Der BMP-1 ist ein sowjetisches amphibisches verfolgtes Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug. BMP tritt für Boyevaya Mashina Pekhoty 1 ein, "Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug" bedeutend. Der BMP-1 war das erste serienmäßig hergestellte Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug (IFV) in der Welt. Es wurde die M 1967, BMP und BMP-76PB von NATO genannt, bevor seine richtige Benennung bekannt war.

Es war ein revolutionäres Design, das die Eigenschaften eines gepanzerten Personaltransportunternehmens (APC) und einer leichten Zisterne verbindet. Die sowjetische militärische Führung hat irgendwelche zukünftigen Kriege gesehen, die als mit biologischen und chemischen Kernwaffen führen werden. Ein Fahrzeug wie der BMP würde Infanterie erlauben, von der Verhältnissicherheit seines gepanzerten, strahlenbeschirmten Interieurs in verseuchten Gebieten zu funktionieren und daneben in unverseuchten Gebieten zu kämpfen. Es würde Infanterie-Trupp-Beweglichkeit vergrößern, Feuerunterstützung ihnen zur Verfügung zu stellen, und auch im Stande zu sein, neben Hauptkampfzisternen zu kämpfen.

Der BMP-1 wurde zuerst im Kampf im Yom Kippur 1973-Krieg geprüft, wo es durch ägyptische und syrische Kräfte verwendet wurde. Gestützt auf Lektionen, die aus diesem Konflikt gelernt sind, und erfährt früh im sowjetischen Krieg in Afghanistan, einer Version mit verbesserten kämpfenden Qualitäten, der BMP-2 wurde entwickelt. Es wurde in den Dienst im August 1980 akzeptiert.

1987 ist der BMP-3, ein radikal neu entworfenes Fahrzeug mit einem völlig neuen Waffensystem, in Dienst in begrenzten Zahlen mit der sowjetischen Armee eingegangen.

Entwicklung

Die mechanisierte Infanterie-Taktik während der 1950er Jahre war Methoden des Zweiten Weltkriegs ähnlich, in denen APCs als "Kampftaxis" verwendet wurden; sie haben ihrer Infanterie bis zur Frontlinie gebracht, wo sie dann abgestiegen sind und zu Fuß gekämpft haben, während der APC unterdrückendes Feuer von seiner Bewaffnung an Bord zur Verfügung gestellt hat.

Vorhandener APCs hat wenig oder keinen Schutz entweder vor Kern- oder vor chemischen Waffen angeboten, weil sie entweder offen überstiegen wurden oder genug nicht gesiegelt werden konnten. Außerdem musste sich die Infanterie ausschiffen, um im Stande zu sein, ihre Waffen zu verwenden.

Die Voraussetzung für den BMP wurde zuerst gegen Ende der 1950er Jahre aufgerichtet. Die Voraussetzung hat Geschwindigkeit, gute Bewaffnung und die Fähigkeit zu allen Trupp-Mitgliedern betont, aus dem Fahrzeug zu schießen. Die Bewaffnung musste direkte Unterstützung für die abgeworfene Infanterie im Angriff und der Verteidigung zur Verfügung stellen und im Stande zu sein, vergleichbare leichte Panzer zu zerstören. Das Fahrzeug musste die Mannschaft vor.50 cal Maschinengewehrfeuer und 20-23-Mm-Kaliber-Autokanonen über den frontalen Kreisbogen, sowie von leichten Schale-Bruchstücken in Entfernungen zwischen 500 M und 800 M schützen.

Feuerkraft hat aus der innovativen Kombination der 73 Mm 2A28 Pistole von Grom und anti ferngelenkter Zisterne-Leitungsgeschoss (ATGM) Abschussvorrichtung für 9M14 Malyutka (AN - 3A Sagger A) ATGMs bestanden. Die Pistole war beabsichtigt, um feindliche Panzer und schießende Punkte an einer Reihe bis dazu zu verpflichten, während die Raketenabschussvorrichtung beabsichtigt war, um gegen Ziele verwendet zu werden, die zu weg waren.

Voraussetzungen wurden zu den verschiedenen Designbüros zwischen 1959 und 1960 ausgegeben. Es gab eine Frage betreffs, ob der BMP verfolgt oder umgedreht werden sollte, so wurden mehrere experimentelle Konfigurationen einschließlich der Hybride erforscht, hat Designs umgedreht/verfolgt.

Verfolgter Ob'yekt 764 (codename Gegenstand 764) wurde gewählt, weil sein Vordermotordesign eine günstige und schnelle Weise zur Verfügung gestellt hat, zu steigen und durch zwei hintere Türen abzusteigen. Der ursprüngliche Prototyp wurde 1964 gebaut, von verbessertem Ob'yekt 765 1965 gefolgt, der von der Armee 1966 unter einer Benennung BMP-1 akzeptiert wurde. Kleine Produktion hat 1966 begonnen.

Modelle

Eine Vielzahl von Varianten des BMP-1 wurde erzeugt. Die bemerkenswertesten IFV auf dem BMP-1 gestützten Varianten waren: BMP-2, MLI-84 und Boragh.

