Das Elkins Gesetz ist 1903 Bundesgesetz der Vereinigten Staaten, das das Zwischenstaatliche Handel-Gesetz von 1887 amendiert hat. Das Elkins Gesetz hat die Zwischenstaatliche Handel-Kommission bevollmächtigt, schwere Geldstrafen Gleisen aufzuerlegen, die Preisnachlasse, und auf die Spediteure angeboten haben, die diese Preisnachlasse akzeptiert haben. Die Eisenbahngesellschaften wurden nicht erlaubt, Preisnachlasse anzubieten. Gleise-Vereinigungen, ihre Offiziere und Angestellte wurden alle verantwortlich für diskriminierende Methoden gemacht.

Vor dem Elkins Gesetz haben der Viehbestand und die Erdölindustrien Standardschiene-Schiffsraten bezahlt, aber würden dann fordern, dass die Eisenbahngesellschaft ihnen Preisnachlasse gibt. Die Eisenbahngesellschaften haben übel genommen, durch das Gleise-Vertrauen erpresst und deshalb Durchgang des Elkins Gesetzes begrüßt zu werden. Das Gesetz wurde von Präsidenten Theodore Roosevelt als ein Teil seines "Quadratgeschäfts" Innenprogramm gesponsert, und hat außerordentlich seine Beliebtheit erhöht.

Kritik

Es ist behauptet worden, dass das Elkins Gesetz durch den Kongress im Auftrag der Gleisen entworfen wurde, und dass, während einige Gleisen Preisnachlasse für einige Kunden, für andere verkürzt haben, die Praxis unvermindert weitergegangen hat. Kongress wurde dafür kritisiert, nur Geldgeldstrafen für Übertretungen des Gesetzes zu verordnen und Auferlegung von kriminellen Strafen zu vermeiden.

Siehe auch

• Geschichte des Eisenbahntransportes im USA-
• Gesetz (1906) von Hepburn
• Gesetz (1910) von Mann-Elkins