. Er hatte insgesamt ungefähr 450 Flugzeuge zu seiner Verfügung, größtenteils FM 2 Wildkatze und TBM Rächer-Torpedo-Bomber. Die Luftgegenangriffe waren fast, und einige unaufhörlich, besonders waren mehrere der Schläge, die von der Aufgabe-Einheit von Felix Stump 77.4.2 (Taffy 2) gestartet sind, relativ schwer.

Die Transportunternehmen von Taffy 3 gedrehter Süden und haben sich durch die Bombardierung zurückgezogen., an der Hinterseite der amerikanischen Bildung, wurde versenkt, während die meisten anderen Transportunternehmen beschädigt wurden.

Admiral Kurita zieht sich zurück

Die Heftigkeit der Verteidigung hat anscheinend die japanische Annahme bestätigt, dass sie Hauptflotteeinheiten aber nicht hilflose Eskorte-Transportunternehmen und Zerstörer verpflichteten. Die Verwirrung des "Allgemeinen Angriffs" Ordnung wurde weiter durch die Luft und Torpedo-Angriffe zusammengesetzt, als das Flaggschiff von Kurita Yamato Norden gedreht hat, um Torpedos und verlorenem Kontakt mit dem Kampf auszuweichen. Kurita hat plötzlich den Kampf abgebrochen und hat die Ordnung 'alle Schiffe, mein Kurs nach Norden, Geschwindigkeit 20 gegeben, ', anscheinend, um seine desorganisierte Flotte umzugruppieren. Sich wieder zum Leyte Golf drehend, hat der Kampfbericht von Kurita festgestellt, dass er eine Nachricht erhalten hat, die anzeigt, dass eine Gruppe von amerikanischen Transportunternehmen nördlich von ihm dämpfte. Es vorzuziehen, seine Flotte gegen Kapitalschiffe aber nicht Transporte, Kurita auszugeben, der in der Verfolgung dargelegt ist, und hat dadurch seine Gelegenheit verloren, das Verschiffen im Leyte Golf zu zerstören. Nach dem Scheitern, die nicht existierenden Transportunternehmen abzufangen, hat sich Kurita schließlich zum Kanal von San Bernardino zurückgezogen. Drei seiner schweren Kreuzer waren versenkt worden, und der entschlossene Widerstand hatte ihn überzeugt, dass das Verharren mit seinem Angriff nur weitere japanische Verluste verursachen würde. Kurita war auch unter Einfluss der Tatsache, dass er nicht gewusst hat, dass Ozawa Halsey weg vom Leyte Golf gelockt hatte. Kurita ist überzeugt geblieben, dass er Elemente der 3. Flotte verpflichtet hatte, und dass es nur eine Frage der Zeit sein würde, bevor Halsey umgeben hat und ihn vernichtet hat. Konteradmiral Clifton Sprague hat seinem Kollegen Aubrey Fitch nach dem Krieg, "I. geschrieben.. festgesetzt [Admiral Nimitz], dass der Hauptgrund sie Norden gedreht haben, war, dass sie zu viel Schaden erhielten, um weiterzugehen, und ich noch dieser Meinung bin und kalte Analyse es schließlich bestätigen wird."

Fast die ganze überlebende Kraft von Kurita hat geschafft zu flüchten. Halsey und die 3. Flottekriegsschiffe sind zu spät angekommen, um ihn abzuschneiden. Nagato, Haruna und Kongō waren durch den Luftangriff von Taffy 3 gemäßigt beschädigt worden eskortieren Transportunternehmen. Kurita hatte den Kampf mit fünf Kriegsschiffen begonnen. Auf ihrer Rückkehr zu ihren Basen ist nur Yamato battleworthy geblieben.

Da die verzweifelte Oberflächenhandlung, der Vizeadmiral ablief, setzen Takijirō Ōnishi seine 'Spezielle Angriffskraft' in Betrieb, Kamikaze-Offensiven gegen die Verbündeten Schiffe im Leyte Golf und den Eskorte-Transportunternehmen-Einheiten von Samar ergreifend. Das Eskorte-Transportunternehmen von Taffy 3 wurde durch ein Kamikaze-Flugzeug geschlagen und ist nach einer Reihe von inneren Explosionen gesunken.