Tisch von Modellen

Produktionsgeschichte

Der BMP ist in Produktion mit der sowjetischen Armee 1966 eingetreten. Die erste Reihe (Ob'yekt 765 Sp1, "Spezifizierung 1"), wurde bis 1969 erzeugt, aber wurde durch das verbesserte Produktionsmodell, der BMP-1 ersetzt (Ob'yekt 765 Sp2), es wurde von 1969 bis 1973 erzeugt. Es wurde von Ob'yekt 765 Sp3 ersetzt, der eine modernisierte, um 200 Kg schwerere Version war. Dieses Modell wurde von 1973 bis 1979 erzeugt. Mehrere Verbesserungen wurden zur Zuverlässigkeit des Fahrgestells, des Motors und der Übertragung während der Massenproduktion gebildet. Die letzte Version des BMP-1 IFV (BMP-1P, Ob'yekt 765 Sp4), wurde mit einer stärkeren ATGM Abschussvorrichtung 9P135M-1 für den ATGM "Konkurs" / "Fagot" bewaffnet, Es wurde von 1979 bis 1983 erzeugt. Der Haupthersteller des BMP-1 und seiner verschiedenen Varianten war die Kurgan Maschine, die Arbeiten (Kurganskiy Mashinostroitelyniy Zavod) Baut, aber PRP-3 Artillerie-Aufklärungsfahrzeuge wurden durch die Chelyabinsk Traktor-Arbeiten (ChTZ) erzeugt, und PRP-4/PRP-4M wurden Artillerie-Aufklärungsfahrzeuge von der Rubtsovsk Maschinenfabrik (RMZ) erzeugt. Steigungen des BMP-1 wurden durch KMZ sowie durch Zisterne-Reparatur-Werkstätten des Verteidigungsministeriums während vorgesehener und größerer Überholungen durchgeführt. Mehr als 20,000 BMP-1s und darauf gestützte Fahrzeuge wurden in der UDSSR gebaut.

BMP-1s wurden laut der Lizenz durch die Tschechoslowakei (BVP-1), Rumänien (MLI-84) und Indien erzeugt. Seit 1986 hat die Volksrepublik Chinas seine eigene Kopie ohne Lizenz genannt den Typ 86 (WZ 501) erzeugt. Die Zahl des Typs 86 IFVs und darauf gestützte Fahrzeuge ist ungefähr 3,000 Es ist noch im Betrieb mit der Befreiungsarmee der Leute. Von 1997 hat der Iran seine eigene Modifizierung des BMP-1, Boragh erzeugt, es ähnelt dem chinesischen WZ 503.

Tschechoslowakische BVP-1s wurden durch ZTS Dubnica nad Váhom erzeugt.

Modernisierung

Mitte der 1970er Jahre, nach der Analyse des Gebrauches von leichtem AFVs während Yom Kippur, Anglolanders und Kriege von Vietnam, wurde ein Modernisierungsprogramm begonnen, der auf den BMP-1P (Ob'yekt 765 Sp4) hinausgelaufen ist. Die Hauptänderungen waren der Ersatz des größtenteils unwirksamen 9M14M Malyutka ATGM mit der zuverlässigeren, längeren Reihe und stärker 9P135M oder 9P135M-1 ATGM Abschussvorrichtung. Es wurde auf einem speziellen Pintle-Gestell oben auf dem Dach des Türmchens gelegen, das den SACLOS geführt 9M113 und 9M113M Konkurs-M ATGMs anzünden konnte, der Rüstungsdurchdringen dazu vergrößert hat und eine verlängerte Reihe dessen hatte. Die 9P135M-1 Abschussvorrichtung war auch dazu fähig, 9M111 und 9M111-2 Fagot ATGMs zu schießen. Der Malyutka, der Luke lädt, wurde gewöhnlich geschlossen geschweißt, und die Befestigungsschelle wurde entfernt. Die neuen Raketen waren etwas schwierig zu verwenden, seitdem der Kanonier in seiner offenen Luke ertragen musste, die Waffe zu verwenden, sich zum feindlichen Feuer ausstellend. Es ist möglich, sich 9P135M (1) ATGM Abschussvorrichtung vom Türmchen zu lösen und es vom Boden zu verwenden. Der BMP-1P wurde mit der Neutronwaffenschutzbedeckung und einem neuen feuerauslöschenden System für den Schutz gegen das Napalm ausgestattet. Später wurden BMP-1Ps mit einer Reihe sechs 902V "Tucha" Kaliber-Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen an der Hinterseite des Türmchens ausgerüstet. Einige wurden auch mit der Spurbreite KMT-10 Mine-Pflug ausgestattet. Der BMP-1P hat den BMP-1 in der Produktion 1979 ersetzt, und viele BMP-1s wurden zum neuen Standard während der 1980er Jahre befördert.

Das BMP-1PG Modell hat den AGS-17 "Plamya" automatische Handgranate-Abschussvorrichtung linker Hand Seite der Spitze des Türmchens hinzugefügt, für das es 290 Handgranaten trägt. Ein BMP-1s hatte den AGS-17, der während Hauptreparaturen (Ob'yekt 765Sp8) hinzugefügt ist.

Ein nichtamphibischer BMP-1D (die so genannte 'afghanische' Variante), wurde 1982 für Sturmeinheiten in Afghanistan gebaut. Es hatte 5 Mm dicke applizierte Stahlrüstungsteller auf den Rumpf-Seiten mit Löchern für die Seite, die Häfen sowie Rüstungsteller unter dem Kommandanten und Führersitze für den zusätzlichen Schutz gegen Gruben anzündet. Es hatte auch große gepanzerte Stahlröcke, die an die Seiten des Rumpfs geeignet sind, der die Suspendierung bedeckt. Zündungshäfen wurden in die Spitzenluken der Truppe-Abteilung hinzugefügt, und ein Stauraum-Kasten wurde auf dem Dach an der Hinterseite des Rumpfs auf einigen Fahrzeugen gelegt. 9S428 wurde ATGM Abschussvorrichtung häufig entfernt und durch eine AGS-17 automatische Handgranate-Abschussvorrichtung ersetzt.

