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Newport Nachrichtenschiffsbau

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Newport News Shipbuilding (NNS), ursprünglich Newport News Shipbuilding and Drydock Company (NNS&DD), war die größte Schiffswerft in Privatbesitz in den Vereinigten Staaten vor dem kaufen durch Northrop Grumman 2001. Bekannt als Northrop Grumman Newport News (NGNN) und späterer Schiffsbau von Northrop Grumman Newport Nachrichten (NGSB-NN) wird die Gesellschaft in Newport Nachrichten, Virginia gelegen, und nimmt häufig an Projekten mit Norfolk Marineschiffswerft in Portsmouth, Virginia teil, die auch neben Hampton Straßen gelegen ist. Im März 2011 hat Newport Nachrichtenschiffsbau, zusammen mit dem Schiffsbau-Sektor von Northrop Grumman gesponnen - von, eine neue Gesellschaft genannt Huntington Ingalls Industries zu bilden

Die Schiffswerft ist ein Hauptarbeitgeber nicht nur für die niedrigere Halbinsel von Virginia, sondern auch Teile von Hampton Straßen südlich vom Fluss von James und dem Hafen, den Teilen des Mittleren Halbinsel-Gebiets und sogar einiger nordöstlicher Grafschaften North Carolinas.

Sein aktuelles Hauptprojekt ist das Gebäude.

Geschichte

Industrieller Collis P. Huntington (1821-1900) hat entscheidende Finanzierung zur Verfügung gestellt, um die Gleise von Chesapeake und Ohio (C&O) von Richmond, Virginia zum Ohio Fluss am Anfang der 1870er Jahre zu vollenden. Obwohl ursprünglich gebaut, für den allgemeinen Handel das C&O wurde die Bahnverbindung in den Mittleren Westen bald auch verwendet, um bituminöse Kohle von den vorher isolierten Kohlegebieten, neben dem Neuen Fluss und dem Fluss Kanawha in West Virginia zu transportieren. 1881 wurde die Halbinsel-Erweiterung C&O von Richmond unten die Halbinsel von Virginia gebaut, um einen neuen Kohlenanlegesteg auf Hampton Straßen in Warwick County in der Nähe von der kleinen uneingetragenen Gemeinschaft des Newport Nachrichtenpunkts zu erreichen. Jedoch war das Gebäude der Gleise und des Kohlenanlegestegs nur der erste Teil der Träume von Huntington für Newport Nachrichten.

1886 hat er eine Schiffswerft gebaut, um Schiffe zu reparieren, die diesen Transport-Mittelpunkt bedienen. 1891 hat Newport News Shipbuilding and Drydock Company sein erstes Schiff, einen Schleppdampfer genannt Dorothy geliefert. Vor 1897 hatte NNS drei Schlachtschiffe für die amerikanische Marine gebaut: Nashville, Wilmington und Helena.

Als Collis 1900 gestorben ist, hat sein Neffe Henry E. Huntington viel Glück seines Onkels geerbt. Er hat auch die Witwe von Collis Arabella Huntington geheiratet, und hat die Führungsrolle von Collis mit Newport News Shipbuilding and Drydock Company angenommen. Unter der Führung von Henry Huntington hat Wachstum weitergegangen.

1906 hat der revolutionäre HMS Dreadnought eine große Marinerasse weltweit gestartet. Zwischen 1907 und 1923 haben Newport Nachrichten sechs der Summe der amerikanischen Marine von 22 Dreadnoughts - Delaware, Texas, Pennsylvanien, der Mississippi, Maryland, und West Virginia gebaut - und alle außer dem ersten würden noch im aktiven Dienst im Zweiten Weltkrieg sein.

1907 hat Präsident Theodore Roosevelt die Große Weiße Flotte auf seiner Weltreise gesandt. Sieben seiner 16 Kriegsschiffe wurden durch NNS gebaut. 1914 hat NNS den SS Medina für die Schifffahrtsgesellschaft von Mallory gebaut; als der MV Doulos ist sie jetzt das älteste aktive sich ozeanbefindende Passagierschiff in der Welt.