Der Kampf Kaps Engaño (am 25-26 Oktober)

Die "Nördliche Kraft von Ozawa" hat vier Flugzeugträger umfasst

(— der letzte Überlebende der sechs Transportunternehmen, die Perle-Hafen 1941, die leichten Transportunternehmen angegriffen hatten, und), zwei zu Transportunternehmen teilweise umgewandelte Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs (und — die zwei achtern waren Türmchen durch einen Hangar, Flugzeugsberühren-Deck und Katapult ersetzt worden, aber kein Kriegsschiff hat jedes Flugzeug in diesem Kampf getragen), drei leichte Kreuzer (und), und neun Zerstörer. Seine Kraft hatte nur 108 Flugzeuge.

Die Kraft von Ozawa wurde nicht gelegen, bis 16:40 am 24. Oktober, größtenteils weil der TG von Sherman 38.3 — der als die nördlichste von den Gruppen von Halsey — für Suchen in diesem Sektor verantwortlich war. Die Kraft, die Halsey Norden mit ihm — drei Gruppen des TF von Mitscher 38 nahm — war überwältigend stärker als die japanische Nördliche Kraft. Zwischen ihnen hatten diese Gruppen fünf große Flottetransportunternehmen (und), fünf leichte Flottetransportunternehmen (und), sechs Kriegsschiffe (und), acht Kreuzer (zwei schwere und sechs Licht) und mehr als 40 Zerstörer. Die Luftgruppen der 10 amerikanischen Transportunternehmen-Gegenwart haben insgesamt mehr als 600-1.000 Flugzeuge enthalten.

An 02:40 am 25. Oktober hat Halsey TF 34, gebaut um die sechs Kriegsschiffe der 3. Flotte losgemacht und hat durch den Vizeadmiral Willis A. Lee befohlen. Da sich Morgendämmerung genähert hat, haben die Schiffe der Einsatzgruppe 34 vor den Transportunternehmen-Gruppen gezogen. Halsey hat Mitscher beabsichtigt, um Luftangriffe gefolgt vom schweren Geschützfeuer der Kriegsschiffe von Lee zu machen.

Um die Morgendämmerung am 25. Oktober hat Ozawa 75 Flugzeuge gestartet, um die 3. Flotte anzugreifen. Die meisten wurden von amerikanischen Kampfluftpatrouillen niedergeschossen, und kein Schaden wurde durch die amerikanischen Schiffe angerichtet. Einige japanische Flugzeuge haben überlebt und haben ihre Weise gemacht, Basen auf Luzon zu landen.

Während der Nacht hatte Halsey taktischen Befehl von TF 38 Admiral Mitscher passiert, der den amerikanischen Transportunternehmen-Gruppen befohlen hat, ihre erste Schlag-Welle von 180 Flugzeugen bei Tagesanbruch zu starten —, bevor die Nördliche Kraft gelegen worden war. Als das Suchflugzeug an 07:10 Kontakt hergestellt hat, umkreiste diese Schlag-Welle vor der Einsatzgruppe. An 08:00, weil der Angriff hineingegangen ist, haben seine eskortierenden Kämpfer die Kampfluftpatrouille von Ozawa von ungefähr 30 Flugzeugen zerstört. Die US-Luftangriffe haben bis zum Abend weitergegangen, vor der Zeit TF 38 527 Ausfälle gegen die Nördliche Kraft geflogen war, Zuikaku, die leichten Träger Chitose und Zuihō, und den Zerstörer Akizuki, alle mit dem schweren Verlust des Lebens versenkend. Der leichte Träger Chiyoda und der Kreuzer Tama wurden verkrüppelt. Ozawa hat seine Fahne dem leichten Kreuzer Ōyodo übertragen.