Erwartet, in Afghanistan zu erfahren, wurde eine neue Version mit erhöhten kämpfenden Fähigkeiten, dem BMP-2, 1980 eingeführt. Es hatte ein neues Zwei-Männer-Türmchen, das mit 30 Mm 2A42 Mehrzweckautokanone und ein 9P135M-1 ATGM Abschussvorrichtung bewaffnet ist, die dazu fähig ist, SACLOS anzuzünden, geführt 9M113 Konkurs und 9M113M Konkurs-M sowie 9M111 und 9M111-2 Fagot ATGMs.

Spätere Modernisierungspläne haben das Besteigen des Türmchens des BMD-2 IFV auf BMP-1s eingeschlossen, aber das Fahrzeug hat nie die Designphase verlassen. Neue Vorschläge für die Modernisierung von BMP-1s schließen steigende neue Türmchen ein, die mit einer Autokanone oder einem TKB-799 Kliver Einzelwaffenstation mit einem computerisierten Feuerregelsystem bewaffnet sind, das mit einer Raketenschote bewaffnet ist (der mit beiden vier 9M133 Kornet (AN - 14 Spriggan) oder 9M133F Kornet ATGMs oder 9K38 Igla (SA-18 Nörgelei) SAMs) bewaffnet werden kann, 30 Mm 2A72 zweifach verwendbare Autokanone und ein PKTM koaxiales Maschinengewehr (BMP-1M).

Sieh BMP-1 Variante-Artikel für die ganze Liste von BMP-1 Modifizierungen und darauf gestützten Varianten.

Beschreibung

Der BMP-1 ist ein völlig amphibisches Kettenfahrzeug, mit einem Vorder-Engined-Fahrgestell entwickelt besonders dafür, einem geschweißten Stahlrumpf mit einer scharfen, schrägen Vorderseite mit einer auffallend gezahnten Oberfläche, einem zentral gelegenen, flachen, gestutzten Kegel-Türmchen und einer Truppe-Abteilung an der Hinterseite.

Die Station des Fahrers

Der Fahrer sitzt in der Vorderseite auf der linken Seite des Rumpfs. Er hat drei TNPO-170 Periskop-Visionsblöcke, um Vision zur Verfügung zu stellen, wenn seine Luke geschlossen wird. Der Zentrum-Visionsblock des Fahrers kann durch ein TVNO-2 aktives beidäugiges Nachtvisionsgerät für den Gebrauch in schlechten und Nachtsichtbarkeitsbedingungen ersetzt werden, oder mit einem TNPO-350B hat Periskop erweitert, als man mit der ordentlichen aufgestellten Schaufel geschwommen ist. Der BMP war der erste sowjetische Panzer, um ein einfaches Joch-Steuersystem zu verwenden.

Die Station des Kommandanten

Die Station des Kommandanten wird hinter der Station des Fahrers gelegen und wird mit einem absetzbaren OU-3GA2 oder OU-3GK Infrarotsuchscheinwerfer mit einer wirksamen Reihe ungefähr versorgt. Eine Doppelweise (Tag/Nacht) TKN-3B 5x/4.2x Vergrößerungsfernglas-Visionsgerät wird mit dem Infrarotsuchscheinwerfer verbunden. Zwei Periskop-Visionsblöcke werden auch mit einer Heizung und Reinigung des Systems ausgerüstet. Die Station des Kommandanten wird mit einer R-123M Radioanlage ausgestattet.

Türmchen

Der BMP-1 ließ ein konisches Türmchen mit einem Ausströmungen-Förderungssystem und einem elektrischen Überquerungslaufwerk mit einem manuellen Aushilfssystem ausstatten. Die Hauptpistole hat eine tote Zone über die Luke des Kommandanten (zwischen 10:00 und 11:00 Uhr-Positionen), wo die Pistole über den Infrarotsuchscheinwerfer erhoben werden muss, um vernichtend es zu vermeiden. Wenn die Pistole umgekehrt liegt, verhindert sie Luken oben auf der Truppe-Abteilung von der Öffnung. Das niedrige Profil des Türmchens macht es ein schwieriges Ziel. Dasselbe Türmchen wird im BMD-1 verwendet.

Die Station des Kanoniers

Die Station des Kanoniers wird links von der Hauptpistole gelegen. Der Kanonier hat eine Doppelweise (Tag/Nacht) 1PN22M1 6x/6.7x Vergrößerungsimage, das sich monocular Periskop-Anblick, vier Tagesgebrauch-Periskop-Visionsblöcke, ein optischer Entfernungsmesser und ein OU-3GK absetzbarer infraroter oder weiß-leichter Suchscheinwerfer verstärkt. 1PN22M1 hat Anblick eine maximale Reihe nachts mit dem Gebrauch des Infrarotsuchscheinwerfers. Der Anblick wird stadiametricly mit der offenbaren Größe einer hohen Zisterne an verschiedenen Reihen gekennzeichnet.

Der ursprüngliche Anblick wurde durch 1PN22M2 ersetzt, der eine zusätzliche Skala für den OG-15V ER-FRAG Runden hat, die von Ob'yekt 765Sp3 verwendet sind, erzeugt vom Juli 1974. Der neue Anblick hat zweitägige Skalen für die zwei Kugeln - ein von und anderer davon.

Bewaffnung

Pistole

Hauptbewaffnung ist die 73 Mm 2A28 "Grom" Tiefdruck smoothbore halbautomatische Pistole. Es wird aus einer vierzig runden um den Türmchen-Ring gelegenen Zeitschrift gefüttert. Die zyklische Rate des Feuers ist 8 bis 10 Runden pro Minute mit der Pistole, die zu einer Erhebung von +3 ° 30 zurückkehrt', um nach jedem Schuss umzuladen, wenn das Selbstladeprogramm verwendet wird. Die Pistole kann mit der Hand nötigenfalls umgeladen werden. Einige Einheiten haben das Selbstladeprogramm zusammen entfernt, als neue Fahrzeuge geliefert wurden, aber die mechanisierte Munitionsbeförderer-Zeitschrift wurde behalten. Munition des hochexplosiven Sprengstoffs, eingeführt 1974, kann nur manuell von einem Beförderer geladen werden.

