ist der älteste japanische Hersteller von Autos, bekannt größtenteils für seine kleineren Modelle und Offroadfahrzeuge. Viele seiner Modelle sind auch bekannt als kei jidōsha (oder kei Autos) in Japan. Seine Hauptquartiere werden in Ikeda, Präfektur von Osaka gelegen.

Der Name "Daihatsu" ist eine Kombination des ersten kanji für Ōsaka () und das erste vom Wort. In der neuen Kombination wird das Lesen des "" von "ō" bis "dai" geändert, "dai hatsu gebend."

Daihatsu wurde 1951 als Nachfolger-Organisation zu Hatsudoki und vor den 1960er Jahren gebildet, hatte angefangen, Autos nach Europa zu exportieren, obwohl es keinen Hauptverkaufserfolg bis gut in die 1980er Jahre genossen hat.

Seit dem Februar 1992 in Nordamerika ist es für Toyota üblich gewesen, Modelle von Daihatsu zu verteilen.

Im Januar 2011 hat Daihatsu bekannt gegeben, dass es aus Europa vor 2013 aussteigen würde, den beharrlich starken Yen zitierend, der es schwierig macht, einen Gewinn von seinem Exportgeschäft zu drehen. Die Verkäufe von Daihatsu in Europa hatten von 58,000 2007 vor der Finanzkrise, zu 12,000 2011 gestürzt.

Eine Tochtergesellschaft hat 1966 in die Länge gezogen, Daihatsu Diesel Motor Manufacturing Company erzeugt Seemotoren und Dieselgeneratoren.

Firmengeschichte

• 1907 - Hatsudoki Seizo Co., Ltd. hat gegründet
• 1951 - Gesellschaft hat umbenannt: Daihatsu Motor Co., Ltd.
• 1967 - Geschlossen ein Vertrag mit der Toyota Motor Corporation
• 1988 - Daihatsu die USA ist mit der Scharade und dem Felsigen losgefahren
• 1992 - Daihatsu die USA macht im Februar zu
• 1999 - Toyota gewinnt ein Steuern-Interesse (51 %) in Daihatsu Motor Ltd.
• 2011 - Daihatsu stellt fest, dass Verkäufe von Autos von Daihatsu über Europa am 31. Januar 2013 aufhören werden.
• 2011 - Daihatsu wird 20 Milliarden Yen ($ 238.9 Millionen) in Indonesien investieren, um eine Fabrik zu bauen, die preisgünstige Autos erzeugt, die kleiner sind als Etios, der in Indien im Dezember 2010 gestartet worden ist. Der Aufbau ist auf 70,000 Quadratmetern im Mai 27, 2011 initialisiert worden und wird Operation am Ende 2012 anfangen, um 100,000 Autos pro Jahr zu erzeugen.

Neue Marktabzüge

Es wurde am 31. März 2005 berichtet, dass Toyota Daihatsu vom australischen Markt zurückziehen würde, nachdem Verkäufe schwer 2005 trotz des gesamten Marktes des neuen Autos in Australien gefallen sind, das um 7 % wächst. Daihatsu hat seine australischen Operationen im März 2006 nach fast 40 Jahren auf diesem Markt beendet.

Die Operationen von Daihatsu in Chile, wo Daihatsu eine wohl bekannte Marke für seine Modelle der 1970er Jahre wie Charade oder Cuore ist, wurden auch nach niedrigen Verkäufen 2004 und 2005 bedroht. Jedoch hat Toyota festgestellt, dass er vorhat, auf dem chilenischen Markt für jetzt anzudauern.

Daihatsu hat Autos unter verschiedenen Abzeichen verschiedenen Fahrzeugherstellern in der Vergangenheit geliefert. Die Gesellschaft stellt zurzeit Motoren und Übertragungen zu Malaysias Perodua zur Verfügung, der verfertigt und Märkte rebadged Autos von Daihatsu lokal, und eine kleine Zahl von Autos von Perodua im Vereinigten Königreich verkauft. Nach dem Start von Perodua wurden die malaysischen Operationen von Daihatsu reduziert, um sich auf den kommerziellen Lastwagen-Markt zu konzentrieren, zu dem es sein Delta kommerzielles Lastwagen-Fahrgestell auf den Markt bringt; Daihatsu hatte früher Charades und Miras im vorherigen Land verkauft.