Die Krise - die Hilferufe der 7. US-Flotte

Kurz danach 08:00 am 25. Oktober haben verzweifelte Nachrichten, die nach Hilfe verlangen, begonnen, von der 7. Flotte einzugehen, die die "Südliche Kraft von Nishimura" in der Suriago-Straße seitdem 02.00 verpflichtet hatte. Eine Nachricht von Kinkaid, hat Klartext eingesendet, lesen Sie: "MEINE SITUATION ist KRITISCH. SCHNELLE KRIEGSSCHIFFE UND UNTERSTÜTZUNG DURCH LUFTANGRIFFE KÖNNEN IM STANDE SEIN, FEIND DAVON ABZUHALTEN, CVES ZU ZERSTÖREN UND IN LEYTE EINZUGEHEN." Halsey hat in seinen Lebenserinnerungen zurückgerufen, dass er an dieser Nachricht erschüttert wurde, nachzählend, dass die Radiosignale von der 7. Flotte aufs Geratewohl und in Unordnung wegen eines Rückstands im Signalbüro eingegangen waren. Es scheint, dass er diese Lebensnachricht von Kinkaid bis ungefähr 10:00 nicht erhalten hat. Halsey hat später behauptet, dass er gewusst hat, dass Kinkaid in Schwierigkeiten gewesen ist, aber vom Ernst dieser Krise nicht geträumt hatte.

Eines der beunruhigendesten Signale von Kinkaid hat berichtet, dass, nach ihrer Handlung in der Surigao-Straße, die eigenen Kriegsschiffe der 7. Flotte auf der Munition kritisch niedrig waren. Sogar das hat gescheitert, Halsey zu überzeugen, jede unmittelbare Hilfe zur 7. Flotte zu senden. Tatsächlich waren die Kriegsschiffe der 7. Flotte an Munition als das einbezogene Signal von Kinkaid nicht als knapp, aber Halsey hat das nicht gewusst.

Von weg im Perle-Hafen hatte Admiral Nimitz die verzweifelten Anrufe von Taffy 3 kontrolliert, und hat Halsey eine knappe Nachricht gesandt: "Die TÜRKEI LÄSST ZU WASSER-GG VON der CINCPAC HANDLUNG COM DRITTEL-FLOTTEINFO COMINCH CTF SIEBENUNDSIEBZIG X TRABEN, WO RPT IST, WO EINSATZGRUPPE VIERUNDDREIßIG RR DIE WELTWUNDER IST." Die ersten vier Wörter und die letzten drei "polsterten" verwendet "aus", um feindlichen cryptanalysis zu verwechseln (der Anfang, und das Ende der wahren Nachricht wurde durch doppelte Konsonanten gekennzeichnet). Der Kommunikationspersonal auf dem Flaggschiff von Halsey hat richtig die erste Abteilung des Polsterns gelöscht, aber hat irrtümlicherweise die letzten drei Wörter in der Halsey schließlich gereichten Nachricht behalten. Die letzten drei Wörter — wahrscheinlich ausgewählt von einem Kommunikationsoffizier am Hauptquartier von Nimitz — können als ein loses Zitat aus dem Gedicht von Tennyson auf "Der Anklage der Leichten Brigade gemeint geworden sein,", angedeutet durch den Zufall, der an diesem Tag am 25. Oktober der 90. Jahrestag des Kampfs der Kapuzenmütze war — und als ein Kommentar zur aktuellen Krise von Leyte nicht beabsichtigt war. Halsey, jedoch, als er die Nachricht gelesen hat, hat gedacht, dass die letzten Wörter — "DIE WELTWUNDER" — ein scharfes Stück der Kritik von Nimitz waren, seine Kappe zum Deck geworfen haben und "in Schluchzen der Wut" eingebrochen sind. Konteradmiral Robert Carney, sein Generalstabschef, hat ihm gegenübergestanden, sagend, dass Halsey "Es aufhört! Was die Hölle die Sache mit Ihnen? Reißen Sie sich zusammen."

Schließlich, an 11:15, mehr als drei Stunden nachdem waren die ersten Qual-Nachrichten von der 7. Flotte durch sein Flaggschiff erhalten worden, Halsey hat TF 34 befohlen, sich umzudrehen und südwärts zu Samar zu gehen. An diesem Punkt waren die Kriegsschiffe von Lee fast innerhalb der Pistole-Reihe der Kraft von Ozawa. Zweieinhalb Stunden wurden dann ausgegeben, die Begleitzerstörer von 34 von TF auftankend.