2A28 zündet Pistole 'von Grom' smoothbore dieselben Kugeln der Parentalen-Guidance-15V wie das SPG-9 Infanterie-Licht rückstoßfreie Pistole, aber mit einer kleineren vorantreibenden Anklage an. Der HITZE-Sprengkopf der Parentalen-Guidance-15V kann der Stahlrüstung - mehr eindringen als genug, um in die frontale Rüstung von NATO-MBTs der 1970er Jahre, wie der US-M60A1, der britische Anführer oder der deutsche Leopard 1 einzudringen. Die modernisierte Parentale Guidance 9 Schale ist im Stande, bis zur Stahlrüstung einzudringen. Unter Schlachtfeld-Bedingungen hat es eine maximale wirksame Reihe dessen.

OG-15V Munition des hochexplosiven Sprengstoffs wurde nur von 1974 bereitgestellt. Der Sprengkopf hat zweimal das Gewicht von Explosivstoffen als die Antirüstungsparentale-Guidance-15V; es ist für den Gebrauch gegen Truppen oder weiche Ziele beabsichtigt.

Ein PKT koaxiales 7.62-Mm-Maschinengewehr wird rechts von der Hauptbewaffnung bestiegen, für die der BMP-1 2,000 Runden trägt.

2A28 können Pistole 'von Grom' und PKT koaxiales Maschinengewehr nicht genau angezündet werden, während das Fahrzeug in Bewegung über den rauen Boden ist, weil das Türmchen unstabilisiert ist.

Rakete

Bestiegen auf der Pistole mantlet ist die ATGM Abschussvorrichtung dazu fähig, 9M14 Malyutka zu schießen, (NATO: AN - 3A Sagger A); 9M14M Malyutka-M (NATO: AN - 3B Sagger B) und 9M14P Malyutka-P (NATO: AN - 3C Sagger C), von denen alle beabsichtigt sind, um gegen feindlichen MBTs und anderen AFVs in Entfernungen davon verwendet zu werden. Diese ATGMs können bis zur Stahlrüstung (NATO-Standard zurzeit) eindringen. 9M14P kann Rakete in der manuellen Weise nur wie ältere Raketen ohne Vorteile der halbautomatischen Leitung verwendet werden.

Der BMP-1 trägt 4 ATGMs mit ihren losfahrenden Schienen als ein Standard (zwei Inneres das Türmchen und zwei Inneres der Rumpf). In der Theorie kann die fünfte Rakete auf die Abschussvorrichtung getragen werden. Die Raketen werden auf eine Schiene-Abschussvorrichtung durch eine kleine rechteckige Luke in einem Dach eines Türmchens hinter der Abschussvorrichtung geladen. Jeder 9M14M wiegt, 9M14P ist. Diese Raketen können nur im Tageslicht angezündet werden, weil es an einem Nachtanblick Mangel hat. Ein in BMP-1 verwendetes Leitungsgerät hat Symbol 9S428. Außer solchen Vorteilen wie Einmischungsimmunität und einfache Kontrollausrüstung werden leitungsgeführte ATGMs durch bedeutende Nachteile behindert wie: Eine relativ niedrige Fluggeschwindigkeit, Ansprechverzögerung, die Unfähigkeit, eine neue Rakete bis zur vorherigen zu laden, haben sein Ziel und eine sehr lange minimale Reihe erreicht. Die erfolgreiche Operation des ATGM, während das Fahrzeug in Bewegung ist, verlangt einen sehr erfahrenen Kanonier.

BMP-1s, die zum BMP-1P Standard jetzt im russischen Dienst nicht modernisiert wurden, können 9M14-2 Malyutka-2 verwenden (NATO: AN-3D Sagger D) ATGMs (entwickelt 1995), die entweder eine Tandem-geformte Anklage oder hochexplosiven Sprengstoff thermobaric Sprengkopf haben.

Der BMP-1 war eine Drohung gegen NATO-APCs, leichten AFVs und sogar MBTs seiner Zeit, durch den Gebrauch seiner Hauptpistole oder ATGM. Dennoch hat der starke Panzerabwehrfokus seiner Bewaffnung genügend Feuerkraft gegen feindliche ungepanzerte Fahrzeuge nicht zur Verfügung gestellt, Infanterie und Licht haben Positionen, besonders während Bergkämpfe, (größtenteils wegen des niedrigen Erhebungswinkels der Hauptpistole) gekräftigt. Das Äußere des erfolgreicheren BMP-2, der mit den 30 Mm 2A42 zweifach verwendbare Autokanone bewaffnet ist, hat dieses ernste Problem behoben.

Truppe-Abteilung

Die an der Hinterseite des Fahrzeugs gelegene Truppe-Abteilung kann bis zu acht Soldaten tragen. Es gibt vier Zündungshäfen auf jeder Seite des Fahrzeugs und einen einzelnen schießenden Hafen in der linken hinteren Tür; ein Kombinationsausströmungen-Ex-Traktor-Schlauch und Patrone-Deflektor werden zur Verfügung gestellt, um auf Waffen an jeder Station zu klammern.

