Edsel Bryant Ford (am 6. November 1893 - am 26. Mai 1943), Sohn von Henry Ford, ist in Detroit, Michigan, den USA geboren gewesen. Er war Präsident von Ford Motor Company von 1919 bis zu seinem Tod 1943.

Leben und Karriere

Als das einzige Kind von Clara und Henry Ford wurde Edsel gepflegt, um das Familienkraftfahrzeuggeschäft zu übernehmen und war aufgewachsen, auf Autos mit seinem Vater herumbastelnd. Er ist Sekretär des Fords 1915 geworden und hat Eleanor Lowtian Clay (1896-1976), Nichte des Warenhaus-Eigentümers J. L. Hudson am 1. November 1916 geheiratet. Zusammen hatten sie vier Kinder: Henry Ford II (1917-1987), Benson Ford (1919-1978), Josephine Clay Ford (1923-2005) und William Clay Ford (geborener 1925). Sie haben ihr Haus an 2171 Iroquois St in der Indianerdorfnachbarschaft Detroits gemacht.

Ford ist In die Hotchkiss Schule in Lakeville, Connecticut und Detroiter Universität Schule gegangen. Seine Familie ist Spender zu beiden Einrichtungen gewesen, und die Schulbibliothek ist an Hotchkiss wird die Gedächtnisbibliothek von Edsel Ford genannt.

Der jüngere Ford hat mehr Interesse gezeigt als sein Vater in der protzigeren Formgebung für Automobile. Er hat diesem Hang teilweise mit dem Kauf von Lincoln Motor Company 1922 nachgegeben. Seine Sympathie für Sportwagen wurde in seinen persönlichen Fahrzeugen demonstriert: Edsel hat das erste in die Vereinigten Staaten importierte MG-Auto gekauft. 1932 hatte er ein Aluminium, bootsgeschwänztes Raser-Automobil, das für ihn durch den ersten Entwerfer des Fords, E.T. (Bob) Gregorie kundenspezifisch ist. Dieses Auto hatte mehrere Eigenschaften, die auf jedem anderen Auto nicht verfügbar waren. Die meisten Designeigenschaften sind in vielen Modellen von Ford überall in der Geschichte erschienen. Das Auto hatte den nagelneuen V8 des Fords, den ersten preisgünstigen Acht-Zylinder-Motor. Das Auto wird als die erste "Heiße Stange in der Welt" von vielen Autoexperten und Historikern betrachtet. Zwei Jahre später hatte Edsel ein anderes Auto entworfen, dieser ein niedriges Reiten aluminiumgebauter Raser. Die letzten zwei Autos hat er für den Rest seines Lebens behalten und hat das Design des Festländers von Lincoln begeistert. Der 1934-Roadster wurde auf der Versteigerung 2009 für die Dollars von $ 1.79 Millionen verkauft.

Nach dem Werden Präsident des Fords hat Edsel lange die Einführung eines moderneren Automobils verteidigt, um das Modell T zu ersetzen, aber wurde von seinem Vater wiederholt verworfen. Erlahmende Verkäufe und abnehmender Marktanteil für die Gesellschaft haben jedoch schließlich Einführung eines neuen Musterunvermeidlichen, des Modells A gemacht.

Während der Designphase für das Modell A 1927 hat Henry Ford mechanische Qualität und Zuverlässigkeit gesichert, seinen Sohn es überlassend, das Körperdesign mit der Hilfe des Entwerfers József Galamb zu entwickeln. Edsel hat auch seinen Vater dazu bewegt, die Einschließung von mechanischen Allradbremsen und einer Schiebezahnrad-Übertragung auf diesem Modell zu erlauben. Das resultierende Modell A war ein kommerzieller Erfolg, mehr als vier Millionen während vier Jahre der Produktion verkaufend.

Als Präsident hat Edsel Ford häufig mit seinem Vater auf Hauptentscheidungen nicht übereingestimmt, und wurde gelegentlich öffentlich vom älteren Mann erniedrigt. Die Beziehung zwischen dem Vater und Sohn war immer nah sondern auch immer von ungesunden Aspekten voll. Jedoch hat Edsel geschafft, viele anhaltende Änderungen einzuführen. Er hat gegründet und hat die Quecksilberabteilung genannt. Er war für den Zephir von Lincoln und Lincoln Continental verantwortlich. Er hat bedeutsam die überseeische Produktion von Ford Motors gestärkt, und er hat gearbeitet, um die Autos der Gesellschaft, solcher als durch die Einführung von hydraulischen Bremsen zu modernisieren.

Tod und Vermächtnis

Edsel Ford ist wegen Magen-Krebses 1943 am Gaukler 'Punkt' in Grosse Pointe Küsten im Alter von 49 Jahren gestorben. Gemäß Tour-Führern im Haus von Eleanor Ford in Grosse Pointe, Michigan, jedoch, war der Vater von Edsel, Henry, ein tyrannischer Typ, wer darauf bestanden hat, dass sein Sohn-Getränk unpasteurisierte Milch, die Edsel veranlasst hat, sich zusammenzuziehen und dann undulant Fieber zu erliegen. Sein Vater hat die Präsidentschaft der Gesellschaft fortgesetzt. Das ganze nicht stimmberechtigte Lager von Edsel Ford wurde durch ein Kodizill in seinem Testament zum Ford Foundation geschenkt, den er mit seinem Vater sieben Jahre früher gegründet hatte. Er wurde am Friedhof Woodlawn in Detroit, Michigan begraben.