Nach dieser Folge von Verzögerungen es war zu spät für TF 34, um jede praktische Hilfe zur 7. Flotte, anders zu geben, als, beim Aufnehmen von Überlebenden von Taffy 3 zu helfen, und zu spät sogar die Kraft von Kurita abzufangen, bevor es seine Flucht durch den Kanal von San Bernardino gemacht hat.

Dennoch, an 16:22, in einem verzweifelten und noch mehr verspäteten Versuch, in den Ereignissen von Samar dazwischenzuliegen, hat Halsey eine neue Aufgabe-Gruppe — TG 34.5 — unter Konteradmiral Badger, den zwei schnellsten Kriegsschiffen der gebauten ungefähr Dritten Flotte — Iowa und New Jersey gebildet, das sowohl zu einer Geschwindigkeit mehr fähig ist als - als auch den drei Kreuzern von TF 34 und acht Zerstörern, und ist südwärts geeilt, Lee und die anderen vier Kriegsschiffe verlassend, um zu folgen. Wie Morison bemerkt, wenn die Gruppe von Badger geschafft hätte, die japanische Zentrum-Kraft abzufangen, wäre es ernstlich outgunned durch die Kriegsschiffe von Kurita gewesen.

Kreuzer und Zerstörer von TG 34.5 haben jedoch den Zerstörer Nowaki — den letzten Nachzügler von der Zentrum-Kraft — vom Kanal von San Bernardino gefangen, und haben sie mit allen Händen einschließlich der Überlebenden von Chikuma versenkt.

Kampf Kaps Engaño - Endhandlungen

Als Halsey TF 34 südwärts an 11:15 gedreht hat, hat er eine Aufgabe-Gruppe von vier seiner Kreuzer und neun seiner Zerstörer unter Konteradmiral DuBose losgemacht, und hat diese Gruppe TF 38 wiederzugeteilt. An 14:15 hat Mitscher DuBose befohlen, die Reste der japanischen Nördlichen Kraft zu verfolgen. Seine Kreuzer haben den leichten Träger Chiyoda um 17:00, und an 20:59 vollendet seine Schiffe haben den Zerstörer Hatsuzuki nach einem sehr störrischen Kampf versenkt.

Als Admiral Ozawa der Aufstellung der relativ schwachen Aufgabe-Gruppe von DuBose erfahren hat, hat er Kriegsschiffen Ise und Hyūga befohlen, um sich südwärts zu drehen und es anzugreifen, aber sie haben gescheitert, die Gruppe von DuBose, der sie schwer outgunned ausfindig zu machen. Der Abzug von Halsey aller sechs der Kriegsschiffe von Lee in seinem Versuch, der Siebenten Flotte zu helfen, hatte jetzt TF 38 verwundbare für einen Oberflächengegenangriff durch den Köder Nördliche Kraft gemacht.

An ungefähr 23:10 hat das amerikanische Unterseeboot torpediert und hat den leichten Kreuzer Tama der Kraft von Ozawa versenkt. Das war die letzte Tat des Kampfs Kaps Engaño, und — abgesondert von einigen Endluftangriffen auf den sich zurückziehenden japanischen Kräften am 26. Oktober — der Beschluss des Kampfs um den Leyte Golf.

Kritik von Halsey

Halsey wurde für seine Entscheidung kritisiert, TF 34 Norden in der Verfolgung von Ozawa zu nehmen, und um zu scheitern, es loszumachen, als Kinkaid zuerst um Hilfe gebeten hat. Ein Stück des amerikanischen Marineslangs für die Handlungen von Halsey ist 'der Lauf des Stiers', ein Ausdruck, der den Zeitungsspitznamen von Halsey "Stier" verbindet (in der amerikanischen Marine er war als 'Bill' Halsey bekannt) mit einer Anspielung auf den Kampf des Männlichen Laufs im amerikanischen Bürgerkrieg.