Soldaten sitzen auf zwei gepolsterten Bänken entlang der Zentrum-Linie des Fahrzeugs und sehen den Seiten ins Gesicht. Fahrzeugbatterien, elektrische Ausrüstung und der Hauptkraftstofftank werden zwischen den Bänken mit dem Werkzeug-Stauraum unten gelegen. Es gibt vier große Luken von D-Shaped im Dach des Rumpfs, der von der Truppe-Abteilung geöffnet werden kann. Die luftdichten hinteren Türen der Truppe-Abteilung enthalten auch Kraftstofftanks.

Der Raum innerhalb der Truppe-Abteilung wird beschränkt. Es gibt wenig Zimmer für die persönliche Ausrüstung, die dazu führt draußen während auf der Operation verstaut zu werden, manchmal nach hinten Überquerung des Türmchens beschränkend. Das Platznehmen wird auch besonders für Truppen im vollen Feldanzug befestigt.

Beweglichkeit

Der 300-Pferdestärke-(224-Kilowatt-)-UTD-20 Sechs-Zylinder-Viertaktdieselmotor wird im Zentrum des Vorderrumpfs, hinter der Übertragung, mit dem Kühlsystem nach rechts und Heizkörper oben gelegen. Der Motor steuert ein manuelles Getriebe mit fünf fortgeschrittenen und einem Rückwärtsgang. Die Kraftstofftanks haben eine maximale Kapazität von 462 Litern. Der Dieselmotor ist eines Mehrkraftstoffdesigns und kann DL (Sommer) oder DZ (Winter) verwenden. Es kann auch TS-1 Leuchtpetroleum verwenden.

Der BMP-1 hat eine maximale Straßengeschwindigkeit dessen, der auf ungefähr Offroad-reduziert wird.

Der BMP-1 kann hohe vertikale Hindernisse besteigen, und breite Gräben durchqueren. Es kann 25 ° Seitenhang vorangetrieben werden und kann 35 ° Anstiege besteigen.

Laufwerk-Radzähne sind an der Vorderseite mit sechs Straßenrädern mit der Verdrehungsbar-Suspendierung. Der BMP-1 hat einen Boden-Druck (0.6 Kg/Cm ²) und ist im Stande, schneebedecktes und sumpfiges Terrain zu durchqueren. Es hat die Reihe, Offroadgeschwindigkeit und Geländefähigkeit, die notwendig ist, um mit schnell bewegendem MBTs Schritt zu halten.

Amphibische Fähigkeit

Der BMP-1 ist amphibisch, sich im Wasser mit seinen Spuren antreibend, die durch hydrodynamischen fairings auf der Spur obere Seitendeckel geholfen sind. Spitzenschwimmen-Geschwindigkeit ist. Die Gestalt des Rumpfs und einiger Eigenschaften (hohle Straßenräder und Straßenradarme mit Lufträumen) hilft Schwimmen. Der BMP-1 kann Wasserbarrieren mit einer aktuellen Geschwindigkeit bis zu pro Sekunde und Wellen bis zu hoch überwinden. Schwierigere Bedingungen verlangen Ingenieur-Unterstützung.

Vor dem Eingehen ins Wasser sollte die ordentliche Schaufel an der Front des Rumpfs aufgestellt werden, um Wasser davon abzuhalten, über den Bogen zu strömen. Während in seiner reisenden Position es als zusätzliche frontale Rüstung dient. Die hinteren Türen der Truppe-Abteilung müssen dicht vor dem Eingehen ins Wasser geschlossen werden.

Der BMP-1 kann Wasserhindernisse wie Flüsse und Seen durchqueren, aber er ist für Seelandungsoperationen nicht beabsichtigt.

Rüstungsschutz

Die Rüstung des Fahrzeugs wird geschweißt hat Stahl gerollt, der sich in der Dicke zwischen dem dicken auf der Spitze des Rumpfs und auf dem mantlet der Hauptpistole ändert. Die ursprünglichen Voraussetzungen haben nach Schutz gegen panzerbrechende 23-Millimeter-Runden über den frontalen Kreisbogen verlangt, der von und für den Schutz gegen panzerbrechende 7.62-Millimeter-Runden über die Seite und hinteren Kreisbogen davon angezündet ist.

Die steil geneigte frontale Rüstung des BMP-1 kann Artillerie-Schale-Bruchstücken, Handfeuerwaffen-Feuer und vorhandenem.50 Kalibern (12.7 Mm) schwerem Maschinengewehr AP und API-Runden mehr als 60 ° des frontalen Kreisbogens von allen Entfernungen widerstehen. Der sehr hohe Winkel des Rumpfs frontale Rüstung vergrößert die Wahrscheinlichkeit von Abprallen und die ordentliche Schaufel in der Reisen-Position, fügt wenig zusätzlichen Schutz hinzu. Auf den meisten Beispielen ist die Vorderrüstung zu 20 Millimetern Oerlikon KAD oder HS820 Autokanone-Feuer von Reihen geschützt, die größer sind als 100 Meter, aber Rüstungsqualität ändert sich ganz bedeutsam mit der Staatsbürgerschaft einer Fabrik.