Jedes der Kinder von Edsel Ford hat viele Anteile in der Gesellschaft von Ford und die drei Söhne geerbt alle haben im Familiengeschäft gearbeitet. Henry Ford II hat seinem Großvater als Präsident des Fords am 21. September 1945 nachgefolgt. Ihm wird allgemein das Retten der Gesellschaft während und nach dem Zweiten Weltkrieg über eine breit reichende Regimeänderung zugeschrieben (Harry Bennett von der betrieblichen Kontrolle der Gesellschaft entfernend und den Wunderkindern erlaubend, Operationsforschung zum Operationsmanagement des Fords zu bringen).

Edsel Ford war einer der bedeutendsten Kunstwohltäter in der Detroiter Geschichte. Als Präsident der Detroiter Kunstkommission hat er den berühmten Diego Rivera Detroiter Industriewandmalerei beauftragt, die innerhalb des Detroiter Instituts für Künste (DIA) enthalten ist. Er war ein früher Sammler der afrikanischen Kunst, und seine Beiträge sind ein Teil des Kerns der ursprünglichen DIA afrikanischen Kunstsammlung geworden. Nach seinem Tod hat seine Familie fortgesetzt, bedeutende Beiträge zu leisten.

Edsel hat auch geholfen, Forschungsentdeckungsreisen einschließlich des historischen Flugs von Admiral Richard Byrd über den Nordpol 1926 zu finanzieren. Byrd, in seinen Antarktischen Entdeckungsreisen, die auch von Edsel finanziert sind, hat die Reihe von Edsel Ford von Bergen nach ihm genannt. Andere Antarktische Huldigungen schließen Ford Massif, Ford Nunataks und Ford Peak ein.

Zwei der drei Höheren Schulen in Dearborn werden nach Edsel Ford genannt: Höhere Schule von Edsel Ford und Höhere Schule von Fordson; Fordson war der Markenname einer Linie von Traktoren und wurde als eine getrennte Gesellschaft, Henry Ford & Son ursprünglich angefangen, der später mit Ford Motor Company vereinigt ist. Zwischenstaatliche 94 in Detroit Metropolitangebiet werden die Schnellstraße von Edsel Ford genannt.

Im September 1957 hat Ford Motor Company eine neue Abteilung von Autos genannt Edsel entschleiert. Die Edsel Abteilung hat die folgenden Modelle eingeschlossen: das Zitat, der Korsar, der Schrittmacher, der Ranger, Bermuda, der Dorfbewohner und die Zusammenfassung. Die Edsel Abteilung wird als ein bedeutender kommerzieller Misserfolg nicht vergessen, obwohl die Autos gemäßigt gut in ihrem ersten Jahr verkauft haben. Die Edsel Abteilung wurde unterbrochen, kurz nachdem die 1960-Modelle eingeführt wurden.

Edsel und Haus von Eleanor Ford

1929 ist die Familie von Ford 'in Gaukler Punkt', ihr neues Haus umgezogen, das von Albert Kahn 1929, an Küsten des Sees St. Clair in Grosse Pointe Küsten, Michigan entworfen ist. Die Gärten des Stands wurden vom Landschaft-Architekten Jens Jensen mit seiner traditionellen 'langen Ansicht' das Geben von Besuchern ein Anblick des Wohnsitzes unten die lange Wiese vor der Aufdeckung des kompletten Hauses am Ende des Laufwerkes entworfen.

Er hat auch die Gärten für Edsels Sommerstand und Eleanors 'Skylands' im Siegel-Hafen auf der Einsamen Gestell-Insel in Maine entworfen. (1922). Jensen hat wirklich Arbeit für ihre zwei anderen Michiganer Wohnsitze, ein entworfen, 'Hafen-Hügel,' zwischen 1922 und 1935 seiend. 'Hafen-Hügel', jetzt innerhalb des Hochlandunterhaltungsgebiets in der Nähe von der Weißen Seestadtgemeinde im südöstlichen Michigan, wird sowohl als der Staat Michigan Historische Merkliche als auch als Natürliche Staatskonserve benannt. Die Landschaft-Elemente von Jensen, mit der Ungleichheit des Baums, Werks und Tierlebens, verbinden Ästhetik, Geschichte und Natur.

Edsel Ford ist am Gaukler 'Punkt', dem Grosse Pointe Küstenhaus 1943 gestorben. Seine Frau Eleanor hat fortgesetzt, dort bis zu ihrem Tod 1976 zu leben. Es war ihr Wunsch dass das Eigentum, für "den Vorteil des Publikums verwendet werden." Der Edsel und Eleanor Ford House sind jetzt für das Publikum offen. Gelegen auf hat das Haus eine ausgezeichnete Sammlung der ursprünglichen Antiquitäten und Kunst des Fords und des historischen Landschaft-Bodens auf dem Seeufer. Das Museum veranstaltet zurzeit Touren, Klassen, Vorträge und spezielle Ereignisse. Das Eigentum wird auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen verzeichnet.

Siehe auch

• Ford Family Tree

Außenverbindungen

• Lebensbeschreibung von Edsel Ford
• Offizieller Edsel & Eleanor Ford 'Gaukler Punkt' Hausmuseum-Website.
• Offizieller Edsel & Eleanor Ford 'Hafen Hügel' Stand-Museum-Website.
• Detroiter Institut für Künste.

Weiterführende Literatur

• A&E mit Richard Guy Wilson, Dr., (2000). Amerikas Schlösser: Die Auto-Baron Stände, A&E Fernsehnetz.
• Bak, Richard (2003). Henry und Edsel: Die Entwicklung des Ford Empire. Internationale Standardbuchnummer von Wiley 0-471-23487-7