In den frühen Jahren Führer der Newport Nachrichtengemeinschaft und waren diejenigen der Schiffswerft eigentlich austauschbar. Schiffswerft-Präsident Walter A. Post hat vom 9. März 1911 bis zum 12. Febr 1912 gedient, als er gestorben ist. Früher war er zum Gebiet als einer der Baumeister C&O die Terminals der Eisenbahn gekommen, und hatte als der erste Bürgermeister von Newport Nachrichten gedient, nachdem es eine unabhängige Stadt 1896 geworden ist. Es war am 14. März 1914, dass Albert L. Hopkins, ein junger in der Technik erzogener New-Yorker, Post als Präsident der Gesellschaft nachgefolgt hat. Im Mai 1915, während man nach England auf dem Schiffswerft-Geschäft, an Bord des RMS Lusitania, die Amtszeit von Hopkins und Leben beendet vorzeitig reist, als dieses Schiff torpediert und durch ein deutsches U-Boot von Queenstown auf der irischen Küste versenkt wurde. Sein Helfer Fred Gauntlett, war auch an Bord, aber ist im Stande gewesen, zur Sicherheit zu schwimmen. Homer Lenoir Ferguson war ein Betriebsleiter, als Hopkins gestorben ist, und die Präsidentschaft im nächsten Juli angenommen hat. Er hat die Gesellschaft durch beide Weltkriege gesehen, ist ein bekannter Gemeinschaftsführer geworden, und war ein Mitbegründer des Museums der Seemänner mit Archer Huntington. Er hat bis zum 31. Juli 1946 gedient, nachdem der zweite Weltkrieg sowohl auf den europäischen als auch auf Pazifischen Vorderseiten geendet hatte.

Gerade nordwestlich von der Schiffswerft wurde Dorf von Hilton, eine der ersten geplanten Gemeinschaften im Land, von der Bundesregierung gebaut, um Schiffswerft-Arbeiter 1918 aufzunehmen. Die Planer haben sich mit den Frauen von Schiffswerft-Arbeitern getroffen. Gestützt auf ihrem Eingang wurden 14 Hauspläne für die geplanten 500 Häuser "englischer Dorfstil" entworfen. Nach dem Krieg, 1922, hat Henry Huntington es von der Regierung erworben und hat geholfen, den Verkauf der Häuser Schiffswerft-Angestellten und anderen lokalen Einwohnern zu erleichtern. Drei Straßen dort wurden nach dem Posten, Hopkins und Ferguson genannt.

Das Lusitania Ereignis war unter den Ereignissen, die die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg gebracht haben. Zwischen 1918 und 1920 hat NNS 25 Zerstörern geliefert, und nachdem der Krieg, NNS begonnen hat, Flugzeugträger zu bauen. Ranger wurde 1934 geliefert, und NNS hat fortgesetzt, Yorktown und Enterprise zu bauen.

Vor 1940 hatte die Marine noch sieben Flugzeugträger und vier Kreuzer bestellt. Während des Zweiten Weltkriegs hat es Schiffe als ein Teil des Notschiffsbau-Programms der amerikanischen Regierung gebaut, und hat schnell Bitten um "Freiheitsschiffe" gefüllt, die während des Krieges erforderlich waren. Es hat North Carolina Shipbuilding Company, einen Nothof auf den Banken des Kap-Angst-Flusses gegründet und hat sein erstes Freiheitsschiff vor dem Ende von 1941 gestartet, 243 Schiffe insgesamt einschließlich 186 Freiheiten bauend. Für seine Beiträge während des Krieges hat die Marine die Gesellschaft sein "E" Fähnchen für die Vorzüglichkeit im Schiff-Aufbau zuerkannt.

In den Nachkriegsjahren hat NNS den berühmten Personenüberseedampfer SS die Vereinigten Staaten gebaut, die einen transatlantischen Geschwindigkeitsrekord brechen, der noch heute steht. 1954 hat sich NNS, zusammen mit Westinghouse und der Marine, entwickelt und gebaut ein Prototyp-Kernreaktor für ein Transportunternehmen-Antrieb-System. NNS hat das Unternehmen 1960 entworfen. 1959 hat NNS sein erstes Atomunterseeboot, Hai sowie das Unterseeboot der ballistischen Rakete Robert E. Lee gestartet.

In den 1970er Jahren hat NNS zwei der größten Tankschiffe gestartet, die jemals in der Westhalbkugel gebaut sind, und hat auch drei Transportunternehmen des verflüssigten Erdgases - an mehr als 390,000 Eigengewicht-Tonnen, das in den Vereinigten Staaten jemals gebaute größte gebaut. NNS and Westinghouse Electric Company bildet gemeinsam Auslandsmacht-Systeme, um Schwimmkernkraftwerke für Public Service Electric and Gas Company zu bauen.

In den 1980er Jahren hat NNS eine Vielfalt von Marineprodukten, einschließlich der Nimitz-Klasse Kernflugzeugträger und Klasse Los Angeles Kernangriffsunterseeboote erzeugt. Seit 1999 hat die Schiffswerft nur Schlachtschiffe für die Marine erzeugt.

