Ruhrstahl x-4 war geführte Bord-Bord Rakete einer Leitung, die durch Deutschland während des Zweiten Weltkriegs entworfen ist. Der x-4 hat betrieblichen Dienst nicht gesehen und wurde so im Kampf nicht bewiesen. Der x-4 war die Basis für die Entwicklung von experimentellen, Boden hat Panzerabwehrraketen gestartet, die die Basis für die beträchtliche Nachkriegsarbeit um die Welt einschließlich der Rakete von Malkara geworden sind.

Geschichte

Während 1943 hat die Achte Luftwaffe des USAAF eine Reihe von schweren Überfällen gegen Deutschland bestiegen. Trotz unglückseliger Bomber-Verluste haben diese Luftwaffe-Forschung in die beträchtlich stärkere Antibomber-Bewaffnung veranlasst, um die Kosten im verlorenen Kampfflugzeug und der Besatzung zu reduzieren. Ein massiver Entwicklungsaufwand ist auf mehrere schweres Kaliber 30 Mm zu 75-Mm-Autokanone-Designs, Bord-Bord Raketen, SAMs und dem x-4 hinausgelaufen.

Die Arbeit am x-4 hat im Juni 1943 durch Dr Max Kramer an Ruhrstahl begonnen. Die Idee war, eine Rakete mit genug Reihe zu bauen, um ihm zu erlauben, von der Außenseite der Reihe der Pistolen der Bomber angezündet zu werden (was jetzt eine Waffe des toten Punkts genannt wird), während man mit genug Genauigkeit geführt wird, um ein "Töten" zu versichern. Der x-4 hat diesen Spezifizierungen und mehr entsprochen; sein BMW hat 109-448 Rakete-Motor die Rakete zu mehr als 1,150 kph (715 Meilen pro Stunde) beschleunigt und hat sie dort während seiner "Vergnügungsreise", zwischen 1.5 und 4 km behalten (0.9-2.5 mi), während die Verteidigungspistolen eine maximale wirksame Reihe von ungefähr 1000 M (1,094 yd) hatten. Die Rakete hat eine hypergolic Mischung von S-Stoff (Stickstoffsäure mit 5-%-Eisen (III) Chlorid) und R-Stoff verbrannt (eine organische Amin-Mischung von 50 %, die dimethylaminobenzene und 50 % triethylamine Tonka 250 genannt hat) als Treibgas, Stoß am Anfang liefernd, sich zu über die 17 zweite Brandwunde neigend. Da es kein Zimmer für eine Kraftstoffpumpe gab, wurden die Brennstoffe in den Motor durch Kolben innerhalb von langen Tuben, den Tuben gezwungen, die (als mit einer Spiralfeder) aufrollen werden, um innerhalb der Zelle zu passen. S-Stoff war so zerfressend, es hat alle Grundmetalle aufgelöst und war äußerst schwierig und gefährlich zu behandeln. Die Deutschen haben geplant, den Motor durch ein festes Kraftstoffdesign so bald wie möglich zu ersetzen.

Die Rakete war an ungefähr 60 rpm Drehungsstabilisiert. So würde jeder asymmetrische Stoß vom Motor oder den Ungenauigkeiten in den Kontrolloberflächen ausgeglichen. Signale, Kontrolloberflächen auf dem Schwanz zu bedienen, wurden über zwei Leitungen gesandt, die sich von Spulen abgewickelt haben, die innerhalb von langem, fairings in der Form von der Kugel selbst aufgenommen sind, bestiegen entweder auf den Wurzeln eines gegenüberliegenden Paares der größeren Mitte Körperflossen, oder auf den gegenüberliegenden Tipps jener derselben Flossen. Ein Gyroskop ist nachgegangen, so dass die Kontrolleingänge vom Steuerknüppel des Piloten im Start-Flugzeug in Gieren und Wurf übersetzt werden konnten, weil die Rakete gesponnen hat. Aufflackern, die zwei der Mitte Abteilungsflügel beigefügt sind, wurden verwendet, um die Rakete sichtbar durch den Rauch seines Motors zu halten.