In seiner Absendung nach dem Kampf hat Halsey die Entscheidung wie folgt gerechtfertigt:

Halsey hat auch behauptet, dass er gefürchtet hatte, dass das Verlassen von TF 34, um den Kanal ohne Transportunternehmen-Unterstützung zu verteidigen, es verwundbar verlassen hätte, um vom landgestützten Flugzeug anzugreifen, während das Zurücklassen von einer der schnellen Transportunternehmen-Gruppen, um die Kriegsschiffe zu bedecken, die Konzentration der Luftmacht bedeutsam reduziert hätte, die nach Norden dabei ist, Ozawa zu schlagen.

Jedoch stellt Morison fest, dass Admiral Lee nach dem Kampf gesagt hat, dass er zu den Kriegsschiffen völlig bereit gewesen sein würde, Kanal von San Bernardino ohne jede Transportunternehmen-Unterstützung zu bedecken. Außerdem, wenn Halsey in der richtigen Kommunikation mit der 7. Flotte gewesen wäre, wäre es für die Eskorte-Transportunternehmen von TF 77 völlig durchführbar gewesen, entsprechende Luft zur Verfügung zu stellen, vertreten TF 34 — eine viel leichtere Sache, als es für jene Eskorte-Transportunternehmen sein würde, um sich gegen den Angriff der schweren Schiffe von Kurita zu verteidigen.

Es kann behauptet werden, dass die Tatsache, dass Halsey an Bord von einem der Kriegsschiffe war, und, "hinten" mit TF 34 hätte bleiben müssen (während der Hauptteil seiner Flotte beladen nach Norden, um die japanischen Transportunternehmen anzugreifen), kann zu dieser Entscheidung beigetragen haben, aber das ist in der ganzen Wahrscheinlichkeit ein geringer Punkt. Es ist darauf hingewiesen worden, dass es vollkommen ausführbar (und logisch gewesen wäre), um ein oder beide von zwei schnellsten Kriegsschiffen der 3. Flotte (Iowa und/oder New Jersey) mit den Transportunternehmen in der Verfolgung von Ozawa genommen zu haben, während man den Rest der Kampflinie vom Kanal von San Bernardino verlässt (tatsächlich, bestand der ursprüngliche Plan von Halsey für die Zusammensetzung von TF 34 darin, dass es nur vier, nicht alle sechs, der Kriegsschiffe der 3. Flotte enthalten würde); so wäre die Wache des Kanals von San Bernardino mit einer starken Kriegsschiff-Kraft mit Halsey nicht unvereinbar gewesen, der persönlich nach Norden an Bord New Jerseys geht.

Wahrscheinlich war ein wichtigerer Faktor, dass Halsey philosophisch gegen das Teilen seiner Kräfte war; er hat stark an die Konzentration, wie angezeigt, durch seine Schriften sowohl vor dem Zweiten Weltkrieg als auch in seinen nachfolgenden Artikeln und Interviews geglaubt, die seine Handlungen verteidigen. Außerdem kann Halsey unter Einfluss der Kritiken von Admiral Raymond Spruance gut gewesen sein, der, wie man weit dachte, in der Schlacht des philippinischen Meeres übermäßig vorsichtig gewesen und so dem Hauptteil der japanischen Flotte erlaubt war hatte zu flüchten. Es scheint auch wahrscheinlich, dass Halsey unter Einfluss seines Generalstabschefs, Konteradmirals Robert "Mick" Carney war, der auch ernsthaft für die Einnahme verfügbaren Kräfte ganzen 3. Flotte nach Norden war, um die japanische Transportunternehmen-Kraft anzugreifen.

Jedoch hatte Halsey wirklich angemessen und in seiner Ansicht in Anbetracht der Information er hatte verfügbare, praktische Gründe für seine Handlungen. Erstens hat er geglaubt, dass die Kraft von Admiral Kurita schwerer beschädigt wurde, als es war. Während es darauf hingewiesen worden ist, dass Halsey den fortlaufenden Fortschritt von Kurita als Beweise genommen haben sollte, dass seine Kraft noch eine strenge Drohung war, kann diese Ansicht nicht gegeben die wohl bekannte Neigung zu den Mitgliedern des japanischen Militärs unterstützt werden, um auf hoffnungslosen Versuchen zum Punkt des Selbstmords anzudauern. So nach der Bewertung von Halsey war die geschwächte Kraft von Kurita gut innerhalb der Fähigkeit der Siebenten Flotte sich zu befassen, und hat das Teilen seiner Kraft nicht gerechtfertigt.