Unterseebootbauprobleme

2007 hat die US-Marine gefunden, dass Firmenangestellte falsches Metall verwendet hatten, um zusammen Pfeifen und Gelenke auf Unterseebooten im Bau zu verschmelzen, die zum Knacken und den Leckstellen geführt haben könnten. 2009 haben die Marine und die Gesellschaft gefunden, dass Bolzen und Verschlüsse in waffenbehandelnden Systemen auf vier Marineunterseebooten, einschließlich, und, falsch installiert wurden, den Stapellauf der Schiffe verzögernd, während die Probleme korrigiert wurden.

Fusionen, Wiederanordnung und Nebenprodukt

1968 haben sich Newport Nachrichten mit Tenneco Corporation verschmolzen. 1996 hat Tenneco ein Nebenprodukt von Newport Nachrichten in eine unabhängige Gesellschaft (Newport Nachrichtenschiffsbau) begonnen.

http://www.northropgrumman.com/heritage/index.html

Am 7. November 2001 ist Northrop Grumman in eine Abmachung eingegangen, Schiffsbau von Newport News für insgesamt $ 2.6 Milliarden zu kaufen. Dieser Erwerb hat eine Schiffswerft von $ 4 Milliarden genannt Northrop Grumman Newport News geschaffen.

http://money.cnn.com/2001/11/08/deals/northrop_newport/index.htm

Am 28. Januar 2008 hat Northrop Grumman Corporation seine zwei Schiffsbau-Sektoren, Northrop Grumman Newport News und Schiff-Systeme von Northrop Grumman in einen einzelnen Sektor genannt der Schiffsbau von Northrop Grumman wiederausgerichtet. http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=134293 am 15. März 2011 hat Northrop Grumman das Nebenprodukt dieses Sektors in eine getrennte Gesellschaft, Huntington Ingalls Industries, Inc. bekannt gegeben

Schiffe gebaut

Am Newport Nachrichtenhof gebaute Schiffe schließen ein:

Schleppdampfer Dorothy, der erste Behälter der Schiffswerft, hat 1891, auf der Anzeige im Hof geliefert
SS Georgia ein grober Öltanker,
Vereinigte Staaten Schiff Virginia, Leitungskriegsschiff seiner Klasse,
Vereinigte Staaten Schiff Texas, Kriegsschiff der New Yorker Klasse, das einzige überlebende furchtlose Kriegsschiff.
Überseedampfer SS Medina für die Schifffahrtsgesellschaft von Mallory 1914, zurzeit MV Doulos, im Betrieb bis 2009
Klassenzerstörer von Wickes (Lamberton; Radford; Montgomery; Brise; Glücksspiel; Ramsay) für die Marine 1918
Vereinigte Staaten Schiff West Virginia, Colorado Klassenkriegsschiff,
Vereinigte Staaten Schiff Ranger, der erste speziell angefertigte Flugzeugträger der USA-Marine,
Klassenflugzeugträger von Yorktown:
Vereinigte Staaten Schiff Yorktown,
Vereinigte Staaten Schiff Enterprise,
Vereinigte Staaten Schiff Hornet,
Klassenflugzeugträger von Essex:
Vereinigte Staaten Schiff Essex,

Vereinigte Staaten Schiff Yorktown,

Vereinigte Staaten Schiff Intrepid,
Vereinigte Staaten Schiff Franklin,
Vereinigte Staaten Schiff Ticonderoga,
Vereinigte Staaten Schiff Randolph,
Vereinigte Staaten Schiff Boxer,
Vereinigte Staaten Schiff Leyte,
Freiheitsschiff transportiert für die Verbündeten während des Zweiten Weltkriegs
Auf halbem Wege Klassenflugzeugträger:
Vereinigte Staaten Schiff Midway,
Vereinigte Staaten Schiff das Korallenmeer,
Überseedampfer SS die Vereinigten Staaten, der Halter einer transatlantischen Geschwindigkeit registriert
Überseedampfer SS Amerika,
Klassenflugzeugträger von Forrestal:
Vereinigte Staaten Schiff Forrestal,
Vereinigte Staaten Schiff Ranger,
Unterseeisches Vereinigte Staaten Schiff Shark 1959, das erste Atomunterseeboot des Hofs
Unterseeboot der ballistischen Rakete Robert E. Lee,
Vereinigte Staaten Schiff Enterprise, der erste Atomflugzeugträger
Vereinigte Staaten Schiff Amerika,
Vereinigte Staaten Schiff John F. Kennedy,
Alle zehn Atomflugzeugträger:
Vereinigte Staaten Schiff Nimitz,
Vereinigte Staaten Schiff Dwight D. Eisenhower,
Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson,
Vereinigte Staaten Schiff Theodore Roosevelt,
Vereinigte Staaten Schiff Abraham Lincoln,
Vereinigte Staaten Schiff George Washington,
Vereinigte Staaten Schiff John C. Stennis,
Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman,
Vereinigte Staaten Schiff Ronald Reagan,