Die Seite, hintere und oberste Rüstung schützt den BMP-1 vor 7.62-Mm-Handfeuerwaffen-Feuer von den meisten Entfernungen sowie kleineren Artillerie-Schale-Bruchstücken, aber schützt das Fahrzeug gegen schweres 12.7-Mm-Maschinengewehr-Feuer von nahen Entfernungen oder größeren Artillerie-Schale-Bruchstücken nicht. Dennoch haben Boden-Tests demonstriert, dass hintere Türen mit mit Sand gefüllten Kraftstofftanks Erfolgen von Standard-12.7-Mm-Runden widerstanden haben. In Afghanistan und Tschetschenien haben panzerbrechende 7.62-Mm-Runden von Universalmaschine-Pistolen an Reihen von ungefähr 30 geschossen - 50 M sind manchmal in die hinteren Türen und Luken eingedrungen. Während des Ersten Golfkriegs hat sich der Rüstungsschutz des BMP-1 verwundbar für die panzerbrechenden Runden der M242 Bushmaster Autokanone von amerikanischem M2/M3 Bradley erwiesen. Während des intensiven Kämpfens in Tschetschenien, keinem Durchdringen BMP-1/BMD-1 wurde Türmchen-Vorderrüstung bemerkt, weil das Türmchen, das für ein kleines Ziel gemacht ist, und relativ dicke frontale Rüstung im Vergleich zu anderen Teilen des Fahrzeugs hatte.

Rüstung

:26-33-Mm-Pistole mantlet

:23 Mm an 42 ° Türmchen-Vorderseite

:19 Mm an 36 ° Türmchen-Seite

:13 Mm an 30 ° Türmchen-Hinterseite

:6-Mm-Türmchen-Spitze

:7 Mm an 80 ° oberer Rumpf-Vorderseite

:19 Mm an 57 ° Rumpf senken Vorderseite

:16 Mm an 14 ° Rumpf obere Seite

:18 Mm an 0 ° Rumpf senken Seite

:16 Mm an 19 ° Rumpf-Hinterseite

:6-Mm-Rumpf-Spitze

:7-Mm-Rumpf-Bauchhinterseite

Schutzprobleme

Der BMP-1 hatte bedeutende Mängel in seinem Schutzschema, das nur offensichtlich während des sowjetischen Krieges in Afghanistan geworden ist. Es setzt seinen Fahrer und Kommandanten in einem Tandem-Lay-Out, linker Hand Seite der Vorderseite des Rumpfs neben dem Dieselmotor. Wenn eine Panzerabwehrmine die verlassene Spur des BMP-1 schlägt, hat die Explosion gewöhnlich eine bis drei linke Seite roadwheels zerstört, ist in den Boden eingedrungen und hat getötet oder hat ernstlich den Fahrer und den Kommandanten verwundet, der schmerzhafte Verluste des Fachmann-Personals in der sowjetischen Armee verursacht hat. Fahrer haben Sandsäcke auf dem Boden ihrer Abteilung gelegt, um sich gegen den möglichen Mine-Angriff zu schützen. Dieselbe Art der Explosion unter der richtigen Spur war für den Fahrer und den Kommandanten viel weniger dramatisch, der relativ sicher geblieben ist. Wenn das Fahrzeug eine Neigungsstange Panzerabwehrmine geschlagen hat, hat seine steil geneigte niedrigere Vorderseite glacis Teller der sich bewaffnenden Stange der Mine erlaubt, sich mit wenig Widerstand zu neigen, bis die Mine gut unter dem Fahrgestell war. Als es schließlich explodiert hat, war die Druckwelle gewöhnlich genügend, den Fahrer und den Kommandanten zu töten oder schlecht zu verwunden. Die sowjetische 40. Armee in Afghanistan hat begonnen, verbesserten BMP-1Ds (die so genannte "afghanische" Variante) von 1982 vorwärts zu erhalten, der, unter anderen Verbesserungen, einen zusätzlichen gepanzerten Teller unter den Stationen des Fahrers und Kommandanten eingeschlossen hat. Diese Situation wurde in später BMP-2 Design gerichtet, wo der Kommandant das Zwei-Männer-Türmchen mit dem Kanonier teilt. Die und Motorabteilungen des Fahrers konnten mit der zusätzlichen untersten Rüstung für den verbesserten Schutz gegen Landminen ausgestattet werden, die mit bis zu Explosivstoffe gefüllt sind.

Es gibt auch ein Schutzproblem bezüglich der Umladung 9M14 "Malyutka" und 9M14M "Malyutka-M" ATGMs in NBC Bedingungen, weil das Tun davon durch die kleine Luke aus dem Fahrzeug beliebigen Schutz zerstören würde, den das NBC Schutzgefolge der Abteilung des Kämpfens gegeben hat.

Die Kompaktheit und niedrige Kontur des Fahrzeugs sind allgemein Vorteile auf einem Schlachtfeld. Kritische Gebiete wie die Motorabteilung und der Munitionsspeicherbereich, die Kraftstoffzellen und die Truppe-Abteilung werden auf solcher Art und Weise gelegen, der der Standard für viele IFVs und APCs geworden ist. Durchdringen überall in diesen Gebieten wird häufig auf Beweglichkeit und/oder Feuerkraft-Schaden und/oder das Deaktivieren des Personals hinauslaufen.