Zweitens hat Halsey gerade nicht umgefasst, wie die Marineluftmacht des schlecht in Verlegenheit gebrachten Japans war, und dass die Köder-Kraft von Ozawa fast am Flugzeug leer war. Halsey, in einem Brief an Admiral Nimitz am 22. Oktober 1944 (drei Tage vor dem Kampf von Samar) hat geschrieben, dass Admiral Marc Mitscher "Jap geglaubt hat, wurde Marineluft weggewischt." Mitscher, mit Admiral Spruance in der Schlacht des philippinischen Meeres (der Marianas Schuss von Türkei) hat seinen Schluss aus der sehr schlechten von den Japanern gemachten Leistung gezogen. Halsey hat die Einblicke von Mitscher ignoriert, und hat einen verständlichen und, zu ihm, vernünftiges mit der Drohung konservatives Urteil gemacht, dass die Kraft von Ozawa noch dazu fähig war, ernste Offensiven zu ergreifen. Halsey hat später seine Handlungen teilweise erklärt, indem er ausführlich festgestellt hat, dass er "Pendelbus bombardiert" durch die Kraft von Ozawa hat nicht sein wollen (eine Technik, wodurch Flugzeuge landen und an Basen auf beiden Seiten eines Feinds wieder aufrüsten können, ihnen erlaubend, sowohl auf dem Ausgangsflug als auch auf der Rückkehr anzugreifen), oder ihnen einen "freien Schuss" an den US-Kräften im Leyte Golf zu geben. Er wurde offensichtlich mit dem Geben der Kriegsschiffe und Kreuzer von Kurita nicht ähnlich betroffen ein freier hat nach jenen denselben Kräften geschossen.

Die Tatsache, dass Halsey ein anscheinend vernünftiges mit der Drohung konservatives Urteil bezüglich der Flugzeugträger von Ozawa und ein anderes ziemlich entgegengesetztes Urteil bezüglich der Kriegsschiffe von Kurita wahrscheinlich gemacht hat, widerspiegelt seine verständliche Neigung zu Flugzeugträgern als die Hauptdrohung des Krieges. Am Leyte Golf hat Halsey gescheitert zu schätzen, dass unter bestimmten Verhältnisse-Kriegsschiffen und Kreuzern noch, und ironisch durch seine eigenen Misserfolge äußerst gefährlich sein konnte, seine Absichten entsprechend mitzuteilen, hat er geschafft, jene Verhältnisse zu verursachen.

Clifton Sprague — der Kommandant der Aufgabe-Einheit 77.4.3 im Kampf von Samar — war später gegenüber der Entscheidung von Halsey, und von seinem Misserfolg bitter kritisch, klar Kinkaid und 7. Flotte zu informieren, dass ihre nördliche Flanke nicht mehr geschützt wurde:

Bezüglich des Misserfolgs von Halsey, TF zu drehen, schreiben 34 nach Süden gerichtete, als die ersten Aufrufe der 7. Flotte nach Hilfe von Samar, Morison erhalten wurden:

Statt dessen, weil Morison auch beobachtet:

Vielleicht wird der grösste Teil der Erzählen-Anmerkung lakonisch vom Vizeadmiral Lee in seinem Handlungsbericht als Kommandant von TF 34 —\gemacht

Verluste

Die Verluste im Kampf des Leyte Golfs wurden überall in allen Kräften nicht gleichmäßig verteilt, der Zerstörer — trotz ihres ungleichen Kampfs mit dem Feind — hat den Kampf mit nur sechs ihrer toten Mannschaft beendet. Mehr als 1,000 Matrosen und aircrewmen der Verbündeten Eskorte-Transportunternehmen-Einheiten wurden getötet. Infolge Nachrichtenfehler und anderer Misserfolge wurde eine sehr hohe Zahl von Überlebenden von Taffy 3 seit mehreren Tagen, viele nicht gerettet, unnötigerweise demzufolge sterbend.