Der Sprengkopf hat aus einem 20 Kg (45 Pfd.) Zersplitterungsgerät bestanden, das einen tödlichen Radius von ungefähr 25 Fuß (8 m) hatte. Es wurde gedacht, dass das Leitungssystem dem Piloten erlauben würde, die Rakete in diese Reihe in Bezug auf den Wurf und das Gieren zu bekommen, aber an den Reihen, die die Rakete daran bedienen konnte, würde fast unmöglich sein, Reihe zu in der Nähe dieser Genauigkeit zu beurteilen. Aus diesem Grund hat die Rakete einen Nähe-Zünder bekannt als Kranich, ein akustisches System bestiegen, das auf den 200-Hz-Ton der Motoren des B-17 in der Vergnügungsreise abgestimmt wurde. Die Abzug-Reihe war.

Der erste Flugtest ist am 11. August 1944 mit einem Focke-Wulf Fw 190 für die Start-Plattform vorgekommen. Nachfolgende Tests haben die Klapperkisten Ju 88 und Messerschmitt Ich 262 verwendet, obwohl sie von den Letzteren nicht gestartet wurden. Der x-4 war für den Gebrauch von Kämpfern des einzelnen Sitzes ursprünglich beabsichtigt gewesen, aber die Probleme im Führen sowohl die Rakete als auch das Flugzeug haben zur gleichen Zeit das bewiesen, um unausführbar zu sein. Stattdessen wurde der x-4 umadressiert, um Flugzeug wie der Ju 88 mehrzusetzen, während die R4M Rakete auf den Einsitzern verwendet werden sollte.

Der x-4 wurde entworfen, um durch die unerfahrene Arbeit leicht gesammelt zu werden. Es ist möglich, dass einige X-4s in den Schlusswochen des Zweiten Weltkriegs verwendet wurden, obwohl es an die Luftwaffe nie geliefert wurde. Der Kämpfer-Auffänger hat vorgehabt, diese Rakete zu verwenden, weil seine primäre Waffe der Focke-Wulf Ta 183 Huckebein war, der gerade eine "Zeitung" und Windkanal-Prototyp war.

Nach dem Krieg haben französische Ingenieure versucht, eine Innenversion des x-4, genannt AA-10 zu entwickeln. 200 Einheiten wurden zwischen 1947 und 1950 verfertigt. Jedoch wurde das Programm wegen des gefährlichen beteiligten Vorflugauftankens entlassen (die Stickstoffsäure, und Kombination von Tonka war hoch explosiv).

Spezifizierung

x-4 Bord-Bord Rakete

• Primäre Funktion: Bord-Bord Rakete für kurze Strecken
• Antrieb: BMW 109-448 flüssiger Rakete-Motor das Geben des Stoßes seit 17 Sekunden
• Länge:
• Diameter: (Maximum)
• Flügelspannweite:
• Start-Gewicht:
• Geschwindigkeit:
• Sprengkopf:
• Reihe: 1.5 - 3.5 km
• Zünder: Kranich akustischer Nähe-Zünder
• Leitungssystem: FuG 510/238 "Düsseldorf/Detmold" MCLOS Sehleitung mit der Leitungskontrolle
• Einheit hat gekostet:
• Datum hat sich aufgestellt: nie

x-7 Panzerabwehrrakete

• Primäre Funktion: ferngelenkter Panzerabwehrgeschoss
• Kraftwerk: fester Rakete-Motor
• Length:950mm
• Diameter:150mm
• Flügelspannweite: 600 Mm
• Start-Gewicht: 9 Kg
• Geschwindigkeit: 245 m/s
• Sprengkopf: 2.5-Kg-Höhle belädt
• Durchdringen: an 30°
• Reihe: 1,000 M
• Zünder: Einfluss (?)
• Leitungssystem: MCLOS Sehleitung mit der Leitungskontrolle

Einheit hat gekostet: Datum hat sich aufgestellt: nie

Referenzen

Siehe auch

• Liste von Raketen

Liste von ferngelenkten Geschossen des Zweiten Weltkriegs Deutschlands

Links

• Ruhrstahl Kramer X4 - königliches Luftwaffenmuseum, Cosford (das Vereinigte Königreich)
• Luft '46
• X4: Flugzeug gestartete Fliegerabwehrrakete