BMP-1 und BMP-2 Reihe-Fahrzeuge teilen einen Hauptnachteil mit vielen sowjetischen Zisternen. Munition wird nahe oder sogar innerhalb der Kämpfen-Abteilung versorgt, die sie verwundbarer für einen Erfolg von einer Panzerabwehrrunde oder einer Rakete über den Seitenkreisbogen macht. Wenn das geschieht, explodiert die Munition häufig, jeden tötend und völlig das Fahrzeug zerstörend. Während des Kämpfens in Afghanistan und Tschetschenien sind Erfolge durch Handgranaten mit Raketenantrieb (RPGs) in die Rüstung des BMP-1 in 95 % von Fällen eingedrungen. Das ist häufig auf das Fahrzeug hinausgelaufen, das brennt, bis die Munition explodiert hat. Wegen dieser Beschränkungen sind sowjetische/russische Soldaten gewöhnlich außerhalb des BMP-1 geritten, oben auf dem Rumpf während in Kampfzonen sitzend. Diese Taktik war auch von ihren amerikanischen Kollegen während des Krieges von Vietnam angenommen worden, als sie gefunden haben, dass ihre eigenen M113 APCs für den RPG-Angriff verwundbar waren. Es hat eine offensichtliche Kehrseite auf der Wahrscheinlichkeit der Personenüberlebensfähigkeit in einer Kriegszone. Die Rüstung von BMP-1 IFVs ist auch ungenügend, um sich mit Kanone-Runden von AP zu befassen - genug dicke Rüstung würde das Gewicht des BMP-1 beträchtlich vergrößern und seine amphibische Fähigkeit gefährden. Einige militärische Analytiker unterstützen die Idee, zum Konzept von offen überstiegenem APCs zurückzukehren, weil die Rüstung von leichtem AFVs die Mannschaft vor Panzerabwehrwaffen nicht schützen kann. Moderne APCs werden größtenteils in lokalen Konflikten statt hypothetischer groß angelegter Kriege mit NBC Waffen verwendet.

Das von Westanalytikern meistenteils zitierte Problem ist das Design des Hauptkraftstofftanks. Wegen des niedrigen Profils des Fahrzeugs haben die Entwerfer den Kraftstofftank zwischen den zwei Reihen von äußer liegenden Sitzen legen müssen, meinend, dass die Infanteristen sehr in der Nähe vom Hauptteil der Kraftstofflagerung des Fahrzeugs sitzen, wird Extrabrennstoff in den hohlen gepanzerten hinteren Türen getragen. Deshalb würde ein Erfolg durch eine panzerbrechende Brandrunde den Brennstoff enthalten dort setzen (besonders, wenn Leuchtpetroleum statt des Diesel verwendet wird), auf dem Feuer. Der brennende Brennstoff würde in die Mannschaft-Abteilung umziehen, auf den Tod oder die Verletzung den Infanteristen hinauslaufend (wenn sie unfähig sind, das Fahrzeug über die Dach-Luken zu verlassen), und eine mögliche Explosion. Jedoch sind die hinteren Tür-Zisternen fast immer leer, wenn der BMP in Kampf eintritt, weil sie nur gemeint werden, um die Straßenreisereihe des Fahrzeugs zu vergrößern. In intensiven Kriegsgebieten, wo der BMP Handlung häufig sieht und ist es relativ in der Nähe von seiner Basis von Operationen, Instruktionen empfehlen hoch, die hinteren Tür-Zisternen vom Kraftstoffsystem loszumachen, sie mit Sand als zusätzlicher Schutz der Truppe-Abteilung füllend und Brennstoff zum inneren Hauptkraftstofftank von anderen Quellen hinzufügend, wenn das Bedürfnis entsteht. Das wurde von einigen Mannschaften von BMP-1s während mehrerer lokaler Konflikte z.B in Tschetschenien nicht geübt, das auf häufige Versuche durch den Feind hinausgelaufen ist, die hinteren Türen des BMP-1s zu schlagen. Der innere Kraftstofftank ist verwundbarer als dieser von vielen modernen IFVs - die dünne Seitenrüstung bedeutet, dass Durchdringen wahrscheinlich zum inneren Kraftstofftank ebenso vorkommen wird.

Ein anderer potenzieller Fehler im BMP-1 ist seine Truppe, die Lay-Out setzt. Um den Infanteristen zu erlauben, ihre Sturmgewehre und Maschinengewehre zu verwenden, während in Bewegung Zündungshäfen in den Seiten des Rumpfs und in der linken hinteren Tür installiert wurden. Soldaten werden auf zwei zurück zum Rücken Bänken gesetzt, die entlang der Zentrum-Linie der Truppe-Abteilung bestiegen sind. Wenn geschlagen, durch einen fortgeschritteneren Typ der magnetischen Panzerabwehrmine konnte die resultierende Explosion die komplette Ergänzung von Infanteristen töten. In vielen anderen Truppe-Transportunternehmen werden Soldaten auf getrennten Bänken gegen die Rumpf-Seiten gesetzt. Dieses Lay-Out könnte den Gebrauch von Infanterie-Waffen aus der Truppe-Abteilung verbieten, aber in den meisten Fällen würde der Verlust des Lebens von einer Mine bedeutsam weniger sein, obwohl der Verlust von niedrigeren Gliedern noch häufig sein würde. Es sollte auch bemerkt werden, dass die meisten zwangsweise verpflichteten Soldaten viel Ausbildung in der Zündung aus dem Fahrzeug nicht erhalten, während es sich bewegt. Sogar für Berufssoldaten machen die unstabilisierten schießenden Hafen-Periskope es sehr schwierig, gerichtetes Feuer während in Bewegung zu führen. Dennoch ist die Fähigkeit von Soldaten, ihre Waffen aus dem Fahrzeug zu verwenden, von äußerster Wichtigkeit während des städtischen Kriegs besonders, wenn sie feindliche Hinterhalte zurückschlägt.

Der BMP-1 hat kein Klimatisierungs- oder Luftkühlungssystem, seine Besatzungsmitglieder und Passagiere leiden schwer in heißen Klimas als sein Luftfilterungssystem, und Auspufflüftungsanhänger können keine Bequemlichkeit bei hohen Temperaturen zur Verfügung stellen. Während der Yom Kippur Kriegsmannschaften hat einige der Dach-Luken offen gehalten. Das hat bedeutet, dass sie für das Maschinengewehr-Feuer vom höheren Boden verwundbar waren. Nur einige Beispiele des BMP-1 waren für den Export - hauptsächlich zu Ländern mit einem heißen Klima beabsichtigt (zum Beispiel, die slowakisch-weißrussischen "Kobras"), sie werden mit einem Klimatisierungssystem ausgestattet. Das Kühlsystem für den Motor wird verbessert, wie das zusätzliche erzwungene Luftkühlungssystem der Motorabteilung und des Heizkörpers ist. Die Abgasanlage hilft, Benzin zusammen mit heißer Luft von der Motorabteilung bis den Grill gelegen auf der rechten Seite des Rumpf-Daches vor dem Türmchen zu vertreiben.