Wegen der langen Dauer und Größe des Kampfs, dort werden Rechnungen betreffs der Verluste geändert, die als einzeln des Kampfs des Leyte Golfs und der Verluste vorgekommen sind, die kurz vorher und kurz danach vorgekommen sind. Eine Rechnung der Verluste verzeichnet die folgenden Behälter:

Verbündete Verluste

Die Vereinigten Staaten haben sechs Schlachtschiffe der Frontlinie während des Kampfs von Samar verloren:

• 1 Leichtes Transportunternehmen:
• 2 Eskorte-Transportunternehmen: und (das erste durch einen Kamikaze-Angriff versenkte Hauptschlachtschiff.)
• 2 Zerstörer: und
• 1 Zerstörer-Eskorte:
• 4 andere amerikanische Schiffe wurden beschädigt.

Japanische Verluste

Die Japaner haben 26 Frontschlachtschiffe während des Kampfs von Leyte verloren:

• 1 Flotteflugzeugträger: Flaggschiff des Köders Nördliche Kräfte
• 3 Leichte Flugzeugträger: und
• 3 Kriegsschiffe: (ehemaliges Flaggschiff der japanischen Vereinigten Flotte), und
• 6 Schwere Kreuzer: und
• 4 Leichte Kreuzer: und
• 9 Zerstörer: und

Nachwirkungen

Der Kampf des Leyte Golfs hat die Ausgangsbasen der amerikanischen Sechsten Armee auf Leyte gegen den Angriff vom Meer gesichert. Jedoch wäre viel hartes Kämpfen erforderlich, bevor die Insel völlig in Verbündeten Händen am Ende des Dezembers 1944 war: Mit dem Kampf von Leyte auf dem Land wurde in der Parallele mit einer Luft und Seekampagne gekämpft, in der die Japaner verstärkt haben und ihre Truppen auf Leyte wiederversorgt haben, während die Verbündeten versucht haben, sie unterzusagen und Luftmeer-Überlegenheit für eine Reihe von amphibischen Landungen in der Ormoc Bucht — als der Kampf der Ormoc Bucht insgesamt gekennzeichnete Verpflichtungen zu gründen.

Die japanische Reichsmarine hatte seinen größten Verlust von Schiffen und Mannschaft jemals ertragen. Sein Misserfolg, die Verbündeten Eindringlinge von Leyte zu entfernen, hat den unvermeidlichen Verlust der Philippinen bedeutet, die der Reihe nach bedeutet haben, dass Japan fast von seinen besetzten Territorien in Südostasien abgeschnitten würde. Diese Territorien haben Mittel zur Verfügung gestellt, die nach Japan, insbesondere das Öl lebenswichtig waren, das für seine Schiffe und Flugzeug erforderlich ist, und dieses Problem zusammengesetzt wurde, weil die Schiffswerften und Quellen von Manufakturwaren wie Munition, in Japan selbst waren. Schließlich hat der Verlust von Leyte den Weg für die Invasion der Ryukyu Inseln 1945 geöffnet.

Die Haupt-IJN-Oberflächenschiffe sind zu ihren Basen zurückgekehrt, um, völlig oder fast völlig untätig für den Rest des Krieges zu ermatten. Die einzige Hauptoperation durch diese Oberflächenschiffe zwischen dem Kampf um den Leyte Golf und der japanischen Übergabe war der selbstmörderische Ausfall im April 1945 (ein Teil der Operation Zehn - Gehen), in dem das Kriegsschiff Yamato und ihre Eskorten durch das amerikanische Transportunternehmen-Flugzeug zerstört wurden.

Der erste Gebrauch des Kamikaze-Flugzeuges hat im Anschluss an die Landungen von Leyte stattgefunden. Ein Kamikaze hat den australischen schweren Kreuzer am 21. Oktober geschlagen. Organisierte Selbstmordangriffe durch die "Spezielle Angriffskraft" haben am 25. Oktober während der Schlussphase des Kampfs von Samar begonnen, die Zerstörung des Eskorte-Trägers St. Lo verursachend.