In Trinidad und Tobago hat Daihatsu eine Marktanwesenheit seit 1958 wenn sein Miniaturmk gehabt. Ich war eine populäre Wahl unter Marktgroßhändlern. Von 1978 bis 2001 hat ein lokaler Händler Charmant, Felsig, Fourtrak, und dann später, Terios und Grand Move auf den Markt gebracht, der sich erwiesen hat, populäre Verkäufer zu sein. Das Delta-Fahrgestell ist eine populäre Marktwahl von seiner Einführung 1985 bis heute geblieben. Toyota Trinidad and Tobago Ltd. (eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Toyota Japan) jetzt Märkte Daihatsu Terios, YRV und Sirion unter der steifen Konkurrenz.

Daihatsu hat am 13. Januar 2011 bekannt gegeben, dass Verkäufe von Autos von Daihatsu über Europa am 31. Januar 2013 aufhören werden. Das war wegen der zunehmenden Kraft des Japanischen Yens, der Preise außer Wettbewerbsniveaus vergrößert hat. Daihatsu stellt fest, dass es kein Lager von neuen Autos von Daihatsu im Vereinigten Königreich gibt, und sie nicht annehmen, irgendwelche neuen Autos in dieser Zwischenperiode zu importieren.

Electrics und Hybrids

Daihatsu hat ein langes laufendes Entwicklungsprogramm für elektrische Fahrzeuge gehabt, mit der Produktion von "Pavillon-Autos" für 1970 Welt von Osaka Ausstellung beginnend und mit der Produktion von Golf-Karren und Fahrzeugen für den Institutionsgebrauch wie der DBC-1 weitergehend. Eine elektrische Version von Gefährten der Gesellschaft Max kei Auto ist auch, der Anfang einer Reihe von Prototypen gefolgt. Die 1973-Ölkrise hat weiteren Impuls und an der 20. Autoausstellung von Tokio (1973) zur Verfügung gestellt Daihatsu hat ein 550 W elektrisches Dreirad (TR-503E) sowie den BCX-III elektrischen Autoprototyp gezeigt. Daihatsu hat mehr Prototypen im Laufe der 1970er Jahre, zum Beispiel in 1979 Sydney Autoausstellung gezeigt, und hat sich dann dem PREET Programm der Vereinigung des japanischen Elektrischen Fahrzeugs (Öffentliche Miete ein Elektrischer Towncar) mit einer elektrischen Version des Max Cuores keicar angeschlossen. Das Programm hat eingeschriebenen Benutzerzugang zu den Autos mit einer magnetisierten Karte erlaubt und hat gemäß der verwendeten Meilenzahl gestürmt.

Die aktuelle hybride Fahrzeugtechnologie wird Daihatsu Mildes Hybrides System genannt, und wird in der Atrai/Hijet Hybride-IV hauptsächlich verwendet.

Personenkraftwagen-Modelle

• Altis / Toyota Corolla Altis, Toyota Camry
• Beifall
• Atrai (mit hybriden Fahrzeugversionen).
• Biene
• Ceria
• Scharade / Toyota Vitz
• Charmant / Toyota Corolla
• Compagno
• Consorte
• Copen
• Cuore
• Domino
• Esse
• Großartiger Move/Pyzar
• Omi Max
• Gefährte Max
• Fourtrak / Toyota Blizzard
• Hijet
• Luxio
• Materia/Coo / Toyota bB
• Max
• Miniatur-
• Mira
• Bewegen Sie
• Leeza
• Nackter
• Opti
• Felsiger
• Sirion/Storia / Toyota Duet
• Sirion/Boon / Toyota Passo
• Sonica
• Sportrak
• Taft
• Tanto
• Taruna
• Terios / Toyota Cami
• Terios/Be-Go / Toyota Rush
• Valera
• Xenia / Toyota Avanza
• YRV

Werke

• Ikeda (Präfektur von Osaka), auch Hauptquartier
• Ryuo (Präfektur von Shiga)
• Tada (Hyōgo Präfektur)
• Oyamazaki (Präfektur von Kyoto)
• Sunter II (Indonesien) - Astra Daihatsu
• Cumana, Estado Sucre (Venezuela) - Terios

Außenverbindungen

• Daihatsu (offizielle Seite in Japanisch)
• Daihatsu (englische Seite)