Ausrüstung

Der BMP-1 kann seinen eigenen Rauchschwaden durch das Einspritzen des verdunsteten Diesels in den Abgaskrümmer mit dem TDA Motorthermalrauch-Erzeugen-System machen. Spätere Modelle haben auch eine Reihe 902V Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen von Tucha, die einen Schirm breit vor dem Fahrzeug bilden können.

Mehrere BMP-1s wurden mit mountings für den KMT-10 Pflug-Typ des minenklärenden Systems am Anfang der 1980er Jahre ausgerüstet. Es wird auf der Vorderseite des Rumpfs in Übereinstimmung mit den Spuren installiert. Der Pflug wiegt und kann in 30 Minuten beigefügt werden, das Notabtrennen nimmt ungefähr 10 Minuten. Der KMT-10 ist beabsichtigt, um Panzerabwehrgruben unter verschiedenen Terrainverhältnissen zu klären. Es wird pneumatisch gesteuert und bringt 4 Sekunden, um von der Reisen-Position bis die grabende Position umzuschalten. Die minenklärenden Pflüge, sind mit gerade zwei grabenden Zinken, jeder breit sehr schmal, (dasselbe als jede Spur), der sie auf die Reinigung von oberflächengelegten Gruben in besonderen scatterable Panzerabwehrgruben beschränkt. Eine zwischen den Pflügen bestiegene Kette kann Neigungsstange-Gruben explodieren lassen. Maximale minenklärende Geschwindigkeit ist.

Wenn das NBC Schutzsystem konfiguriert wird und das Funktionieren, werden die Mannschaft und Passagiere vor chemischen Waffen, biologischen Agenten und radioaktivem Kernniederschlag durch eine Luftfilterung und Überdruck-System geschützt, das aus dem NBC Filterelement und dem Separator des Bläsers/Staubs besteht.

BMP-1s wurden mit einem RPG-7/RPG-7V Schulter-gestartete Panzerabwehrhandgranate mit Raketenantrieb (RPG) und fünf Parentale Guidance 7 Runden oder eine 9K32 Strela-2/9K38 Igla mit dem Mann tragbare Fliegerabwehrraketenabschussvorrichtung und zwei Ersatzraketen ausgestattet. Es trägt 1600 Runden für zwei PK Universalmaschine-Pistolen.

Dienstgeschichte

Die Sowjetunion und Russland

Der BMP-1 ist in Dienst mit der sowjetischen Armee 1966 eingegangen. Der BMP-1 wurde zuerst von Westländern während der militärischen Parade am 7. November 1967 in Moskau gesehen. Sein Äußeres hat ein Rühren im Westen, wo leicht bewaffnet, geschaffen APCs waren noch die Norm für den Transport und die Infanterie-Unterstützung auf dem Schlachtfeld.

In der sowjetischen Armee wurden BMP-1s normalerweise zu motorisierten Gewehr-Abteilungen und den motorisierten Gewehr-Regimenten von Zisterne-Abteilungen ausgegeben, wo sie den BTR-152, BTR-50P und einen BTR-60P APCs ersetzt haben.

Zurzeit werden BMP-1s und darauf gestützte Fahrzeuge von den russischen inneren und Armeesicherheitstruppen des russischen Ministeriums von Inneren Angelegenheiten (MVD) verwendet.

Afghanistan

BMP-1s wurden in Afghanistan durch das motorisierte Gewehr und die Zisterne-Einheiten weit verwendet. Sie wurden auch von einem Sondereinheiten bedient. Wegen seiner glanzlosen Leistung, einer neuen gepanzerten Variante, hat den BMP-1D benannt (die so genannte 'afghanische' Variante), wurde in den Dienst 1982 getrieben. Viele Feldmodifizierungen wurden zu ihrem BMP-1s durch verschiedene Einheiten gemacht.

Andere

Andere BMP Maschinenbediener haben Polen, Ägypten, Syrien, die Volksrepublik Chinas, Afghanistans, Indiens, des Iraks, Deutschlands, Griechenlands und Schwedens eingeschlossen.

Siehe auch

Vergleichbare Fahrzeuge

• BMD-1 - hat Familie von sowjetischen kämpfenden Bordfahrzeugen verbunden.
• BMP-2
• BMP-3
• MLI-84 - ein rumänischer IFV auf einem modifizierten BMP Fahrgestell gestützt.
• Marder (IFV), (Deutsch).
• M2 Bradley (die Vereinigten Staaten)
• Kampffahrzeug 90
• ASCOD (Österreich, Spanien und Thailand)
• Krieger IFV (das Vereinigte Königreich)

Zeichen

Links

• RUSSISCHER BMP-1 Mechanisiertes Infanterie-Kampffahrzeug - Spaziergang um Fotos
• Warschauer Pakt OOB bezüglich des Junis 1989
• Information in Französisch, vielen Fotos einschließlich des BMP-1 im sowjetischen Armeedienst
• in der russischen, allgemeinen Information
• in Russisch, Fotos (einschließlich BMP-1 auf Wasser) und Spezifizierungen
• in Russisch, Information über die Entwicklung
• in Russisch, Liste von BMP Varianten mit der kurzen Information über sie
• Video über BMP-1
• Information]