J.F.C. Voller, in seinem Die Entscheidenden Kämpfe der Westwelt, schreibt über das Ergebnis des Leyte Golfs:

Wenige Monate nach dem Kampf hat die US-Marine gewusst, dass dem amerikanischen Publikum etwas erzählt werden musste. Der Kampf war zu groß gewesen, war mit zu vielem militärischem US-Personal verbunden gewesen und war auf zu viel Verlust des Lebens hinausgelaufen, um gerade zu ignorieren. Zu diesem Ende hat die US-Marine den grössten Teil der Auskunft zur Veröffentlichung Populäre Mechanik gegeben, um einen Artikel über den Kampf zu veröffentlichen, das amerikanische Publikum zeigend, dass der Kampf genau gegangen war, weil Halsey geplant hatte. Es war mehrere Jahre, bevor die wahre Geschichte der Entscheidung von Halsey, den Kanal von San Bernardino unbewacht zu verlassen, bekannt dem amerikanischen Publikum geworden ist.

Memoiren

• An der amerikanischen Marine-Akademie, im Absolvent-Saal, wird eine Menge dem Leutnant Lloyd Garnett und seinen Schiffskameraden darauf gewidmet, wer ihr Schiff der Ruf als die "Zerstörer-Eskorte verdient hat, die wie ein Kriegsschiff" im Kampf des Leyte Golfs gekämpft hat.
• Der Flugzeugträger der Klasse Essex wurde für den Kampf genannt.
• Der Ticonderoga-Klassenkreuzer wird für den Kampf genannt.

Referenzen

Audio/visuelle Medien

• Verlorene Beweise des Pazifiks: Der Kampf des Leyte Golfs. Geschichtskanalfernsehen
• Handgemenge: Tod der japanischen Marine. Geschichtskanal. Fernsehen
• Kampf 360: Kampf des Leyte Golfs. Geschichtskanal. Fernsehen
• Belebte Geschichte des Kampfs des Leyte Golfs
• Sieg Auf See: Der Kampf Um den Leyte Golf, (1952). Episode 19 von einer 26-Episoden-Filmreihe über den Marinekampf während des Zweiten Weltkriegs.

Links

• Strategischer USA-Bombardierungsüberblick (der Pazifik) - Befragungen von japanischen Beamten
• Kampferfahrung: Kampf um den Leyte Golf [Cominch Geheimnis-Informationsmeldung Nr. 22]
• Einsatzgruppe 34 Handlungsbericht: Am 6. Oktober 1944 - am 3. November 1944 (VAdm Lee)
• Einsatzgruppe 77 Handlungsbericht: Kampf des Leyte Golfs (VAdm Kinkaid)
• Ordnungen des Kampfs: Sibuyan Meer, die Surigao-Straße, Kap Engaño, Samar.
• 'Ruhmvoller Tod: Der Kampf des Leyte Golfs' durch Tim Lanzendörfer
• Kampf von leyte gulf.com
• Der Kampf von Samar — Schmeichelei III am Leyte Golf durch Robert Jon Cox
• Rückkehr in die Philippinen: öffentliche Bereichsdokumente von ibiblio.org
• Der Kampf um den Leyte Golf, der durch Irwin J. Kappes wieder besucht ist
• Japans TA-Operation: Ein Entwurf für die Katastrophe durch Irwin J. Kappes
• 'Verlust des Vereinigte Staaten Schiffes Princeton (CVL-23), am 24. Oktober 1944' - Historisches' USA-Marinezentrum
• http://combinedfleet.com/battles/Layte_Campaign
• Vereinigte Staaten Schiff Bergall gegen IJN Myoko: Ein Märchen von zwei Krüppeln durch A.P. Tully
• Mündliches Geschichtsinterview mit Edward Gilbert, einem Mitglied des Armeebootsregiments während des Kampfs des Leyte Golfs aus dem Veterangeschichtsprojekt an der Zentralen Connecticut Staatlichen Universität